Dzięki S 531 DT zawsze wiesz, co Cię czeka. Zarówno w ruchu drogowym, jak i na rachunku kosztów. W ten sposób S 531 DT zapewnia maksymalny relaks nie tylko pasażerom, ale także Tobie. Pierwszy aspekt to wysoki standard bezpieczeństwa pojazdu Setra, który zapewnia najlepszą możliwą ochronę podczas podróży. Model S 531 DT znajduje się w ścisłej czołówce autobusów piętrowych.

Systemy wspomagania kierowcy najnowszej generacji rejestrują otoczenie dokładniej niż kiedykolwiek wcześniej, reagują prognozując i – na ile to tylko możliwe – eliminują niebezpieczne sytuacje, zanim te w ogóle powstaną. Nowoczesny system bezpieczeństwa uwzględnia przy tym także osoby znajdujące się poza pojazdem.

Układ wspomagania nagłego hamowania ABA 4 wykrywa pieszych poruszających się w odległości do 80 metrów przed pojazdem w niemal wszystkich sytuacjach drogowych. Zapewnia to maksymalne bezpieczeństwo zarówno w mieście, jak i na długich trasach. Ponadto S 531 DT jest pierwszym autobusem na świecie wyposażonym w opcjonalny system Sideguard Assist, który zapewnia jeszcze lepszą ochronę pieszych i rowerzystów podczas skręcania.

System kamer 360° składa się z czterech kamer rejestrujących bezpośrednie otoczenie i tworzących wizualizację pojazdu z lotu ptaka. W różnych miejscach kokpitu, w zależności od pojazdu, znajduje się 10-calowy ekran systemu. System ten umożliwia dostrzeżenie przechodniów, rowerzystów, jak również przeszkód nawet w tych strefach, które zwykle są poza zasięgiem wzroku kierowcy. W ten sposób system zwiększa bezpieczeństwo na drogach, ponieważ można dzięki niemu wykryć niebezpieczeństwo kolizji i nawet zapobiec wypadkom.

Widoki z kamery 360° są dostępne podczas jazdy do przodu do prędkości ok. 30 km/h i zawsze podczas jazdy do tyłu. Uwaga: Istnieje ryzyko wypadku spowodowanego kolizją z obiektami wchodzącymi swym obrysem w strefę ruchu pojazdu nad kamerami, np. wystającymi dachami, lusterkami zewnętrznymi własnego autobusu i innych pojazdów itp. Kamery nie wykrywają tych obiektów. Szczególnie w widoku 360° można odnieść wrażenie braku przeszkód, mimo że obiekty znajdujące się powyżej zamontowanych kamer wchodzą na strefę manewrową.

Attention Assist (AtAs) to system wspomagania bezpieczeństwa, który może pomóc w zapobieganiu mikrosnom. Tym samym przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa na drodze, zwłaszcza na długich trasach i podczas jazdy nocą. System ostrzega kierowcę w formie wizualnej i akustycznej, gdy tylko wykryje typowe oznaki przemęczenia lub nieuwagi, i nakłania go do zrobienia przerwy. Ostrzeżenie działa niezależnie od ustawowo wyznaczonych czasów jazdy i odpoczynku oraz od funkcji tachografu cyfrowego.

Podczas analizy zachowania kierowcy oceniane są ruchy kierownicy i na tej podstawie tworzony jest indywidualny profil kierowcy. Styl jazdy jest oceniany w oparcie o algorytm zapisany w systemie. Ocenia on błędy popełniane przez kierowcę w trakcie prowadzenia autobusu. Na początku jazdy najpierw uczy się profilu danego kierowcy, co ma miejsce dopiero od prędkości przekraczających 60km/h. Poznany w ten sposób indywidualny sposób prowadzenia pojazdu jest podczas późniejszej jazdy porównywany na bieżąco przez elektroniczną jednostkę sterującą z aktualnym zachowaniem kierowcy i daną sytuacją na drodze. W przypadku rozpoznania rozbieżności względem poznanego profilu kierowcy system wysyła ostrzeżenie z symbolem graficznym (filiżanka kawy na wyświetlaczu).

Za pomocą systemu kamer umieszczonych za przednią szybą asystent pasa ruchu SPA wykrywa, kiedy pojazd w sposób niezamierzony opuszcza oznakowany pas ruchu. Gdy tylko koła pojazdu przekroczą linie, do kierowcy wysyłane jest ostrzeżenie w postaci wyraźnie odczuwalnych drgań po odpowiedniej stronie siedziska fotela.

Elektroniczny program stabilizacji (ESP®) znacznie zmniejsza ryzyko poślizgu i przewrócenia się pojazdu, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem lub jego przewróceniem się w ramach fizycznie możliwych granic poprzez precyzyjne wyhamowanie poszczególnych kół lub wyhamowaniem całego pojazdu.