Sikkerhed
HDH-modeller

Sikkerhed

Tryghed undervejs.

En TopClass giver dig den gode følelse af, at du altid ved, hvad du kan forvente. Uanset, om det handler om vejtrafik eller økonomi. Så kan både dine passagerer og du virkelig slappe af. Setraens høje sikkerhedsstandard spiller her en vigtig rolle. For sikkerhedskonceptet i den nye TopClass er unik i sin kombination af aktive og passive systemer. Det har således mange relevante sikkerhedssystemer om bord som standard. TopClass 500 er derfor en rollemodel i sin klasse og giver den bedst mulige beskyttelse under rejsen.

Sideguard Assist.

Sideguard Assist.

Svingassistenten Sideguard Assist er ekstraudstyr, som overvåger sporet til højre for bussen ved hjælp af nærområde-radarsensorer. Når der drejes, advarer systemet med visuelle signaler og vibreren om fodgængere, cyklister og stillestående forhindringer i overvågningszonen.

Sideguard Assist.

Sideguard Assist.

Assistenten Sideguard Assist øger sikkerheden for ubeskyttede trafikanter markant særligt i byer, da den hjælper føreren med at registrere kritiske situationer i rette tid, når køretøjet drejer. Systemet arbejder i flere trin: Under første trin informerer det føreren, under andet trin udsender det også en advarsel.

Hvis der er et bevægeligt objekt i overvågningszonen i siden, informeres føreren optisk. I sidespejlet i passagersiden lyser en trekantet LED-lampe gult i førerens øjenhøjde. Den leder intuitivt opmærksomheden hen på situationen ved siden af køretøjet. Derudover vises en advarselsmeddelelse i det centrale display.

Hvis føreren starter eller fortsætter en handling, der kan føre til en kollision, aktiveres en optisk advarsel til: LED-lampen blinker flere gange rødt med kraftigere lys og lyser derefter permanent. Endvidere udsendes en advarsel i form af en følbar vibration af førersædet. – Desuden advarer Sideguard Assist om stationære forhindringer i passagerbussens svingkurve og kan desuden overtage en vognbaneskiftassistents opgave. I den forbindelse arbejder den med samme række af advarsler.

Nødbremseassistent ABA 4 (Active Brake Assist 4).

Nødbremseassistent ABA 4 (Active Brake Assist 4).

Active Brake Assist 4 (ABA 4) advarer chaufføren før sammenstødet med en forhindring og bremser selv bussen, hvis det er nødvendigt.

Nødbremseassistent ABA 4 (Active Brake Assist 4).

Nødbremseassistent ABA 4 (Active Brake Assist 4).

Active Brake Assist 4 (ABA 4) advarer chaufføren før sammenstødet med en forhindring og bremser selv bussen, hvis det er nødvendigt.

Uafhængigt af funktionen af den afstandsregulerende tempomat (ART) advarer Active Brake Assist 4 (ABA 4) chaufføren før sammenstødet med en forhindring og bremser selv bussen, hvis det er nødvendigt. Til dette formål scanner det radarstyrede system konstant et område på op til 250 meter af vejbanen foran bussen.

Som det første system af sin art i verden reagerer ABA 4 også på fodgængere. Systemet registrerer fodgængere i en afstand på op til 80 meter ud over køretøjer foran og stationære forhindringer (f.eks. starten på en kø). Hvis f.eks. afstanden til fodgængere reduceres drastisk, advarer systemet først chaufføren med visuelle og hørbare advarselssignaler og påbegynder samtidigt en delvis opbremsning, indtil køretøjet holder stille, hvis chaufføren ikke reagerer. Den delvise opbremsning giver chaufføren mulighed for at undgå kollision ved at foretage en fuld opbremsning eller en undvigemanøvre. Derudover kan chaufføren advare fodgængere i tide med hornet.

De aktuelle lovkrav til nødbremsesystemer har ABA 4 opfyldt langt mere end nødvendigt. Allerede nu opfylder systemet de gyldige kontrolbestemmelser fra 2018. Allerede her går ABA 4 et skridt videre, da det reducerer køretøjets kinetiske endnu en gang mere tydeligt.

Tire Pressure Monitoring (TPM).

Tire Pressure Monitoring (TPM).

TPM (ekstraudstyr) med displayet i kombiinstrumentet gør det dejligt nemt at kontrollere dæktrykket. Derudover advares chaufføren, når dæktemperaturen er for høj. På denne måde er systemet med til at forebygge dækskader, hvilket øger både sikkerheden og rentabiliteten.

Tire Pressure Monitoring (TPM).

Tire Pressure Monitoring (TPM).

Korrekt dæktryk fremmer kørselssikkerheden og dækkene holder længere. Dæktrykovervågning (TPM) hjælper også med at identificere dårligere tryk i et eller flere dæk under kørsel. Det kan forhindre dækskader, hvilket giver både øget sikkerhed og bedre økonomi.

Derudover måler en sensor i dækket kontinuerligt lufttryk og lufttemperatur. Disse data sendes med jævne mellemrum til en modtagende antenne i basen og derefter til styreenheden. På forespørgsel kan dæktrykket vises i multifunktionsdisplayet eller via Multi FunctionKey-indstillingen på TopClass. Ved hjælp af en informationsmeddelelse beder TPM chaufføren at rette dæktrykket. Hvis dæktrykket er under 90% af det indstillede tryk, vises en gul advarselsmeddelelse. Hvis dæktrykket er mindre end 80% af det indstillede tryk, eller hvis trykket falder hurtigt under kørslen, vises en rød advarselsmeddelelse.

Med karrosseriets ekstremt høje stabilitet er HDH-modellerne i TopClass bedst muligt forberedt på nye udfordringer. Det sørger omløbende stabilitetsoptimerede ringspanter, nye samlingspunkter, optimeret søjletværsnit og brugen af hærdet stål.

En stærk, men alligevel let støttestruktur reducerer følgerne af en ulykke. Den høje strukturelle styrke kan garanteres ved styrkeoptimerede ringspanter hele vejen rundt, nye knudeelementer og optimerede søjletværsnit.

De langtidsholdbare LED-hovedforlygter (ekstraudstyr) med særligt præcist definerbar og lyse lyskegle sørger for ekstra sikkerhed. Lysfarven modsvarer nogenlunde dagslys, og derved bliver førerens øjne mindre hurtigt trætte.