Kendi sınıfında özel bir süper yüksek kabin ile filonuzu taçlandırın. Setra TopClass'ın yeni nesli – şimdi daha da çekici, konforlu ve güvenli.
Özel TopClass HDH modelleri, otobüs yolculuğunu yeni bir seviyeye taşıyor. En yüksek uzun mesafe konforu, bireysel lüks ve teknik mükemmellik, benzeri olmayan bir seyahat deneyimi sağlamak için bir araya geliyor. Heyecan verici tasarım ve ultra modern destek sistemleri, yeni nesil Setra TopClass'ı tüm filoların amiral gemisi haline getiriyor.
TopClass HDH modelleri, yolcuları, sürücüleri ve girişimcileri her açıdan memnun etme iddialı hedefinden doğdu. Seyahat etme hayali - burada gerçeğe dönüşüyor. TopClass'ın yeni nesli, çarpıcı yeni tasarımında görülebilir. Bu, seçilen malzemelerde, yüksek kaliteli işçilikte ve bireysel donanım seçeneklerinde fark edilir. En yeni asistan sistemleri, yeni bir boyutta seyahat deneyimi için güvenlik, konfor, kullanım kolaylığı ve ekonomi alanındaki liderliği daha da genişletiyor.
Üst sınıf Setra model serisi üstün mobilite anlamına gelir. Güçlü sürüş ve rakipsiz güvenlik ve yardım sistemlerinin bir kombinasyonu ile. Yolcular için iyi hissettiren konfor da buna dahildir. Yeni nesil TopClass, premium tur otobüsü segmentinde muhtemelen en büyük bagaj bölmesine sahiptir. Ayrıca araçlar yolcular için geniş bir alan, birinci sınıf koltuklar, etkileyici bir aydınlatma konsepti ve örnek bir iklim konforu sunuyor. Özel kullanım amacınıza göre tam olarak uyarlanmışsa, yolda sizin için özellikle ekonomiktir. TopClass'ın HDH modelleri, kendi sınıflarında üç süper yüksek katlı araçtan oluşur. Hangi MultiClass çeşidini seçerseniz seçin, her biri ikna edici fiyat-performans oranı, koltuk başına makul yatırım maliyetleri, örnek kullanılabilirlik ve hepsinden önemlisi yüksek düzeyde gelecek güvenliği ile parlıyor. Yeni neslin odak noktası benzersiz asistan sistemleridir. Büyüleyici: Bir otobüste ilk kez, opsiyonel Active Drive Assist 2 sürücüye tüm hız aralıklarında yarı otomatik sürüş sunar. İlham verici: Akıllı, öngörülü hız sabitleyici Predictive Powertrain Control (PPC), vites değiştirme stratejisini topografyaya uyarlar ve somut yakıt tasarrufu sağlar. Güven verici: Yeni, standart acil frenleme asistanı Active Brake Assist 6 (ABA 6), 60 km/s'ye kadar hızlarda maksimum tam frenleme ile yayalara ve bisikletlilere tepki verebilir. Asistan sistemlerine ek olarak, Anahtarsız Çalıştırma ve elektronik park freni sürücüyü her yolculukta destekler. Ve yeni Coach Infotainment serisi artık sürücüleri ve yolcuları daha da iyi eğlendiriyor ve bilgilendiriyor.
Deneyimli otobüs işletmecilerinin de uzun süredir bildiği üzere Setra TopClass kendini amorti eder. Bu verimlilik, çeşitli faktörlerle sağlanır. Her şey Mercedes-Benz bileşenlerinden oluşan ve mükemmel bir uyuma sahip olan güç aktarma sistemi, OMNIplus’ın son derece profesyonel servisi ve yüksek değer koruma oranı ile başlar. Benzersiz yardım sistemleri ise ekonomik verimliliği daha da artırır.
Yeni Nesil TopClass, yolcularınıza benzersiz bir konfor, işletme sahibi olarak size ise kârlılıkta önemli bir artış sunar. Otobüs yardım sistemlerindeki çarpıcı yeniliklerle sürücüleriniz yolda daha da fazla tasarruf edecek. İsteğe bağlı Aktif Sürüş Asistanı 2, ilk kez bir otobüste tüm hız aralıklarında yarı otomatik sürüş imkânı sunuyor. İsteğe bağlı Sürücü Puanlama Yardımcısı, sürücüye bireysel sürüş tarzı hakkında güncel geri bildirim sağlar. Hız kontrol sistemi olan Öngörülü Sürüş Sistemi (PPC) de şimdi çok daha güçlüdür.
Birçok güvenlik ve yardım sistemi ilk kez bir Setra tur otobüsünde kullanılmaya başlandı. TopClass'ın yeni nesli bu geleneği istikrarlı bir şekilde sürdürüyor. Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus), Active Drive Assist 2, Sideguard Assist 2, daha da parlak LED farlar ve 360° kamera sistemi ile yeni ve benzersiz sistemler ekleniyor. Bu sistemler sürücüyü destekler ve otobüs yolculuklarını daha da güvenli hale getirir.
Kazaları önlemek ve zayıf yol kullanıcılarını korumak Setra'nın güvenlik gelişiminin merkezinde yer almaktadır. Bunun olağanüstü bir örneği Aktif Fren Asistanı 6 Plus'dır (ABA 6 Plus). Tur otobüsleri için yeni, standart acil frenleme asistanı, aracın önündeki hareketli veya hareketsiz kişileri ve bisikletlileri algılar ve otomatik olarak acil frenlemeyi başlatabilir. Tur otobüsleri için asistan sistemleri alanında öncü bir yenilik de opsiyonel Active Drive Assist 2'dir. Bu, sürücüye bir otobüste ilk kez tüm hızlarda yarı otomatik sürüş imkanı sunar. Geleneksel dış aynalarla karşılaştırıldığında, yeni MirrorCam yan camlardan dışarı bakarken önemli ölçüde daha geniş bir görüş alanıyla etkileyicidir. Yeni nesil TopClass, manevra yaparken sürücüyü opsiyonel 360° kamera sistemiyle destekliyor ve böylece manevra hasarlarını önlemeye yardımcı oluyor.
Yeni nesil TopClass, her filonun amiral gemisidir. Tasarımı, TopClass'ı ifade eden tüm değerleri yansıtır. Hatların güçlü karakteri güvenlik ve güvenilirlik hissi verir. Şık tasarım elemanları seçkinlik ve arzu edilebilirlik yansıtır. Yeni tasarlanmış göz alıcı ön kısım ise dinamizm ve güven yayar. Tüm detayları hemen şimdi keşfedin!
Setra Topclass'ın çarpıcı yeni tasarımındaki seçkinlik, zarafet ve özgüven kombinasyonu etkileyicidir. Manzaranın tadını çıkarın!
Yeni Nesil TopClass, olağanüstü genişliği ve kendiliğinden açıklığı ile diğer araçlardan ayrılıyor. Yolcularınıza araca binerken dahi son derece özel ve seçkin bir konfor hissi sunuyor. Rahat koltukları, harika görüş açısı, mükemmel iklimlendirme kontrolü ve seçkin malzemelerin kullanıldığı kabini ile seyahati keyifli hâle getiriyor. Bu keyif şimdi yeni Coach Infotainment series ile daha da geliştiriliyor.
Bu araçlar mükemmel bir ergonomiye ve etkileyici bir tasarıma sahiptir. Setra TopClass’ta en çok gıpta edilen koltuk, aracın önündeki koltuktur. Sürücünün çalışma alanı, son derece yüksek kaliteli tasarımı ve tüm bileşenlerin mükemmel koordinasyonu ile bambaşka bir seviyeye ulaşıyor. Yeni donanım özellikleri ve yardım sistemleri, sürücüleri bu önemli görevlerinde destekliyor ve işlerini daha sakin ve rahat hâle getiriyor.
Setra, işletmeniz için size özel rüya otobüsü sunar. Şaşırtıcı derecede kullanışlı S 515 HDH, çok yönlü S 516 HDH veya güçlü S 517 HDH. Yeni nesil Setra TopClass, isteklerinize ve işinize daha da iyi uyum sağlar. 12,5 ila 14,2 metre uzunluğunda üç model varyantı mevcuttur. Yolcular ve bagaj için bolca alana sahiptir. Ve üç aksı sayesinde bol miktarda yük kapasitesi sunar.
Hangi TopClass varyantını seçerseniz seçin: Her biri ikna edici fiyat-performans oranı, koltuk başına makul yatırım maliyeti, benzersiz kullanılabilirlik ve en önemlisi gelecekte de yüksek güvenlik ile öne çıkar.
Dar köşelerde bile tam kontrol, denge ve güvenlik? 20 metrenin hemen altındaki dönüş dairesi ile S 515 HDH, zorlu topografyada bile her zaman hakimdir. 12 metrelik otobüs; etkileyici boyutu, çevik kullanım ve rakipsiz konforla birleştiriyor. Yüksek taşıma kapasitesi sayesinde S 515 HDH ayrıca ekipman istekleriniz için çok sayıda bireysel kapsam sunar.
Günlük hayatta daha fazla çeşitlilik mi arıyorsunuz? Orta mesafeli ve uzun mesafeli taşımacılıkta kusursuz uyumluluğa mı ihtiyaç duyuyorsunuz? O halde en çok tercih edilen modelimiz olan TopClass modele bir göz atın: S 516 HDH. 13,3 metre uzunluğundaki üç akslı araç, model çeşidinde altın oranı bünyesinde barındırıyor ve asla sıradan bir araç değil. Aksine, birinci sınıf otobüsle seyahat konseptlerini uygulamaya koyma sırasında gerçek mükemmelliğini her zaman ortaya koyuyor.
Her şeyden biraz daha fazla mı istiyorsunuz? 14,2 metre uzunluğuyla, S 517 HDH, sınıfında en geniş hacimli bagaj bölümüne sahip. Ayrıca 59 koltuğa kadar artırılabilen koltuk kapasitesiyle, lüks bir ortamda büyük seyahat grupları için de geniş bir alan sunuyor. Büyüleyici ekipman çeşitliliğiyle bu muazzam yüksek katlı tur otobüsü, şirketinizin birinci sınır tur otobüsü seyahatleri için benzersiz bir satış noktası sunmanıza yardımcı oluyor.
Yeni nesil TopClass son derece ekonomiktir ve ihtiyaçlarınıza tam olarak uyarlanmıştır. Kişiye özel otobüsünüz için üç farklı uzunluk arasından seçim yapın.
Sorularınız veya daha fazla bilgiye mi ihtiyacınız var? Sorularınız için her zaman hizmetinizdeyiz. Daha fazla bilgi için bizimle iletişime geçin.
Aktif güvenlik destek sistemleri hakkında yasal uyarı: Acil fren sistemleri ve diğer güvenlik destek sistemleri sürücüyü destekleyebilir ve kritik sürüş durumlarında sistem sınırları dahilinde optimum koşullar altında kazaların şiddetini azaltabilir veya kazaları önleyebilir. Ancak, bundan bağımsız olarak, sürücünün sürüş davranışını ve özellikle hızını trafik ve hava koşullarına uyarlama ve her zaman dikkatli olma görevi vardır. Bu özellikle buzlu veya ıslak yollar, yağmur, çapraz rüzgar, zayıf görüş, kar yağışı, sis vb. gibi özel durumlar için geçerlidir. Sonuç olarak sürücü, aracın sürücüsü olarak her zaman tüm sürüş durumundan sorumludur ve sadece güvenlik destek sistemlerine güvenmemelidir.
Sürücü yardımcı sistemleri sürücüleri sadece destekleyebilir. Aracın güvenli kullanımıyla ilgili tüm sorumluluk, her zaman tamamen sürücüye aittir.
Setra TopClass, pek çok araca özel bireysel tedbir sayesinde size olağanüstü ölçüde olumlu yakıt tüketimi sonuçları sunar. Bu sonuçların elde edilmesini sağlayan faktörlerden biri de tek kaynaktan gelişmiş güç aktarma sistemidir. En güncel Euro 6 emisyon standartlarına uygun olan güçlü ve ekonomik motorlardan tam otomatik şanzımana ve sorunsuz bir şekilde çalışan tahrik miline kadar tüm bileşenler Mercedes yıldızına sahiptir. Öte yandan, akıllı enerji ve tüketim yönetimi ile 0,33’lük örnek cw değeri de TopClass’ın olumlu tüketim sonuçlarına önemli bir katkıda bulunuyor. TopClass’ın bakım maliyetleri de şaşırtıcı derecede düşüktür. Uzun servis aralıkları, bakımda kullanılan malzemelerin erişilebilirliği ve egzoz gazı arındırma için iyi düşünülmüş temizleme ve değişim sistemi, bu düşük maliyete katkıda bulunan unsurlardır. OMNIplus, otobüsünüzün onarımına ve bakımına ilişkin tüm hususlarda Avrupa'nın en büyük otobüse özel servis ağı ile birlikte yanınızda olacaktır. 24 saat SERVİS, personel eğitimi ve dijital servis yenilikleri ile OMNIplus sayesinde Setra TopClass’ınızın maliyet etkinliğini daha da ideal hâle getirebilirsiniz.
Geliştirilmiş Öngörülü Sürüş Sistemi PPC, genel topografyaya uyarlanmış bir sürüş stilini otomatik vites değiştiriciye entegre eder ve hassas ayarlanmış vites değiştirme stratejisiyle gözle görülür bir yakıt tasarrufu sağlar. Yeni, optimize edilmiş nesil ile sistem artık daha da güçlüdür. PPC sizi kırsal yollarda da yönlendirir, kavşakları ve adacıkları dikkate alır ve Adaptif Hız Sabitleme Sistemi ile ağ bağlantılıdır. 15 km/s'den yüksek hızlarda kullanılabilir.
Akıllı sürüşün geleceği için optimize edilmiş ve daha da geliştirilmiş olan Öngörülü Sürüş Sistemi (PPC), otobüslerin dijital ağ bağlantısının en önemli örneğidir. Birçok Avrupa ülkesindeki otoyolların, ana yolların ve şehirlerarası yolların yüzde 95'inden fazlasının topografik verilerini temel alır. PPC, GPS yardımıyla aracın mevcut konumunu ve önündeki güzergahını her zaman irtifa profili veya eğimle birlikte bilir. Bu verilerin yanı sıra mevcut hız ve önceden ayarlanmış hızı, mevcut araç kütlesini ve motor, tork ve şanzıman verilerini temel alan PPC hızı düzenler ve vites değiştirme stratejisini etkiler. Bu süreçte EcoRoll da kullanılır: Bu teknoloji, gereken durumlarda boş vites konumunu da seçer ve aracın sürüklenme kaybı olmadan daha uzun süre boşta yuvarlanmasını sağlayarak yakıt tasarrufuna katkıda bulunur. Motor rölantide kalmaya devam eder. Daha sonra ise tekrar vitese geçer.
Predictive Powertrain Control, şimdiye kadar hız sabitleyici kullanımının anlamlı olmadığı şehirler arası yollarda da sürüş tarzını optimize ediyor. Bunun için harita özelliklerine Avrupa genelindeki viraj çapları, hız sınırlamaları ve kavşaklardaki ve dönel kavşaklardaki öncelik kuralları kaydedildi.
Predictive Powertrain Control devreye girdiğinde, kokpit ekranında yeşil ışıklı bir sembol yanar. Ayrıca ilerideki güzergah olaylarını şematik olarak bildiren grafikler gösterilir.
Predictive Powertrain Control, hız sabitleyiciyi yakıt tasarrufu sağlayacak şekilde kumanda ediyor. Araziye ve duruma bağlı olarak, noktasal olarak ayarlanan hızın (histerezisler) üstündeki ve altındaki tolerans değerlerinin üstüne çıkalabilir ya da altına düşülebilir.
Yeni Predictive Powertrain Control artık motorun yükünü daha az zorlayıcı yollarda da optimize ediyor.
OM 471 - tipik kullanımlar ve büyük aralıklara sahip şanzımanlar da dikkate alındığında - daha tutarlı bir şekilde sürüş kabiliyetine göre uyarlanmıştır: Tahrik aksamı yaklaşık 800 d/dak.'da tam motor torkunun yüzde 95'ine ulaşır. OM 471, sağlamlığı sayesinde otobüs kullanımları için idealdir. Her iki eksantrik milinin ve ilave agregaların tahriki için sessiz ve etkili dişli tahriki tamamen yeni ve ağırlık optimizasyonlu olarak geliştirilmiştir. OM 471 motorunun tutarlı şekilde geliştirilmesiyle daha fazla yakıt tasarrufu elde edilebilir. Bu sayede Toplam Sahip Olma Maliyetinin (TCO) optimizasyonu için başka bir değerli yapı taşına ulaşılır.
Yeni Sürücü Puanı destek sistemi sürücüye önemli bir destek sunar. Sürücünün sürüş stili, ekrandaki pratik mesajlarla sürekli optimize edilebilir. Sistem dört kategoride puanlama yapar – Hızlanma, Frenleme, Sürüş Düzgünlüğü, Boşta Yavaşlama. Ayrıca, düşük yakıt seviyeleri, AdBlue veya motor yağı gibi araç durumuna ilişkin bilgiler de dikkate alınır.
Sürücü Puanı sistemi, kişisel sürüş stilini bu kategorilerin her biri için belirli parametrelere göre değerlendirir. Örneğin, Frenleme kategorisinde, servis frenini çalıştırmak yerine retarderin en üst düzeyde kullanılma sıklığı veya mantıklı frenleme sırası değerlendirilir. Öte yandan, Hızlanma kategorisinde, gaz pedalının nasıl kullanıldığına ve motor devrine daha fazla önem verilir. Yeni nesille birlikte, izlenen parametrelerin kapsamı da önemli ölçüde artırılmıştır. Buna paralel olarak, hem yeni hem de mevcut parametreler gelecekte dört kategoriye ayrılacaktır: Hızlanma, Frenleme, Sürüş Düzgünlüğü, Boşta Yavaşlama. Verimliliği görünür kılan bir adım.
Çok fonksiyonlu ekranda göstergeli kablosuz lastik basıncı denetimi, tüm lastiklerin hava basıncını sürekli olarak denetleyen elektronik bir güvenlik sistemidir. Lastik basıncı kayıpları sistem sınırları dahilinde görüntülenir.
Doğru lastik basıncı sürüş güvenliğine ve yakıt tüketiminin önemli ölçüde azaltılmasına katkıda bulunur. Lastik basıncının 0,5 bar düşük ayarlanması bile yakıt tüketimini %5'e kadar artırabilir. Tekerlek elektroniği jantın iç tarafındaki supap üzerine yerleştirilmiştir. Sensörler lastik basıncıyla ilgili verileri kaydeder ve bunları gösterge cihazına iletir.
Bir TopClass Setra size karşılığını verir. Mükemmel uyarlanmış tahrik aksamı, gelişmiş asistan sistemleri ve eşsiz aerodinamiği yakıt tüketimini minimize eder. Uzun servis aralıkları, yoğun bir servis ağı ve son derece profesyonel yedek parça temini, kullanıma hazır olmayı garanti eder. TopClass, tüm kullanım ömrü boyunca maliyet dengesi bakımından incelendiğinde de etkileyicidir.
Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO), TopClass'ınızın kullanım süresi boyunca tüm maliyetleri yansıtır. Sonuçta TopClass'ınızın maliyeti sadece satın alma fiyatı ve finansman meselesi değildir. Bu nedenle Setra'da bir otobüs geliştirdiğimizde her zaman bütünü görürüz. Temel TCO faktörleri arasında yatırım maliyetleri, enerji maliyetleri, bakım ve onarım maliyetleri ayrıca otobüsünüzü sattığınızda kalan değer yer alır. Tüm bu faktörleri optimize ediyoruz ve böylece sizin için mümkün olan en iyi genel ekonomikliği elde ediyoruz. Örneğin, asistan sistemlerini sürekli olarak geliştirerek ve bakım aralıklarını optimize ederek, aynı zamanda kişiye özel bir hizmet ve ayrıca otobüslerimizin iyi bilinen kalitesi ve dayanıklılığı sayesinde.
Düşük Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) için sizinle birlikte TopClass'ınızın donanımını tam olarak talep edilen kullanım amacına göre uyarlıyoruz. Otobüste sürücü asistanı sistemlerinin seçimi merkezi bir rol oynamaktadır. Bu sistemler sayesinde kazalardan ve bunun sonucunda ortaya çıkan onarım masraflarından ve atölye sürelerinden kaçınırsınız. Bu sistemler ayrıca sürücünün yolda mümkün olduğu kadar az yakıt kullanmasına yardımcı olurlar. Bir diğer konu da TopClass'ınız için doğru hizmet paketidir. İster hizmet sözleşmeleri, ister çalışan eğitimleri veya dijital hizmetler olsun - Hizmet markamız OMNIplus, kullanıma hazır olmayı sağlamak için özel olarak hazırlanmış bir teklifle sizi desteklemektedir. Konu Setra otobüslerine geldiğinde OMNIplus Avrupa'daki en yoğun otobüse özel servis ağına sahiptir. Doğrudan destek merkezlerinde bireysel 3D baskı süreçleri de dahil olmak üzere eşsiz bir yedek parça hizmeti ile birleştirilmiştir. Bu genel paket, TopClass'ınızdan uzun süre keyif almanızı mümkün kılar. Bir gün TopClass'ınızı bir sonraki modelle değiştirmek isteseniz bile devam eden bir keyif. Bu durumda Setra'nızın yüksek yeniden satış değeri sizi hoş bir şekilde şaşırtacaktır. İsterseniz BusStore, otobüsünüzün kalan değerini de garanti eder ve daha sonra sizden satın alır. Bu size mümkün olan en iyi planlama güvencesini sağlar. Setra yetkiliniz bunu sizin için memnuniyetle özel olarak hesaplayacaktır.
Setra'nızın satın alma fiyatından çok daha fazla değeri var. Setra'da, bir otobüs geliştirirken her zaman büyük resme bakmayı önemsiyoruz. Sizin için mümkün olan en iyi maliyet verimliliği elde etmek için tüm TCO faktörlerini optimize ediyoruz. Bu faktörler arasında yatırım maliyetleri, yakıt tüketim değerleri, bakım ve onarım maliyetleri ile aracınız ikinci el değeri yer alır.
İyi haber şu ki, evet, onları etkileyebiliriz ve bunu da mümkün olan en geniş ölçüde yaparız. Örneğin, tahrik aksamlarımızı geliştirmeye ve dönüştürmeye devam ederek, ve elbette, otobüslerimizin iyi bilinen üstün kalitesi ve dayanıklılığı sayesinde bakım ihtiyacını azaltarak, özelleştirilmiş hizmetler sunarız.
Setra TopClass'ın yeni nesli birinci sınıf güvenlik donanımlarıyla parlıyor. Tur otobüsleri için destek sistemleri alanında olağanüstü bir yenilik, opsiyonel Active Drive Assist 2. Bu, sürücüye bir otobüste ilk kez tüm hızlarda yarı otomatik sürüş sunuyor. Bu amaçla, mevcut ve kendini kanıtlamış sistemler ve teknolojiler işlevsel kapsamları bakımından daha da genişletilmiştir ve Active Drive Assist 2'de birlikte çalışırlar. Buna daha da geliştirilmiş öngörülü hız sabitleyici Predictive Powertrain Control (PPC), Şerit Asistanı (SPA) ve yeni Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) dahildir. Hızlanma, frenleme, mesafeyi koruma, yönlendirme, şeritte kalma - Aktif Sürüş Asistanı 2, otobüslerin otomatik sürüşüne giden yolda belirleyici bir adımdır. Otoyollarda ve otoyol benzeri yollarda 0 ila 100 km/s arasındaki tüm hız aralığında aktiftir. Düşük hızlarda, örneğin manevra yaparken, 360° kamera sistemi avantajlarını gösterir. Bu sistem otobüsün önünde, her iki yanında ve arkasında bulunan dört kameraya dayanmaktadır. Kameralardan gelen dört görüntü veri füzyonu yoluyla birleştirilerek tur otobüsünün ve çevresinin 360° kuşbakışı görüntüsü elde edilir. Yeni, daha da parlak entegre Full LED farlar ve Uzun Far Asistanı, iyi şeylerin bile geliştirilebileceğini gösteriyor. Sonuç olarak, TopClass'ın yeni nesli bir kez daha en iyi Setra geleneğinde gerçek bir güvenlik otobüsüdür.
Active Drive Assist 2, çeşitli destek sistemlerini bir araya getirerek sürücüye mesafe ve şerit tutma konusunda aktif olarak yardımcı olur. Sistem fren yapabilir, hızlanabilir ve aktif direksiyon hareketleriyle aracı yolda tutabilir. Bu amaçla, münferit sistemlerin işlevlerini benzersiz bir şekilde birleştirir ve böylece tüm hız aralıklarında yarı otomatik sürüşü mümkün kılar.
Tüm asistan sistemleri Active Drive Assist 2 ile birlikte çalışır: Mümkün olan en ekonomik sürüş tarzını sağlamak için sistem, Öngörülü Güç Aktarım Kontrolünün özelliklerine göre hareket eder. Sistem, uzunlamasına ve yanal araç yönlendirmesi için denenmiş ve test edilmiş adaptif hız sabitleyiciyi ve aktif şerit yardımcısını temel alan işlevsel uzantılar kullanır. Aktif Sürüş Asistanı 2, öndeki trafiği algılamak için Aktif Fren Asistanı 6 Plus ile aynı gelişmiş radar ve kamera teknolojisini kullanır.
1. Yakın bölge radarı: 130° I menzil 70 m
2. Uzak bölge radarı: 18° I menzil 250 m
3. Mono kamera: 25° I menzil 600 m'ye kadar
360° kamera sistemi, aracın yakın çevresini yakalayan ve dolaylı bir çepeçevre görünüm oluşturan dört kameradan oluşur. İlgili 10" ekran kokpitin üzerindeki A sütununda yer almaktadır. Bu sistem yayaların, bisikletlilerin ve engellerin, aksi takdirde sürücünün göremeyeceği alanlarda bile görülmesini sağlar. Bu şekilde sistem, çarpışma tehlikeleri tespit edilebildiği ve en iyi ihtimalle önlenebildiği için yol güvenliğini artırır.
360° kamera sisteminden alınan görüntüler ileri sürüş sırasında yaklaşık 20 mph (30 km/h) hıza kadar ve geri sürüş sırasında her zaman kullanılabilir. Not Kameraların üzerindeki trafik alanına çıkıntı yapan nesneler nedeniyle kaza riski, örneğin çıkıntı yapan tavanlar, kendi otobüsünüzün ve diğer otobüslerin dış aynaları vb. Kameralar bu nesneleri algılayamaz. Özellikle 360° görünümde, monte edilmiş kameraların üzerindeki nesneler dönüş alanına çıkıntı yapsa bile serbest bir ortam izlenimi yaratılabilir.
Acil durum fren sistemi ABA 6, öndeki araçlarla veya sabit engellerle arkadan çarpışma riski varsa otomatik olarak acil durum frenlemesini başlatarak sürücüye yardımcı olur. Ayrıca aracın önündeki hareketli veya hareketsiz kişileri ve bisikletlileri de algılar. Sistem buna sürücüye sesli ve görsel bir uyarının yanı sıra otomatik olarak başlatılan kısmi frenleme veya acil frenleme ile tepki verir.
Aktif Fren Desteği 6 ile kazalar daha da güvenilir bir şekilde önlenebilir. Sistem tüm araç hız aralığını kapsar ve arka planda aktiftir. Saatte 60 km hıza kadar yayalar ve bisikletliler tepki verebilir. ABA 6 güvenlik sistemi, karşıdan karşıya geçen ve karşıdan gelen yayalara ve aracın kendi şeridinde hareket eden bisikletlilere otomatik acil frenleme ile tepki verir. Bu otomasyon, ister şehirlerarası ister şehir içi trafikte olsun, bisikletliler için de daha fazla güvenlik sağlar.
Sideguard Assist 2, görüşün kısmen kısıtlı olduğu durumlarda sağa dönerken veya sola dönerken kritik durumlarda sürücüyü destekleyen bir güvenlik yardım sistemidir. Sistem, sistem sınırları dahilinde hareket eden engelleri tespit etmeye yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır ve kritik durumlardan kaçınmak veya dönüş yaparken veya şerit değiştirirken kazaların sonuçlarını azaltmak için sürücüyü uyarır.
Aracın yan alanları sürekli olarak izlenir. Sonuç olarak, kör noktada olabilecek araçlar, yayalar veya bisikletliler hem ön yolcu tarafında hem de sürücü tarafında algılanır. Radar sistemi hareketleri hassas bir şekilde algılar ve sürücüyü olası çarpışmalara karşı uyarır. Sezgisel kullanıcı arayüzü ve net uyarılar sürücünün güvenli ve rahat bir şekilde sürüş yapmasını sağlar.
Yenilikçi Trafik İşareti Asistanı yolda maksimum güvenlik ve konfor sunar. GPS ve kamera desteği sayesinde araç hızı sürekli olarak mevcut trafik kurallarıyla karşılaştırılır.
Sistem, izin verilen hızın aşılması durumunda özel ve uygun geri bildirim sağlamak üzere tasarlanmıştır. Son teknoloji ürünü gösterge paneli sayesinde sürücü, hıza hemen dikkat çeken hem görsel hem de sesli sinyaller alır.
Modern MirrorCam sistemi, yol trafiğinin net ve tam bir görüntüsünü sağlar. Yüksek çözünürlüklü kameralar sayesinde sürüş güvenliği artırılır ve kaza riski en aza indirilir. Genişletilmiş görüş alanı, sürücünün çevredeki yayaları, bisikletlileri ve diğer yol kullanıcılarını görmesini sağlar. Bu sayede sağa dönerken kör nokta ortadan kalkar.
Görüntüler araca bağlı olarak 7" ve 15" monitörlerde gösterilir. İki yüksek çözünürlüklü ekran farklı görüş alanlarını gösterir. Monitörlere entegre edilen fotodiyotlar gelen ışığı algılar ve ilgili monitörün parlaklığını ayrı ayrı ayarlar. Sürücünün görüntüleri değerlendirmesini kolaylaştırmak için, 15" varyantlarda üç farklı kılavuz çizgisi bulunur. Kalıcı olarak kalibre edilen araç bitiş çizgisi ile birlikte mesafe çizgisi, yaklaşan nesneleri değerlendirmede sürücüye yardımcı olur. Sollama Yardımcısı, sollamaya veya dönüşe güvenli bir şekilde yardımcı olmak için yanıp sönerek 10 km/s hızdan itibaren etkinleşir. Ek olarak, Kör Nokta Yardımı ekrana yerleştirilmiştir.
Uzun far asistanı, trafiğe bağlı olarak uzun farı otomatik olarak açar veya kapatır, böylece yolun her zaman optimum şekilde aydınlatılması sağlanır. Bu şekilde, iyileştirilmiş aydınlatma koşulları ve optimize edilmiş aydınlatma yoluyla daha fazla güvenliğe katkıda bulunur ve sürüş konforunu ve güvenliğini artırır.
Şeritten Ayrılma Uyarısı sistemi, ön camın arkasındaki bir kamera sistemi yardımıyla aracın işaretli bir şeritten istemeden ayrıldığını algılar. Araç işaretleri geçer geçmez sürücü, sürücü koltuğunun ilgili tarafında net bir titreşimle uyarılır.
LDWS 40 mph (60 km/h) hızdan itibaren etkinleştirilir. Şerit destek sistemi, dönüş sinyali etkinleştirildiğinde, örneğin sürücü kasıtlı bir şerit değişikliği başlattığında kapatılır. Sistem, örneğin bir inşaat alanında ICUC menüsünden devre dışı bırakılabilir.
Ön camın arkasındaki küçük bir kamera, aracın hemen önündeki yolu kaydetmek için sınır çizgilerini kullanır. Araç, dönüş sinyali etkinleştirilmeden işaretlerden herhangi birini geçmek üzereyse, sürücü koltuğundaki bir titreşimle uyarılır. Kamera uyarı anını şeridin genişliğine, işaret çizgisine olan mesafeye ve işarete yaklaşma hızına bağlı olarak belirler. LDWS 40 mil/saat (60 km/saat) hızın üzerinde aktif hale gelir; örneğin kasıtlı bir şerit değişikliği başlatıldığında dönüş sinyali çalıştırılarak kapatılır.
Çok fonksiyonlu ekranda göstergeli kablosuz lastik basıncı denetimi, tüm lastiklerin hava basıncını sürekli olarak denetleyen elektronik bir güvenlik sistemidir. Lastik basıncı kayıpları sistem sınırları dahilinde görüntülenir.
Doğru lastik basıncı sürüş güvenliğine ve yakıt tüketiminin önemli ölçüde azaltılmasına katkıda bulunur. Lastik basıncının 0,5 bar düşük ayarlanması bile yakıt tüketimini %5'e kadar artırabilir. Tekerlek elektroniği jantın iç tarafındaki supap üzerine yerleştirilmiştir. Sensörler lastik basıncıyla ilgili verileri kaydeder ve bunları gösterge cihazına iletir.
Lastik basıncı hem araç dururken hem de hareket halindeyken kaydedilir. Dikkat! Örneğin yabancı bir cismin girmesi nedeniyle ani bir basınç kaybı, lastik basıncı izleme sistemi tarafından hemen gösterilmez. Lastiklerde akut basınç kaybına yol açmayan hasarlar da izleme sistemi tarafından algılanmaz. Burada sürücünün gözle muayenesi çok önemlidir ve öyle kalacaktır.
Attention Assist (AtAs), mikro uykuyu önlemeye yardımcı olabilen bir güvenlik destek sistemidir. Böylece özellikle uzun yolculuklarda ve gece sürüşlerinde sürüş güvenliğinin artırılmasına katkıda bulunur. Sistem, aşırı yorgunluk veya dikkatsizliğin tipik belirtilerini tespit ettiğinde sürücüyü görsel ve işitsel olarak uyarır ve mola vermesini ister. Uyarı elektronik kayıt cihazından (ELD) bağımsızdır.
Sürüş davranışını analiz etmek için direksiyon hareketleri değerlendirilir ve bunlardan bireysel bir sürücü profili oluşturulur. Direksiyon stilinin değerlendirilmesi saklanan bir algoritmaya dayanmaktadır. Sürücü tarafından yapılan direksiyon hatalarını değerlendirir. Yolculuğun başında sistem ilk olarak sürücünün direksiyon profilini "öğrenir" - bu sadece 37 mph (60km/h) üzerindeki hızlarda gerçekleşir. Yolculuk sırasında bu şekilde öğrenilen özel direksiyon davranışı daha sonra elektronik kontrol ünitesinde sürücünün mevcut direksiyon davranışı ve ilgili sürüş koşullarıyla sürekli olarak karşılaştırılır. Mevcut direksiyon stili sistem tarafından öğrenilen direksiyon profilinden saptığında sembollü bir uyarı (ekranda kahve fincanı) görüntülenir.
Silecek lastiğine entegre ekran yıkama beslemesine sahip ön cam sileceği düz bıçak sistemi, temizleme sıvısını birkaç nozul aracılığıyla doğrudan ön camdaki silecek lastiklerinin üzerine dağıtır.
Yenilikçi profiliyle düz silecek lastiği, ekran yıkamanın ön cama eşit olarak dağıtılmasını sağlar. Bu, konforu artırır, ekran yıkamadan tasarruf sağlar ve önemli ölçüde daha iyi temizleme etkisi nedeniyle optimum görüş sağlar - sonuçta güvenlik için bir artıdır.
Elektronik Denge Programı (ESP®), tek tek tekerlekleri seçici olarak frenleyerek veya aracı bir bütün olarak frenleyerek aracın savrulma ve devrilme riskini önemli ölçüde azaltır.
Yüksek performanslı elektronikler ESP® sensörlerinden gelen sinyalleri izler ve sürücünün direksiyon komutlarının aracın gerçek hareketleriyle eşleşip eşleşmediğini sürekli olarak belirler. Değerler birbirinden saparsa, sistem aracın dengesini yeniden sağlamak için motor torkunu azaltır. Bu yeterli olmazsa, tek tek tekerlekleri veya aracın tamamını da frenler. Sürücünün yavaşlama talebi her zaman dikkate alınır.
Öngörülemeyen trafik durumlarında bile örnek güvenlik - elektro-hava basınçlı servis freni sistemi (EBS) daha kısa fren mesafesi ve daha az fren aşınması sağlar. Elektro-hava basınçlı servis freni sistemi (EBS) fren dengesini iyileştirerek ve fren mesafesini kısaltarak yol güvenliğini artırır.
EBS fren bileşenlerinin elektronik kontrolü sayesinde fren silindirlerinde önemli ölçüde daha kısa tepki süreleri elde edilir. Sistem fren basıncını tüm akslara optimum şekilde dağıtarak mümkün olan en iyi frenleme etkisini sağlar. Olası bir elektronik sistem arızası durumunda, çift devreli bir hava basınçlı yedekleme mevcuttur. Bu, seyahat otobüsünü güvenli bir şekilde durdurmaya devam edecektir. Geleneksel havalı frenin daha da geliştirilmesi olarak EBS çok sayıda avantaj sunar. Frenleme sırasında kontrol ünitesi önce sürekli freni (retarder ve/veya motor freni) etkinleştirir. Daha fazla geciktirme gerekiyorsa, kontrol ünitesi veri ağındaki bilgileri kullanarak her aks için optimum frenleme basıncını belirler. Elektro- hava basınçlı fren sistemi, hava basınçlı fren sistemine kıyasla daha kısa fren mesafelerinin yanı sıra yukarıda açıklanan sürekli frenlerin entegrasyonu sayesinde önemli ölçüde daha az fren diski ve balata aşınması sağlar.
Ayrıca EBS, fren balatası aşınmasını aks bazında sürekli olarak izler ve optimize eder. Bu sayede servis ve balata değişim süreleri koordine edilebilir. Retarder ve motor freni gibi aşınmasız frenlerin entegrasyonu (retarder entegrasyonu) ayrıca fren balatalarını korur ve daha az fren balatası aşınmasına yol açar. Genel sonuç, daha az arıza süresi ve dolayısıyla daha iyi bir maliyet-fayda oranıdır.
Karoseri sağlamlığı da bir seyahat otobüsünün pasif güvenlik seviyesi için önemli bir faktördür. Sağlamlığı bir kazanın sonuçlarını hafifletebilir. Araçlarımızın gövdelerinin yüksek mukavemeti, kısmen çepeçevre, ağırlığı optimize edilmiş dairesel çerçevelerle garanti edilir.
Rijitlik, UN ECE-R 66.02 yönetmeliğine uygun olarak tanımlanır. Bir kaza durumunda yapısal tasarım tarafından garanti edilmesi gereken tam "hayatta kalma alanını" belirtir.
Anahtarı kontağa sokmadan aracı çalıştırın: Anahtarsız erişim sistemi Keyless-Start (sürüş yetki sistemi 4 FBS 4) bunu mümkün kılar. Elektronik araç anahtarı sadece kokpit alanında bulunmalıdır, böylece sürücünün cebinde kalabilir. Motor, çalıştırma düğmesine basılarak çalıştırılır.
Aynı zamanda Anahtarsız Çalıştırma, otobüsün uygun bir anahtar olmadan çalıştırılmasını önleyen bir motor kilidi görevi görür. Sürücü aracına yaklaştığında, merkezi kilitleme sistemini çalıştırmak için kullanılan anahtar tanınır. Daha sonra anahtar üzerindeki bir düğme ile çalıştırılabilir. Otobüse girdikten sonra araç anahtarı kokpit alanında algılar. Sürücü şimdi kontak üzerindeki bir düğmeye veya şaltere basarak kontak kilidini açabilir. Motor, çalıştırma düğmesine beş saniyeden uzun süre basarak veya alternatif olarak fren pedalına basarken çalıştırma düğmesine kısa süre basarak çalıştırılır.
Ön Çarpışma Koruması, arkasında çarpışma elemanlarının bulunduğu enine bir profil aracılığıyla kafa kafaya çarpışma durumunda daha fazla güvenlik sunar. Emici yapıları darbe enerjisini deformasyon enerjisine dönüştürür. Enine profil güvenilir bir alttan geçme koruması görevi görür. Sürücünün çalışma alanı büyük bir çerçeve bileşenine monte edildiğinden, önden çarpma durumunda sürücü için koruyucu bir alan sağlamak üzere geriye doğru itilebilir.
Patentli teknoloji, örneğin bir otomobilin otobüsün altına girmesini önlemek gibi diğer yol kullanıcılarını korumak amacıyla tamponun arkasında alttan geçme koruması olarak çok parçalı bir kesit içerir. Bu kesitin arkasındaki ön uç yapısı, bir çarpışma durumunda enerjiyi seçici olarak dağıtabilen çarpışma elemanlarından oluşur. Buna ek olarak, direksiyon, pedallar ve koltuk dahil olmak üzere sürücü alanı, ciddi bir kafa kafaya çarpışma durumunda komple bir ünite olarak arkaya doğru yer değiştiren ve böylece hayatta kalma alanını hayati santimetre artıran büyük bir çerçeve bölümünde yer almaktadır.
Yağmur sensörü, bireysel olarak ayarlanabilen otomatik silme işlevleri sayesinde özellikle konvoy halinde sürüş sırasında trafik güvenliğini artırır.
Işık sensörü, mevcut aydınlatma koşullarına bağlı olarak sürüş ışıklarını otomatik olarak açarak ve böylece yolun görünürlüğünü artırarak yol güvenliğini artırır.
Bekletme fonksiyonlu elektronik fren daha kolay kullanım, daha fazla konfor ve daha fazla güvenliği bir araya getirir. Otobüs dururken, fren pedalına belirli bir noktanın üzerinde basıldığında araç servis freni tarafından tutulur ve kalkış sırasında fren otomatik olarak serbest bırakılır. Fonksiyon bir düğme ile devre dışı bırakılabilir.
Kontak açıldığında yuvarlanma kilidi etkinleştirilir. Temel işlevi, fren pedalı üzerinden kontrol edilen fren basıncını dururken kontrol etmek ve tutmaktır. Fren daha sonra sadece çalıştırma işlemi sırasında otomatik olarak serbest bırakılır. Frenin serbest bırakılması uygulanan başlatma torkuna bağlıdır. Daha uzun duruş sürelerinde, 10 dakika sonra park freninin kullanılması talebiyle birlikte bir uyarı mesajı gönderilir.
Kısa ve uzun farlar, standart farlara göre önemli ölçüde daha az enerji kullanan entegre LED farların olağanüstü ışık verimliliğinden yararlanır. Yolun geniş ve hassas bir şekilde aydınlatılmasını sağlarlar. Bir başka güvenlik avantajı da gün ışığına benzer ve gözlerin daha az yorulmasını sağlayan ışık sıcaklığıdır. LED lambalar uzun bir hizmet ömrü ve düşük bozulma (parlaklıkta azalma) sağlar.
LED farların ışık konisi tam olarak tanımlanmıştır. Daha fazla parlaklık ve daha uzun menzil ek güvenlik sağlar. LED lambalar geleneksel akkor lambalara göre yaklaşık iki ila üç kat daha verimlidir.
Farlar açıldıktan hemen sonra tam ışık yoğunluğuna ulaşır ve yolun geniş kapsamlı ve hassas bir şekilde aydınlatılmasını sağlar. Yumuşak bir kesme çizgisine ve öznel olarak daha geniş bir erişime sahiptirler. LED farlar düşük güç tüketimi ve uzun kullanım ömrü sayesinde ekonomik verimliliği artırır. Düşük bozulmaya sahiptirler, yani ışık çıkışı hizmet ömürleri boyunca büyük ölçüde sabit kalır.
Aktif güvenlik destek sistemleri hakkında yasal uyarı: Acil fren sistemleri ve diğer güvenlik destek sistemleri sürücüyü destekleyebilir ve kritik sürüş durumlarında sistem sınırları dahilinde optimum koşullar altında kazaların şiddetini azaltabilir veya kazaları önleyebilir. Ancak, bundan bağımsız olarak, sürücünün sürüş davranışını ve özellikle hızını trafik ve hava koşullarına uyarlama ve her zaman dikkatli olma görevi vardır. Bu özellikle buzlu veya ıslak yollar, yağmur, çapraz rüzgar, zayıf görüş, kar yağışı, sis vb. gibi özel durumlar için geçerlidir. Sonuç olarak sürücü, aracın sürücüsü olarak her zaman tüm sürüş durumundan sorumludur ve sadece güvenlik destek sistemlerine güvenmemelidir.
Sürücü yardımcı sistemleri sürücüleri sadece destekleyebilir. Aracın güvenli kullanımıyla ilgili tüm sorumluluk, her zaman tamamen sürücüye aittir.
Yeni nesil Setra Topclass adeta tek bir kalıptan çıkmış bir tasarımla ilham verir ve aynı zamanda birçok seçkin detayla görenleri şaşırtır. Kusursuz dış görünümü, Kässbohrer marka logosu ve krom çerçeveli Setra marka logosuyla adeta bir mücevher gibi süslenmiştir. Sinyaller, gündüz sürüş farları ve konum lambaları, entegre LED farların üzerindeki bir krom şerit üzerine yerleştirilmiştir. Krom kaplı yan görsel eleman üç boyutlu şekillendirilmiştir ve gövde üzerinde adeta yüzüyor gibi görünür. Geniş dikey çizgili arka farların modernize edilmiş grafikleri marka logosunu da içerir. Bu TopClass varyantı tamamen yeni fakat hâlâ kusursuz bir Setra'dır.
Setra Topclass'ın içi de her zamankinden daha çekici bir şekilde tasarlandı. Bu tasarım, hem kokpitteki revize edilmiş dekoratif unsurları hem de istenen yönde sezgisel olarak ayarlanabilen havalandırma deliklerine sahip yeni servis setlerini içerir. Karartmalı cam eklemeler ile modern ve havadar yeni bölme duvarları da büyüleyicidir. Azaltılmış şeffaflıkları sayesinde yolcu bölmesinin mekânsal efektini vurgularlar. Sınırsız renk, örtü ve dekor kombinasyonuna sahip yüksek kaliteli ve büyüleyici Setra koltuklarını da unutmamak lazım. Bu koltuklar artık zarif koyu ek parçalarıyla daha da ön plana çıkıyorlar.
Far tasarımı da çarpıcı bir şekilde revize edildi. Yeni ve daha parlak LED ışıklar gece sürüşünde daha fazla güvenlik sağlar. Siyah krom kaplama bir çerçeveye dahil edilen bu ışıklar, sahne ışıkları şeklinde tasarlanmıştır ve sürücü için yolu neredeyse bir sahne gibi aydınlatır.
Ön ışık tasarımı da önemli ölçüde revize edilmiştir. Yeni ve daha da parlak LED farlar artık TopClass ve ComfortClass varyantında (isteğe bağlı) ışıldıyor. Siyah krom kaplamalı gövdeye sahip LED farlar tiyatro ışıklarına benzer ve sürücünün yolunu adeta bir sahne gibi aydınlatır. Saf: Gösterge, gündüz sürüş farı ve konum ışığı bir LED aydınlatma elemanında bir araya gelip bir "ışık çubuğu" oluşturur ve parlak bir çerçevenin içine mükemmel bir uyumla entegre edilmiştir.
Setra otobüsler, yeni çarpıcı tasarımlarıyla tüm gözleri üzerine çekerler. Yan profilin üzerinde belirgin bir şekilde yer alan üç boyutlu marka logolu karakter öğesi belirgin bir tanımlayıcı özelliktir. Bu öğe, Setra TopClass varyantında krom, ComfortClass varyantında ise gümüştür. Yeni görünüm, aracın tüm uzunluğu boyunca uzanan La Linea ile tamamlandı. Bu öğe otobüse ayrı bir dinamizm katar ve çizgileriyle gövdenin aerodinamik tasarımını vurgular.
Etkileyici tasarıma sahip yeni arka lamba, aracın görünümüyle mükemmel uyum sağlar. Aydınlatma grubundaki Setra logosu, yeni çizgilerin de netliğiyle kendinden emin bir görünüm sergiler. Markanın çizgi baskısı, grubun içindeki bir LED şeritle aydınlatılır.
Asıl lüks, alandır. Setra TopClass bu konuda özellikle cömert ve zengindir. Bu, geniş biniş alanında da görülebilir. Yolcu bölmesi, geniş bir hareket alanı ile isteğe bağlı TopSky Panorama cam tavan sayesinde muhteşem bir manzara sunar. Gelişmiş havalandırma sistemleri ve antiviral aktif filtresi sayesinde enfeksiyona karşı olabilecek en iyi korumayı sunan mükemmel iklimlendirme kontrolüne sahiptir. Özenle seçilen dekoru göze çarparken elleriniz zevkli bir şekilde düzenlenmiş ve özenle hazırlanmış olan yüksek kaliteli yüzeylerin üzerinde kayar. Ortam aydınlatması ve daha da fonksiyonel olan yeni servis setleri gibi sevgi dolu detaylar, her açıdan olağanüstü olan bu süper yüksek kabinli otobüsleri diğerlerinden ayıran özelliklerdir. Hava karardığında içerideki iki büyük monitör kabini HD kalitesinde aydınlatır.
Koltuk konforu, özellikle uzun yolculuklarda oldukça önemlidir. Kendi üretimimiz olan Setra koltukları farklı çeşitleriyle mevcuttur. Tüm koltuklarımız efsanevi işçilik ile konfor odaklı üretilmektedir. Özellikle de opsiyonel, çoklu-ayarlanabilir kafa dayanağı ile birleştirildiğinde. Kumaş seçimi ve bu özelliklerin kombinasyonu, bakan gözlere tükenmek bilmeyen bir ziyafet yaşatır. Döşeme ve koltuk kumaşlarınızı rahatlatıcı bir ortam yaratacak şekilde birleştirerek, müşterilerine özel bir hizmet sunun.
Yüksek kaliteli tasarımlarıyla adeta parlayan servis setlerinin kullanımı da kolaydır. Diğer unsurların yanı sıra, 360° ayarlanabilen yuvarlak havalandırma delikleri ile LED okuma lambası da buna katkıda bulunur. Ayrı ayrı ayarlanabilen havalandırma delikleri, hava beslemesinin daha iyi düzenlenmesini sağlamanın yanı sıra görsel olarak da yüksek bir standart yaratır.
Karartmalı büyük Top Sky Panorama cam tavan, yolculara, yukarı baktıklarında en iyi manzarayı sunar. Cam tavan, otobüsün orta koridorunun üzerinde çift bölme halindedir. Karartmalıdır ve sadece yüzde 21'lik bir Acil çıkış kapağı olarak kullanılan menteşeli bir cam kapakla donatılmıştır. Bu aynı zamanda ABD mevzuatına da uygundur.
Şık ortam aydınlatması sayesinde yolcular düşük aydınlatma koşullarında bile olağanüstü bir ortam hissi yaşayabilirler. Özgürce hareket edebilmenin ve istediğiniz zaman yolunuzu bulabilmenin güvenliği de cabası. Ortam aydınlatması, servis setlerindeki ana aydınlatmayı tamamlar ve yolcu bölmesinin tüm uzunluğu boyunca zarif ışık efektleri yayar.
LED teknolojisi, geleneksel ışık kaynaklarına göre daha düşük enerji tüketimine sahiptir ve ayrıca daha uzun hizmet ömrü nedeniyle daha düşük bakım ve onarım maliyetlerine katkıda bulunur.
Sürücünün çalışma alanında bulunan ve gösterge paneline entegre edilmiş "Isıtma Havalandırma Klima" (HVAC) kontrol ünitesi aracılığıyla kolayca işletilebilir. Klima sistemi, yolcu bölmesinde homojen bir sıcaklık dağılımı sağlar ve zemin / çatı alanlarında çift bölgeli kontrol seçeneği sunar. Yolcular, bireysel servis setlerini kullanarak hava beslemesini düzenleyebilirler.
Entegre tuvalet, yüksek kalite standartları ve rahat erişim sayesinde yolculara sorunsuz bir seyahat deneyimi sunar. Doğrudan biniş kısmına entegre edilen entegre tuvalet, maksimum oturma kapasitesi hedefini yerine getirir. Kimyasal sifon yerine çevre dostu sifon sistemi ile duman detektörleri gibi opsiyonel donanımlarıyla, entegre tuvalet birbirinden farklı avantajlar sunar.
Uzun mesafe otobüsüne yönelik isteğe bağlı versiyon hem kimyasal katkı maddesi içermeyen tatlı sulu sifon sistemi hem de yüksek konfora yönelik ekipmanlarla son derece tatmin edicidir. Bu ekipmanlar arasında metal musluklu lavabo, güçlendirilmiş klozet kapağı, ek tuvalet kağıdı tutucu ve iç kapıda başka bir ayna da yer alır.
Girişin arkasındaki asimetrik şekilli bölme, iç mekandaki yüksek kaliteli donanımı vurgular. Doğrudan zemine ve parmaklık duvarına sabitlenmiş bölme zarif bir cam ek parçaya sahip sağlam bir entegre köpük çerçeveye dayanır. Farklı bir kişiselleştirme seçeneği olarak, bölme plastik veya ahşaptan yapılmış bir ek parçayla da donatılabilir.
Depolama yerleri ve bagaj bölmesiyle donatılan sistem Setra yazısıyla da süslenmiştir.
Aracın yolcuların bindiği tarafa doğru eğilmesi duraktaki yolcular için daha konforlu biniş ve aydınlatma sağlar. Sürücü eğilme düğmesine veya önceden otomatik işlev seçilmişse kapı düğmesine bastığında, araç, biniş tarafında önceden belirlenmiş bir yüksekliğe indirilir. Havanın bir kısmı havalı yay körüklerinden kaçar ve araç yolcuya doğru eğilir.
Tek tarafın alçaltılması, yolcu kapıları açılarak, gösterge panelindeki alçaltma düğmesine basılarak veya ön seçim düğmesiyle etkinleştirildikten sonra otomatik olarak başlatılabilir. Alçaltma düğmesine basıldığında kapıların konumları dikkate alınır. Alçaltma işlevi ön seçim anahtarı devreye girerse, araç ”kapıyı aç" sinyaliyle otomatik olarak biniş tarafına alçaltılır ve aynı anda kapılar açılır. Sürücü tek bir düğmeye basarak acil durum kaldırma işlevi gerçekleştirebilir.
Coach Infotainment series ile tur otobüsüyle yolculuk sürücüler ve yolcular için artık daha da konforlu hale geliyor. Tüm bunlar kokpit alanı için önceden tanımlı komut grubuyla dokunmatik ekran, kontrol paneli ve ses kontrolü gibi özelliklerle sistemin sezgisel olarak işletimi sayesinde temin ediliyor. Sistemde birçok ses formatıyla DAB+ radyo, USB ses ve Bluetooth ses yayını gibi özellikler mevcut. Entegre navigasyon sistemi, ticari araç özellikleriyle birlikte tur otobüsüne özel güzergah hesaplamasında sürücüyü destekliyor. Öncelik atanan esas sürücü mikrofonuna ek olarak iki mikrofona kadar sürücü muavini mikrofonları da sisteme entegre edilebilir.
Ses kontrolü özelliğiyle, mevcut dilin geçerli olduğu alan sınırları dahilinde navigasyon ve ara varış noktaları, yerel dilde sisteme eklenebilir. Ses kontrolü özelliği ayrıca telefon işlevlerini ve kokpit üzerindeki kaynakları çalıştırmak amacıyla da kullanılabilir. Çevrimiçi trafik raporları (Premium Traffic), Bluetooth üzerinden eşleştirilen bir cep telefonuyla birlikte kullanılabilir; bu özelliği kullanmak için etkin bir veri bağlantısı gereklidir. Cihazın üretimi sona erdikten sonraki dönemde 7 yıla kadar hiçbir ek bir lisans maliyetine gerek olmaksızın sistemde harita güncellemeleri yapılabilir. Bunun için araç teslimatı kapsamına dahil olmayan bir PC ve USB flash bellek gereklidir. Yolcu monitörleri kurulduğu durumda, otobüste bulunan sefer görevlileri kendi ses ve video içeriğini HDMI arayüzü üzerinden yolcu bölümüne aktarabilir (kendi cihazını getirdiği takdirde). Sistem ayrıca bir yolcunun kendi cep telefonu üzerinden kullanabileceği bir Bluetooth ses yayını özelliğiyle teçhiz edilmiştir.
Setra yolcularına bir otobüste yaşanabilecek en iyi eğlence deneyimini sunar. Bu amaçla, seyahat sırasında eğlenilebilmesini sağlayan en yeni nesil ekranlar kullanılır. En yeni ekran teknolojisi ve kanıtlanmış güvenilirliği sayesinde en uzun otobüs yolculukları bile fark etmeden akıp gider.
Coach MediaRouter, yolcuların mobil cihazlarını kullanarak internete erişebilecekleri bir mobil Wi-Fi erişim noktasıdır. Birden fazla SIM kart yönetimi ve etkin bant genişliği kontrolü, otomotiv tipi bu medya hotspot noktasının profilini başarıyla tamamlar
Cihaz, yaklaşık 40-50 yolcunun mobil cihazlarını internete bağlayabilmesine imkan tanır. Yönlendirici, LTE (Long Term Evolution) standardını destekleyen bir cep telefonu bağlantısı (2 LTE kolu birleşik anten) üzerinden internet bağlantısı kurar. Bunun doğrudan internet bağlantısına kıyasla avantajı, tipik sinyal alım parazitlerinden kaçılması ve yolcunun veri hacminin korunmasıdır. Aracın dışındaki sinyal alım menzili yaklaşık 30 metredir. Ayrıca, Evrensel Tak Çalıştır sistem sayesinde yönlendirici bir USB bağlantı noktası üzerinden bir ortam sunucusuna bağlanarak müzik, video ve resim gibi ortam içerikleri oynatılabilir/görüntülenebilir (oynatılabilen/görüntülenebilen ortam dosyaları: MP3, MP4, JPEG ve PDF)
Muavin koltuğu yüksek ergonomi ve konfor standartlarını karşılamalıdır. Fakat işlevsellik açısından da akıllı teknoloji ile modern esnekliğe yönelik yüksek taleplere yanıt vermelidir. Setra muavin koltukları bunların her ikisini de mükemmel bir şekilde başarır.
İster tek kişilik ister çift kişilik koltuk olarak kullanılsın, Setra muavin koltukları keyifli bir yolculuk ve konforlu bir çalışma alanı sağlar. 3 noktalı emniyet kemeriyle donatılmış ergonomik ve işlevsel katlanır koltuklar, çeşitli detaylar ve seçeneklerle ön plana çıkar. Seriye bağlı olarak, sırtlık manuel veya elektrikli olarak ayarlanabilir ve koltuk iki kilitleme noktası kullanılarak 35 veya 70 milimetre ileri hareket ettirilebilir. Vücut dostu esnek oturma pozisyonuna ek olarak, duvar tarafındaki kolçak da muavinler/tur rehberleri için ek konfor sunar. Koltukların kompaktlığı sayesinde hem giriş hem de üstteki dondurucu veya saklama dolabı için daha fazla alan oluşturulur.
TopClass’ın kokpiti, tek tip ve sezgisel kullanım ve gösterge konseptiyle herkesi etkiliyor. Yeni donanım özellikleri, işlevselliğini daha da geliştiriyor. Anahtarsız giriş sistemi Keyless Start ve elektronik el freni, bu özelliklerden birkaçıdır. Yeni yardım sistemleri de günlük sürüş deneyimini kolaylaştırıyor. Öngörülü Sürüş Sistemi PPC, genişletilmiş Avrupa harita kapsamı ile göz kamaştırıyor. Aktif Sürüş Asistanı 2, otonom sürüşün geleceğine doğru kararlılıkla atılan bir adımdır. 360° kamera ise manevra sırasında daha iyi bir çepeçevre görüş alanı sunar.
Çok işlevli direksiyon ve modern gösterge panelini de içeren yüksek kaliteli Comfort Plus kokpitin kullanımı kolaydır ve yüksek kaliteli yüzeyler ile oldukça fazla konfor sunar. Tüm göstergeler, sürücünün koltuğu yeniden ayarlamasına gerek olmadan rahatça ulaşabileceği biçimde yerleştirilmiştir.
Çok işlevli direksiyon ve sezgisel kaskat menülü yüksek çözünürlüklü renkli ekran, direksiyon başında çalışmayı kolaylaştırır. Ayrıca, Otobüs Bilgi Eğlence Sistemi (CIS) de entegre edilmiştir. Parlama yapmayan ekran tüm önemli bilgileri sürücüye bir bakışta göstererek seyir bilgileri veya yakıt tüketimi gibi konularda faydalı bilgilere ulaşabilmesini sağlar. Bu şekilde sürücü tamamen yola odaklanabilir, bu da yol güvenliğini daha da artırır. Sürücü ayrıca, ek depolama imkanları ve bolca depolama bölmeleri de bulacaktır. Comfort Plus kokpitteki buzdolabı 67 litre hacme sahiptir.
Konfor, araca binmeden önce başlar: Yeni Nesil Setra TopClass’a binerken Keyless Start özelliği sayesinde anahtar cebinizde kalır. Motoru çalıştırmak için Start butonuna basmak yeterlidir. Yeni elektronik el freni ise kolayca kavranan kontrol düğmesi ile hayranlık uyandırır. Ayrıca çok önemli bir işleve sahiptir. Otobüs durduğunda ve sürücü koltuğundan ayrıldığında otomatik olarak etkinleştirilir. Bir butona veya gaz pedalına basılarak devre dışı bırakılır. Frende tutma özelliği ve çalıştırma yardımı sisteme entegre edilmiştir. Sistem, tüm bu özellikleriyle teknik bir şaheserdir. Aynısı, Aktif Sürüş Asistanı 2 için de geçerlidir. Hızlanma, frenleme, mesafeyi koruma, yönlendirme ve şeritte kalma özellikleriyle önceki yardım sistemlerini bir araya getirerek otonom sürüşe zemin hazırlayan büyüleyici bir sistemdir. Bu yardım sistemlerinden biri şimdi yeni işlevlere sahiptir: Akıllı öngörücü hız kontrol sistemi Öngörülü Sürüş Sistemi (PPC), genişletilmiş harita kapsamı ile artık Avrupa’da yalnızca otoyolları ve ana yolları değil, neredeyse tüm şehirler arası yolları kapsıyor. PPC, kır yollarında rehberlik sunuyor ve kavşaklar ile dönel kavşakları dahi göz önünde bulunduruyor. Şimdi Uzun Far Yardımcısı ile birlikte sunulan ve daha da parlak olan yeni LED farlar, konforu ve güvenliği bir araya getiriyor. 360° kamera, manevraları etkili bir şekilde destekliyor. Ancak aracın içinde alınan keyif de göz ardı edilmemelidir. Yeni Coach Infotainment series, otobüslerde en yeni nesil profesyonel medya kullanımını sunar. Bir butonla, dokunmatik ekranla veya sesli komutla esnek bir şekilde çalıştırılabilen bu sistem, her zaman ilgili duruma uyarlanır ve bu sayede son derece kullanışlıdır. Tüm bunlar Setra’nın sürücüler arasında neden mükemmel bir üne sahip olduğunu da gözler önüne seriyor.
Anahtarsız Giriş Sistemi, sürücünün araç anahtarındaki bir düğmeye dokunarak merkezi kilitlemeyi çalıştırmasını sağlar. Otobüse girildikten sonra araç kokpit alanındaki anahtarı algılar. Motor daha sonra start düğmesine basılarak çalıştırılabilir. Anahtarsız çalıştırma, entegre Immobilizer sayesinde araç hırsızlığına karşı güvenliği de artırır.
Sürücü aracına yaklaştığında bir anten merkezi kilitlemeyi çalıştırmak için anahtarı algılar. Anahtardaki bir düğmeyle çalıştırılır. Otobüse girildikten sonra, otobüsün içindeki başka bir anten araç kokpit alanındaki anahtarı algılar. Sürücü artık sadece bir düğmeye basarak veya kontağı çalıştırarak kontak kilidini açabilir. Motor, start düğmesine beş saniyeden uzun basılarak veya alternatif olarak fren pedalı basılıyken start düğmesine kısa süre basılarak çalıştırılır.
Kolayca kavranabilen 4 kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi 450 mm çapa sahiptir ve yüksekliği ile eğimi ayarlanabilir. Düğmeler, gösterge menülerini, radyoyu ve telefonu rahatça ve güvenle işletmek için kullanılabilir.
Çok fonksiyonlu direksiyon simidi sezgisel kullanım konseptine entegre edilmiştir. Örneğin, araç bir Yaklaşma Algılamalı Hız Sabitleme Sistemiyle donatılmışsa, hız ve mesafe çok fonksiyonlu direksiyon simididaki kontrol düğmeleri aracılığıyla ayarlanabilir. Çok fonksiyonlu direksiyon simidinin yükseklik ve eğimi, standart sunulan ayarlanabilir direksiyon kolonu sayesinde ayarlanabilir. Direksiyon kolonundaki entegre valf ile ayarlama mekanizması pnömatik olarak açılır.
GRAMMER sürücü koltuğu Linea/Tourea'nın optimum oturma ergonomisi otobüs sürücüsünün çalışma koşullarını büyük ölçüde iyileştirir ve böylece sağlığına da katkıda bulunur. Konforlu ayar seçeneklerine sahip yenilikçi ergonomik temel şekil, her zaman sağlıklı bir oturma konumu sağlar.
GRAMMER'in hava amortisörlü konforlu sürücü koltuğu yükseklik ayarıyla, koltuk minderi eğim ve derinlik ayarıyla, sürekli ayarlanabilir bel desteği ve yan dolgu ayarıyla, hızlı alçaltma mekanizmasıyla ve entegre koltuk kafalığı ve emniyet kemeriyle donatılmıştır.
Tüm kontrol elemanları kontrol üniteleri halinde birleştirilmiş ve koltuğun yanına ergonomik olarak yerleştirilmiştir
Hız Sabitleme Sistemi, aracın değişen yük koşullarında bile önceden ayarlanmış bir hızı korumasını sağlayan elektronik bir sistemdir.
Sistem, 15 km/s'den aracın azami hızına kadar hızların ayarlanabilmesini sağlar. Direksiyon kolonunun sağ tarafındaki direksiyon kolonu anahtarıyla kontrol edilir.
Hız Sabitleme Sistemi, çok fonksiyonlu direksiyon kullanılarak da etkinleştirilebilir veya devre dışı bırakılabilir.
İzinsiz giriş ve hırsızlık alarm sistemi (EDW), aracın sesli ve görsel güvenlik cihazları sayesinde potansiyel hırsızları caydırarak araç güvenliğini artırır. Sistem, yolcu kapılarını, bagaj bölmesi kapılarını, motor bölmesi kapısını ve bakım / elektrik bölmesi kapısını güvene alarak ve iç mekanı sürekli izler. İzinsiz kurcalama veya izinsiz girişler görsel (yanıp sönen ışıklar) ve sesli (sinyal kornası) olarak bildirilir.
Elektrikli ısıtmalı yatak, düşük sıcaklıklarda bile sürücünün dinlenme alanında daha fazla konfor sağlar. PU kalıplanmış köpükten üretilmiştir ve gri kumaşla kaplıdır. Isıtıcının gücü, 3 kademeli bir anahtarla donatılmış kablolu bir kontrol elemanıyla kontrol edilebilir. Yatak, EVO 132.40'a göre yangından korunma testine tabi tutulmuştur.