Amazing Space.
TopClass 500 S 531 DT.

Amazing Space.

TopClass S 531 DT jest autobusem turystycznym, który w zupełnie nowy i ponadczasowy sposób interpretuje pojęcie przestrzeni i luksusu. Łączy w sobie spektakularną elegancję, bezpieczeństwo, ekonomikę i doskonałą łączność na obu poziomach. Za sprawą swej wszechstronnej koncepcji sprawdzi się doskonale zarówno podczas luksusowych podróży z atrakcjami dla wymagających pasażerów jak i na nowoczesnych liniach dalekobieżnych.

Ekonomiczność

Oszczędność na drodze z TopClass S 531 DT.

Opinia, że S 531 DT to czysty luksus, jest w każdym aspekcie prawdziwa. Z wyjątkiem jednego: kosztów eksploatacji. A to dlatego, że autobus piętrowy w wyjątkowy sposób łączy doskonałe osiągi z wyjątkową ekonomicznością. Dzięki temu można spokojnie ruszyć w przyszłość.

Więcej na temat ekonomiczności
Bezpieczeństwo

Nowoczesny system bezpieczeństwa.

Dzięki S 531 DT zawsze wiesz, co Cię czeka. Zarówno w ruchu drogowym, jak i na rachunku kosztów. W ten sposób S 531 DT zapewnia maksymalny relaks nie tylko pasażerom, ale także Tobie. Pierwszy aspekt to wysoki standard bezpieczeństwa pojazdu Setra, który zapewnia najlepszą możliwą ochronę podczas podróży. Model S 531 DT znajduje się w ścisłej czołówce autobusów piętrowych.

Systemy wspomagania kierowcy najnowszej generacji rejestrują otoczenie dokładniej niż kiedykolwiek wcześniej, reagują prognozując i – na ile to tylko możliwe – eliminują niebezpieczne sytuacje, zanim te w ogóle powstaną. Nowoczesny system bezpieczeństwa uwzględnia przy tym także osoby znajdujące się poza pojazdem.

Nowy system wspomagania hamowania awaryjnego ABA 6 Plus rozpoznaje przeszkody, w tym także nieruchomych lub poruszających się pieszych lub rowerzystów, z jeszcze większą dokładnością i prawie we wszystkich sytuacjach na drodze. A kiedy trzeba, może też zainicjować hamowanie awaryjne. W ten sposób zapewnia on maksymalny poziom bezpieczeństwa zarówno na ulicach miasta, jak i na drogach ekspresowych. S 531 DT jest ponadto standardowo wyposażona w asystenta skrętu Sideguard Assist 2, który, dzięki czujnikom umieszczonym po prawej i lewej stronie, oferuje jeszcze większą ochronę pieszych i rowerzystów podczas skręcania i zmiany pasa. Dostępny na wyposażeniu standardowym system Frontguard Assist monitoruje strefę bezpośrednio przed pojazdem.

Więcej na temat bezpieczeństwa
Design i komfort

Spodziewaj się niespodziewanego.

Wielkość, która porusza wszystkie zmysły – Wrażenia od pierwszego momentu.

Jej prezencja jest imponująca, jej design olśniewający a jej wielkość majestatyczna. TopClass S 531 DT prezentuje się jako autobus turystyczny, który w zupełnie nowy i ponadczasowy sposób interpretuje pojęcie przestrzeni i luksusu. Design tego piętrowego odzwierciedla wszystkie wartości reprezentowane przez Setrę TopClass. Zdecydowana sylwetka przodu, boku i tyłu kojarzy się z bezpieczeństwem i niezawodnością. Stylowe elementy designu podkreślają ekskluzywność i atrakcyjność. A nowo przeprojektowany, wyrazisty front emanuje dynamizmem, budząc jednocześnie zaufanie. Odkryj wszystkie szczegóły tego niezwykłego turystycznego giganta, który łączy swoją imponującą posturę z perfekcyjną elegancją.

Porady i wskazówki – TopClass S 531 DT

System nawigacyjny, asystent utrzymania pasa ruchu, kluczyk wielofunkcyjny – Setra S 531 DT nie tylko idealnie nadaje się do niemal każdego rodzaju podróży, ale oferuje też szereg przydatnych właściwości i funkcji. Aby nie przegapić żadnej z nich, zebraliśmy tutaj najlepsze porady i wskazówki dotyczące modelu Setra S 531 DT.

Design

Doskonałość w niepowtarzalnym wydaniu.

Nowe oblicze rodziny.

Także w designie reflektorów zaszła spektakularna zmiana. Nowe, jeszcze jaśniejsze lampy LED zapewniają jeszcze większe bezpieczeństwo podczas jazdy nocą. Osadzone w oprawach z czarnego chromu wyglądają niczym reflektory teatralne, które oświetlają drogę kierowcy niemal jak scenę.

Także w wyglądzie przednich świateł zaszła spektakularna zmiana. Nowe, jeszcze jaśniejsze reflektory LED w TopClass i ComfortClass (opcja) świecą teraz jeszcze jaśniej. Pokryte czarnym chromem oprawy wzorowane są na reflektorach teatralnych i oświetlają drogę kierowcy niemal jak scenę. Wyrafinowany: Kierunkowskazy, światła do jazdy dziennej i światła pozycyjne są połączone w jeden element oświetleniowy wykonany całkowicie w technologii LED jako swego rodzaju „listwa świetlna” i harmonijnie osadzone w błyszczącej ramce.

Warto spojrzeć z boku.

Nowy dynamiczny element stylizacyjny autobusów Setra.

Autokary Setra przyciągają wzrok dzięki nowemu, efektownemu designowi. Element stylizacyjny z trójwymiarowym logotypem marki, umieszczony w widocznym miejscu powierzchni bocznej, stanowi jedyny w swoim rodzaju akcent identyfikacyjny. W modelu Setra TopClass jest on wykończony w chromie, a w modelu ComfortClass w kolorze srebrnym. Nowy wygląd uzupełnia listwa La Linea, która rozciąga się na całej długości pojazdu. Dodaje ona dynamiki, podkreślając swoją smukłością aerodynamiczny design nadwozia.

Komfort dla pasażera

TopClass do potęgi drugiej.

Jej prezencja jest imponująca, jej design olśniewający a jej wielkość majestatyczna.

Więcej na temat komfortu pasażerów
Komfort dla kierowcy

360 stopni przestrzeni widokowej.

S 531 DT jest nie tylko odpowiedzią na najbardziej wyrafinowane oczekiwania, pozwala bowiem doświadczyć fascynującego komfortu jazdy autobusem już w chwili wsiadania – np. dzięki dostępnemu opcjonalnie dyfuzorowi zapachów.

Więcej na temat komfortu kierowcy
Usługi serwisowe OMNIplus

Poznaj nasz serwis klasy premium dla Twojego pojazdu marki Setra.

Dzięki wyspecjalizowanym usługom dla autobusów, indywidualnym rozwiązaniom i szerokiej ofercie OMNIplus dba o to, aby Twoje pojazdy były zawsze w pełnej gotowości, a Twoja firma przez cały czas generowała zyski.

Więcej informacji na temat OMNIplus
Dane techniczne

Dane techniczne i wyposażenia w skrócie.

TopClass S 531 DT jest autobusem turystycznym, który w zupełnie nowy i ponadczasowy sposób interpretuje pojęcie przestrzeni i luksusu. Łączy w sobie spektakularną elegancję, bezpieczeństwo, ekonomikę i doskonałą łączność na obu poziomach. Za sprawą swej wszechstronnej koncepcji sprawdzi się doskonale zarówno podczas luksusowych podróży z atrakcjami dla wymagających pasażerów jak i na nowoczesnych liniach dalekobieżnych.

Probierz dane techniczne i wyposażenie
Kontakt

Czy masz jakieś pytania?

Masz pytania lub potrzebujesz dodatkowych informacji? Chętnie odpowiemy na wszelkie pytania. Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej.

Skontaktuj się z nami teraz

Odkryj więcej modeli

Modele TopClass 500 HDH.

Dowiedz się więcej

Modele ComfortClass 500 HD.

Dowiedz się więcej

Nota prawna dotycząca systemów aktywnego wspomagania bezpieczeństwa: Systemy hamowania awaryjnego i inne systemy wspomagania bezpieczeństwa mogą pomóc kierowcy i ograniczyć skutki wypadku lub nawet uniknąć go w krytycznych sytuacjach na drodze w optymalnych warunkach, w granicach możliwości systemu. Niezależnie od tego kierowca ma jednak nadal obowiązek dostosowania swojego sposobu jazdy, a w szczególności prędkości kierowanego przez siebie pojazdu do warunków drogowych i pogodowych, a także ciągłego zachowania uwagi. Dotyczy to w szczególności takich niestandardowych sytuacji, jak jazda po oblodzonej lub mokrej jezdni, w deszczu, przy wietrze bocznym, słabej widoczności, opadach śniegu, we mgle itp. W związku z tym kierujący pojazdem przez cały czas pozostaje odpowiedzialny za każdym manewr i nie może polegać wyłącznie na systemach wspomagających bezpieczeństwo.

Systemy wspomagające mogą jedynie wspierać kierowcę. Kierowca zawsze ponosi całkowitą odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie pojazdu.

Ekonomiczność

Niedościgniony w oszczędności.

W S 531 DT zyskujesz na zaskakująco niskich całkowitych kosztach eksploatacji (TCO, Total Cost of Ownership).

S 531 DT jest niezaprzeczalnym dowodem na to, że luksus i efektywność nie wykluczają się nawzajem. Bowiem dzięki mniejszej inwestycji w pojedyncze miejsce piętrowy autobus przy pełnym obłożeniu jest zwykle bardziej ekonomicznym rozwiązaniem niż dwa autobusy.

Silnik Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power z ekologicznym układem oczyszczania spalin BlueTEC 6 jest nie tylko mocny, cichy i przyszłościowy, ale także wyjątkowo oszczędny.

PPC (wyposażenie opcjonalne) jest tempomatem wykorzystującym sygnał GPS ingerującym także w proces sterowania skrzynią biegów PowerShift 3.* Ponieważ system zna topografię trasy przed pojazdem, wspomaga automatykę przekładni, przewidując wybór właściwego biegu i prędkości przed wzniesieniem, na górze, przed wierzchołkiem i na obniżeniu terenu.

W ten sposób PPC przyczynia się do optymalizacji zużycia paliwa, co sprawia, twój pojazd staje się jeszcze bardziej ekonomiczna.

Koszty przeglądów modelu DT są zaskakująco niskie. A do tego korzystasz na wyjątkowo długich okresach serwisowych, dobrej dostępności serwisowanych części oraz przemyślanym systemie wymiany układu recyrkulacji spalin.

Ekonomika eksploatacji Twojej S 531 DT.

Koszty kapitałowe.

W przypadku S 531 DT inwestujesz w autobus, który przez lata utrzyma swą wartość na wyjątkowo wysokim poziomie. Dla zagwarantowania jak największych korzyści ekonomicznych dostosowujemy ponadto wyposażenie a także finansowanie, serwis i umowy serwisowe, analizując dokładnie przewidziane cele użytkowania pojazdu. Na życzenie BusStore zagwarantuje Ci wartość odkupu Twojego autobusu i przyjmie go później od Ciebie za podaną cenę. Da Ci to maksimum bezpieczeństwa w planowaniu Twoich kosztów.

Koszty energii.

Wyjątkowo sprawny silnik S 531 DT zapewnia niskie koszty energii przy zachowaniu maksymalnych osiągów. Dostosowana do niego idealnie półautomatyczna skrzynia Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3 optymalizuje dodatkowo zużycie paliwa. Również szkolenia dla kierowców OMNIplus przyczyniają się do osiągania coraz to lepszych parametrów spalania. Jednakże czynnikiem o największym wpływie na zużycie energii jest aerodynamika: Aerodynamiczny front i tył umożliwiają uzyskanie współczynnika oporu powietrza cw = 0,35. W zależności od rodzaju zastosowania pozwala to na znaczne oszczędności kosztów paliwa. A te będą tym większe, im wyższy będzie roczny przebieg pojazdu.

Koszty utrzymania.

Długie okresy międzyobsługowe sięgające nawet 120.000 km obniżają koszty i skracają czas przestojów. Dzięki gęsto usytuowanej sieci serwisowej OMNIplus z punktami serwisowymi dla autobusów zachowasz ciągłą mobilność. Także i to odbije się pozytywnie na ogólnej ekonomice Twojego piętrusa. Nawet systemy wspomagające przynoszą wymierne korzyści, bowiem większe aktywne bezpieczeństwo oznacza mniejsze ryzyko wypadków. Obniża to nie tylko ryzyko obrażeń ciała, ale pozwala też zaoszczędzić na kosztach napraw i czasie przestojów. Jakby nie patrzeć: S 531 DT zarabia w końcu tylko wtedy, gdy jest w trasie z pasażerami, a nie w drodze do warsztatu. Wszystkie wymienione tu czynniki kosztowe są przez nas stale optymalizowane. Jednego możesz być zawsze pewien: S 531 DT nie tylko podbije serca Twoich pasażerów, lecz zdeklasuje konkurencję w rachunku ekonomicznym. Na życzenie Twój konsultant Setry przedstawi Ci chętnie indywidualną kalkulację.

Total Cost of Ownership (TCO).

Spojrzenie całościowe.

Koszt autobusu Setra to nie tylko kwestia ceny zakupu. Dlatego projektując nasze pojazdy patrzymy w koncernie Setra zawsze całościowo. Optymalizujemy wszystkie czynniki związane z kosztami TCO, uzyskując najwyższą ekonomiczność ogólną. Do czynników tych zaliczamy koszty inwestycyjne, koszty energii, koszty przeglądów i napraw oraz wartość rezydualną przy sprzedaży autobusu.

Dobra wiadomość przy tym jest taka, że możemy wpływać na te czynniki – i robimy to w każdy możliwy sposób. Na przykład cały czas udoskonalając nasze elementy układu napędowego i zmniejszając zakres niezbędnej obsługi technicznej, ale także oferując serwis dostosowany do potrzeb oraz gwarantując znaną jakość i trwałość naszych autobusów.

* Dane systemu pokrywają obecnie już 95 % z ok. 300.000 km autostrad i dróg krajowych w Europie!

Bezpieczeństwo

Nowoczesny system bezpieczeństwa.

Dzięki wzorcowo wysokiemu standardowi bezpieczeństwa S 531 DT możesz zawsze liczyć na pewną ochronę na trasie.

Kamera 360°

System kamer 360° składa się z czterech kamer rejestrujących bezpośrednie otoczenie i tworzących wizualizację pojazdu z lotu ptaka. W różnych miejscach kokpitu, w zależności od pojazdu, znajduje się 10-calowy ekran systemu. System ten umożliwia dostrzeżenie przechodniów, rowerzystów, jak również przeszkód nawet w tych strefach, które zwykle są poza zasięgiem wzroku kierowcy. W ten sposób system zwiększa bezpieczeństwo na drogach, ponieważ można dzięki niemu wykryć niebezpieczeństwo kolizji i nawet zapobiec wypadkom.

Widoki z kamery 360° są dostępne podczas jazdy do przodu do prędkości ok. 30 km/h i zawsze podczas jazdy do tyłu. Uwaga: Istnieje ryzyko wypadku spowodowanego kolizją z obiektami wchodzącymi swym obrysem w strefę ruchu pojazdu nad kamerami, np. wystającymi dachami, lusterkami zewnętrznymi własnego autobusu i innych pojazdów itp. Kamery nie wykrywają tych obiektów. Szczególnie w widoku 360° można odnieść wrażenie braku przeszkód, mimo że obiekty znajdujące się powyżej zamontowanych kamer wchodzą na strefę manewrową.

Active Brake Assist 6

Asystent hamowania awaryjnego ABA 6 wspomaga kierowcę, automatycznie inicjując hamowanie awaryjne, gdy tylko zidentyfikowane zostanie zagrożenie w postaci uderzenia w poprzedzające pojazdy lub nieruchome przeszkody. Potrafi on również rozpoznać pieszych i rowerzystów poruszających lub zatrzymujących się przed pojazdem. W tego rodzaju sytuacji system reaguje akustycznym oraz wizualnym ostrzeżeniem kierowcy, inicjując automatycznie częściowe albo pełne hamowanie.

System Active Brake Assist 6 daje jeszcze większą pewność, że nie dojdzie do wypadków. Obejmuje on cały zakres prędkości pojazdu i działa nieprzerwanie w tle. Do prędkości 60 km/h potrafi zareagować na pieszych i rowerzystów. System bezpieczeństwa ABA 6 może reagować na przejeżdżających w poprzek drogi, nadjeżdżających z naprzeciwka lub poruszających się własnym pasem pieszych i rowerzystów, rozpoczynając automatyczne hamowanie awaryjne. Ta automatyzacja zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo także rowerzystom, zarówno w ruchu międzymiastowym, jak i miejskim.

Kontrola ciśnienia w oponach Tire Pressure Monitoring (TPM)

Kontrola ciśnienia powietrza w oponach TPM (Tire Pressure Monitoring) pokazuje aktualne ciśnienie w poszczególnych oponach i ostrzega w przypadku stwierdzenia rozbieżności względem optymalnego ciśnienia. Zmniejsza to zużycie opon, wpływa korzystnie na zużycie paliwa i zapobiega niebezpiecznym uszkodzeniom opon.

Bezprzewodowy system monitorowania ciśnienia w oponach ze wskaźnikiem wartości na wyświetlaczu wielofunkcyjnym stanowi elektroniczny system bezpieczeństwa, który nieprzerwanie monitoruje ciśnienie powietrza we wszystkich oponach. Straty ciśnienia w oponach są wyświetlane w granicach systemowych. Prawidłowe ciśnienie w oponach jest czynnikiem o istotnym znaczeniu dla bezpieczeństwie jazdy, przyczyniając się też do znacznego zmniejszenia zużycia paliwa. Gdy ciśnienie powietrza w oponach ustawione o 0,5 bara za nisko, zużycie paliwa może wzrosnąć nawet o 5%. Układ elektroniczny koła umieszczony jest na zaworze po wewnętrznej stronie felgi. Czujniki rejestrują dane dotyczące ciśnienia w oponach, a następnie przesyłają je na wyświetlacz.

Traffic Sign Assist

Innowacyjny asystent znaków drogowych asystent znaków drogowych Traffic Sign Assist zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu na drodze. Dzięki wsparciu zapewnianemu przez GPS i kamery prędkość pojazdu jest na bieżąco porównywana z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.

Układ został zaprojektowany tak, aby zapewnić dedykowaną i adekwatną informację zwrotną w przypadku przekroczenia dozwolonej prędkości. Dzięki supernowoczesnej zintegrowanej tablicy wskaźników kierowca otrzymuje zarówno wizualne, jak i akustyczne sygnały, które od razu zwracają jego uwagę na prędkość.

MirrorCam

Zaawansowany system MirrorCam zapewnia wyraźny i kompleksowy widok sytuacji na drodze. Wyposażenie pojazdu w kamery o wysokiej rozdzielczości zapewnia wyższe bezpieczeństwo jazdy, minimalizując jednocześnie ryzyko wypadków. Rozszerzone pole widzenia pozwala kierowcy dostrzec pieszych, rowerzystów i innych użytkowników dróg znajdujących się w otoczeniu pojazdu. Eliminuje to problem martwego pola, który występował podczas skręcania w prawo.

Obrazy są wyświetlane na monitorach o przekątnych 7" i 15", w zależności od pojazdu. Dwa wyświetlacze o wysokiej rozdzielczości pokazują różne pola widzenia. Fotodiody wbudowane w monitory rejestrują wpadające światło i indywidualnie dostosowują jasność danego urządzenia. Aby ułatwić kierowcy ocenę obrazu, warianty 15-calowe wyświetlają trzy różne linie pomocnicze. Wraz ze skalibrowaną na stałe linią końcową pojazdu, linia dystansu pomaga kierowcy oszacować odległość zbliżających się obiektów. Nakładka asystenta wyprzedzania jest aktywowana od prędkości 10 km/h w momencie włączenia kierunkowskazu, wspomagając kierowcę w bezpiecznym wykonaniu manewru wyprzedzania lub skręcania. Przydatnym uzupełnieniem jest wbudowany w monitor wyświetlacz systemu Blind Spot Assist.

Asystent świateł drogowych

Asystent świateł drogowych automatycznie włącza lub wyłącza światła drogowe w zależności od sytuacji na drodze, dzięki czemu zawsze zapewnia jej optymalne oświetlenie. W ten sposób system przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa poprzez poprawę widoczności i optymalizację oświetlenia, zwiększając tym samym komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Sideguard Assist 2

Sideguard Assist 2 to niekwestionowany lider w kwestii podnoszenia poziomu bezpieczeństwa na drodze na nowy poziom. Innowacyjna technologia może rozpoznawać krytyczne sytuacje, które mogą wystąpić podczas skręcania i zmiany pasa ruchu, a także ostrzega kierowcę przed możliwymi kolizjami.

Sideguard Assist 2 to system wspomagania bezpieczeństwa, który przez cały czas wspiera kierowcę w sytuacjach krytycznych podczas wykonywania manewru skręcania w obie strony, gdy widoczność może być ograniczona. Zadaniem systemu jest pomaganie kierowcy podczas skręcania lub zmiany pasa ruchu poprzez rozpoznawanie ruchomych przeszkód i ostrzeganie kierowcy w celu uniknięciu sytuacji krytycznych lub ograniczenia skutków wypadku w granicach możliwości systemu. Boczne obszary wokół pojazdu są na bieżąco monitorowane. Oznacza to, że pojazdy, piesi lub rowerzyści, którzy mogą znajdować się w martwym polu, są wykrywani zarówno po stronie pasażera, jak i kierowcy. System radarów precyzyjnie wykrywa ruchy i ostrzega kierowcę przed możliwymi kolizjami. Intuicyjny interfejs użytkownika i zrozumiałe ostrzeżenia pozwalają kierowcy na bezpieczną i bezstresową jazdę.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist
Attention Assist (AtAs)

Attention Assist (AtAs) to system wspomagania bezpieczeństwa, który może pomóc w zapobieganiu mikrosnom. Tym samym przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa na drodze, zwłaszcza na długich trasach i podczas jazdy nocą. System ostrzega kierowcę w formie wizualnej i akustycznej, gdy tylko wykryje typowe oznaki przemęczenia lub nieuwagi, i nakłania go do zrobienia przerwy. Ostrzeżenie działa niezależnie od ustawowo wyznaczonych czasów jazdy i odpoczynku oraz od funkcji tachografu cyfrowego.

Podczas analizy zachowania kierowcy oceniane są ruchy kierownicy i na tej podstawie tworzony jest indywidualny profil kierowcy. Styl jazdy jest oceniany w oparcie o algorytm zapisany w systemie. Ocenia on błędy popełniane przez kierowcę w trakcie prowadzenia autobusu. Na początku jazdy najpierw uczy się profilu danego kierowcy, co ma miejsce dopiero od prędkości przekraczających 60km/h. Poznany w ten sposób indywidualny sposób prowadzenia pojazdu jest podczas późniejszej jazdy porównywany na bieżąco przez elektroniczną jednostkę sterującą z aktualnym zachowaniem kierowcy i daną sytuacją na drodze. W przypadku rozpoznania rozbieżności względem poznanego profilu kierowcy system wysyła ostrzeżenie z symbolem graficznym (filiżanka kawy na wyświetlaczu).

Asystent pasa ruchu (SPA)

Za pomocą systemu kamer umieszczonych za przednią szybą asystent pasa ruchu SPA wykrywa, kiedy pojazd w sposób niezamierzony opuszcza oznakowany pas ruchu. Gdy tylko koła pojazdu przekroczą linie, do kierowcy wysyłane jest ostrzeżenie w postaci wyraźnie odczuwalnych drgań po odpowiedniej stronie siedziska fotela.

Elektroniczny program stabilizacji (ESP®)

Elektroniczny program stabilizacji (ESP®) znacznie zmniejsza ryzyko poślizgu i przewrócenia się pojazdu, przeciwdziałając zarzucaniu pojazdem lub jego przewróceniem się w ramach fizycznie możliwych granic poprzez precyzyjne wyhamowanie poszczególnych kół lub wyhamowaniem całego pojazdu.

Nota prawna dotycząca systemów aktywnego wspomagania bezpieczeństwa: Systemy hamowania awaryjnego i inne systemy wspomagania bezpieczeństwa mogą pomóc kierowcy i ograniczyć skutki wypadku lub nawet uniknąć go w krytycznych sytuacjach na drodze w optymalnych warunkach, w granicach możliwości systemu. Niezależnie od tego kierowca ma jednak nadal obowiązek dostosowania swojego sposobu jazdy, a w szczególności prędkości kierowanego przez siebie pojazdu do warunków drogowych i pogodowych, a także ciągłego zachowania uwagi. Dotyczy to w szczególności takich niestandardowych sytuacji, jak jazda po oblodzonej lub mokrej jezdni, w deszczu, przy wietrze bocznym, słabej widoczności, opadach śniegu, we mgle itp. W związku z tym kierujący pojazdem przez cały czas pozostaje odpowiedzialny za każdym manewr i nie może polegać wyłącznie na systemach wspomagających bezpieczeństwo.

Systemy wspomagające mogą jedynie wspierać kierowcę. Kierowca zawsze ponosi całkowitą odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie pojazdu.

Komfort dla pasażera

TopClass do potęgi drugiej.

Jej prezencja jest imponująca, jej design olśniewający a jej wielkość majestatyczna.

Tutaj na dolnym pokładzie zaskakuje atmosfera, dająca całkiem nowe wrażenie przestrzeni. Gdy podróż się rozpocznie, odgłosy towarzyszące jeździe odbierane są jedynie jako delikatny szept. Pasażerowie podróżują odprężeni na komfortowych fotelach, korzystając z luksusowych innowacji, np. indywidualnego systemu On-Board-Entertainment – dzięki temu czują, że są już na miejscu, choć właściwy cel podróży jest jeszcze daleko przed nimi.

Kto zechce skorzystać z jasnych i wygodnych schodów prowadzących na pokład panoramiczny, doświadczy u celu niesamowitego poczucia przestrzeni i zapierających dech w piersiach perspektyw. Kokpit jest jednocześnie fantastycznym tarasem widokowym umożliwiającym podziwianie okolicy w promieniu 360 stopni. Także dostępny opcjonalnie przeszklony dach TopSky wnosi swój niebagatelny wkład we wszechogarniające poczucie przestrzeni.

Oba wejścia na pokład panoramiczny zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu przestrzeni i komfortu. Za ostatnim rzędem siedzeń umieszczono opcjonalną szafkę ze schowkami. Dla zapewnienia optymalnego przepływu pasażerów poprzez umożliwienie szybkiego wsiadania i wysiadania przednie schody na pokład panoramiczny można opcjonalnie usytuować po prawej stronie pojazdu.

Pasażerowie siedzą odprężeni w komfortowych fotelach, korzystając przy tym z luksusowych innowacji jak np. indywidualnego systemu On-Board-Entertainment, i czując, że są już na swoim miejscu, choć właściwy cel podróży jest jeszcze daleko przed nimi.

Wyposażenie przystosowane dla osób niepełnosprawnych.

Przesuwając lub wymontowując odpowiednie fotele, można wygospodarować w TopClass S 531 DT maksymalnie dwa miejsca na wózki inwalidzkie (w zależności od wybranego wyposażenia). Ponadto autobus można na życzenie przystosować do potrzeb osób niepełnosprawnych zgodnie z regulaminem nr 107 EKG ONZ. Pasażerowie o ograniczonej sprawności ruchowej będą mogli wówczas wsiadać wygodnie do autobusu, korzystając z wyjątkowo szerokiego tylnego wejścia (115 cm) i rampy dla wózków inwalidzkich.

Toaleta bez schodów.

Jasna toaleta nie ma schodów, dzięki czemu jest bez problemu dostępna dla osób niepełnosprawnych. Nowoczesne i ergonomiczne zagospodarowanie przestrzeni oraz wygodna wysokość wnętrza zapewniają odpowiednią ilość miejsca i zwiększają komfort.

Komfort dla kierowcy

360 stopni przestrzeni widokowej.

S 531 DT jest nie tylko odpowiedzią na najbardziej wyrafinowane oczekiwania, pozwala bowiem doświadczyć fascynującego komfortu jazdy autobusem już w chwili wsiadania – np. dzięki dostępnemu opcjonalnie dyfuzorowi zapachów.

Najlepszy komfort pracy kierowcy.

To miejsce pracy wyróżnia się szczególnie przejrzystą linią i intuicyjną obsługą. Dotyczy to zarówno eleganckiego kokpitu autokaru „Comfort”, jak i opcjonalnego kokpitu autokaru premium „Comfort Plus” o podwyższonym standardzie. Oba łączą w sobie najwyższy komfort i harmonijny design z wzorcową ergonomią – od wielofunkcyjnej kierownicy, poprzez wielostopniową regulację fotela, aż po oddzielną klimatyzację.

Łączność i multimedia na pokładzie.

Dostępny opcjonalnie Coach MediaRouter umożliwia pasażerom korzystanie z internetu bezprzewodowego lub otwieranie udostępnionych plików multimedialnych na własnych urządzeniach mobilnych. Opcjonalny tuner DVB-T2 przesyła programy telewizyjne na monitory pasażerów lub pozwala odtwarzać filmy i muzykę za pośrednictwem złącza USB.

Wysokie osiągi w parze z wysokim komfortem: Wersja na linie dalekobieżne.

W obu wersjach na linie dalekobieżne przednie wejście usytuowane jest po lewej stronie bezpośrednio przy wejściu 1 w celu uzyskania optymalnego przepływu pasażerów. Przed wejściem 2 znajdują się miejsca na dwa wózki inwalidzkie. Większy komfort dla kierowcy i dodatkowe bezpieczeństwo na postoju zapewnia hamulec postojowy. Ponadto pojazd można też wyposażyć w dodatkowy zbiornik paliwa.

Miejsce na Twoje pomysły.

Czy to luksusowa wycieczka z atrakcjami czy też po prostu komfortowy przejazd od punktu A do punktu B – czy to linie międzymiastowe, autobus restauracyjny czy środek transportu dla VIPów: Duża wszechstronność jest programowym elementem TopClass S 531 DT. Różnorodne warianty wnętrza dla maksymalnie 93 pasażerów czynią z niej idealnego partnera dla szerokiej gamy modeli biznesu. Dwa przykłady wnętrza można zobaczyć po prawej stronie. Ale i poza tym pozostaje oczywiście jeszcze wiele innych możliwości. Wystarczy z nami porozmawiać – a my zbudujemy Ci autobus na miarę Twoich potrzeb.