"Ao redor de Königstein temos alguns metros de altitude, em que a potência do motor de 300 CV é muito útil", diz Lars Altenbrand, condutor na HLB Hessenbus GmbH, uma filial da Hessische Landesbahn GmbH, sobre as impressões que se obtiveram após os primeiros meses com os autocarros Low Entry da nova Setra S 515 LE no serviço urbano.

Desde dezembro de 2024, a HLB Hessenbus GmbH tem 20 veículos do tipo S 515 LE em utilização. Os autocarros com 12,2 metros de comprimento são um dos primeiros veículos fornecidos pela Setra com duas portas articuladas com abertura para o interior de dois batentes. Os autocarros são utilizados nas linhas do conjunto de linhas MTK-West, que inclui um total de 18 linhas de autocarros. Em alternativa, também circulam noutras linhas da Main-Taunus-Verkehrsgesellschaft (MTK), em nome da qual a HLB Hessenbus GmbH opera. O motor de seis cilindros em linha OM 936 da Mercedes-Benz com 7,7 litros de cilindrada assegura o acionamento potente que Altenbrand aprecia, tendo em conta a topografia na região do Main-Taunus.

Para a sua utilização nas linhas da MTK, os autocarros Low Entry sem barreiras estão equipados com 36 lugares sentados e 59 lugares em pé, bem como um corredor central alargado. Na segunda porta da S 515 LE, uma rampa para cadeiras de rodas, que pode ser desdobrada de forma manual, proporciona um acesso sem barreiras para utilizadores de cadeiras de rodas ou outros passageiros com mobilidade reduzida. É precisamente nas paragens das cidades que isso é solicitado, diz o condutor de autocarro Hakan Aktas.

Hakan Aktas gosta muito do ar condicionado para o condutor e do banco do condutor, que pode ser aquecido ou arrefecido conforme pretendido. Além disso, está disponível uma ligação USB para o pessoal de condução. "Tudo isto torna o trabalho no autocarro muito confortável", diz ele rindo. O condutor experiente também aprecia os sistemas de segurança e assistência que o apoiam no trabalho na S 515 LE. Especialmente a câmara de 360 graus e o assistente de mudança de direção são uma grande ajuda.

"Sobretudo na primavera e no verão temos muitos ciclistas nas áreas de excursões da região, por isso o pessoal de condução aprecia muito o assistente de mudança de direção", confirma Lars Altenbrand. Estão "muito satisfeitos com o veículo", afirma o condutor. E também Altenbrand está satisfeito com a Setra S 515 LE após os primeiros meses, à exceção de pequenas "doenças infantis", como ele chama, que são bastante comuns no início do dia-a-dia da empresa. Tudo foi resolvido rapidamente em estreita colaboração com a Daimler Buses. Apesar de ter havido alguns atrasos excecionais no início, a cooperação com a Daimler Buses acabou por compensar. "O nosso contrato de manutenção inclui um serviço de recolha e entrega, a Daimler recolhe o autocarro e cuida de tudo, o que já é uma boa coisa", diz Altenbrand satisfeito.