De høje standarder for design, komfort, sikkerhed og økonomi har en lang tradition hos Setra. Uanset om det er funktionel intercitybus, manøvredygtig klubbus eller spektakulær super højdækker - har de alle fremragende rollemodeller i den 70-årige Setra-brandhistorie.
SetraWorld Magasinet
Jubilæumsåret 2021
Traditionelle fremskridt.
Traditionelle fremskridt.
Jubilæumsudgaven 1951 til 2021.
70 år med Setra, 45 år med 200-serien, 40 år med dobbeltdækkerbussen, 30 år med 300-serien - listen kunne fortsættes. Som en del af vores jubilæum inviterer vi dig til en helt særlig tur. Kom om bord og kør med. Gennem syv årtier med Setra og verdensbegivenhederneudenom. Skal du på en rejse med Setra, med hvad ellers?
Produktsortimentet og dets rødder.
Setra-mærket fejrer 70 år, og Setra S 8 etablerede moderne busbyggeri allerede i 1951. På det tidspunkt var nøgleordene selvbærende karosseri og bagmotor, raffineret med fine detaljer såsom individuelle varmekanaler for hver sæderække. I dag brillierer Setra med et komplet program fra intercitylinjen til luksusturen. Hver serie har legendariske forgængere.
“I dag brillierer Setra med et komplet program fra intercitylinjen til luksusturen. Året 2021 er året for fødselsdage på Setra.”
ComfortClass 500: Coach er lig med Setra.
"Denne ligning er både enkel og logisk. For 45 år siden, i 1976 gjaldt det den revolutionerende 200 -serie. Denne var fyldt med innovationer, fra teknologi til sikkerhed og komfort. Dette er ikke mindst tilfældet for den nuværende ComfortClass 500, en moderne højdækker fuld af forbedring. Fra automatisk sænkning ved motorvejshastighed til perfekt airkondition. Det, der i sin tid var det innovative cross-flow ventilationssystem, er nu separate varme- og kølekredsløb, sensorer og ventilatorstyringer. En passion for perfektion kan ses i hver Setra. Dette inkluderer også det attraktive, ergonomisk perfektionerede cockpit. Fordi Setra altid har været en bus for chaufføren. Med seks varianter, fra den 10,5 meter lange klubbus til den næsten 15 meter store gigant, er højdækkeren lige så alsidige som deres legendariske forgængere. På trods af fokus på effektivitet kan ComfortClass 500 let omdannes til en luksusbil i absolut topklasse efter anmodning. Ligesom dengang."
TopKlasse 500: kompromisløs rejse.
HDH betyder Setra super-højdækker. De har næsten et halvt århundredes tradition med premiummærket. En forgænger for TopClass 500 er S 315 HDH fra 1991. Flagskibet i den nye 300-serie imponerede dengang med sine nye integrerede spejle og slående buede design på siden. I sin tid var S 315 HDH den foretrukne langdistancebus. Ligesom den senere treakslede S 317 HDH/3 - med endnu flere sæder og et enormt bagagerum.
Med sin luksus matcher den nuværende TopClass 500 nutidens moderne smag. Dens tre treakslede køretøjer fra 12,5 til 14,2 meter i længden ville ikke have været mulige tre årtier tidligere i betragtning af tidens længdelovgivning. Fem stjerner? Det var så lidt! Med alle de tidligere HDH-modellers moderne komfort: Med TopSky Panorama-glastaget, belysningskonceptet med omkring 4000 LED-lamper, en multifunktionstast eller valgfri 2+1 siddepladser går TopClass 500 ind i nye dimensioner. I dag som i går betyder HDH enestående rejsre. Af Setra, hvem ellers.
“Setra TopClass 500: De fascinerende super-højdækkere og dobbeltdækkerbusser sætter standarder for gode rejser. ”
Dobbeltdækker: rejsegiganten.
Den første Setra S 228 DT dobbeltdækkerbus havde premiere i 1981. Elegant, fascinerende, bogstaveligt talt fremragende. Alt dette gælder i dag og tre generationer senere for efterfølgeren Setra S 531 DT. Dobbeltdækkerbusser er generelt designet til at rumme så mange passagerer som muligt på et begrænset sted. Med en længde på 14 meter i stedet for tolv meter fungerer dette endnu bedre med den nuværende S 531 DT end sin legendariske forgænger. Derudover er der nu plads til to trapper i stedet for kun én. Og siddepladserne og udstyret mere fleksible end nogensinde før. Dette gør det muligt at anvende den til alle mulige formål fra en bistrobus til en langdistancebusser.
MultiClass LE-business - et effektivt low-entry køretøj.
Det er en Setra-tradition at gå den ekstra mil for passagerkomfort. Dette er også tilfældet med det traditionelle mærkes intercitybusser, såsom S 215 NR for 30 år siden. Europas første intercitybus med lavt gulv gjorde det nemt for sine passagerer at komme videre. Fra 1996 kom dens efterfølgere, S 315 NF og S 415 NF også i fulde modeller med lavt niveau. Med MultiClass LE-business-serien fortsætter Setra low-entry modellens effektivitet uden sidestykke. Med tre modeller spænder dens rækkevidde fra 12,33 til 14,64 meter i længden og dækker et klart defineret anvendelsesområde. "LE -business sænker omkostninger og øger komforten" er mottoet. Den trinløse indgang er indbydende, sæderne, især i den høje etage bagerst, er komfortable. Omkostningerne er lave takket være funktionelt udstyr og let tilgængelige enheder - dette er også Setra.
