TopClass S 531 DT jest autobusem turystycznym, który w zupełnie nowy i ponadczasowy sposób interpretuje pojęcie przestrzeni i luksusu. Łączy w sobie spektakularną elegancję, bezpieczeństwo, ekonomikę i doskonałą łączność na obu poziomach. Za sprawą swej wszechstronnej koncepcji sprawdzi się doskonale zarówno podczas luksusowych podróży z atrakcjami dla wymagających pasażerów jak i na nowoczesnych liniach dalekobieżnych.
TopClass S 531 DT
Model
Miejsce na Twoje pomysły.
Modele Setra TopClass HDH w skrócie.
TopClass 500 S 531 DT.
Dane techniczne i wyposażenia w skrócie.
Wymiary
| Długość [mm] | 14 000 |
|---|---|
| Długość z lusterkami [mm] | 14 468 |
| Szerokość [mm] | 2 550 |
| Wysokość [mm] | 4 000 |
| Wysokość do stania wewnątrz pojazdu [mm] | 1 828 |
| Wysokość do stania wewnątrz pojazdu (u góry) [mm] | 1 685 |
| Rozstaw osi, oś przednia – oś napędowa [mm] | 6 700 |
| Rozstaw osi, oś napędowa – oś wleczona [mm] | 1 350 |
| Rozmiar opon | 315/80 R 22,5 |
| Zwis przedni [mm] | 2 705 |
| Zwis tylny [mm] | 3 245 |
| Średnica zawracania [mm] | 23 138 |
| Min. średnica zawracania [mm] | 23 138 |
| Min. szerokość pierścienia zawracania [mm] | 6 710 |
| Średnica okręgu toczenia najdalej wysuniętego koła podczas zawracania [mm] | 19 288 |
| Skręt kół osi przedniej maks. [°] | 52 |
| Wymiar zachodzenia [mm] | 1 366 |
| Wysokość miejsca kierowcy [mm] | 779 |
| Pojemność użytkowa / pojemność AdBlue [l] | ok. 35 |
| Pojemność zbiornika paliwa po lewej / po prawej stronie [l] | ok. 480 |
| Pojemność bagażnika [m³] | ok. 8,4 |
| Objętość ładowni [m³] | 1,23 |
| Wysokość wejścia drzwi 1 [mm] | ok. 370 |
| Wysokość wejścia drzwi 2 [mm] | ok. 365 |
| Szerokość drzwi w świetle 1 [mm] | ok. 900 |
| Szerokość drzwi w świetle 2 [mm] | ok. 900 |
| Kąt natarcia [°] | 7 |
| Kąt zejścia [°] | 7,1 |
Napęd
| Silnik | OM 471 Euro VI |
|---|---|
| Typ silnika | Silnik rzędowy 6-cylindrowy |
| Moc znamionowa [kW] | 375 |
| Maks. moment obrotowy [Nm] | 2 500 |
| przy prędkości obrotowej [1/min] | 1 100 |
| Pojemność skokowa [l] | 12,8 |
| Norma emisji spalin UE | VI |
| Skrzynia biegów | Mercedes-Benz GO 250-8, PowerShift 3, 8-biegowa |
Układ jezdny
| Układ kierowniczy | Układ kierowniczy ze wspomaganiem |
|---|---|
| Oś przednia, typ | ZF, zawieszenie niezależne |
| Oś napędowa, typ | Mercedes-Benz RO 440 |
| Oś wleczona, typ | ZF, zawieszenie niezależne |
| Oś przednia: Niezależne zawieszenie kół, stabilizator | ● |
| Oś napędowa: ze stabilizatorem | ● |
| Oś wleczona: aktywnie kierowana, niezależne zawieszenie kół | ● |
| Układ podnoszenia i opuszczania | ● |
| Przyklęk | ● |
| Zawieszenie pneumatyczne z elektroniczną regulacją poziomu (ENR) | ● |
Hamowanie
| Pneumatyczne hamulce tarczowe na wszystkich osiach | ● |
|---|---|
| Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP®) | ● |
| Elektroniczny układ hamulcowy (EBS) | ● |
| Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) | ● |
| Asystent hamowania (BAS) | ● |
| Układ zapobiegający poślizgowi kół napędowych (ASR) | ● |
| Ogranicznik prędkości ze zwalniaczem (DBL) | ● |
| Zwalniacz | ● |
| Automatyczny hamulec przystankowy z blokadą ruszania | ● |
| Hamulec postojowy | ● |
Systemy bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy
| Badanie udarnościowe wahadłem ECE-R29 | ● |
|---|---|
| Tempomat aktywny (ART) | ● |
| Asystent pasa ruchu (SPA) | ● |
| Attention Assist (AtAs) | ● |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ● |
| Active Brake Assist 6 (ABA 6) | ● |
| Sideguard Assist 2 | ● |
| Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP®) | ● |
| Kamera cofania | ● |
| Akustyczny sygnał przy cofaniu | ○ |
| Instalacja gaśnicza | ● |
| Czujnik deszczu i świateł | ● |
| Wycieraczki szyby z płaskimi piórami i doprowadzeniem wody przez pióro wycieraczki (Aqua Blade®) | ● |
| Kamera 360° | ○ |
| Traffic Sign Assist | ● |
| Frontguard Assist | ● |
| MirrorCam | ○ |
opłacalność
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ○ |
|---|---|
| Układ kontroli ciśnienia w ogumieniu (TPM) | ○ |
Zdolność przewozowa
| Min. liczba pasażerów | 54 |
|---|---|
| Maks. liczba pasażerów | 93 |
| Liczba miejsc siedzących – wyposażenie seryjne | 83 |
| Typ fotela Voyage | ● |
| Typ fotela Voyage Plus | ○ |
| Typ fotela Voyage Ambassador | ○ |
| Typ fotela Ambassador | ○ |
| Fotel kierowcy GRAMMER Linea MSG 90.6, usprężynowany pneumatycznie | ● |
| Fotel kierowcy ISRI 6860, zintegrowany system pneumatyczny, trzypunktowy pas bezpieczeństwa | ○ |
| Miejsce na wózek inwalidzki | ○ |
Masa i zbiornik paliwa
| Pojemność zbiornika paliwa [l] | ok. 480 |
|---|---|
| Pojemność zbiornika dodatku AdBlue [l] | ok. 40 |
| Dopuszczalna masa całkowita [kg] | 26 000 |
| Dopuszczalny nacisk na oś przednią [kg] | 8 000 |
| Dopuszczalny nacisk na oś napędową [kg] | 12 600 |
| Dopuszczalny nacisk na oś wleczoną [kg] | 6 800 |
Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
| Klimatyzacja na stanowisku kierowcy | ● |
|---|---|
| Regulacja temperatury w podszybiu bocznym | ○ |
| EvoCool TopAir | ● |
| Moc chłodzenia w przestrzeni pasażerskiej [kW] | 50 |
| Moc chłodzenia na stanowisku kierowcy [kW] | 8 |
| Moc grzewcza w przestrzeni pasażerskiej [kW] | 55 |
| Moc grzewcza na stanowisku kierowcy [kW] | 18 |
| System wentylacji poprzez kanały dachowe ze zintegrowanym ogrzewaniem | ● |
| Pojemność układu klimatyzacji [kg] | 15,9 |
| Ekwiwalent CO₂ [t] | 22,737 |
Drzwi i szyby
| Liczba drzwi | 2 |
|---|---|
| Położenie drzwi (A lub B) | A |
| Zewnętrzne drzwi wychylno-obrotowe (AST) | ● |
| Rampa ręczna | ○ |
| Szyby podwójne | ● |
| Szyba czołowa ogrzewana | ○ |
| Szyba czołowa Opticool | ● |
Oświetlenie
| światła mijania | ● |
|---|---|
| światła drogowe | ● |
| światła diodowe do jazdy w dzień | ● |
| diodowy reflektor główny | ● |
| reflektor przeciwmgielny | ● |
| światła skrętu | ● |
| światła pozycyjne | ● |
| oświetlenie otoczenia bagażnika | ○ |
| oświetlenie otoczenia do cofania | ● |
| oświetlenie otoczenia dla podnośnika | ○ |
● Wyposażenie standardowe ○ Wyposażenie dodatkowe
Dane zgodne ze stanem wyposażenia seryjnego pojazdów. Po dacie zamknięcia niniejszej publikacji mogą nastąpić zmiany techniczne. W kwestii najnowszego wiążącego stanu wyposażenia prosimy kontaktować się ze swoim konsultantem marki Setra.
Inne tematy
Design
Więcej informacji
Komfort
Więcej informacji
Bezpieczeństwo
Więcej informacji
Ekonomiczność
Więcej informacji
