Bezpečnosť
Modely LE business

Bezpečnosť

Komplexná koncepcia bezpečnosti.

Názov Setra je už oddávna synonymom vysokých bezpečnostných štandardov v oblasti výroby autobusov. Požiadavku, ktorá sa za nimi skrýva, splnia aj modely LE business – prispôsobené ich špecifickému účelu použitia. Ich komplexná koncepcia bezpečnosti zahŕňa rozličné aktívne a pasívne systémy, ktoré podporujú vodiča v kritických situáciách a v najhoršom prípade minimalizujú následky nehody.

Elektronický brzdový systém (EBS) s asistentom brzdenia (BAS) je v autobusoch MultiClass rovnakým štandardom ako protiblokovací systém (ABS) a regulácia preklzávania hnacích kolies (ASR). V závislosti od triedy registrácie je pre autobusy MultiClass k dispozícii aj Advanced Emergency Braking System (AEBS). Moderné osvetľovacie zariadenia dodatočne zvyšujú vysoký potenciál ochrany – napríklad voliteľné xenónové svetlo a sériové denné osvetlenie, ktoré je na želanie k dispozícii s technológiou LED. Na palube sa môže voliteľne nachádzať aj elektronický systém stabilizácie (ESP). Vysoká pevnosť nadstavby v súlade s ECE-R 66.02 zaručuje ešte vyššiu mieru pasívnej bezpečnosti.

Elektronický systém stabilizácie (ESP®) sa pre modely LE business MultiClass dodáva na želanie. Tento systém zabraňuje prostredníctvom opatrení, napríklad cieleným pribrzďovaním jednotlivých kolies, v rozsahu fyzikálnych možností prudkému vybočeniu autobusu z jazdnej dráhy, čím výrazne znižuje nebezpečenstvo šmyku. Elektronický systém stabilizácie ESP® obsahuje ďalšie dva aktívne bezpečnostné systémy: protiblokovací systém (ABS) a reguláciu preklzávania hnacích kolies (ASR).

Modely LE business v kategórii MultiClass majú vysokú pevnosť nadstavby v súlade s predpisom ECE-R 66.02, čím sú optimálne pripravené na plnenie aktuálnych požiadaviek. O to sa postarajú okrem iného aj obvodové kruhové rebrá s optimalizovanou pevnosťou a použitie ocelí s vysokou pevnosťou.

Vysoká pevná a zároveň ľahká nosná konštrukcia zmierňuje následky nehody. Vysokú pevnosť nadstavby možno zaručiť vďaka prstencovým rebrám po celom obvode, novým uzlovým prvkom a optimalizovaným prierezom stĺpikov.