ComfortClass S 516 HD/2.

Maintenant avec une capacité encore plus grande!

Le S 516 HD/2 offre, malgré la conformité à la norme Euro VI et sa structure plus résistante, un petit plus en termes de charge utile par rapport à Euro V. Ainsi, avec ses deux essieux, il compte parmi les modèles de 13 mètres les plus rentables.

Longueur: 13.115 mm
Largeur: 2.550 mm
Hauteur: 3.770 mm
Diamètre de braquage: 23.350 mm
Hauteur intérieure: 2.100 mm
Toutes les cotes en millimètres.
Équipement de série
Option
Non disponible

En bref

Moteur OM 470 Euro VI
Boîte de vitesses Mercedes-Benz GO 210-6 (PowerShift), 6 rapports
Sièges 55

Dimensions

Longueur [mm] 13.115
Largeur [mm] 2.550
Hauteur [mm] 3.770
Hauteur intérieure [mm] 2.100
Distance entre les essieux arrière [mm] 6.910
Diamètre de braquage [mm] 23.350

Entraînement

Moteur OM 470 Euro VI
Capacité nominale [kW] 315 / 335
Couple max. [Nm] 2.100 / 2.200
à [1/min] 1.100
Cylindrée [l] 10,7
Type Moteur, 6 cylindres en ligne
Norme de dépollution UE VI
Injection Rampe commune avec pression renforcée X-Pulse
Boîte de vitesses
Mercedes-Benz GO 250-8 MPS (PowerShift), 8 rapports
Mercedes-Benz GO 210-6 (PowerShift), 6 rapports
Châssis
Essieu avant :Suspension individuelle pour chaque roue,stabilisateur
Essieu moteur: avec stabilisateur
Dispositif de levage et d'abaissement
Agenouillement
Gestion de Moteur/transmission/ avec intégration du frein continu

Freins

Freins à disque à air comprimé sur tous les essieux
Correcteur de trajectoire électronique (ESP)
Système de freinage électronique (EBS)
Le système de freinage électronique (EBS) répartit idéalement la pression de freinage entre toutes les roues pour obtenir la meilleure puissance de freinage possible. En cas de défaillance du système électronique, un dispositif classique à air comprimé prend automatiquement le relai.
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freinage électronique (EBS)
Système antiblocage (ABS)
Régulation antipatinage (TCS)
Assistance au freinage d'urgence (BAS)
Ralentisseur
Limiteur de frein continu (RL)

Sécurité

Front Collision Guard (FCG)
Lors d'une collision frontale, le Front Collision Guard (FCG) transforme l'énergie de la collision en énergie de déformation. Le poste de conduite se décale vers l'arrière ce qui réduit les conséquences du choc pour les passagers.
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Front Collision Guard (FCG)
Résistance au retournement conformément à la norme ECE-R 66/01
Régulateur de distance (ART)
Assistant de trajectoire (SPA)
L'assistant de trajectoire SPA entre en action à partir de 70 km/h. Sa caméra, implantée derrière le pare-brise, mesure en permanence la distance latérale entre le véhicule et les marquage au sol.
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Assistant de trajectoire (SPA)
Attention Assist (AtAs)
L'Attention Assist (AtAs) détecte l'endormissement du conducteur (notamment via les mouvements de volant intempestifs voire la vitesse des changements de direction) et l'invite à faire une pause dans sa conduite, en lui envoyant des signaux sonores et visuels.
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Attention Assist (AtAs)
Advanced Emergency Braking System (AEBS)
Les systèmes Active Brake Assist ou Advanced Emergency Braking System interviennent dès que la distance prescrite par rapport au véhicule précédant ou à un obstacle immobile présente un danger. Ces systèmes qui répondent fiablement aux normes légales actuelles commencent par avertir le conducteur et, en l'absence de réaction, déclenchent automatiquement un freinage.
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Advanced Emergency Braking System (AEBS)
Lastik Basıncı Kontrolü (TPM
Les pneus gonflés correctement contribuent à la sécurité de la conduite et bénéficient d’une durée de vie accrue. C’est pourquoi le contrôle électronique de la pression des pneus (TPM) permet de détecter les pertes de pression sur un ou plusieurs pneus. Il peut ainsi prévenir les dommages sur les pneus et augmenter à la fois la sécurité et la rentabilité du véhicule.
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TPM
)
Active Brake Assist 4 (ABA 4)

Rentabilité

Predictive Powertrain Control (PPC)
Associé à un GPS, le régulateur de vitesse PPC intervient également sur le passage automatique des rapports de la boîte de vitesses PowerShift 3*. En détectant le relief de la route, il permet le passage automatique des rapports dans les côtes et anticipe également le choix du rapport comme de la vitesse du véhicule dans les descentes.
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Predictive Powertrain Control (PPC)
Eco Driver Feedback (EDF)

Sièges/soutes

Nombre de places assises
Disposition des sièges de série 55
Pour version 4* 48
Pour version 5* 44
Soutes
Volume des soutes [m³] 12,1
Variantes de sièges
Variante 1 S 516 HD/2 - 3 étoiles - 53 sièges + WC + cuisine
Variante 2 S 516 HD/2 - 4 étoiles - 48 sièges - classe 3 + WC + cuisine de bord

Réservoir carburant

Capacité du réservoir de carburant diesel [l] 480
Capacité du réservoir d’AdBlue® [l] 35
Plein possible des deux côtés

Portes

Nombre de portes 2
Porte 1
Nombre de battants 1
Largeur de battant [mm] 900
Hauteur d'embarquement de la chaussée
Agenouillé/sans agenouillement [mm] 370
Agenouillé niveau 1 [mm] 330
Porte 2
Nombre de battants 1
Largeur de battant [mm] 900
Hauteur d'embarquement de la chaussée
Agenouillé/sans agenouillement [mm] 370
Agenouillé niveau 1 [mm] 330

Chauffage/Climatisation/Ventilation

Chauffage à convecteur sur les cloisons latérales
Climatisation du poste de conduite
Climatisation de pavillon
EvoCool Basic
EvoCool Comfort
EvoCool ComfortPlus
Ces données correspondent à la version série des véhicules. Des modifications techniques peuvent être intervenues après la clôture de la rédaction de ces données. Renseignez-vous par conséquent auprès de votre interlocuteur Setra pour connaître les dernières informations.
Équipement de série
Option
Non disponible

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