Rentabilitet
LE business-modeller

Rentabilitet

Økonomisk takket være low-entry-konceptet.

Low-entry-konceptet gør LE business ikke blot komfortabel for passagererne, men også meget økonomisk. Bagpartiet med den høje bund sikrer, at alle drivkomponenterne er let tilgængelige, hvilket igen gør servicearbejdet særligt omkostningsbesparende. Således holdes driftsomkostningerne for LE business konstant lave.

Mercedes-Benz OM 936, Euro VI

Mercedes-Benz OM 936, Euro VI

Mercedes-Benz OM 470, Euro VI

Mercedes-Benz OM 470, Euro VI

Ingen steder bliver rentabiliteten mere tydelig end i motorrummet, hvor høj ydelse, økonomi og miljøbeskyttelse indgår i er perfekt forbundet. BlueEFFICIENCY Power-motorerne fra Mercedes-Benz gør bussen således til en løsning, der skiller sig ud miljømæssigt og økonomisk. De moderne enheder kombinerer lave emissioner med meget effektiv forbrænding, der udnytter brændstoffet bedst muligt.

Du kan ikke alene vælge mellem motorer med forskellige ydelsestrin, men også vælge gearkassen – fra automatiske til automatiserede manuelle gearkasser. I begge tilfælde drager du fordel af den lette vedligeholdelse samt lave vedligeholdelses- og driftsomkostninger.

Den aktivt styrende ZF-RAS efterløbsaksel sikrer ikke kun mere kørekomfort, men reducerer også dækslitagen. Sidstnævnte gælder også for den valgfri dæktryksovervågning (TPM) med visning i det centrale display. Yderligere økonomiske fordele er den moderne korrosionsbeskyttelse gennem katodisk dyppelakering (KTL) og den også standardmæssige undergulvsbeskyttelse af MultiClass med flere komponenter – en fremragende forebyggende foranstaltning, når det gælder bussens levetid.

For eksempel motorerne med BlueTEC 6-udstødningsgasefterbehandling og Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift 3 automatiseret manuel gearkasse.

mc400-transmission
mc400-tpm

Valgfri dæktryksovervågning (TPM) med et display i instrumentgruppen gør det let at kontrollere dæktrykket. Det advarer også føreren, hvis dæktemperaturen er for høj. Det hjælper også med at forhindre dækskader, hvilket gavner både økonomi og sikkerhed.

Takket være forskellige køretøjslængder - fra S 415 over S 416 til S 418 for en særlig høj passagerkapacitet - finder De i LE business en bus, der lever op til Low-Entry standard.

S 415

S 416

S 418

En god langsigtet investering, økonomisk forbrug, gunstige vedligeholdelsesomkostninger, MultiClass skiller sig ikke kun ud med sin alsidighed og skræddersyede løsninger. Den vil også imponere dig med sin ekstraordinære omkostningseffektivitet gennem hele sin livscyklus og derefter: Total Cost of Ownership (TCO).

For at understøtte den bedst mulige omkostningseffektivitet, er alt omkring din MultiClass tilpasset perfekt til den specifikke applikation. Dette gælder især for den ideelt tilpassede modelversion, du vælger og dets udstyr, som du ofte kan justere for at imødekomme dine behov ned til mindste detalje. Selv den høje værdi fastholdelse af en Setra gavner dig med hensyn til restværdi.

Af alle de faktorer, vi kan påvirke, spiller brændstofomkostningerne den mest afgørende rolle i omkostningseffektiviteten. Desto vigtigere er de meget effektive Mercedes-Benz-motorer i MultiClass som sikre lavt brændstofforbrug ved maksimal ydelse.

Lange vedligeholdelsesintervaller og den høje tilgængelighed af din MultiClass holder dine vedligeholdelsesomkostninger betragteligt lave. Dette garanterer, at din MultiClass forbliver hvor den hører til, så længe som muligt: Nemlig på vejen.

Vi optimerer løbende alle disse omkostningsfaktorer. I alle tilfælde fungerer MultiClass fremragende for passagerer og chauffører, og for din bundlinje. Din Setra-forhandler vil være med glæde gennemgå tallene med dig i detaljer.

TCO-omkostningsandel med en S 415 LE business som et eksempel. Antagelser: 10 år ved 60.000 km på det tyske marked. omkostningsgrundlagsstatus: 2021.

Total Cost of Ownership (TCO).

Det store billede:

Hvad din MultiClass koster, er ikke kun et spørgsmål om købsprisen. Hos Setra ser vi derfor altid på det store billede, når vi udvikler en bus. Vi optimerer alle TCO-faktorer og opnår derved den bedst mulige samlede rentabilitet. Disse faktorer inkluderer investeringsomkostninger, energiomkostninger, vedligeholdelses- og reparationsomkostninger samt restværdien, når bussen skal sælges.

Det gode ved det: Vi kan påvirke dem – og gør det efter bedste evne. For eksempel ved løbende at udvikle vores drevkomponenter og reducere behovet for vedligeholdelse, men også ved at tilbyde skræddersyet service og ikke mindst ved den velkendte kvalitet og holdbarhed af vores busser.