Seguridad
La nueva MultiClass 500 LE

Seguridad

Convincente con toda seguridad.

La nueva MultiClass 500 eleva a un nuevo nivel el estándar de seguridad en el segmento low entry. La robusta estructura actúa como una envoltura protectora. Los avanzados sistemas de asistencia a la conducción como el Sideguard Assist 2 y el Preventive Brake Assist 2 sirven de apoyo al conductor y contribuyen específicamente a evitar accidentes. Los faros LED proporcionan la mejor visibilidad, y el freno de estacionamiento electrónico combina un manejo sencillo con una seguridad elevada.

Cada nuevo Setra es sinónimo de avanzados sistemas de asistencia a la conducción. La MultiClass 500 no es una excepción. Por lo que el low entry está equipado de serie con el asistente de giro Sideguard Assist 2 y el Frontguard Assist, que ayudan a evitar accidentes al arrancar, girar o al cambiar de carril. El asistente de frenado activo Preventive Brake Assist 2 es opcional y advierte al conductor de una colisión con objetos estáticos o en movimiento e inicia un frenado parcial en caso de demanda. El asistente para señales de tráfico Traffic Sign Assist, incorporado de serie, también cuenta con una función de advertencia que interviene siempre que se supera la velocidad máxima autorizada. La nueva MirrorCam proporciona un campo visual notablemente mayor hacia atrás y hacia los lados. Y el sistema de cámaras de 360° ofrece aún más visibilidad en todas las direcciones. Permite reconocer transeúntes, ciclistas y obstáculos incluso en zonas que, de otro modo, serían difíciles o imposibles de ver. También la versión más reciente del control de crucero inteligente Predictive Powertrain Control (PPC) es un factor de seguridad esencial. El PPC reduce automáticamente la velocidad al entrar en áreas urbanas, así como antes de tomar curvas cerradas u obstáculos como rotondas o zonas de parada o con prioridad. El resultado es un estilo de conducción adaptado y anticipativo. Un nuevo freno de estacionamiento electrónico ofrece una asistencia funcional impresionante: El sistema ayuda al arrancar en pendientes y evita desplazamientos involuntarios del autobús si el conductor se detiene, se desabrocha el cinturón de seguridad y abandona su asiento.

Con el Preventive Brake Assist 2, Daimler Buses ofrece la segunda generación del servofreno de emergencia activo para autobuses urbanos. El sistema advierte de colisiones con peatones y ciclistas en movimiento, así como de objetos parados o en movimiento. Si se detecta un peligro agudo de colisión, se advierte al conductor con una señal acústica de advertencia y se inicia automáticamente un frenado parcial.

La cadena de avisos y la intervención en el freno han sido concebidos de forma precisa para su uso en el tráfico urbano. Preventive Brake Assist 2 advierte en caso de colisión inminente con peatones o ciclistas, así como con objetos estáticos o en movimiento. Al conductor se le advierte tanto ópticamente mediante un triángulo iluminado en rojo en el visualizador central como acústicamente e inicia al mismo tiempo un frenado parcial. El frenado se mantiene hasta que el conductor interviene, hasta que la situación ya no es crítica o hasta que el autobús se para.

A pesar de todos los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción, nunca se pueden descartar los accidentes por completo. Los desarrolladores de la nueva Setra MultiClass 500 también lo han tenido en cuenta. La protección antiempotramiento reduce las consecuencias de una colisión por alcance o de una colisión frontal. Protege tanto al conductor como a los ocupantes del otro vehículo. Setra también ha pensado en los pasajeros: Los confortables asientos Setra Transit y Setra Route pueden equiparse opcionalmente con cinturones de seguridad. Las sillas de ruedas se fijan de forma segura con cinturones o bien con correas encastradas en las plataformas. Además, la MultiClass 500, con su robusta y ligera estructura de cuadernas circulares, cumple las especificaciones de la ECE R 66:02.

El sistema de cámaras de 360° consta de cuatro cámaras que captan el entorno inmediato del vehículo y ofrecen una visibilidad perimetral indirecta. Su pantalla de 10 pulgadas está situada en el montante A, sobre la cabina. Gracias a este sistema, es posible detectar a peatones, ciclistas y obstáculos incluso en zonas que de otro modo no serían visibles para el conductor. El sistema aumenta por tanto la seguridad, ya que se pueden detectar los riesgos de colisión y por tanto, prevenirlos.

El novedoso Traffic Sign Assist ofrece el máximo nivel de seguridad y confort en carretera. Gracias a la asistencia de GPS y de la cámara, la velocidad del vehículo se compara continuamente con la de las normas de tráfico vigentes.

El sistema está diseñado para proporcionar una advertencia específica y adecuada en caso de que se supere la velocidad permitida. Gracias al moderno cuadro de instrumentos, el conductor recibe señales visuales y acústicas que le llaman de inmediato la atención sobre la velocidad.

La nueva MultiClass 500 LE

El moderno sistema MirrorCam permite una visión clara y amplia del tráfico. Equipado con cámaras de alta resolución, maximiza la seguridad de conducción y minimiza el riesgo de accidentes. El campo visual ampliado permite al conductor detectar en su entorno a peatones, ciclistas y otros usuarios de la vía. De esta forma se da fin al ángulo muerto al girar a la derecha.

Según el vehículo, las imágenes se muestran en monitores de 7" y 15". Los dos visualizadores de alta resolución muestran los distintos campos visuales. Los fotodiodos integrados en los monitores registran la luz incidente y adaptan por separado el brillo del monitor correspondiente. Para facilitar al conductor la valoración de las imágenes, las variantes de 15" disponen de tres líneas de guía diferentes. Junto con la línea final del vehículo, de calibración fija, la línea de distancia ayuda al conductor a apreciar los objetos que se aproximan. La superposición del asistente de adelantamiento se activa al accionar el intermitente a partir de una velocidad de 10 km/h para facilitar con seguridad los adelantamientos o los giros. En el monitor está instalada la indicación para el Blind Spot Assist de forma complementaria.

Aviso legal sobre sistemas de asistencia activa a la seguridad: Los sistemas de frenado de emergencia y otros sistemas de asistencia a la seguridad pueden respaldar al conductor y, bajo condiciones óptimas, dentro de los límites del sistema, reducir la gravedad de los accidentes o evitarlos en situaciones de conducción críticas. Sin embargo, el conductor tiene la obligación de adaptar su comportamiento de conducción, especialmente su velocidad, a las condiciones del tráfico y de la climatología y de estar siempre alerta. Esto es especialmente importante en situaciones especiales como carreteras heladas o mojadas, lluvia, viento lateral, mala visibilidad, nevadas, niebla, etc. En consecuencia, el conductor, como conductor del vehículo, tiene en todo momento la responsabilidad de toda la acción de conducción y no debe depender exclusivamente de los sistemas de asistencia a la seguridad.