Pri avtobusu S 531 DT vedno veste, kaj vas čaka. Tako v cestnem prometu kot pri obračunu stroškov. Na ta način S 531 DT ne zagotavlja le maksimalne sprostitve za potnike, ampak tudi za vas. Začenši z visokimi varnostnimi standardi vašega vozila Setra, ki zagotavlja najboljšo možno zaščito med potovanjem. S 531 DT spada med najboljše nadstropne avtobuse.

Sistemi za pomoč vozniku najnovejše generacije natančneje kot kdaj koli prej zaznavajo okolico, se odzivajo predvidljivo in po možnosti preprečujejo nevarne situacije. Sodoben varnostni koncept upošteva tudi osebe zunaj vozila.

Novi asistent za zaviranje v sili ABA 6 zdaj ovire, vključno z mirujočimi ali premikajočimi se pešci ali kolesarji, zaznava še natančneje in v skoraj vseh prometnih situacijah ter lahko aktivira zaviranje s polno silo. Tako zagotavlja najvišjo mero varnosti tako v mestu kot na magistralnih cestah. Poleg tega ima S 531 DT serijsko vgrajen asistent za zavijanje Sideguard Assist 2, ki zaradi senzorjev na desni in levi strani pri zavijanju in menjavi voznega pasu zagotavlja še večjo zaščito za pešce in kolesarje. Območje tik pred vozilom nadzoruje serijsko vgrajeni asistent Frontguard Assist.

360-stopinjski sistem kamer je sestavljen iz štirih kamer, ki spremljajo neposredno okolico vozila in zagotavljajo posredno preglednost v vse smeri. Pripadajoči 10-palčni zaslon je glede na vozilo nameščen na različnih območjih kokpita. S tem sistemom lahko voznik opazi mimoidoče, kolesarje in ovire tudi na območjih, ki jih sicer ne more videti. Tako sistem poveča prometno varnost, ker je mogoče prepoznati nevarnosti trka in jih v najboljšem primeru tudi preprečiti.

Prikazi 360-stopinjske kamere so pri vožnji naprej na voljo do hitrosti pribl. 30 km/h, pri vožnji nazaj pa so na voljo vedno. Opomba: nevarnost nezgode zaradi predmetov, ki segajo v območje prometnega dogajanja zunaj dosega kamer, npr. štrleče strehe, zunanja ogledala lastnega avtobusa in drugih avtobusov itd. Kamere teh predmetov ne morejo zaznati. Zlasti pri 360-stopinjskem pogledu je mogoče dobiti vtis, da v okolici ni ničesar, čeprav so v manevrskem območju nad nameščenimi kamerami predmeti.

Inovativni asistent za prepoznavanje prometnih znakov Traffic Sign Assist zagotavlja izredno varno in udobno vožnjo. Sistem GPS in kamere skrbijo za to, da se hitrost vozila nenehno primerja z veljavnimi prometnimi predpisi.

Sistem je zasnovan tako, da s podajanjem namenskih in primernih povratnih informacij opozori na prekoračitev dovoljene hitrosti. Vizualni in zvočni signali na najsodobnejšem kombiniranem inštrumentu voznika nemudoma opozorijo na hitrost.

Sodobni sistem MirrorCam omogoča razločno in temeljito preglednost nad dogajanjem v cestnem prometu. Kamere z visoko ločljivostjo povečajo varnost vožnje in zmanjšajo nevarnost nezgod. Zaradi razširjenega vidnega polja lahko voznik v bližini vozila opazi pešce, kolesarje in druge udeležence v prometu. Odpravljena je tudi težava z mrtvim kotom pri zavijanju v desno.

Slike so odvisno od vozila prikazane na 7- ali 15-palčnem zaslonu. Zaslona visoke ločljivosti prikazujeta različna vidna polja. Fotodiode v zaslonih zaznavajo vpadno svetlobo in individualno prilagajajo svetlost posameznega zaslona. 15-palčna izvedba vključuje tri različne pomožne črte, ki vozniku olajšajo analizo slike. Črta razdalje v kombinaciji s fiksno kalibrirano črto konca vozila pomaga vozniku oceniti približujoče se predmete. Pri hitrosti nad 10 km/h se ob vklopu smernika prikaže prekrivek asistenta za prehitevanje, ki pripomore k varnemu prehitevanju ali zavijanju. V zaslonu je poleg tega vgrajen tudi prikaz asistenta za mrtvi kot.

Asistent za dolge luči samodejno vklaplja in izklaplja dolge luči glede na prometne razmere, tako da je stalno zagotovljena optimalna osvetlitev cestišča. Tako z izboljšanimi svetlobnimi razmerami in optimizirano osvetlitvijo prispeva k večji varnosti ter udobnejši in varnejši vožnji.

Attention Assist (AtAs) je varnostni asistenčni sistem, ki lahko pomaga preprečiti sekundni spanec. S tem pripomore k varnejši vožnji zlasti pri dolgih in nočnih vožnjah. Sistem optično in zvočno opozori voznika, ko zazna očitne znake preutrujenosti ali nepazljivosti, ter mu predlaga premor. Opozorilo se aktivira neodvisno od zakonsko predpisanih časov vožnje in počitka ali funkcij digitalnega tahografa.

Za analizo načina vožnje se ovrednotijo zasuki volana in na podlagi tega se pripravi individualni voznikov profil. Slog krmiljenja se oceni na podlagi shranjenega algoritma. Ta oceni napake v krmiljenju, ki jih naredi voznik. Na začetku vožnje se najprej priuči profil krmiljenja – to se izvede šele pri hitrosti nad 60 km/h. Priučeno individualno krmiljenje se nato med vožnjo v elektronskem krmilniku stalno primerja s trenutnim krmiljenjem in trenutno vozno situacijo. Če je zaznano odstopanje od priučenega profila krmiljenja, se na zaslonu prikaže opozorilo s simbolom kavne skodelice.

Na podlagi sistema kamer za vetrobranskim steklom asistent za zaznavanje smeri SPA zazna, kdaj vozilo nenamerno zapusti označeni vozni pas. Ko vozilo prevozi označevalne črte, je voznik opozorjen na to z občutnim tresenjem na ustrezni strani sedala voznikovega sedeža.

Elektronski stabilizacijski program (ESP®) močno zmanjša nevarnost zanašanja in prevrnitve vozila, tako da s ciljnim zaviranjem posameznih koles ali popolnim zaviranjem vozila prepreči zanašanje ali prevrnitev vozila znotraj fizičnih omejitev.