Brandul Setra

The Sign of Excellence.

Perfecțiune, estetică, pasiune.

Un Setra este un autocar foarte special. Acest lucru se datorează faptului că fiecare Setra este rezultatul unor așteptări deosebit de mari în ceea ce privește designul, confortul, siguranța și inovația. Până în prezent, fiecare Setra întruchipează viziunea și pasiunea pionierului Otto Kässbohrer de a construi cele mai moderne autobuze ale timpurilor. Un lucru rămâne întotdeauna de cea mai mare importanță pentru noi: experiența supremă pentru șoferi și pasageri.

Căutarea perfecțiunii, dragostea pentru estetică și pasiunea noastră pentru extraordinar fac din fiecare autocar Setra un vehicul ce îndeplinește cele mai înalte așteptări.

Forma urmează funcției.

Iar omul își urmează sentimentele.

Specialiștii noștri în design au o imagine foarte clară despre ce înseamnă designul unui model Setra. Acesta trebuie să fie inconfundabil, echipat cu ultimele tehnologii și totuși să fie atemporal în felul său special. Dar un lucru este esențial pentru ei: orice model Setra trebuie să aibă, prin intermediul design-ului, propria sa poveste – și în același timp povestea mărcii noastre. O traversare pe sârmă? Cu siguranță. Imposibilă? În niciun caz.

Specialiștii noștri în design știu că un autocar nu este un simplu autovehicul. Ci este o piesă arhitectonică, iar interiorul său este un spațiu de călătorie. Ei mai știu că designul trebuie să se adreseze unor categorii foarte diferite de oameni: firme, șoferi și pasageri. De aceea, înainte de a trage prima linie, poartă o sumedenie de discuții: Cine sunt pasagerii de astăzi și cei de mâine? Cum se modifică cerințele lor legate de călătorie? Atunci apar primele designuri, la început în format mare. Cu modele digitale și ochelari de realitate virtuală, proiectele pot fi experimentate din toate unghiurile și cu toate simțurile. Pas cu pas se cristalizează în timpul dialogului un favorit comun tuturor decidenților. Din acesta rezultă în final designul definitiv pentru exteriorul și interiorul noului autobuz.

Un autocar este un spațiu de călătorie, o piesă arhitectonică.

Un model Setra rămâne întotdeauna un Setra.

Chiar și cu adaptări individualizate.

Chiar dacă este vorba de design, cea mai importantă persoană la Setra rămâne întotdeauna clientul. În centrul de design Setra, consilierii noștri îndeplinesc dorințele de echipare individuale ale clientului. Orice client, indiferent cât de special ar fi, găsește aici persoane deschise. Astfel, firmei de transport pasageri i se oferă un spectru de echipări cu nenumărate detalii care pot fi alese în mod individual. Cu ajutorul programelor moderne de simulare 3D, beneficiarul poate să-și analizeze în detaliu noul său autovehicul și poate proba variante într-un mod cum nu mai există în altă parte. Pe monitor, el »aleargă« prin vehicul cu mult înainte de a păși prima dată efectiv în interiorul acestuia. Iar la sfârșitul tuturor personalizărilor stă întotdeauna un model Setra veritabil la care toate elementele se potrivesc. Un autocar ce reprezintă excelența.

1.260 de metri de experiență și eficiență.

Manufactură artizanală cu proceduri industriale eficiente: asta sună, la prima vedere, contradictoriu, totuși în fabrica noastră de asamblare cele două moduri de lucru conlucrează armonios. Pentru că acestea urmează aceeași cerința înaltă: producerea de vehicule unicat de cea mai bună calitate Setra. Pe toată lungimea de 1.260 metri a liniei noastre de asamblare.

Nu doar legat de design, dar și în timpul asamblării - mai puțin înseamnă uneori mai mult. De aceea, o singură linie de montaj străbate într-un zigzag ordonat hala noastră de producție pe care se produc cele mai variate modele de autobuze. Acest fapt prezintă avantaje decisive. Angajații noștri economisesc timp, deplasări și pași de lucru. Cu fiecare autobuz produs noi demonstrăm, în special, că un grad înalt de individualizare, eficiență, respectarea termenelor de livrare și calitate pot fi combinate perfect într-o singură linie de asamblare.

În spate stă un plan ingenios de drum: în prima sa »călătorie« un model Setra oprește în exact 50 de stații, timp de 45 de minute în fiecare stație. Timp suficient pentru ca o echipă să monteze, de exemplu, întregul grup motopropulsor, sistemul electric sau sistemul de încălzire și climatizare, să fixeze geamurile sau să așeze podeaua.

În fiecare stație de asamblare verificăm calitatea execuției după criterii stricte.

Chiar dacă se montează cockpit-ul sau sunt înșurubate scaunele în interior, echipa respectivă nu are nevoie de mai mult de trei sferturi de oră. Totul aici înseamnă lucrul manual al unor angajați foarte bine instruiți – și înglobați în procese definite foarte clar. Manufactura se combină cu industria, experiența cu eficiența. Pentru că angajații își îmbogățesc din mers cunoștințele, oricine este binevenit și la alte stații de montaj. Asta face asamblarea nu doar mai flexibiă, ci și mai variată. Ceea ce sporește motivația și are efect pozitiv asupra calității și procentului de defecte. Fapt ce, în final, bucură încă o dată clienții noștri. Deoarece ei așteaptă autovehiculul lor de prima calitate la termenul stabilit.

Totuși nu doar procesul produce calitate. Înalta conștiință a responsabilității angajaților noștri contribuie la asta în aceeași măsură. În plus, la fiecare stație de lucru se verifică și se documentează calitatea muncii prestate. În afară de asta, după anumite sectoare ale benzii de montaj există așa-numitele porți de calitate. Dacă trebuie clarificate teme, la fiecare stație de lucru stă la dispoziție un responsabil de calitate.

După șase zile și jumătate, noul model Setra este gata, iar angajații sunt mândri. Specialiștii pun sistemele tehnice în funcțiune. Motorul, instalația de climatizare și sistemul electric complet sunt apoi operaționale. Curățat în totalitate, noul model Setra se desparte de hala de montaj și pornește în ultima etapă a primei sale călătorii.

Roboții noștri nu învață niciodată unele lucruri.

În orașul Neu-Ulm putem vopsi autobuze în peste 4500 nuanțe diferite de culoare. Sună impresionant – dar cu adevărat unic pe plan mondial este altceva. Pentru că numai la noi sunt vopsite autobuzele complet automat de către roboți. Asta are o mulțime de avantaje – pentru calitate, pentru protecția mediului, pentru eficiență. Totuși există lucruri la care ne bazăm în totalitate pe cunoștințele angajaților noștri. Pentru că acolo roboții nu ating niciodată gradul de excelență conform cerințelor noastre.

Este un spectacol cu totul deosebit. O coregrafie industrială perfectă pe care o pun în scenă roboții noștri în jurul caroseriilor brute. Această coregrafie este unică în lumea autobuzelor. Astfel, roboții vopsesc zilnic în 13 stații de lucru până la 34 autovehicule. Uniform și precis, aceștia urmează traseele programate și supravegheate de vopsitori cu cele mai ridicate cerințe de calitate.

Pe vremuri, angajații noștri aplicau manual stratul de vopsea. Prin comparație, roboții noștri se mulțumesc cu circa o jumătate din cantitatea de vopsea de pe vremuri. Asta scade greutatea autovehiculului și protejează, în plus, și mediul înconjurător.

În vopsitorie totul se derulează conform unui proces studiat la perfecție. După ce caroseria este spălată temeinic și uscată, specialiștii aplică grundul galben. Următorul pas de lucru este, de fapt, unul dintre cei mai importanți: șlefuirea. Și deoarece calitatea viitoare a vopselei este pe atât de bună pe cât este rezultatul acestui pas de pregătire, angajații noștri își dau toată silința la șlefuit.

Abia acum robotul își face apariția. Strat după strat, acesta aplică vopsea pe caroserie. Deși au mare încredere în roboții noștri, specialiștii noștri controlează cu mare precizie munca roboților. După fiecare schimb. Dacă sunt satisfăcuți de rezultat, vopseaua este uscată în camera de uscare.

Indiferent cât de perfecți ar putea fi roboții noștri, ei nu sunt creativi. De aceea, la noi există profesioniști experimentați pentru sarcini speciale de proiectare. Decoratori cărora nu le arată nimeni ce au de făcut în materie de lipire de folii. Iar mânuitorii de aerografe aplică pe vehicule, cu mare dragoste și pasiune pentru detaliu, design-uri de filigran. Pentru ei nicio sarcină nu este prea grea, nicio imagine nu este imposibilă. Și fiecare stăpânește un talent care nu poate fi înlocuit de niciun robot de pe lume. Toți aceștia sunt cei care transformă autobuzele noastre în unicate inconfundabile. Astfel se îmbină la noi lucrul manual și tehnologia de ultimă generație într-o calitate cu totul specială.

Niciun robot din lume nu poate înlocui flerul unui mânuitor de aerograf sau al unui decorator.

Întâlnirea de dimineață pe tema șederii optime pe scaun.

Pentru calitatea scaunelor autobuzelor noastre punem câteva lucruri în mișcare. De exemplu, caruselul sectorului nostru de producție scaune. În timp ce se învârte în mod imperceptibil, acesta îi aduce întotdeauna pe montatorii noștri de scaune la momentul oportun, în poziția corectă. Exact acolo unde așteaptă materialul necesar. Acest fapt este deosebit de ergonomic deoarece componentele ajung extrem de aproape de angajații noștri. În același timp, rafinatul sistem economisește timp și deplasări. Și contribuie semnificativ la păstrarea calității extrem de înalte a scaunelor noastre.

Cât de bine se simt pasagerii într-o călătorie cu autobuzul depinde în primul rând de confortul scaunelor. Iar de acesta ne ocupăm cu pasiune în fiecare zi. Pentru că exact într-un model Setra pasagerii se așteaptă la un maxim de confort și relaxare. Cel puțin la fel de înalte ca aceste așteptări sunt și pretențiile noastre. Deoarece șederea într-un model Setra trebuie deja să fie primul scop al călătoriei.

Să călătorești bine înseamnă în special să stai bine pe scaun. Și de asta de ocupăm noi cu plăcere.

De aceea ne producem singuri de peste 60 de ani scaunele pasagerilor. Și în această privință suntem unicul producător de autobuze din Germania. Iar amplitudinea se întinde de la proiectare, la tăierea materialului textil, coasere și tapițare până la montaj. Angajații noștri cunosc secretele celei mai bune ergonomii și știu cum se face tapițeria perfectă. În caruselul nostru, fiecare angajat stăpânește înalta variabilitate a scaunelor Setra și poate monta în întregime un scaun dublu.

Clienții noștri pot adapta scaunele până în cele mai mici detalii dorințelor lor individuale. Acest lucru este valabil atât pentru designul materialului textil, cât și pentru toate celelalte detalii ale echipării. Încă din fabrică există o selecție variată a materialelor de tapițerie. La cerere noi realizăm și imprimeuri și tigheluri sau aplicăm un logo.

Scaunele Setra nu trebuie însă să fie doar comode și personalizate, ci trebuie să și reziste pe termen lung. În acest scop am creat propriile criterii de calitate extrem de stricte. Orice material textil nou trebuie să treacă 25 de teste dure. Abia apoi poate fi inclus în colecția noastră de materiale. Și pentru că un scaun este și un element central de siguranță, realizăm suplimentar teste de sarcină pentru cotiere, mânere și spătare. Toate acestea sunt pentru binele clienților și al pasagerilor noștri. La fiecare călătorie și timp de mulți ani de acum înainte.

De trei ori până la Lună.

Poate că nu este important să ajungi cu un autocar de trei ori până la Lună. Dar e bine de știut că asta ar fi posibil. De aceea, motoarele noastre sunt construite pentru un rulaj de 1,2 milioane kilometri. Acestea sunt produse de Mercedes-Benz. Pentru că noi considerăm că cine vrea să construiască cele mai bune vehicule, trebuie să ofere și cea mai bună tehnologie de propulsie pe care o poate obține.

Dacă proiectăm un model nou de vehicul avem înainte de toate un lucru în vizor: afacerea clienților noștri. Deoarece autobuzele Setra trebuie să contribuie la rezistența companiilor în acest mediu competitiv dur. Acest lucru implică multă eficiență și durabilitate. Combustibilul devine tot mai prețios, iar protecția mediului tot mai importantă. De aceea țelul nostru este ca orice model Setra să facă din orice firmă de transport o afacere cât mai sustenabilă pe termen lung.

Țelul nostru este să producem motoare tot mai curate și, totodată, mai eficiente.

Motoarele autobuzelor noastre joacă un rol-cheie în această privință. Acestea sunt produse în fabrica de motoare Mercedes-Benz din Mannheim, unde multe inovații tehnice au intrat deja în producție de serie. Inclusiv motoarele de putere BlueEfficiency. La perfecționarea acestor agregate le-a reușit inginerilor ceva ce pe vremuri părea imposibil. Acestea sunt mai curate decât modelele anterioare, dar totodată mai puternice, mai ușoare și – grație unei arderi interne ultraeficiente – mai economice. Astfel, acestea sporesc nu doar rentabilitatea generală a vehiculelor noastre, dar asigură și protecția mediului, iar rentabilitatea și randamentul pot conlucra cu succes.

Totuși, cu mult înainte de a monta unul dintre motoare într-un model Setra, în primul rând, acestea trebuie să producă randament maxim. Fiecare motor în parte. În Mannheim, motorul este testat în amănunțime pe un stand de probă ultratehnologizat. Complet automatizat și până în cele mai mici detalii. Până la urmă acest motor trebuie să deplaseze fiabil un model Setra pe întreaga durată de viață a acestuia.

În cazul unui model Setra, în materie de tehnologie de propulsie fiecare element se adaptează la celălalt. Pentru fiecare model noi alegem motorul optim corespunzător scopului său specific de activitate. Și îi oferim la drum o cutie de viteze cu care să conlucreze în cel mai bun mod posibil. Aceste cutii de viteze sunt produse după principii severe ultraprecise de calitate și sunt absolut egale motoarelor noastre în ceea ce privește durata lor de viață. Împreună cu grupurile noastre motopropulsoare acestea formează un cuplu de vis pentru o viață lungă a autobuzului. Inclusiv pentru trei călătorii până la Lună.

Alte subiecte

Mitul Setra

Află mai multe