Sikkerhed
HD-modeller

Sikkerhed

Et forbillede inden for sikkerhed.

Du kan altid stole på den høje sikkerhedsstandard på din Setra. Det er ikke anderledes med næste generation af ComfortClass. Revolutionerende assistentsystemer som Active Drive Assist 2, Active Brake Assist 5 og 360°-kameraet er forbilledlige i deres klasse. Det betyder bedst mulig beskyttelse og størst mulig afslapning på farten – ikke kun for dine passagerer og chauffører, men også for dig som vognmand.

Setras integrerede sikkerhedskoncept hjælper proaktivt med at undgå ulykker. Det beskytter både passagererne og føreren og inddrager de svagere trafikanter. Den næste generation af ComfortClass understreger den høje sikkerhedsstandard med spektakulære nyheder inden for assistentsystemerne. Active Brake Assist 5 (ABA 5) er verdens første nødbremseassistent til turistbusser, der med en katastrofeopbremsning kan reagere på fodgængere i bevægelse. Active Drive Assist 2 (ekstraudstyr) muliggør for første gang delvist automatiseret kørsel i en bus. Og det nye 360°-kamerasystem (ekstraudstyr) giver føreren et overblik over trafikken hele vejen rundt om bilen.

Listen over de nye sikkerheds- og assistentsystemer i Setra ComfortClass inden for området aktiv sikkerhed er lang. Den starter med ekstraudstyret Active Drive Assist 2, som for første gang giver føreren mulighed for delvist automatiseret kørsel i en passagerbus. Grundlaget er allerede de eksisterende assistentsystemer, hvis funktioner er blevet kombineret til Active Drive Assist 2. Hertil hører den videreudviklede forudseende fartpilot Predictive Powertrain Control (PPC), sporassistenten (SPA) og den nye Active Brake Assist 5 (ABA 5). Først ved samspillet kan køreprocesser som acceleration, bremsning og afstand overholdes, styring og sporskift udføres automatisk af Active Drive Assist 2. Dette gælder for hele hastighedsområdet fra 0 til 100 km/t på motorveje og motortrafikveje. Den nye nødbremseassistent Active Brake Assist 5 (ABA 5), der er monteret som standard, er en hjælp ved bykørsel. Denne arbejder for første gang med en kombination af et radar- og kamerasystem. I forhold til det hidtidige system ABA 4 kan det nye system reagere på personer i bevægelse ikke kun med en delvis nedbremsning, men op til en hastighed på 50 km/t. med en fuld opbremsning. I uoverskuelige situationer kan føreren desuden stole på fordelene ved 360°-kameraet, der fås som ekstraudstyr. Grundlaget består af fire kameraer på fronten, begge sider samt på bagenden af bussen. Ud af de fire billeder fra kameraerne opstår der ved datafusion en 360°-totaloversigt over bussen og dens omgivelser fra fugleperspektiv. Og hvis man vil have endnu mere overblik, kan man vælge de nye, endnu kraftigere fuld LED-forlygter med fjernlysassistent. At emnet sikkerhed omfatter meget mere, beviser de antivirale filtersæt, der er en del af standardudstyret i ComfortClass. Chaufførbeskyttelsesdøre, softwareopdateringer eller desinfektionsdispensere kan eftermonteres individuelt for endnu mere effektiv infektionsbeskyttelse.

Active Drive Assist 2 hjælper chaufføren aktivt med at holde afstand og vognbane ved at kombinere forskellige assistentsystemer. Systemet kan bremse, accelerere og holde bilen i sporet ved hjælp af aktive styrebevægelser. Til det formål forbinder den de enkelte systemers funktioner på enestående vis og giver således allerede i dag mulighed for delvist automatiseret kørsel i alle hastighedsområder.

1. Nærområderadar: 130° I Rækkevidde 70 m
2. Fjernområderadar: 18° I Rækkevidde 250 m
3. Monokamera: 25° I Rækkevidde op til 600 m

Ved Active Drive Assist 2 arbejder alle assistentsystemer hånd i hånd: For at sikre en så økonomisk køremåde som muligt agerer systemet i henhold til bestemmelserne i Predictive Powertrain Control. Til længde- og tværstyring af bilen anvender systemet funktionelle udvidelser, der er baseret på den velkendte afstandsreguleringsfartpilot og den aktive Lane Keeping-assistent. Til registrering af den forankørende trafik anvender Active Drive Assist 2 den samme videreudviklede radar- og kamerateknologi som Active Brake Assist 5.

360°-kamerasystemet består af fire kameraer, som registrerer bilens umiddelbare omgivelser og genererer et indirekte udsyn til alle sider. Den tilhørende 10" skærm befinder sig afhængigt af køretøjet forskellige steder i cockpittet. Med dette system kan forbipasserende, cyklister og forhindringer også registreres i områder, som føreren ellers ikke kan se. På den måde øger systemet trafiksikkerheden, da kollisionsfarer kan registreres og i bedste fald forhindres.

Billederne fra 360° kameraet er ved fremadkørsel op til en hastighed på ca. 30 km/t. og altid til rådighed ved bakning. N.B.: Fare for ulykker på grund af genstande, der rager ud over kameraerne og ind i trafikrummet, f. eks. forspringende tage, sidespejle på egen og andre busser osv. Kameraerne kan ikke se disse genstande. Især i 360°-visningen kan der opstå et indtryk af et frit miljø, selvom genstande rager ind i manøvreringsrummet over de anbragte kameraer.

ABA 5 hjælper chaufføren ved at starte nødbremsninger automatisk, når der er fare for sammenstød med forankørende biler eller stationære forhindringer. Systemet registrerer også bevægelige eller stillestående personer foran køretøjet. Det reagerer ved at advare chaufføren med visuelle og hørbare advarselssignaler og påbegynder samtidigt en delvis opbremsning eller fuld opbremsning.

Føreren kan til enhver tid slå Active Brake Assist 5 fra, men femte og fjerde generation er principielt konstrueret og teknisk udviklet på en sådan måde, at denne proces kun i sjældne undtagelsestilfælde overhovedet giver mening. Med de udvidede systemgrænser for nødbremseassistenten Active Brake Assist 5 kan ulykker forhindres endnu mere pålideligt end hidtil. Den semiautomatiske fuld opbremsning for personer i bevægelse giver et yderligere plus i forhold til sikkerheden – især ved kørsel i byområder.

Afstandstempomat (ART) med Active Brake Assist 5 (ABA 5).

Afstandstempomat (ART) med Active Brake Assist 5 (ABA 5).

Afstandstempomat (ART) med Active Brake Assist 5 (ABA 5) aflaster føreren, idet han automatisk holder en konstant afstand til det forankørende køretøj, som defineret af føreren, på grundlag af konstante målinger. I den forbindelse hjælper ABA 5 desuden føreren ved en truende kollision med stillestående objekter, objekter i bevægelse og fodgængere i bevægelse.

Afstandstempomat (ART) med Active Brake Assist 5 (ABA 5).

Afstandstempomat (ART) med Active Brake Assist 5 (ABA 5).

Som videreudvikling af ABA 4 kombinerer ABA 5 brugen af radar og kamera. Ved hjælp af sensorfusionen kan systemet nu reagere på tværgående, modgående eller i egen vognbane kørende personer inden for systemgrænserne op til en køretøjshastighed på 50 km/t med en automatiseret fuld opbremsning. Dette gælder også for fodgængere, der går foran bilen, når systemet registrerer bevægelsen og pludselig stopper. Sne, regn, tåge, kraftig vandtåge, blænding, direkte sollys eller skiftende lysforhold kan begrænse rækkevidden og registreringen af køretøjer og personer.

Sideguard Assist.

Sideguard Assist.

Sideguard Assist er et sikkerhedsassistentsystem, som hjælper chaufføren i kritiske drejesituationer, hvor der kan være begrænset udsyn. Systemet skal hjælpe med at undgå kritiske situationer i sving eller ved vognbaneskift inden for systemets grænser eller mindske følgerne af ulykker.

Sideguard Assist.

Sideguard Assist.

Systemfunktionen og advarselskonceptet er udviklet på basis af en analyse af ulykker med fodgængere og cyklister i sving. I de fleste situationer sker ulykken, når begge trafikanter bevæger sig (køretøjet og fodgængeren/cyklisten). I disse tilfælde informerer systemet (gul lampe) chaufføren rettidigt, hvis der er personer eller køretøjer, som bevæger sig i advarselszonen i hele højre side af køretøjet, og udsender en advarsel, så snart situationen bliver kritisk (rød lampe).

Lane Assist (SPA).

Lane Assist (SPA).

Ved hjælp af et kamerasystem bag forruden registrerer sporassistenten SPA, hvis køretøjet utilsigtet forlader den markerede vognbane. Så snart køretøjet krydser markeringslinjerne, advares føreren med en tydelig vibration på den pågældende side af førersædets siddeflade.

Lane Assist (SPA).

Lane Assist (SPA).

SPA aktiveres fra en hastighed på 60 km/t. Ved aktivering af blinklyset slås sporassistenten fra, f.eks. hvis føreren indleder et ønske om vognbaneskift.

Et lille kamera bag forruden registrerer vejbaneområdet ved hjælp af afgrænsningslinjerne umiddelbart foran køretøjet. Hvis køretøjet er i fare for at køre over en af markeringslinjerne uden at blinke, advares føreren ved at pulsere i sædet. Kameraet bestemmer advarselstidspunktet ud fra vognbanens bredde, afstanden til markeringslinjen og nærhedshastigheden til markeringslinjen. SPA aktiveres fra en hastighed på 60 km/t. og deaktiveres ved at aktivere blinklyset, f.eks. for at indlede et ønsket vognbaneskift.