Novi MultiClass 500 kot avtobus Low-Entry združuje najboljše iz dveh svetov. Visokokakovosten nizkopodni avtobus spredaj za udobno vstopanje in izstopanje. Medkrajevni avtobus z visokim podom zadaj z najboljšim razgledom in občutnim udobjem potovalnega avtobusa pri vožnji. Vmes pa popolna prilagodljivost: Zasnova notranjosti, podesti, sedeži, klimatizacija – vse lahko poljubno izberete. Potnikom pripravite ponudbo, prilagojeno njihovim potrebam, ki je ne bodo mogli zavrniti.

Prosimo, vstopite: Ne glede na to, ali gre za samo nekaj sto metrov do naslednjega postajališča ali več kilometrov v medkrajevnem prometu – MultiClass 500 jih opravi z lahkoto. Nizka tla v sprednjem delu omogočajo vsem potnikom enostaven dostop. Poleg tega so lahko avtobusi Low-Entry opremljeni z ročno ali električno rampo in mesti za invalide. Notranjost je prijazna, funkcionalna in predvsem individualna. To velja za tla in bočne obloge, podeste in sedeže. Opcijska odlagališča so primerna za ročno prtljago. Zmogljivi radiatorji z ventilatorji pozimi potniški prostor hitro ogrejejo, medtem ko prezračevalne naprave in različne klimatske naprave poleti uravnavajo prijetno temperaturo. Zmanjšanje hrupa in odlične vozne lastnosti še povečujejo udobje potnikov.

Potniški prostor vozila MultiClass 500, ki ga je mogoče konfigurirati na različne načine, je dosledno zasnovan za največje zadovoljstvo strank. Tri izvedbe vrat spredaj in dve na sredini, z možnostjo tretjih vrat za zadnjo premo – to ustreza vsem uporabam v mestnem in medkrajevnem prometu. Nihajna vrata, ki se odpirajo navzven, nihajna vrata, ki se odpirajo navznoter, nihajna drsna vrata – izbira je popolna. Enako velja za storitev vstopanja za potnike z omejeno mobilnostjo. Spredaj je na voljo rampa za invalidske vozičke. Na sredini lahko izbirate med mehansko zložljivo rampo, dvojno rampo s kombinacijo električne in mehanske rampe ali električno kasetno rampo. Po vstopu postane potovanje užitek. Glede na področje uporabe je sprednji del zgibnega avtobusa bodisi v celoti nizkopoden ali opremljen s podesti na levi, desni in tudi na obeh straneh. MultiClass 500 je enako prilagodljiv tudi pri sedežih. Udobni, serijski sedeži za medkrajevni promet Setra Transit so idealna rešitev za kratke in srednje dolge razdalje. Za daljše potovanje so po želji na voljo sedeži potovalnega avtobusa Setra Route. Za primestni promet pa so kot nalašč sedeži Setra Passage, ki so na voljo opcijsko – s školjkami sedežev na ogrodju sedeža Cantilever v nizkopodnem območju. MultiClass 500 kot tipičen model Setra izpolnjuje vse želje. Tudi pri klimatizaciji: Nova naprava EvoCool light Basic uravnava temperaturo v potniškem prostoru z dvema moduloma strešne klimatske naprave, klasična strešna klimatska naprava EvoCool Basic pa ga hladi in porazdeli zrak prek strešnih kanalov kot v potovalnem avtobusu. Enostavno: V potniškem prostoru vozila MultiClass 500 je individualnost glavni adut.

Ne glede na to, ali gre za zahteven mestni promet, fleksibilen regionalni promet ali tipični medkrajevni promet. Za svoje potrebe uporabe lahko izbirate med tremi izvedbami kokpita za vozilo MultiClass 500.

Klasično funkcionalen delovni prostor za vožnjo po mestu? Armaturna plošča na ravni potovalnega avtobusa? Ali raje kombinacija obeh? Na podlagi obsežnih raziskav s področja ergonomije so tri izvedbe kokpita za vozilo MultiClass 500 zasnovane tako, da so izjemno prijazne za upravljanje. Visoka stopnja udobja in varnosti je standardno zagotovljena z večfunkcijskim volanom, individualno nastavljivim sedežem in elektronsko parkirno zavoro.

Vsaka od teh izvedb – kokpit City (mesto), kokpit Basic City (mesto/medkrajevna vožnja) ali kokpit Basic (medkrajevna vožnja) – se lahko pohvali s skrbno premišljeno opremo, ki je optimizirana do zadnje podrobnosti. Že ko se usedete v novi MultiClass 500, začutite izjemen občutek, značilen za vozila Setra. Udobni voznikovi sedeži so ergonomsko optimizirani in jih je mogoče individualno opremiti, celo s klimatizacijo. Praktični predali na levi in desni strani so namenjeni shranjevanju raznovrstnih pripomočkov. Prvi pogled na urejeno armaturno ploščo s pregledno nameščenim prikazovalnikom na sredini poskrbi za takojšnjo orientacijo. Z logično postavitvijo vseh inštrumentov je zagotovljeno intuitivno upravljanje. Dodatno prednost za vaše šoferje pa predstavljajo inovativni asistenčni sistemi, ki omogočajo suvereno upravljanje vozila tudi v kritičnih voznih situacijah.

Poudarjen delovni prostor v novem vozilu MultiClass 500 vašim šoferjem ponuja ciljno usmerjeno tehnično podporo. Elektronska zavora združuje preprosto upravljanje z visoko stopnjo praktičnosti: Za dodatno varnost in udobje poskrbijo asistenca za speljevanje na strmini, opcijska funkcija HOLD in samodejno aktiviranje elektronske parkirne zavore, ko voznik zapusti svoj sedež. Asistent za zavijanje Sideguard Assist 2 in asistent Frontguard Assist sta vgrajena serijsko in pomagata preprečevati nezgode pri zavijanju ali menjavi voznega pasu. Opcijski aktivni zavorni asistent Preventive Brake Assist 2 se odziva na mirujoče in premikajoče se predmete. Sistem lahko obdeluje več predmetov hkrati, na primer skupine pešcev in kolesarjev. Voznike lahko v vozilu MultiClass 500 po želji podpira še več asistenčnih sistemov. V primerjavi z običajnimi zunanjimi ogledali vas bo tako novi sistem MirrorCam prepričal z bistveno večjim vidnim poljem pri pogledu skozi bočna okna. 360-stopinjski sistem kamer ponuja izjemno preglednost v vse smeri pri manevriranju, luči za osvetlitev okolice pa pomagajo pri vzvratnem manevriranju v temi. Odvisno od izbranega menjalnika vam pomoč nudi tudi inteligentni tempomat Predictive Powertrain Control (PPC). Ta zdaj poleg avtocest in magistralnih cest pokriva tudi skoraj vse regionalne ceste. To za medkrajevne linije pomeni: tempomat PPC samodejno pretikanje popolnoma prilagodi topografiji. Zato ni nič čudnega, da so vozila Setra pri voznikih avtobusov tako priljubljena.

Voznikov klimatizirani vzmeteni sedež Isringhausen bistveno izboljša delovne pogoje voznika avtobusa in tako prispeva k ohranjanju njegovega zdravja. Oprema z vgrajeno klimatizacijo in s po višini nastavljivim sistemom 3-točkovnega varnostnega pasu zagotavlja največje udobje sedenja.

Optimalna ergonomija voznikovega sedeža Grammer Linea/Tourea odločilno izboljša delovne pogoje voznika avtobusa in tako prispeva k ohranjanju njegovega zdravja. Inovativna ergonomična osnovna oblika z možnostjo udobne nastavitve zagotavlja zdrav položaj sedenja v vsakem trenutku.