Bussföretaget Tanner KG ger var och en av sina Setra turistbussar en helt personlig prägel – designkonsulterna och folieringsexperterna på Daimler Buses står för den uppseendeväckande designen.

Marc Jech från Daimler Buses IndividualDesign minns sina första tankar när Omnibus Tanner frågade om exteriördesignen på en ny Setra S 531 DT: ”Fantastiskt, vi kan släppa loss vår kreativitet fullt ut och kommer att ha så roligt när vi slutför detta projekt med hög kvalitet.” Designern känner bussföretaget Tanner och dess stil sedan många år tillbaka – för företaget beställer regelbundet extravagant design i Neu‑Ulm.”

Motivet med åskguden Tor föddes under det nära samarbetet mellan designexperten på Daimler Buses Marc Jech och Robert Tanner, vd för Tanner KG i Dormitz, och hör till de tidigare motiven av gudar och sagoväsen som Poseidon och Pegasus, som gör Tanner-bussarna exceptionella. För varje Setra-turistbuss i Omnibus Tanners vagnpark utmärker sig nämligen genom sin individuella design. ”Hos oss har varje buss ett eget motiv och en egen färg. Vi började med stjärntecken och gick sedan över till sagoväsen”, förklarar Robert Tanner.

I gestaltningsprocessen går teknisk genomförbarhet och kreativitet hand i hand. På S 531 DT måste man till exempel ta hänsyn till dubbeldäckarbussarnas särdrag, vilka inte erbjuder så mycket yta för utformningen av exteriören på grund av de stora rutorna. Vid alla överväganden handlar det också alltid om att varje design ska vara arbetstekniskt genomförbar på fordonet. ”Egentligen finns det bara gott om plats på fordonets bakre del”, säger Jech. ”Vi har provat flera olika utformningar och då testat vilken position som är perfekt för hammaren.”

När man har valt motiv går man vidare till detaljarbetet. Först finslipades Tor, sedan tillkom detaljer: Stjärnor, ljuseffekter och blixtar. Åskguden ser nästan ut som om han är omgiven av energi och är på väg att kasta iväg sina blixtar. Kunden är nöjd med motivet och den tekniska genomförbarheten har också bekräftats – därmed avslutas Marc Jechs arbete, från vars fjäder det elektrifierande motivet kommer.

Daimler Buses foliekompetenscenter i Neu‑Ulm utgör sedan gränssnittet mellan design, teknik och produktion. Här analyseras och rensas data för folietrycket och förbereds enligt produktionsspecifikationerna. Utifrån rådata skapas en utskrivbar mall som även kräver den toppmoderna tekniken i Neu‑Ulm. ”Då räknar våra maskiner bra och gärna en kvarts timme”, avslöjar Julian Ruiz‑Castellanos..

Folierna kan man föreställa sig som jättestora dekaler, som appliceras på fordonet. Experterna från foliekompetenscentret sätter upp så kallade placeringspunkter på fordonet, vilka visar var folien ska placeras. ”Det är äkta precisionsarbete”, säger Julian Ruiz‑Castellanos.. Därför krävs det två till fyra personer för att fästa varje enskild folie. Folien trycks fast med en roller och påförs av erfarna medarbetare på ett sådant sätt, att motivet blir exakt placerat i slutet.

Robert Tanner lägger stor vikt vid det mytologiska motivet, som förutom gestaltningen av sidorna, bakpartiet och fronten även fortsätter över speglarna, hjulsidorna och skidbagagelådan. Det är ett problem som designern Marc Jech och Julian Ruiz‑Castellanos arbetslag har löst med bravur. Robert Tanner är säker: ”Vi har alltid den snyggaste bussen på parkeringsplatsen.”