Siguranță
Modele HD

Siguranță

Un model de siguranță.

Vă puteți baza întotdeauna pe standardul înalt de siguranță al autocarelor Setra. Următoarea generație a ComfortClass nu este diferită. Sistemele de asistență revoluționare, cum ar fi Active Drive Assist 2, Active Brake Assist 5 și camera de 360° sunt exemplare în clasa lor. Aceasta înseamnă cea mai bună protecție posibilă și cea mai mare relaxare pe șosea – nu numai pentru pasagerii și șoferii tăi, ci și pentru tine, ca antreprenor.

Conceptul de siguranță integrală al Setra ajută la prevenirea proactivă a accidentelor. Protejează atât pasagerii, cât și șoferul, precum și participanții vulnerabili la trafic. Următoarea generație a ComfortClass subliniază standardul ridicat de siguranță cu inovații spectaculoase în domeniul sistemelor de asistență. Active Brake Assist 5 (ABA 5) este primul asistent de frânare de urgență pentru autocare din lume care poate reacționa la pietonii în mișcare prin frânare de urgență. Opțional Active Drive Assist 2 permite conducerea semi-automatizată, o premieră pentru autocare. Iar noul sistem opțional de camere 360° oferă șoferului o vedere de ansamblu asupra situației din trafic.

Lista noilor sisteme active de siguranță și asistență din Setra ComfortClass este lungă. Începe cu Active Drive Assist 2, care, în premieră pentru segmentul autocarelor, permite șoferului să conducă semi-automat. Active Drive Assist 2 se bazează pe sistemele de asistență existente ale căror funcționalități au fost combinate. Acestea sunt Predictive Powertrain Control (PPC), Lane Assist (SPA) și noul Active Brake Assist 5 (ABA 5). Numai prin interacțiunea lor, procesele de conducere precum accelerarea, frânarea, menținerea distanței, direcția și menținerea benzii de circulație pot fi efectuate automat de Active Drive Assist 2. Acest lucru se aplică întregului interval de viteză de la 0 la 100 km/h pe autostrăzi și drumuri expres. Deosebit de util în traficul urban, pe de altă parte, este noul sistem de frânare de urgență Active Brake Assist 5 (ABA 5), dotare inclusă în echiparea standard. ABA 5 funcționează pentru prima dată cu o combinație de sisteme radar și cameră. În comparație cu varianta anterioară - ABA 4, noul sistem poate reacționa la persoanele în mișcare nu numai prin frânare parțială, ci prin frânare completă, dacă vehiculul are o viteză de până la 50 km/h. Noul sistem poate reacționa și la persoanele în mișcare cu frânare completă. În situații neclare, șoferul se poate baza și pe beneficiile camerei opționale 360°. Aceasta este formată din patru camere amplasate în partea din față a autocarului, pe ambele laterale și în spate. Cele patru imagini de la camere sunt fuzionate pentru a crea o vedere de 360° a autocarului și a împrejurimilor sale. Și dacă doriți și mai multă vizibilitate, puteți opta pentru noile faruri full-LED și mai strălucitoare cu Asistență pentru faza lungă (Highbeam Assist). Seturile de filtre antivirale care fac parte din echipamentul standard al ComfortClass demonstrează încă o dată că siguranța este o prioritate pentru noi. Pentru o protecție și mai eficientă împotriva infecțiilor, separatoarele de protecție ale șoferului, actualizările de software sau dozatoarele de dezinfectant pot fi adăugate ulterior ca retrofit.

Active Drive Assist 2 ajută în mod activ șoferul în ceea ce privește păstrarea distanței și a benzii de circulație prin combinarea diferitelor sisteme de asistență. Active Drive Assist 2 poate frâna, accelera și menține vehiculul pe drumul cel bun prin mișcări active de direcție. În acest scop, combină funcțiile sistemelor individuale într-un mod unic și, astfel, permite deja conducerea semi-automatizată pentru toate intervalele de viteză.

1. Radar cu rază scurtă de acțiune: 130° I Rază de acțiune 70 m
2. Radar cu rază lungă de acțiune: 18° I Rază de acțiune 250 m
3. Cameră mono: 25° I Rază de acțiune până la 600 m

Cu Active Drive Assist 2, toate sistemele de asistență funcționează cot la cot: Pentru a asigura o conducere cât mai economică, sistemul acționează în conformitate cu specificațiile Predictive Powertrain Control. Pentru ghidarea longitudinală și transversală a autovehiculului, sistemul utilizează optimizări funcționale, care se bazează pe consacratul sistem de autopilot adaptiv și pe asistentul activ pentru menținerea benzii de rulare. Active Drive Assist 2 utilizează aceeași tehnologie avansată pe bază de radar și cameră ca și Active Brake Assist 5 pentru achiziția datelor de la traficul din față.

Sistemul de camere 360° constă în patru camere ce surprind mediul imediat al vehiculului și generează o vedere indirectă de jur împrejur. Ecranul asociat de 10" este situat pe stâlpul A deasupra bordului. Acest sistem permite ca pietonii, bicicliștii și obstacolele să fie văzute chiar și în zone care altfel nu sunt vizibile de pe locul șoferului. În acest fel, sistemul crește siguranța rutieră, deoarece pericolele de coliziune pot fi detectate și, în cel mai bun caz, prevenite.

Vizualizările de la camera 360° sunt disponibile până la o viteză de aprox. 20 mph (30 km/h) când conduceți înainte și întotdeauna când mergeți înapoi. Notă: Risc de accidente din cauza obiectelor care ies în afara zonei de trafic deasupra camerelor, de ex. acoperișuri proeminente, oglinzi exterioare ale vehiculului propriu sau ale altor vehicule etc. Camerele nu pot detecta aceste obiecte. În special în vederea 360°, impresia unui mediu liber poate fi creată chiar dacă obiectele de deasupra camerelor montate ies în spațiul de întoarcere.

Sistemul ABA 5 declanşează automat o frânare de urgenţă, ajutând astfel şoferul să evite coliziunea cu vehiculele aflate în mişcare faţa sa sau cu obstacolele apărute în cale. Sistemul detectează de asemenea şi persoanele aflate în faţa vehiculului, fie că acestea stau pe loc sau se mişcă în fața vehiculului. Sistemul avertizează atunci şoferul cu un semnal acustic şi optic şi declanşează în acelaşi timp şi o frânare parţială sau completă a vehiculului.

Șoferul poate opri în orice moment Active Brake Assist 5, dar a cincea generație, ca și a patra, este atât de sofisticată din punct de vedere tehnic și proiectată în esență în așa fel încât această procedură are sens doar în cazuri excepționale rare. Cu limitele extinse ale sistemului Active Brake Assist 5, accidentele pot fi prevenite și mai fiabil decât înainte. Frânarea automată de urgență la detectarea persoanelor în mișcare oferă un plus în materie de siguranță – în special pentru călătoriile în zonele din interiorul orașului.

Adaptive Cruise Control (ACC) și Active Brake Assist 5 (ABA 5).

Adaptive Cruise Control (ACC) și Active Brake Assist 5 (ABA 5).

Adaptive Cruise Control (ACC) și Active Brake Assist 5 (ABA 5) reduc stresul șoferului cauzat de menținerea unei distanțe constante față de vehiculul din față, asigurând o măsurătoare continuă. ABA 5 sprijină în plus șoferul în cazul unei coliziuni iminente cu obiecte staționare, obiecte în mișcare sau pietoni în mișcare.

Adaptive Cruise Control (ACC) și Active Brake Assist 5 (ABA 5).

Adaptive Cruise Control (ACC) și Active Brake Assist 5 (ABA 5).

Fiind varianta îmbunătățită a ABA 4, ABA 5 continuă să utilizeze combinația de sisteme radar și camere. Datorită fuziunii senzorilor, sistemul poate efectua o oprire automată de urgență (în limitele sistemului și până la o viteză a vehiculului de 50 km/h), în situația în care detectează persoanele care traversează, se apropie sau aleargă în direcția vehiculului. Acest lucru este valabil și pentru pietonii care merg în fața vehiculului, sunt detectați de sistem în timpul deplasării, dar apoi se opresc brusc. Pe timp de zăpadă, ploaie, ceață, în lumina directă a soarelui sau în condiții schimbătoare de iluminare, raza de acțiune și recunoașterea vehiculelor și a persoanelor pot fi afectate.

Sideguard Assist.

Sideguard Assist.

Sideguard Assist este un sistem de siguranță ce sprijină șoferul în situații critice la viraje în care vizibilitatea poate fi limitată. La întoarcerea sau schimbarea benzilor, sistemul este conceput pentru a ajuta la evitarea situațiilor critice, în limitele sale sau la reducerea consecințelor accidentelor.

Sideguard Assist.

Sideguard Assist.

Sistemul și conceptul de avertizare au fost stabilite în baza analizei accidentelor survenite la virare, care au implicat pietoni și bicicliști. În majoritatea scenariilor de accidente, cauza se datorează mișcării ambelor părți implicate (vehicul și pietonul/ciclistul). În aceste cazuri, sistemul oferă informații timpurii (afișaj galben) despre deplasarea persoanelor sau vehiculelor într-o zonă de-a lungul și pe toată lungimea vehiculului și avertizează șoferul de îndată ce situația devine critică (roșu).

Asistentul de menținere a benzii (SPA).

Asistentul de menținere a benzii (SPA).

Cu ajutorul unui sistem de cameră din spatele parbrizului, sistemul de avertizare la părăsirea benzii detectează momentul în care vehiculul părăsește neintenționat o bandă marcată. De îndată ce vehiculul trece de marcaj, șoferul este avertizat printr-o vibrație clară pe partea corespunzătoare a scaunului.

Asistentul de menținere a benzii (SPA).

Asistentul de menținere a benzii (SPA).

LDWS este activat de la o viteză de 40 mph (60 km/h). Sistemul de asistență pentru menținerea benzii este dezactivat atunci când semnalul de direcție este activat, de exemplu atunci când șoferul inițiază o schimbare intenționată a benzii. Sistemul poate fi dezactivat în meniul ICUC, de ex. într-un șantier.

O cameră mică din spatele parbrizului folosește linii de delimitare pentru a înregistra drumul din fața vehiculului. Dacă vehiculul este pe cale să depășească oricare dintre marcaje fără ca semnalul de direcție să fie activat, șoferul este alertat printr-o pulsație în scaun. Camera determină momentul avertismentului în funcție de lățimea benzii, distanța până la marcaj și viteza de apropiere de marcaj. LDWS devine activ peste o viteză de 40 mph (60 km/h) și poate fi oprit prin acţionarea semnalizatorului, de exemplu la iniţierea unei schimbări intenţionate a benzii.