Nadšení pro bezpečnost.
SetraWorld Magazin

Nadšení pro bezpečnost.

Vysoce angažovaní inženýři ze společnosti Setra posunuli autobusy této značky ještě dále.

Nová generace autobusů Setra se vyznačuje inovativními asistenčními systémy. V tomto Setra navazuje na dlouholetou tradici. A vývoj směrem k ještě větší bezpečnosti pokračuje...

Setra a bezpečnost – obojí je neoddělitelně spojeno. To je znovu zřejmé u nové generace TopClass a ComfortClass. Peter Schumacher, vedoucí vývoje podvozků/systémů ve společnosti Daimler Buses, je od přírody skutečným odborníkem na bezpečnost. Zná přítomnost – a pozorně sleduje budoucnost. Motto, kterým se tým řídí: „Naše vášeň pro zlepšování stávajících systémů – které jsou již vynikající – nezná mezí.“

Pro Setru je bezpečnost na prvním místě seznamu priorit. Nové autobusy TopClass a ComfortClass jsou schopny plně zabrzdit, pokud chodci vstoupí před autobus, a to díky Active Brake Assist 5, který je součástí standardní výbavy. Jsou to první modely v Evropě, které to dokážou. Active Drive Assist 2 a Predictive Powertrain Control také znamenají větší bezpečnost, stejně jako 360° kamerový systém. Takže je to jasné: bezpečnost řidiče a cestujících je u Setry prvořadá.

Nadšení pro bezpečnost. – Vysoce angažovaní inženýři ze společnosti Setra posunuli autobusy této značky ještě dále.

Bezpečnostní expert ve společnosti Daimler Buses: Peter Schumacher zná nové asistenční systémy podrobně.

„První autobusy se systémem úrovně 2.“

Peter Schumacher, vedoucí vývoje podvozků/systémů Daimler Buses

Určitě ano. Všechny systémy neustále prohlížíme a neustále pracujeme na jejich dalším vývoji. Setra TopClass a ComfortClass jsou prvními autobusy na cestě k autonomnímu řízení, které lze nyní vybavit systémem úrovně 2. Stupeň 1 byl dálkový tempomat, tedy podélné ovládání s možností nezávislého zrychlování a zpomalování. Úroveň 2 také poskytuje řidiči boční ovládání. Řidič již nemusí držet své vozidlo v jízdním pruhu pohyby řízení, o to se na dálnicích postará Active Drive Assist 2.

„Udržujeme úzkou spolupráci s kolegy z Daimler Trucks.“

Peter Schumacher, vedoucí vývoje podvozků/systémů Daimler Buses
Nadšení pro bezpečnost. – Vysoce angažovaní inženýři ze společnosti Setra posunuli autobusy této značky ještě dále.

Peter Schumacher na zkušební stolici pro elektricky asistované řízení pro Active Drive Assist 2.

Tak to opravdu je. Udržujeme proto úzkou spolupráci s našimi kolegy z truck divize, kterou neustále prohlubujeme. Active Drive Assist 2 je aktuálním příkladem toho. Úroveň 2 znamená náš asistent nouzového zastavení. Pokud řidič nemůže řídit a dát ruce na volant, spustí se proces automatického zastavení. Přizpůsobení systémů autobusům je však náročné, proto dochází k určitému časovému posunu.

Zaujímáme holistický pohled na bezpečnost a rádi mluvíme o naší integrální bezpečnostní koncepci, v konečném důsledku s vizí jízdy bez nehod. Celý řetězec se skládá ze čtyř bodů. Začíná to prevencí, ke které řidiči poskytneme ergonomicky ideální pracoviště. Bod dva je reakce na předcházení nehodám, což znamená aktivní podporu prostřednictvím řízených zásahů asistenčních systémů, které řidič nezvládl v potřebné rychlosti nebo provozu. Pokud se navzdory všemu stane nehoda, chceme co nejlépe ochránit řidiče a cestující – to je bod tři. Zmiňuji zde Front Collision Guard neboli odolnost proti převrácení dle UN ECE R66.02. Čtvrtý bod se týká případné nutné záchrany v nejhorším případě, například prostřednictvím komplexních informací pro záchranáře.

Nadšení pro bezpečnost. – Vysoce angažovaní inženýři ze společnosti Setra posunuli autobusy této značky ještě dále.

S Active Drive Assist 2 přebírá řízení autobusu přídavný elektrický servomotor a udržuje jej ve stopě.

Rozhodně máme nápady, jak ještě lépe podpořit řidiče při brzdění nebo zásahu do řízení na upraveném technickém základu Sideguard Assist. Zvýšení z ABA 5 je také možné. Automobily již dokážou rozpoznat příčný provoz a integrovat jej do strategie brzdění. S ohledem na autonomní řízení lze v daleké budoucnosti očekávat řešení úrovně 4. Technické systémy přebírají všechny jízdní úkoly, vozidlo může ujet delší vzdálenosti bez zásahu. Jak vidíte, naše vášeň pro neustálé zlepšování stávajících systémů, které jsou již dobré, nezná mezí.