Den nya Setra MultiClass 500 LE var en verklig utmaning för honom och för hela designteamet. En låggolvsbuss är som långfärdsbuss ytterst kostnadskänslig. Därtill kommer den unika komplexiteten hos den nya modellserien med sina fyra modeller. ”MultiClass 500 LE är vår schweiziska armékniv”, säger Thess.

Traditionellt inleddes designprocessen med en intensiv koncipieringsfas. Thess: ”Vi började med att analysera passagerarutrymmets proportioner och studerade tvärsnittet.” Till de första utvecklingsstegen hörde därför luftkanaler och bagagehyllor, eftersom ”de är stilbildande”. Ett viktigt tema för ett harmoniskt utseende för passagerarutrymmet var även placeringen av ramverkets och räckenas längsgående rör.

När den höga framvagnen hos en låggolvsbuss annars anses vara ett utseendemässigt handikapp, väljer Vincent Thess ett helt annat perspektiv. ”MultiClass 500 LE är utan tvivel något alldeles särskilt, man har mer utrymme för gestaltning. Det finns nästan två rum, framvagnen med lågt golv och bakvagnen med högt golv. Det har något arkitektoniskt över sig.”

Interiörens färgsättning bidrar i hög grad till det harmoniska utseendet hos nya Setra MultiClass 500 LE. Eva Müller ansvarar tillsammans med sin kollega Cordula Lambert för Color & Trim, dvs. färger och material för interiören. Lambert förklarar: Upptill finns det ljusa taket, därunder fönsterkantens mörka struktur, sedan ett grått band, som börjar vid förarplatsen och går över hjulhusen och sidoinklädnaderna. Allt är medvetet återhållsamt. Eva Müller tillägger: ”Det gör att tygerna på ryggstöden hamnar i förgrunden. Annars vet man inte vart man ska titta.”

Cordula Lambert betonar utsikten, oavsett om man sitter i fram- eller bakvagnen: ”Det finns ingen siktbegränsning, vi har stora fönsterytor.” Denna utsikt och genomskinlighet har dessa designer förstärkt ytterligare. De svarta täckkåporna på fönsterstolparna gör att sidorutorna smälter samman med varandra och gör ytan lugn och att fogarna försvinner. Mörka luftkanaler döljer extra komponenter som högtalarna och gör att det ljusa innertaket verkar ännu mer inbjudande.

De nya skiljeväggarna i glas har en luftig, transparent och högkvalitativ känsla och skapar ”en visuell lätthet”, förklarar Eva Müller. Om du tittar närmare kommer du att märka att de intrikata trycken på skiljeväggarna påminner om den eleganta gravyren på Kässbohrer-märket. Det visar att denna attraktiva detalj är en kärleksfull hyllning till Setra-märkets arv. Dessutom pryds skiljeväggarna av märkeslogotypen.

”Vi har studerat på varje byggsten närmare ”, betonar Vincent Thess. Han har även studerat äldre bussar noggrant och upptäckt nötning på hörn och kanter efter många års hård användning. Hans slutsats är enkel: ”Få kanter innebär minskad nötning”. Det är därför som dörrmekanikens välvda beklädnader leder till att nötning undviks. Samtidigt fräschar den ljusa ytan upp interiören i MultiClass ytterligare.

För färgsättningen av passagerarutrymmet kan transportföretagen förutom en stor variation av stolar och layout välja mellan ett stort utbud av material och färger. Oavsett om det gäller sidoväggarnas räcken, tyger eller beklädnader med lättskött laminat eller robust nålfilt, ”finns det ett stort spelrum”, säger Eva Müller. Fördelen för operatören: Det säkerställer ett enhetliga utseende på deras vagnpark.

”Det finns många sätt att färgsätta passagerarutrymmet”, säger Eva Müller, ”men det går också att göra det diskret med elegans”. I variationen visar sig Setra-generna hos låggolvsbussen: ”Allt är möjligt”, enligt Cordula Lambert.

Men vad rekommenderar formgivarna för inredningen av Setra MultiClass 500 LE? Vincent Thess: ”Observera färgsättningen. En färgglad interiör höjer inte kvaliteten. Min rekommendation är: Satsa hellre på diskreta färginslag”.

Eva Müller håller med sin kollega: ”Det finns en tydlig trend i att ge bussarna ett lugnt och fridfullt uttryck”. Hon rekommenderar att man är sparsam med områden med mycket färg. Det innebär att man antingen fokuserar på golvet, sätena eller ledstängerna. Hennes tips? ”Använd till exempel grundutrustningens diskreta design som bakgrund för mönstrade säten.”

”Mindre är mer”, tillägger Cordula Lambert och förespråkar diskreta färgsättningar. Hennes överraskande och logiska råd: "Vi vill att MultiClass ska vara inbjudande för passagerarna – någonstans där alla känner sig bekväma. Och färgen ska locka in dem".