Toda nova Setra MultiClass 500 LE je bila zanj in za celotno oblikovalsko ekipo pravi izziv. Za Low Entry kot medkrajevni avtobus je stroškovna učinkovitost zelo pomembna. K temu je treba dodati še edinstveno kompleksnost nove serije s štirimi modeli. »MultiClass 500 LE je naš švicarski žepni nož,« pravi Thess.

Tradicionalno se je postopek oblikovanja začel z intenzivno fazo zasnove. Thess: »Najprej smo se ukvarjali z razmerji potniškega prostora in preučili prerez.« Prvi razvojni koraki so tako vključevali zračne kanale in prtljažne police, saj »ti zaznamujejo slog«. Pomembna tema za harmoničen videz potniškega prostora je bila tudi razporeditev vzdolžnih cevi ogrodja in drogov za držanje.

Medtem ko drugje visok sprednji del zgibnega avtobusa Low Entry velja za vizualno pomanjkljivost, je Vincent Thess izbral popolnoma drugačno perspektivo. »MultiClass 500 LE je nedvomno nekaj posebnega, imamo več prostora za oblikovanje. Obstajata tako rekoč dva prostora, nizkopodni sprednji del zgibnega avtobusa in visokopodni del zadaj. V tem je že nekaj arhitektonskega.«

Barvna zasnova notranjosti pomembno prispeva k harmoničnemu videzu novega vozila Setra MultiClass 500 LE. Eva Müller je skupaj s sodelavko Cordulo Lambert odgovorna za Color & Trim, tj. barve in materiale za notranjost. Cordula Lambert pojasnjuje: na vrhu je svetel strop, pod njim temna struktura okenskega pasu, nato pa siv pas, ki se začne s kokpitom in se razteza čez obode izrezov za kolesa v karoseriji in obloge stranskih sten. Vse je namenoma zadržano. Eva Müller dodaja: »Tako stopijo v ospredje tkanine sedežnih blazin. Sicer ne bi vedeli, kam pogledati.«

Cordula Lambert poudarja prostornost, ne glede na to, ali sedite v sprednjem ali zadnjem delu zgibnega avtobusa: »Pogled ni omejen, saj imamo velika okna.« Oblikovalci so to prostornost in preglednost še povečali. Črna pokrivala stebrov med okni omogočajo, da se bočna okna zlijejo med seboj in ustvarijo pomirjujočo površino, spoji pa izginejo. Temni zračni kanali skrijejo dodatne komponente, kot so zvočniki, in poskrbijo, da je svetel notranji strop videti še prijaznejši.

Nove steklene ločilne stene delujejo zračno, bolj pregledno in kakovostneje ter ustvarjajo »vizualno lahkotnost«, pravi Eva Müller. Splača se pozorno pogledati, saj filigranski tisk na ločilnih stenah odraža prefinjeno cizelirano plaketo znamke z napisom Kässbohrer. Privlačen element se tako izkaže kot ljubeč poklon veliki tradiciji znamke Setra. Napis blagovne znamke je tudi na ločilnih stenah.

»Skrbno smo preučili vsak element«, poudarja Vincent Thess. Podrobno si je ogledal tudi starejše avtobuse in ugotovil, da so se koti in robovi po dolgih letih intenzivne uporabe obrabili. Njegova končna ugotovitev je preprosta: »Malo robov pomeni malo obrabe«. Zato so na mehanizmu vrat nove izbočene obloge, ki preprečujejo neestetske sledi uporabe. Hkrati njihova svetla površina dodatno osveži notranjost vozila MultiClass.

Za barvno zasnovo potniškega prostora imajo prevozna podjetja na voljo ogromno različnih materialov in barv ter široko paleto sedežev in postavitev. Ne glede na to, ali gre za drogove za držanje, tkanine ali obloge stranskih sten z laminatom, ki je preprost za nego, ali robustno iglano klobučevino, »polje možnosti je veliko«, pravi Eva Müller. Prednost za upravljavce: zagotovljen je enoten videz vašega voznega parka.

»Obstaja veliko načinov za vnašanje barve v potniški prostor«, pravi Eva Müller, »vendar lahko to storite tudi diskretno z eleganco.« Značilnosti vozila Setra Low Entry se kažejo v raznolikosti: »Vse je mogoče«, pravi Cordula Lambert.

Kaj pa oblikovalci priporočajo za opremo vozila Setra MultiClass 500 LE? Vincent Thess: »Bodite pozorni na barvno shemo. Barvita notranjost ne povečuje vrednosti. Moje priporočilo: raje izberite umirjene barvne poudarke«.

Eva Müller se strinja s svojim kolegom: »Obstaja jasen trend k vnašanju vizualne umirjenosti v avtobus.« Svetuje, da se zavestno odločite za uporabo barvnih površin. Poudarek je torej na tleh, sedežih ali drogovih za držanje. Njen nasvet? »Načrtno oblikovano serijsko opremo uporabite kot kuliso, na primer za sedeže z markantnim vzorcem.«

»Manj je več«, pravi Cordula Lambert, ki prav tako zagovarja večjo zadržanost pri barvni zasnovi. Njen osupljiv in tudi prepričljiv namig: »MultiClass vidimo kot odprt prostor za potnike, kjer se vsi dobro počutijo. Namen barve je, da potnike pritegne.«