Si continua a salire, i volumi di dati, come gli edifici, crescono a cifre da record, pianeti remoti diventano un po’ più vicini, perlomeno nei pensieri. Anche Setra, con i suoi autobus a pianale rialzato e super-rialzato della Serie 500, sale alle nuove sfere.

Nel 2021, con la nuova ComfortClass 500, Setra definisce nuovi parametri di riferimento in termini di economicità, comfort e sicurezza degli autobus turistici a pianale rialzato. Il moderno design è collegato a una straordinaria aerodinamica. Unitamente a una generazione di motori completamente nuova, ciò comporta un consumo di carburante nettamente ribassato e, quindi, un’economicità ed ecocompatibilità migliorate.

Dal frontale fortemente espressivo, passando per la linea di cintura dinamica, fino alla coda dagli spigoli smussati e dai gruppi ottici posteriori pluridimensionali, si tratta anche sul piano estetico di un autobus turistico affascinante. L’innovazione prosegue anche all’interno. Il conducente si accomoda in una postazione di guida ergonomica, mentre i passeggeri vengono accolti in un ambiente spazioso, chiaro con set di servizio eleganti e un impianto di aria condizionata di alta qualità. Numerose lunghezze e dotazioni pressoché infinite soddisfano ogni desiderio.

Dal 2013, la nuova Setra TopClass 500 ridefinisce ancora una volta la nozione di comfort. Si concentra su impressionanti autobus a pianale super-rialzato a tre assi e combina economicità a un lusso straordinario. Tetto panoramico TopSky, una soluzione illuminotecnica all’avanguardia nella zona passeggeri, innovativo riscaldamento sotto i sedili, davanti una plancia ancora più ricca, in basso bagagliere enormi e nella parte posteriore motori potenti e a basse emissioni di gas di scarico: la Setra TopClass 500 eleva i viaggi di qualità superiore a una nuova dimensione.

Un altro highlight del 2017 è rappresentato sotto ogni punto di vista dal nuovo autobus a due piani Setra D 531 DT. Inserito nella TopClass 500, unisce massima efficienza, variabilità, comfort e sicurezza a un design stimolante, all’esterno e all’interno. Secondo la dotazione e l’allestimento, lo spettacolare gigante diviene lussuoso autobus per tratte a lunga percorrenza, autobus esclusivo con servizio bistrot, tour bus personalizzato oppure funzionale autobus di linea extraurbana. Ovvero sempre la scelta giusta per un’elevata capienza di passeggeri. 

Accanto ai grintosi autobus da turismo, anche economici autobus extraurbani sono da sempre dominio di Setra. L’ultimo esempio è costituito, a partire dal 2014, dai modelli LE business all’interno della MultiClass 400. Gli autobus Low Entry uniscono i vantaggi di un pianale ribassato per l’accesso senza barriere nella parte anteriore a una zona posteriore con pavimento rialzato e gruppi che non richiedono manutenzione, con costi ridotti per le aziende di autolinee e al contempo un elevato comfort per i passeggeri.

Setra e sicurezza sono due termini indissolubilmente legati tra loro. Lo dimostra ancora una volta il sistema di assistenza di emergenza alla frenata Active Brake Assist 4 con riconoscimento dei pedoni e il sistema di assistenza alla svolta Sideguard Assist: entrambi festeggiano la loro anteprima mondiale nella Serie 500 di Setra. Un’altra anteprima Setra: il Predictive Powertrain Control (PPC), un tempomat predittivo che contribuisce all’ottimizzazione del consumo di carburante e che alleggerisce la fatica del conducente. 

Dal 2019, gli autobus da turismo della ComfortClass 500 e della TopClass 500 di Setra sono dotati del box telematico “Bus Data Center” di serie. Inizia così per OMNIplus l’era di nuovi e svariati servizi digitali per gli autobus. I servizi digitali possono essere gestiti sul portale online OMNIplus ON. Le aziende di autolinee hanno a disposizione quattro aree di servizio per massima operatività dei veicoli, gestione della flotta, assistenza al conducente e acquisto ricambi. Il nuovo marchio di autobus usati BusStore offre servizi innovativi, come ad esempio una chiara classificazione e garanzie.