Com a S 531 DT sabe sempre com o que esperar. No transporte rodoviário, bem como na sua contabilidade de custos. Desta forma, a S 531 DT garante não só o maior relaxamento possível para os passageiros, mas também para a empresa. Isto começa pelo elevado padrão de segurança da sua Setra, que garante a melhor proteção possível durante a sua viagem. Aqui a S 531 DT está na vanguarda do mundo dos autocarros de dois andares.

A última geração de sistemas de assistência à condução detecta o ambiente com mais precisão do que nunca, reage proativamente e, se possível, evita a ocorrência de situações perigosas. O moderno conceito de segurança também leva em consideração as pessoas que se encontram fora do veículo.

O novo assistente de travagem de emergência ABA 6 deteta obstáculos, incluindo peões ou ciclistas parados ou em movimento, com ainda mais precisão e em quase todas as situações de trânsito e pode iniciar uma travagem de emergência. Isso garante o mais alto nível de segurança na cidade e também nas rodovias. Além disso, a S 531 DT conta com o assistente de conversão Sideguard Assist 2 de série, que oferece ainda mais proteção para pedestres e ciclistas nas curvas e mudanças de faixa graças aos sensores nos lados direito e esquerdo. O Frontguard Assist monitoriza a área diretamente à frente do veículo como padrão.

O sistema de câmaras de 360° é composto por quatro câmaras que captam a zona circundante imediata do veículo e geram uma visão indireta a toda a volta. Consoante o veículo, o respetivo ecrã de 10" encontra-se em diferentes áreas do cockpit. Este sistema permite que os transeuntes, ciclistas e obstáculos sejam detetados também em áreas que, de outra forma, não seriam visíveis pelo condutor. Desta forma, o sistema aumenta a segurança rodoviária, pois é possível reconhecer perigos de colisão e, na melhor das hipóteses, evitá-los.

As vistas da câmara 360° estão sempre disponíveis durante a marcha em frente, até uma velocidade de cerca de 30 km/h e na marcha-atrás. Indicação: Perigo de acidente devido a objetos que sobressaem para o espaço de circulação por cima das câmaras, p.ex., tejadilhos, espelhos retrovisores exteriores do próprio autocarro e de outros autocarros, etc. As câmaras não conseguem reconhecer estes objetos. Particularmente na vista de 360°, pode surgir a impressão de um ambiente livre, apesar de existirem objetos por cima das câmaras colocadas no espaço de manobra.

O inovador Traffic Sign Assist oferece a máxima segurança e conforto na estrada. Graças ao suporte de GPS e câmera, a velocidade do veículo é continuamente comparada com as regras de trânsito aplicáveis.

O sistema foi projetado para fornecer feedback dedicado e apropriado caso a velocidade permitida seja excedida. Graças ao painel de instrumentos de última geração, o condutor recebe sinais visuais e acústicos que chamam imediatamente a atenção para a velocidade.

O moderno sistema MirrorCam permite uma visão clara e abrangente do tráfego rodoviário. Equipado com câmeras de alta resolução, a segurança ao dirigir e o risco de acidentes são minimizados. O campo de visão ampliado permite ao condutor ver pedestres, ciclistas e outros usuários da estrada na área. Isso elimina o ângulo morte ao virar à direita.

Dependendo do veículo, as imagens são exibidas em monitores de 7” e 15”. Os dois monitores de alta resolução mostram os diferentes campos de visão. Os fotodiodos integrados nos monitores captam a luz incidente e ajustam o brilho do respectivo monitor individualmente. Para facilitar a avaliação das imagens pelo condutor, as variantes de 15" contam com três linhas auxiliares diferentes. Juntamente com a linha final do veículo permanentemente calibrada, a linha de distância auxilia o condutor na avaliação de objetos que se aproximam. A sobreposição do assistente de ultrapassagem é ativada a uma velocidade de 10 km/h quando pisca para apoiar com segurança manobras de ultrapassagem ou curvas. Além disso, a tela do Blind Spot Assist está instalada no monitor.

O Assistente de Máximos liga e desliga automaticamente os máximos em função do trânsito, para garantir sempre uma iluminação ideal da faixa de rodagem. Desta forma, o sistema contribui para uma maior segurança através de melhores condições de luz e de uma iluminação otimizada, aumentando o conforto de condução e a segurança.

O Attention Assist (AtAs) é um sistema de assistência de segurança que pode ajudar a evitar episódios de microssono. Desse modo, o sistema contribui para uma melhor segurança na condução, sobretudo em viagens longas e à noite. O sistema avisa o condutor com alertas visuais e sonoros quando deteta sinais típicos de fadiga excessiva ou falta de atenção e sugere-lhe uma pausa. A advertência ocorre independentemente dos períodos de condução e de repouso prescritos por lei ou das funções do tacógrafo digital.

Para analisar o comportamento de condução, os movimentos da direção são avaliados e, a partir daí, é criado um perfil de condução individual. A avaliação do estilo de condução é realizada com base num algoritmo registado. Este avalia os erros de direção que um condutor faz. No início da viagem, o perfil de direção do condutor é primeiro programado - isto só ocorre a partir de uma velocidade superior a 60km/h. Este comportamento de direção individual programado é, então, continuamente comparado, durante a condução, numa unidade de controlo eletrónica com o comportamento de direção atual e a respetiva situação de condução. Surge uma advertência com símbolo (clássica no visor), se existir um desvio em relação ao perfil da direção programado.

Com a ajuda de um sistema de câmaras atrás do para-brisas, o Assistente de Faixa de Rodagem SPA deteta a saída involuntária da faixa rodoviária. Assim que o veículo ultrapassa as linhas de marcação, o condutor é avisado através de uma vibração clara no lado correspondente da superfície do assento do banco do condutor.

O Programa Eletrónico de Estabilidade (ESP®) reduz significativamente o perigo de derrapagem e de capotamento do veículo, travando seletivamente rodas individuais ou travando o veículo a fundo, contrariando a derrapagem ou o capotamento do veículo dentro dos limites físicos.