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La nouvelle MultiClass 500 LE

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Simplement économique. À court et à long terme.

Avec sa large palette de modèles, la MultiClass 500 maîtrise en toute simplicité l’écart entre le trafic urbain et le trafic interurbain, et ce de manière particulièrement rentable. Setra propose les véhicules Low Entry en quatre longueurs différentes, mais aussi avec des concepts d’habitacle variés, des variantes de postes de conduite et de porte ainsi qu’avec un module hybride. Vous trouverez ainsi le modèle adapté à chaque exigence.

Y a-t-il parfois des difficultés sur la ligne ? Dans ce cas, nous vous recommandons la version compacte du S 510 LE. Il s’agit du véhicule Low Entry idéal pour les petits nombres de passagers et les lignes exigeantes. Vous êtes à la recherche d’un Low Entry qui vous permette de profiter au mieux de la ville et de la campagne ? Alors vous êtes à la bonne adresse pour le S 515 LE ou le S 516 LE. Les bus polyvalents de 12 ou 13 mètres constituent un renfort convaincant sur le plan économique – pour tous les parcs de véhicules. Ou avez-vous de nombreux passagers qui vous attendent ? Nous vous recommandons alors le S 518 LE. Il offre jusqu’à 63 places assises, ce qui en fait la solution idéale Low Entry pour rendre le transport interurbain et scolaire à forte fréquentation de passagers plus efficace et plus flexible.

Quelle que soit la variante de la MultiClass que vous choisissez : chacune d’entre elles se distingue par un rapport qualité-prix convaincant, un coût d’investissement équitable par place assise, une grande fiabilité et surtout une polyvalence inégalée.

Nouveau : découvrez la MultiClass 500 sous sa forme la plus compacte. Le très maniable S 510 LE est le véhicule Low-Entry idéal pour le transport de passagers en nombre limité, les rues étroites et les lignes exigeantes.

Suffisamment maniable pour la ville ? Suffisamment spacieux pour les lignes de desserte ? Quelle que soit la mission à accomplir dans le transport urbain de personnes, le S 515 LE s’en charge.

Misez sur une plus grande flexibilité dans le transport de ligne – avec le S 516 LE. Le véhicule de 13 mètres de long à accès surbaissé constitue une liaison fiable vers les zones périurbaines.

Profitez du plus grand effet d'entraînement possible. Le S 518 LE offre jusqu’à 63 places assises, ce qui en fait le véhicule Low-Entry idéal pour les trajets interurbains à forte fréquentation de passagers et le transport de desserte.

 
Dimensions
Longueur [mm] 10 510 12 210
Longueur avec rétroviseur [mm] 10 835 12 535
Largeur [mm] 2 550 2 550
Hauteur avec climatisation / climatisation à module électrique [mm] 3 315 3 315
Hauteur debout à l'intérieur, couloir central [mm] - -
Empattement essieu avant - essieu moteur [mm] 4 500 6 200
Empattement essieu moteur - essieu traîné [mm] - -
Dimension des pneus 275/70 R22.5 275/70 R22.5
Porte-à-faux avant [mm] 2 710 2 710
Porte-à-faux arrière [mm] 3 300 3 300
Diamètre de braquage [mm] 17 318 21 776
Diamètre de braquage min. [mm] 17 318 21 776
Largeur des cercles de braquage min. [mm] 6 049 6 828
Cercle décrit par la roue avant extérieure [mm] 13 413 17 859
Braquage des roues Essieur avant max. [°] 53/46 53/46
Cote de pivotement [mm] 884 698
Hauteur du poste de conduite [mm] 809 809
Volume utile / Capacité du réservoir AdBlue [l] 53 53
Capacité du réservoir de carburant à gauche / à droite [l] 300 300
Volume des soutes [m³] - -
Espace de rangement [m³] 0,46 0,46
Hauteur de plancher dans l’allée centrale par rapport à la chaussée [mm] 336 350
Hauteur de l’estrade [mm] 297 297
Hauteur d'accès porte 1 [mm] 307 309
Hauteur d'accès porte 2 [mm] 328 332
Hauteur de marche accès 1 [mm] - -
Hauteur de marche accès 2 [mm] - -
Largeur utile 1 [mm] 905 905
Largeur utile 2 [mm] 1 155 1 155
Angle d'inclinaison avant [°] 7 7
Angle d'inclinaison arrière [°] 7 7
Entraînement
Moteur OM 936 Euro VI OM 936 Euro VI
Moteur 2* OM 936 Euro VI OM 936 Euro VI
Moteur type Moteur, 6 cylindres en ligne Moteur, 6 cylindres en ligne
Puissance nominale [kW] 220 220
Puissance nominale 2* [kW] 260 260
Couple max. [Nm] 1 200 1 200
Couple max 2*[Nm] 1 400 1 400
au régime de [tr/min] 1 200 1 200
au régime de 2* [1/min] 1 200 1 200
Cylindrée [l-litres] 7,7 7,7
Cylindrée 2* [l-litres] 7,7 7,7
Norme antipollution UE VI VI
Boîte de vitesses Mercedes-Benz GO 190-6 Mercedes-Benz GO 190-6
Châssis
Direction Servodirection Servodirection
Essieu avant, type ZF, suspension individuelle pour chaque roue ZF, suspension individuelle pour chaque roue
Essieu moteur, type Mercedes-Benz RO 440 Mercedes-Benz RO 440
Essieu traîné, type - -
Essieu avant : suspension à roues indépendantes, barre stabilisatrice
Essieu moteur : avec barre stabilisatrice
Essieu traîné : direction active, suspension à roues indépendantes - -
Dispositif de montée et de descente
Agenouillement
Suspension pneumatique via correcteur d'assiette électronique (ENR)
Freins
Freins à disques à air comprimé sur tous les essieux
Correcteur de trajectoire électronique (ESP®) ● pour classe 2
Système de freinage électronique (EBS) ● pour classe 2
Système antiblocage (ABS)
Assistance au freinage d'urgence (BAS)
Régulation antipatinage (ASR) ● pour classe 2 ● pour classe 2
Limiteur de frein continu (DBL)
Ralentisseur
Frein de point d'arrêt automatique avec blocage du démarrage
Frein de stationnement
Fonction HOLD
Sécurité et systémes d'assistance à la conduite
Test de choc pendulaire selon ECE-R29 ● ECE-R29.03 ● ECE-R29.03
Régulateur de vitesse et de distance (ART) - -
Assistant de trajectoire (SPA)
Attention Assist (AtAs)
Tire Pressure Monitoring (TPM)
Preventive Brake Assist 2
Front Collision Guard (FCG) - -
Sideguard Assist 2
Frontguard Assist
Correcteur de trajectoire électronique (ESP®) ● pour classe 2 ● pour classe 2
Caméra de recul
Traffic Sign Assist
Signal de recul acoustique
Installation d’extinction d’incendie
Capteur de pluie et de luminosité
Lave-glace à balai plat avec alimentation en eau intégrée au balai (Aqua Blade®)
Stabilité de la carrosserie conformément à ECE-R 66.02
Caméra 360°
MirrorCam
Active Drive Assist 2 - -
Rentabilité
Predictive Powertrain Control (PPC)
Driver Score
Tire Pressure Monitoring (TPM)
Capacité de transport
Nombre de passagers min. 18 22
Nombre de passagers max. 99 129
Type de siège Voyage - -
Type de siège Voyage Plus - -
Type de siège Voyage Ambassador - -
Type de siège Transit
Type de siége Passage
Type de siège Route
Siège conducteur GRAMMER Linea MSG 90.6, à suspension pneumatique
Siège conducteur ISRI 6860, système pneumatique intégré, ceinture trois points
Emplacement pour fauteuil roulant
Poids et réservoir carburant
Contenance du réservoir de carburant [l] 300 300
Contenance du réservoir d’additif AdBlue [l] 53 53
Poids max. total admissible [kg] 19 500 19 500
Poids max. admissible essieur avant [kg] 7 500 7 500
Poids max. admissible essieu moteur [kg] 12 600 12 600
Poids max. admissible essieu traîné [kg] - -
Chauffage, climatisation et ventilation
Chauffage à soufflante pour l’espace passagers
Climatisation poste de conduite
Chauffage soufflant sous le siège - -
Équilibrage de température d'appuis de fenêtres - -
EvoCool TopAir - -
EvoCool light Basic
EvoCool Basic
Puissance de refroidissement espace passagers EvoCool light Basic [kW] 24 24
Puissance de refroidissement espace passagers EvoCool Basic [kW] 32 32
Capacité de refroidissement du poste de conduite [kW] 8 8
Puissance de chauffage du poste de conduite [kW] 18 18
Puissance de chauffage espace passagers EvoCool light Basic [kW] 12 12
Puissance de chauffage espace passagers EvoCool Basic [kW] 48 48
Capacité de réfrigérant EvoCool light Basic sans climatisation du poste de conduite [kg] 2,8 2,8
Équivalent CO₂ EvoCool light Basic sans climatisation du poste de conduite [t] 4,004 4,004
Capacité de réfrigérant EvoCool light Basic avec climatisation du poste de conduite [kg] 4 4
Équivalent CO₂ EvoCool light Basic avec climatisation du poste de conduite [t] 5,72 5,72
Capacité de réfrigérant 32 kW EvoCool Basic [kg] 6,5 6,5
Équivalent CO₂ 32 kW EvoCool Basic [t] 9,295 9,295
Capacité de réfrigérant 39 kW EvoCool Basic [kg] - -
Équivalent CO₂ 39 kW EvoCool Basic [t] - -
Portes et vitrage
Nombre de portes 2 2
Position de porte (A ou B) - -
Porte louvoyante extérieure (AST)
Élevateur - -
Double vitrage
Pare-brise chauffant
Éclairage
Feux de croisement
Feux de route
Feux de circulation diurne LED
Phares principaux à LED
Phares antibrouillard
Éclairage de virage
Feux de position
Éclairage périphérique pour les soutes - -
Éclairage périphérique en marche arrière
Éclairage périphérique pour l’élévateur - -

* Option

● Équipement de série ○ Option

Ces données correspondent à la version série des véhicules. Des modifications techniques peuvent être intervenues après la clôture de la rédaction de ces données. Renseignez-vous par conséquent auprès de votre interlocuteur Setra pour connaître les dernières informations.