Ασφάλεια
TopClass S 531 DT

Ασφάλεια

Μοντέρνα φιλοσοφία ασφάλειας.

Με το S 531 DT γνωρίζετε πάντοτε τι μπορείτε να περιμένετε. Στον δρόμο και ως προς τα έξοδα. Το S 531 DT εξασφαλίζει κατ’ αυτόν τον τρόπο τη μεγαλύτερη δυνατή γαλήνη όχι μόνο στους επιβάτες του αλλά και σε εσάς. Αυτό ξεκινά με τις υψηλές προδιαγραφές ασφάλειας του Setra σας, το οποίο εγγυάται την καλύτερη δυνατή προστασία κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Στο θέμα αυτό, το S 531 DT είναι πρωτοπόρος στον κόσμο των διώροφων λεωφορείων.

Τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης της τελευταίας γενιάς καταγράφουν το περιβάλλον με μεγαλύτερη ακρίβεια από ποτέ, αντιδρούν προνοητικά και δεν επιτρέπουν να προκύπτουν επικίνδυνες καταστάσεις εφόσον είναι εφικτό. Η μοντέρνα φιλοσοφία ασφάλειας συνυπολογίζει την ασφάλεια και ατόμων που βρίσκονται εκτός του οχήματος.

Το σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης ABA 4 αναγνωρίζει πεζούς που κινούνται έως και 80 μέτρα μακριά από το όχημα, σχεδόν σε όλες τις κυκλοφοριακές συνθήκες. Με αυτόν τον τρόπο εγγυάται απόλυτη ασφάλεια τόσο στην πόλη όσο σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Επιπλέον, το S 531 DT είναι το πρώτο στον κόσμο λεωφορείο με το προαιρετικό σύστημα Sideguard Assist, το οποίο παρέχει ακόμα μεγαλύτερη προστασία για πεζούς και ποδηλάτες κατά το στρίψιμο.

Το σύστημα κάμερας 360° αποτελείται από τέσσερις κάμερες που καταγράφουν το άμεσο περιβάλλον του οχήματος και δημιουργούν μια έμμεση ολόπλευρη προβολή. Η σχετική οθόνη 10" βρίσκεται στην κολόνα Α πάνω από το cockpit. Αυτό το σύστημα επιτρέπει στους πεζούς, τους ποδηλάτες και τα εμπόδια να φαίνονται ακόμη και σε περιοχές που διαφορετικά δεν είναι ορατές στον οδηγό. Με αυτόν τον τρόπο, το σύστημα αυξάνει την οδική ασφάλεια, καθώς οι κίνδυνοι σύγκρουσης μπορούν να ανιχνευθούν και, ακόμη καλύτερα, να προληφθούν.

Οι προβολές από την κάμερα 360° είναι διαθέσιμες σε ταχύτητα περίπου. 20 mph (30 χλμ./ώρα) όταν οδηγείτε προς τα εμπρός και πάντα όταν κάνετε όπισθεν. Σημείωση: Κίνδυνος ατυχημάτων λόγω αντικειμένων που προεξέχουν στην περιοχή κυκλοφορίας πάνω από τις κάμερες, π.χ. προεξέχουσες στέγες, εξωτερικοί καθρέφτες δικών σας και άλλων λεωφορείων κ.λπ. Οι κάμερες δεν μπορούν να ανιχνεύσουν αυτά τα αντικείμενα. Ιδιαίτερα στην προβολή 360°, μπορεί να δημιουργηθεί η εντύπωση ενός ελεύθερου περιβάλλοντος, παρόλο που αντικείμενα πάνω από τις τοποθετημένες κάμερες προεξέχουν στον χώρο στροφής.

Active Brake Assist 4 (ABA 4).

Active Brake Assist 4 (ABA 4).

Το Active Brake Assist 4 (ABA 4) προειδοποιεί τον οδηγό πριν από τη σύγκρουση με κάποιο εμπόδιο και επιβραδύνει το λεωφορείο αυτόνομα εάν χρειάζεται.

Active Brake Assist 4 (ABA 4).

Active Brake Assist 4 (ABA 4).

Το Active Brake Assist 4 (ABA 4) είναι ένα σύστημα υποβοήθησης ασφαλείας που υποστηρίζει τον οδηγό κατά την αναγνώριση ενός κινδύνου ατυχήματος μέσω ενός συστήματος προειδοποίησης τριών βαθμίδων μέχρι το πλήρες φρενάρισμα και μπορεί να μειώσει την ταχύτητα του οχήματος. Αναγνωρίζει ακίνητα και κινούμενα εμπόδια και κινούμενα άτομα εντός των ορίων του συστήματος. Ανεξάρτητα από τη λειτουργία του συστήματος ελέγχου απόστασης (ART), το Active Brake Assist 4 προειδοποιεί τον οδηγό για σύγκρουση με εμπόδιο και φρενάρει το λεωφορείο ανεξάρτητα, αν χρειαστεί. Για να γίνει αυτό, το σύστημα που ελέγχεται από ραντάρ σαρώνει συνεχώς μια περιοχή έως και 250 μέτρων της λωρίδας κυκλοφορίας μπροστά από το λεωφορείο.

Sideguard Assist.

Sideguard Assist.

Κάνει την αλλαγή κατεύθυνσης ακόμα πιο ασφαλή: Το Sideguard Assist προειδοποιεί τον οδηγό για τυχόν κινούμενα ή ακίνητα αντικείμενα κοντά στο όχημα, προστατεύοντας κατ' αυτόν τον τρόπο και τους υπόλοιπους χρήστες του οδικού δικτύου.

Sideguard Assist.

Sideguard Assist.

Το Sideguard Assist είναι ένα σύστημα υποβοήθησης ασφαλείας που υποστηρίζει τον οδηγό σε κρίσιμες καταστάσεις στις στροφές όπου η ορατότητα μπορεί να είναι περιορισμένη. Όταν στρίβετε ή αλλάζετε λωρίδα, το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να βοηθά στην αποφυγή κρίσιμων καταστάσεων, εντός των ορίων του, ή στη μείωση των συνεπειών των ατυχημάτων. Η λειτουργία του συστήματος και η έννοια της προειδοποίησης καθορίστηκαν με βάση την ανάλυση των ατυχημάτων κατά τις στροφές που αφορούσαν πεζούς και ποδηλάτες. Στην πλειονότητα των σεναρίων ατυχημάτων, το ατύχημα συμβαίνει λόγω της κίνησης και των δύο εμπλεκόμενων μερών (οχήματος και πεζού/ποδηλάτη). Σε αυτές τις περιπτώσεις, το σύστημα παρέχει έγκαιρες πληροφορίες (κίτρινη οθόνη) σχετικά με κινούμενα άτομα ή οχήματα σε μια ζώνη δίπλα και σε όλο το μήκος του οχήματος και προειδοποιεί μόλις η κατάσταση γίνει κρίσιμη (κόκκινο).

Tyre Pressure Monitoring (TPM).

Tyre Pressure Monitoring (TPM).

Το Tyre Pressure Monitoring (TPM) εμφανίζει την τρέχουσα πίεση στα μεμονωμένα ελαστικά και προειδοποιεί για αποκλίσεις από τη βέλτιστη πίεση. Αυτό μειώνει τη φθορά των ελαστικών, έχει θετική επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου και αποτρέπει την επικίνδυνη ζημιά των ελαστικών.

Tyre Pressure Monitoring (TPM).

Tyre Pressure Monitoring (TPM).

Η ασύρματη παρακολούθηση πίεσης ελαστικών με ένδειξη στην πολυλειτουργική οθόνη είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα ασφαλείας που παρακολουθεί μόνιμα την πίεση αέρα όλων των ελαστικών. Οι απώλειες πίεσης ελαστικών εμφανίζονται εντός των ορίων του συστήματος. Η σωστή πίεση των ελαστικών συμβάλλει στην οδηγική ασφάλεια και μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Ακόμη και μια πολύ χαμηλή πίεση ελαστικών 0,5 bar μπορεί να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου έως και 5%. Τα ηλεκτρονικά του τροχού είναι τοποθετημένα στη βαλβίδα στο εσωτερικό της ζάντας. Οι αισθητήρες καταγράφουν τα δεδομένα που σχετίζονται με την πίεση των ελαστικών και τα μεταδίδουν στο μέσο απεικόνισης.

Το Attention Assist (ATAS) είναι ένα σύστημα υποστήριξης ασφαλείας που μπορεί να βοηθήσει στην αποφυγή μικροϋπνίας. Συμβάλλει έτσι στη βελτιωμένη οδηγική ασφάλεια, ειδικά σε μεγάλα ταξίδια και κατά την οδήγηση τη νύχτα. Το σύστημα προειδοποιεί οπτικά και ακουστικά τον οδηγό όταν εντοπίζει τυπικά σημάδια υπερβολικής κόπωσης ή απροσεξίας και τον/την προτρέπει να κάνει ένα διάλειμμα. Η προειδοποίηση είναι ανεξάρτητη από τη συσκευή ηλεκτρονικής καταγραφής (ELD).

Για την ανάλυση της οδηγικής συμπεριφοράς, αξιολογούνται οι κινήσεις του τιμονιού και δημιουργείται ένα ατομικό προφίλ οδηγού από αυτές. Η αξιολόγηση του στυλ οδήγησης βασίζεται σε έναν αποθηκευμένο αλγόριθμο. Αξιολογεί τα σφάλματα του τιμονιού του οδηγού. Στην αρχή του ταξιδιού, το σύστημα πρώτα «μαθαίνει» το προφίλ οδήγησης του οδηγού – αυτό συμβαίνει μόνο σε ταχύτητες άνω των 37 mph (60 χλμ./ώρα). Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, η προσαρμοσμένη οδηγική συμπεριφορά που μαθαίνεται με αυτόν τον τρόπο συγκρίνεται συνεχώς σε μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου με την τρέχουσα συμπεριφορά του οδηγού και τις αντίστοιχες συνθήκες οδήγησης. Μια προειδοποίηση με σύμβολο (φλιτζάνι καφέ στην οθόνη) εμφανίζεται όταν η τρέχουσα συμπεριφορά αποκλίνει από το προφίλ οδήγησης που έχει μάθει το σύστημα.

Με τη βοήθεια ενός συστήματος κάμερας πίσω από το παρμπρίζ, το Σύστημα Προειδοποίησης Απομάκρυνσης από τη Λωρίδα (LDWS) ανιχνεύει πότε το όχημα φεύγει ακούσια από μια σημαδεμένη λωρίδα. Μόλις το όχημα διασχίσει τις σημάνσεις, ο οδηγός προειδοποιείται από μια καθαρή δόνηση στην αντίστοιχη πλευρά του καθίσματος του οδηγού.

Το Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας (ESP®) μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο ολίσθησης και ανατροπής του οχήματος, εξουδετερώνοντας τη διάσπαση ή την ανατροπή του οχήματος μέσω στοχευμένης πέδησης μεμονωμένων τροχών ή φρενάροντας πλήρως το όχημα.