Güvenlik
HDH-Modelleri

Güvenlik

Güvenlik kontrolü.

Birçok güvenlik ve yardım sistemi ilk kez bir Setra tur otobüsünde kullanılmaya başlandı. TopClass'ın yeni nesli bu geleneği istikrarlı bir şekilde sürdürüyor. Active Brake Assist 6 (ABA 6), Active Drive Assist 2, Sideguard Assist 2, daha da parlak LED farlar ve 360° kamera sistemi ile yeni ve benzersiz sistemler ekleniyor. Bu sistemler sürücüyü destekler ve otobüs yolculuklarını daha da güvenli hale getirir.

Kazaları önlemek ve zayıf yol kullanıcılarını korumak Setra'nın güvenlik gelişiminin merkezinde yer almaktadır. Bunun olağanüstü bir örneği Aktif Fren Asistanı 6'dır (ABA 6). Tur otobüsleri için yeni, standart acil frenleme asistanı, aracın önündeki hareketli veya hareketsiz kişileri ve bisikletlileri algılar ve otomatik olarak acil frenlemeyi başlatabilir. Tur otobüsleri için asistan sistemleri alanında öncü bir yenilik de opsiyonel Active Drive Assist 2'dir. Bu, sürücüye bir otobüste ilk kez tüm hızlarda yarı otomatik sürüş imkanı sunar. Geleneksel dış aynalarla karşılaştırıldığında, yeni MirrorCam yan camlardan dışarı bakarken önemli ölçüde daha geniş bir görüş alanıyla etkileyicidir. Yeni nesil TopClass, manevra yaparken sürücüyü opsiyonel 360° kamera sistemiyle destekliyor ve böylece manevra hasarlarını önlemeye yardımcı oluyor.

Setra TopClass'ın yeni nesli birinci sınıf güvenlik donanımlarıyla parlıyor. Tur otobüsleri için destek sistemleri alanında olağanüstü bir yenilik, opsiyonel Active Drive Assist 2. Bu, sürücüye bir otobüste ilk kez tüm hızlarda yarı otomatik sürüş sunuyor. Bu amaçla, mevcut ve kendini kanıtlamış sistemler ve teknolojiler işlevsel kapsamları bakımından daha da genişletilmiştir ve Active Drive Assist 2'de birlikte çalışırlar. Buna daha da geliştirilmiş öngörülü hız sabitleyici Predictive Powertrain Control (PPC), Şerit Asistanı (SPA) ve yeni Active Brake Assist 6 (ABA 6) dahildir. Hızlanma, frenleme, mesafeyi koruma, yönlendirme, şeritte kalma - Aktif Sürüş Asistanı 2, otobüslerin otomatik sürüşüne giden yolda belirleyici bir adımdır. Otoyollarda ve otoyol benzeri yollarda 0 ila 100 km/s arasındaki tüm hız aralığında aktiftir. Düşük hızlarda, örneğin manevra yaparken, 360° kamera sistemi avantajlarını gösterir. Bu sistem otobüsün önünde, her iki yanında ve arkasında bulunan dört kameraya dayanmaktadır. Kameralardan gelen dört görüntü veri füzyonu yoluyla birleştirilerek tur otobüsünün ve çevresinin 360° kuşbakışı görüntüsü elde edilir. Yeni, daha da parlak entegre Full LED farlar ve Uzun Far Asistanı, iyi şeylerin bile geliştirilebileceğini gösteriyor. Sonuç olarak, TopClass'ın yeni nesli bir kez daha en iyi Setra geleneğinde gerçek bir güvenlik otobüsüdür.

Active Drive Assist 2, çeşitli destek sistemlerini bir araya getirerek sürücüye mesafe ve şerit tutma konusunda aktif olarak yardımcı olur. Sistem fren yapabilir, hızlanabilir ve aktif direksiyon hareketleriyle aracı yolda tutabilir. Bu amaçla, münferit sistemlerin işlevlerini benzersiz bir şekilde birleştirir ve böylece tüm hız aralıklarında yarı otomatik sürüşü mümkün kılar.

1. Yakın bölge radarı: 130° I menzil 70 m
2. Uzak bölge radarı: 18° I menzil 250 m
3. Mono kamera: 25° I menzil 600 m'ye kadar

Tüm asistan sistemleri Active Drive Assist 2 ile birlikte çalışır: Mümkün olan en ekonomik sürüş tarzını sağlamak için sistem, Öngörülü Güç Aktarım Kontrolünün özelliklerine göre hareket eder. Sistem, uzunlamasına ve yanal araç yönlendirmesi için denenmiş ve test edilmiş adaptif hız sabitleyiciyi ve aktif şerit yardımcısını temel alan işlevsel uzantılar kullanır. Aktif Sürüş Asistanı 2, öndeki trafiği algılamak için Aktif Fren Asistanı 6 ile aynı gelişmiş radar ve kamera teknolojisini kullanır.

360° kamera sistemi, aracın yakın çevresini yakalayan ve dolaylı bir çepeçevre görünüm oluşturan dört kameradan oluşur. İlgili 10" ekran kokpitin üzerindeki A sütununda yer almaktadır. Bu sistem yayaların, bisikletlilerin ve engellerin, aksi takdirde sürücünün göremeyeceği alanlarda bile görülmesini sağlar. Bu şekilde sistem, çarpışma tehlikeleri tespit edilebildiği ve en iyi ihtimalle önlenebildiği için yol güvenliğini artırır.

360° kameradan alınan görüntüler ileri sürüş sırasında yaklaşık 20 mph (30 km/h) hıza kadar ve geri sürüş sırasında her zaman kullanılabilir. Not Kameraların üzerindeki trafik alanına çıkıntı yapan nesneler nedeniyle kaza riski, örneğin çıkıntı yapan tavanlar, kendi otobüsünüzün ve diğer otobüslerin dış aynaları vb. Kameralar bu nesneleri algılayamaz. Özellikle 360° görünümde, monte edilmiş kameraların üzerindeki nesneler dönüş alanına çıkıntı yapsa bile serbest bir ortam izlenimi yaratılabilir.

Acil durum fren sistemi ABA 6, öndeki araçlarla veya sabit engellerle arkadan çarpışma riski varsa otomatik olarak acil durum frenlemesini başlatarak sürücüye yardımcı olur. Ayrıca aracın önündeki hareketli veya hareketsiz kişileri ve bisikletlileri de algılar. Sistem buna sürücüye sesli ve görsel bir uyarının yanı sıra otomatik olarak başlatılan kısmi frenleme veya acil frenleme ile tepki verir.

Aktif Fren Desteği 6 ile kazalar daha da güvenilir bir şekilde önlenebilir. Sistem tüm araç hız aralığını kapsar ve arka planda aktiftir. Saatte 60 km hıza kadar yayalar ve bisikletliler tepki verebilir. ABA 6 güvenlik sistemi, karşıdan karşıya geçen ve karşıdan gelen yayalara ve aracın kendi şeridinde hareket eden bisikletlilere otomatik acil frenleme ile tepki verir. Bu otomasyon, ister şehirlerarası ister şehir içi trafikte olsun, bisikletliler için de daha fazla güvenlik sağlar.

Sideguard Assist 2, görüşün kısmen kısıtlı olduğu durumlarda sağa dönerken veya sola dönerken kritik durumlarda sürücüyü destekleyen bir güvenlik yardım sistemidir. Sistem, sistem sınırları dahilinde hareket eden engelleri tespit etmeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır ve kritik durumlardan kaçınmak veya dönüş yaparken veya şerit değiştirirken kazaların sonuçlarını azaltmak için sürücüyü uyarır.

Aracın yan alanları sürekli olarak izlenir. Sonuç olarak, kör noktada olabilecek araçlar, yayalar veya bisikletliler hem ön yolcu tarafında hem de sürücü tarafında algılanır. Radar sistemi hareketleri hassas bir şekilde algılar ve sürücüyü olası çarpışmalara karşı uyarır. Sezgisel kullanıcı arayüzü ve net uyarılar sürücünün güvenli ve rahat bir şekilde sürüş yapmasını sağlar.

Yenilikçi Trafik İşareti Asistanı yolda maksimum güvenlik ve konfor sunar. GPS ve kamera desteği sayesinde araç hızı sürekli olarak mevcut trafik kurallarıyla karşılaştırılır.

Sistem, izin verilen hızın aşılması durumunda özel ve uygun geri bildirim sağlamak üzere tasarlanmıştır. Son teknoloji ürünü gösterge paneli sayesinde sürücü, hıza hemen dikkat çeken hem görsel hem de sesli sinyaller alır.

Modern MirrorCam sistemi, yol trafiğinin net ve tam bir görüntüsünü sağlar. Yüksek çözünürlüklü kameralar sayesinde sürüş güvenliği artırılır ve kaza riski en aza indirilir. Genişletilmiş görüş alanı, sürücünün çevredeki yayaları, bisikletlileri ve diğer yol kullanıcılarını görmesini sağlar. Bu sayede sağa dönerken kör nokta ortadan kalkar.

Görüntüler araca bağlı olarak 7" ve 15" monitörlerde gösterilir. İki yüksek çözünürlüklü ekran farklı görüş alanlarını gösterir. Monitörlere entegre edilen fotodiyotlar gelen ışığı algılar ve ilgili monitörün parlaklığını ayrı ayrı ayarlar. Sürücünün görüntüleri değerlendirmesini kolaylaştırmak için, 15" varyantlarda üç farklı kılavuz çizgisi bulunur. Kalıcı olarak kalibre edilen araç bitiş çizgisi ile birlikte mesafe çizgisi, yaklaşan nesneleri değerlendirmede sürücüye yardımcı olur. Sollama Yardımı kaplaması, sollamaya veya dönüşe güvenli bir şekilde yardımcı olmak için yanıp sönerek 10 km/s hızdan itibaren etkinleştirilir. Ek olarak, Kör Nokta Yardımı için ekran monitöre yerleştirilmiştir.

Uzun far asistanı, trafiğe bağlı olarak uzun farı otomatik olarak açar veya kapatır, böylece yolun her zaman optimum şekilde aydınlatılması sağlanır. Bu şekilde, iyileştirilmiş aydınlatma koşulları ve optimize edilmiş aydınlatma yoluyla daha fazla güvenliğe katkıda bulunur ve sürüş konforunu ve güvenliğini artırır.

Şerit Takip Asistanı (SPA).

Şerit Takip Asistanı (SPA).

Şeritten Ayrılma Uyarısı sistemi, ön camın arkasındaki bir kamera sistemi yardımıyla aracın işaretli bir şeritten istemeden ayrıldığını algılar. Araç işaretleri geçer geçmez sürücü, sürücü koltuğunun ilgili tarafında net bir titreşimle uyarılır.

Şerit Takip Asistanı (SPA).

Şerit Takip Asistanı (SPA).

LDWS 40 mph (60 km/h) hızdan itibaren etkinleştirilir. Şerit destek sistemi, dönüş sinyali etkinleştirildiğinde, örneğin sürücü kasıtlı bir şerit değişikliği başlattığında kapatılır. Sistem, örneğin bir inşaat alanında ICUC menüsünden devre dışı bırakılabilir.

Ön camın arkasındaki küçük bir kamera, aracın hemen önündeki yolu kaydetmek için sınır çizgilerini kullanır. Araç, dönüş sinyali etkinleştirilmeden işaretlerden herhangi birini geçmek üzereyse, sürücü koltuğundaki bir titreşimle uyarılır. Kamera uyarı anını şeridin genişliğine, işaret çizgisine olan mesafeye ve işarete yaklaşma hızına bağlı olarak belirler. LDWS 40 mil/saat (60 km/saat) hızın üzerinde aktif hale gelir; örneğin kasıtlı bir şerit değişikliği başlatıldığında dönüş sinyali çalıştırılarak kapatılır.

Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPM).

Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPM).

Çok fonksiyonlu ekranda göstergeli kablosuz lastik basıncı denetimi, tüm lastiklerin hava basıncını sürekli olarak denetleyen elektronik bir güvenlik sistemidir. Lastik basıncı kayıpları sistem sınırları dahilinde görüntülenir.

Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPM).

Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPM).

Doğru lastik basıncı sürüş güvenliğine ve yakıt tüketiminin önemli ölçüde azaltılmasına katkıda bulunur. Lastik basıncının 0,5 bar düşük ayarlanması bile yakıt tüketimini %5'e kadar artırabilir. Tekerlek elektroniği jantın iç tarafındaki supap üzerine yerleştirilmiştir. Sensörler lastik basıncıyla ilgili verileri kaydeder ve bunları gösterge cihazına iletir.

Lastik basıncı hem araç dururken hem de hareket halindeyken kaydedilir. Dikkat! Örneğin yabancı bir cismin girmesi nedeniyle ani bir basınç kaybı, lastik basıncı izleme sistemi tarafından hemen gösterilmez. Lastiklerde akut basınç kaybına yol açmayan hasarlar da izleme sistemi tarafından algılanmaz. Burada sürücünün gözle muayenesi çok önemlidir ve öyle kalacaktır.

Aktif güvenlik destek sistemleri hakkında yasal uyarı: Acil fren sistemleri ve diğer güvenlik destek sistemleri sürücüyü destekleyebilir ve kritik sürüş durumlarında sistem sınırları dahilinde optimum koşullar altında kazaların şiddetini azaltabilir veya kazaları önleyebilir. Ancak, bundan bağımsız olarak, sürücünün sürüş davranışını ve özellikle hızını trafik ve hava koşullarına uyarlama ve her zaman dikkatli olma görevi vardır. Bu özellikle buzlu veya ıslak yollar, yağmur, çapraz rüzgar, zayıf görüş, kar yağışı, sis vb. gibi özel durumlar için geçerlidir. Sonuç olarak sürücü, aracın sürücüsü olarak her zaman tüm sürüş durumundan sorumludur ve sadece güvenlik destek sistemlerine güvenmemelidir.