Rentabilitet
HDH-modeller

Rentabilitet

Yderst økonomisk på bundlinjen.

Med TopClass kan du glæde dig over de fordelagtige Total Cost of Ownership (TCO). F.eks. sørger mange tekniske detaljer og skræddersyede serviceprodukter for lave vedligeholdelsesomkostninger - og dermed for en høj samlet rentabilitet. I den forbindelse kommer det dig også til gode, at en Setra bus bevarer en høj værdi igennem tiden. Din Setra kontaktperson viser dig gerne, hvordan din individuelle økonomi ser ud for en TopClass-model.

Moderne motorer fra Mercedes-Benz.

Den aktuelle generation af BlueEFFICIENCY power-motorer med BlueTEC 6-udstødningsefterbehandling kombinerer ikke bare et lavt brændstofforbrug med lave emissionsværdier. Den overbeviser også takket være aktuel topteknologi med en imponerende ydelse og et højt drejningsmoment med ekstra kraftfuldt antrit, og dét over hele kørselsspektret.

Fordelagtige serviceomkostninger.

Du kan glæde dig over de lave serviceomkostninger, der kendetegner HDH-modellerne. Herved drager du fordel af de særligt lange serviceintervaller, den lette komponenttilgængelighed ved service samt det velgennemtænkte udskiftningssystem til udstødningsefterbehandlingen.

PPC (Predictive Powertrain Control).

PPC (ekstraudstyr) er en GPS-Tempomat, som også griber ind i den automatiske styring af PowerShift 3-gearkassen.* Fordi systemet kender den foranliggende topografi, muliggør det, at gearautomatikken vælger det rette gear og hastighed før højder, bjerge, før bakker og ned i dale. Dermed bidrager PPC til optimering af brændstofforbruget. og gør TopClass endnu mere økonomisk.

Bedre kørselsøkonomi.

Eco Driver Feedback (EDF, valgfrit) giver føreren individuelle tips til økonomisk kørsel.

  • Moderne motorer
  • Serviceomkostninger
  • Predictive Powertrain Control
  • Bedre kørselsøkonomi

En langsigtet investering, økonomisk forbrug, gunstige vedligeholdelsesomkostninger: TopClass gør sig ikke kun bemærket med sit design, komfort og alsidighed. Du vil også blive imponeret, hvis du overvejer dens omkostningseffektivitet gennem hele dets livscyklus og derefter - også kaldet Total Cost of Ownership (TCO).

Med TopClass investerer du i en coach med den størst mulige værdibevarelse. For at sikre optimal omkostningseffektivitet sørger vi for at tilpasse bussens udstyr til dine behov, samt finansiering, service og servicekontrakter til din specifikke forretningsmodel. Hvis du ønsker det, garanterer BusStore endda restværdien af din coach og køber den tilbage på et senere tidspunkt. Dette muliggør den størst mulige planlægningssikkerhed for dig.

De meget effektive motorer i vores TopClass-busser sikrer lavt brændstofforbrug med maksimal ydelse. Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3 transmission, hvilket er ideelt optimeret til motoren, forbedrer brændstofforbruget yderligere. TopClass's fremragende aerodynamik og OMNIplus DriverTraining-programmer bidrager også til gunstige forbrugsværdier.

Lange vedligeholdelsesintervaller øger tilgængeligheden af din TopClass.Det holder dine vedligeholdelsesomkostninger fordelagtigt lave. Takket være et fuldt dækkende OMNIplus servicenetværk med coachspecifikke servicepunkter, kan du regne med at forblive kørende med din topClass til enhver tid.

Vi optimerer løbende alle disse omkostningsfaktorer. Naturligvis er der omkostninger, som vi ikke kan påvirke. I alle tilfælde fungerer din TopClass ikke kun glimrende for passagerer, men også på din bundlinje. Din Setra-forhandler vil hellere end gerne gennemgå tallene detaljeret med dig.

TCO-omkostningsandel med en TopClass S 516 HDH som et eksempel. Antagelser: 8 år ved 80.000 km på det tyske marked. omkostningsgrundlagsstatus: 2016.

Total Cost of Ownership (TCO).

Det store billede:

Hvad din TopClass koster, er ikke kun et spørgsmål om købsprisen. Hos Setra ser vi derfor altid på det store billede, når vi udvikler en bus. Vi optimerer alle TCO-faktorer og opnår derved den bedst mulige samlede rentabilitet. Disse faktorer inkluderer investeringsomkostninger, energiomkostninger, vedligeholdelses- og reparationsomkostninger samt restværdien, når bussen skal sælges.

Det gode ved det: Vi kan påvirke dem – og gør det efter bedste evne. For eksempel ved løbende at udvikle vores drevkomponenter og reducere behovet for vedligeholdelse, men også ved at tilbyde skræddersyet service og ikke mindst ved den velkendte kvalitet og holdbarhed af vores busser.

* 95% af ca. 300.000 km motovej og hovedveje i Europa er allerede dækket.