”Runt Königstein har vi en del höjdskillnader där kraften i den 300 hk starka motorn är till stor hjälp”, säger Lars Altenbrand, fordonsansvarig på HLB Hessenbus GmbH, ett dotterbolag till Hessische Landesbahn GmbH. Han berättar om de intryck de har samlat på sig efter de första månaderna med Low Entry-bussarna i nya Setra S 515 LE i linjetrafik.

Sedan december 2024 har HLB Hessenbus GmbH 20 fordon av typen S 515 LE i drift. De 12,2 meter långa bussarna var bland de första fordonen med två dubbelbladiga inåtgående svängdörrar som Setra levererade. Bussarna används på linjerna i område MTK‑West, som består av totalt 18 busslinjer. Ibland kör de även på andra linjer hos Main‑Taunus‑Verkehrsgesellschaft (MTK), som HLB Hessenbus GmbH kör åt på uppdrag. Den starka drivningen, som Altenbrand uppskattar med tanke på topografin i Main‑Taunus‑området, får de tvåaxlade bussarna från Mercedes‑Benz sexcylindriga radmotor OM 936 med 7,7 liters slagvolym.

För användningen på MTK:s linjer har de tillgänglighetsanpassade Low Entry-bussarna 36 sittplatser och 59 ståplatser samt en breddad mittgång. Vid mittdörren på S 515 LE finns en rullstolsramp som kan fällas ut manuellt, och som underlättar tillträdet för rullstolsburna eller andra passagerare med nedsatt rörlighet. Särskilt vid hållplatserna i städerna är det efterfrågat, säger bussföraren Hakan Aktas.

Hakan Aktas är mycket nöjd med klimatanläggningen för föraren och förarsätet som kan värmas eller kylas efter önskemål. Dessutom har föraren tillgång till en USB-anslutning. ”Det är detaljer som gör arbetet i bussen väldigt behagligt”, säger han med ett skratt. Den erfarna bussföraren uppskattar också säkerhets- och körhjälpssystemen som hjälper honom i arbetet i S 515 LE. Särskilt 360‑graderskameran och dödvinkelassistenten är till stor hjälp.

”Särskilt på våren och sommaren har vi många cyklister i regionens utflyktsområden, och då uppskattas dödvinkelassistenten av förarna”, bekräftar Lars Altenbrand. De är ”mycket nöjda med fordonen”, säger den fordonsansvarige. Även Altenbrand är nöjd med Setra S 515 LE efter de första månaderna. Bortsett från små ”barnsjukdomar” som han kallar dem, och som är vanliga när man börjar med den dagliga driften. Allt löstes snabbt i nära samarbete med Daimler Buses. Även om det i början i undantagsfall kunde uppstå vissa förseningar, har samarbetet med Daimler Buses i slutändan lönat sig: ”Vårt underhållsavtal omfattar en hämtnings- och lämningsservice. Daimler hämtar bussen och tar hand om allt. Det är en fin detalj”, säger Altenbrand nöjt.