Les modèles HD de la ComfortClass.

Beaucoup d'espace pour un voyage de haut niveau.

Du modèle compact S 511 HD au S 519 HD optimisé en termes de places assises : les autocars à étage surélevé de la ComfortClass sont le choix idéal pour transporter des passagers exigeants avec un grand volume de bagages sur de longs trajets. Grâce à leur grande diversité de variantes, ils offrent le véhicule adéquat pour toutes les exigences.

Design avant-gardiste.

Le design de la ComfortClass 500 est résolument futuriste. Les formes dynamiques et modernes sont représentatives de la dernière génération d'autocars de tourisme. Le langage des formes est digne d'un véritable Setra. Le design exclusif et aérodynamique définit l'apparence de la ComfortClass.

Poste de conduite Coach Confort.

Le poste de conduite est totalement axé sur le confort et le bien-être du conducteur. Dès le premier coup d'œil, il révèle un grand souci de qualité. L'instrumentation moderne, la vue d'ensemble optimisée et la logique des commandes sont en outre associées à une ergonomie globale bien au-dessus de la moyenne.

Amour du détail.

La passion est omniprésente dans la finition des détails. Aussi bien pour le design futuriste de l'extérieur, que pour l'habitacle et le poste de conduite.

Une sensation d'espace impressionnante.

La hauteur intérieure de 2,10 m et le nouveau pavillon offrent une sensation d’espace unique : sur les côtés, l’habitacle s’étire vers le haut, offrant ainsi à tous les passagers de superbes perspectives grâce aux grandes baies vitrées panoramiques.

Pour plus de sécurité pour les passagers et les conducteurs : le règlement technique de l’ONU no 118.

La nouvelle version du règlement technique de l’ONU no 118.02 exige des tests incendie supplémentaires pour les matériaux de l’habitacle, de la chambre moteur et des compartiments de chauffage séparés des autobus/autocars qui entreront en circulation à partir de l’été 2020. La sécurité maximale fait partie des principes fondamentaux de Daimler Buses au même titre que le respect des prescriptions légales auxquelles nous nous soumettons tout naturellement, par conséquent tous les matériaux utilisés dans l’habitacle de nos autobus/autocars sont actuellement soumis à des contrôles et le cas échéant modifiés.

Les modifications dans le domaine des matériaux plastiques se remarqueront à peine tant au toucher qu’au niveau esthétique. Dans le cadre de la certification selon le règlement technique de l'ONU no 118.02, notre gamme de matériaux de revêtement d’assises sera également transformée. Nous avons simplement prévu de réduire la variété des tons colorés et des motifs (dessins). Les exigences de qualité élevées de Daimler Buses en ce qui concerne les propriétés textiles des matériaux de revêtement de la gamme resteront au même niveau. Veuillez nous excuser si, en raison de ces optimisations constructives dans le but d’améliorer la sécurité, le toucher et l’apparence des matériaux présentés sur ce site Web changent.

Confort sans égal pour les passagers.

La ComfortClass est parfaitement adaptée aux exigeances croissantes des voyageurs. Le confort des passagers et la qualité de finition sont exemplaires dans cette catégorie. L'image d'ensemble est marquée par de nombreux détails raffinés.

Accès confortable.

Le voyage dans la ComfortClass 500 est extrêmement commode et confortable. Et ce, dès la montée dans l'autocar : la fonction d'agenouillement abaisse le niveau de l'autocar à l'arrêt pour faciliter l'accès. Les larges marches et l'élégante main courante rendent l'embarquement plaisant.

Porte arrière ou porte centrale.

Le positionnement au choix de la porte arrière vous permet de personnaliser votre autocar en fonction de vos exigences. Une porte centrale est un choix judicieux si vous désirez transporter un grand nombre de passagers avec un volume de bagages modéré. Si vous privilégiez un volume de soute maximal et une disposition générale des places assises attrayante, le bon choix est la porte arrière disponible en option.

Excellent confort climatique.*
Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Excellent confort climatique.*

Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Grâce à deux zones de régulation distinctes, chaque passager bénéficie d'une atmosphère tempérée agréable, indépendamment de sa position à bord. Chaque siège bénéficie en outre de trois sources de chauffage/climatisation distinctes et, en option, d'une source de chauffage supplémentaire brevetée.
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Excellent confort climatique.*

Afin d'obtenir une répartition plus homogène de la température avec le chauffage et la climatisation, nos ingénieurs ont mis au point deux zones de réglage distinctes pour les zones avant et arrière. Quelle que soit leur place, tous les passagers profitent ainsi d'un excellent confort climatique.

Instrumentation ergonomique.

Les touches du volant multifonction permettent entre autres de commander l’affichage et le réglage de la radio, du ralentisseur et des systèmes d’assistance, ainsi que la réception d’appels du téléphone. Le Coach Multimedia System (CMS, en option sur certains véhicules) avec son grand écran en couleurs et le système de navigation spécifique aux autocars, s’intègre harmonieusement sur le tableau de bord.

Sets de service.

Les sets de service de la ComfortClass 500 brillent entre autres par leur éclairage principal avec deux niveaux d'intensité. Deux lampes de lecture à LED procurent un agréable éclairage blanc chaud de série. En option, les sets de service peuvent être équipés de bouton de demande d'arrêt ou d'appel d'hôtesse. Au choix, les sets de service peuvent être disposés asservis aux places assises ou tramés et donc indépendants des places assises (option).

Clé électronique du véhicule.

À la demande, la clé électronique servant au démarrage et au verrouillage central est disponible avec une télécommande intégrée. Ce qui augmente non seulement le confort, mais aussi la sécurité. Grâce à son système d'autorisation de démarrage électronique, la nouvelle génération de clés offre en outre une meilleure protection antivol.

Connectivité et divertissement à bord.

Grâce au Coach MediaRouter en option, les passagers peuvent accéder à l’Internet par liaison WiFi ou visionner des contenus multimédias mis à disposition sur leurs appareils mobiles. Le tuner DVB-T2 en option transmet les programmes télé sur les écrans des passagers ou diffuse des films ou de la musique par un port USB.

Équipement de facilité d'accès.

À la demande, nous équipons votre nouveau ComfortClass d'un module d'accès selon la norme ECE-R 107 pour vos passagers à mobilité réduite. L'élévateur pour UFR électrohydraulique est installé dans le coffre, derrière l'essieu avant (l'illustration peut être différente).

Standard de sécurité exemplaire.

Au niveau de la sécurité, la ComfortClass sait être convaincante par son concept global qui allie de façon exemplaire les systèmes actifs et passifs. En effet, de nombreuses caractéristiques de sécurité importantes et prochainement requises par le législateur y sont d'ores et déjà intégrées. De quoi offrir au conducteur et aux passagers la meilleure protection possible.

Système de freinage d'urgence ABA 4.

L’Active Brake Assist 4 (ABA 4) de série avertit le conducteur dès que la distance prescrite par rapport au véhicule précédant ou à un obstacle immobile présente un danger et qu'un accident devient inévitable en l'absence d'adaptation adéquate de la conduite. De plus, ABA 4 détecte les piétons se déplaçant sur le côté devant le véhicule. Si le conducteur ne réagit pas à l’alerte émise par le système, ce dernier déclenche alors de lui même un freinage maximal.


Haute rigidité de la carrosserie.

Grâce à la grande stabilité de la carrosserie répondant à la norme ECE-R 66.02, les modèles HD de la ComfortClass sont préparés pour répondre au mieux aux exigences actuelles, ce notamment grâce à une carcasse annulaire périphérique et à l’utilisation d’aciers à haute résistance.

LED : mieux voir et mieux être vu.

Les phares à LED (option), outre une longue durée de vie, offrent un faisceau lumineux précis et clair pour une sécurité accrue. La couleur est plus proche de la lumière naturelle et fatigue ainsi moins rapidement les yeux du conducteur.

Au bout du compte, une excellente rentabilité.

La ComfortClass 500 vous fait profiter d'un coût total de possession étonnamment abordable. Par exemple, ses nombreuses caractéristiques techniques et l'offre de service sur mesure assurent des frais d'entretien modérés et ainsi une excellente rentabilité globale. Là aussi, vous bénéficiez du maintien de valeur typique des autocars Setra. Votre interlocuteur Setra se fera un plaisir de vous démontrer la rentabilité d'un modèle HD de la ComfortClass.

Les moteurs modernes de Mercedes-Benz.

La génération actuelle des moteurs BlueEFFICIENCY Power avec posttraitement des gaz d’échappement BlueTEC 6 ne combine pas seulement une faible consommation de carburant avec de faibles émissions. Grâce à sa technologie de pointe moderne, elle convainc également par une excellente performance, un régime élevé ainsi qu’une réactivité exceptionnelle, et ce durant toute la phase de conduite.

PPC (Predictive Powertrain Control).

Le PPC (disponible en option) est un GPS qui intervient aussi sur la commande de la boîte de vitesses PowerShift 3.* Comme le système connaît la topographie du trajet, il permet à la boîte automatisée de sélectionner d’avance le rapport et la vitesse adéquate avant ou après les descentes, les montées et les dénivelés. Le PPC contribue ainsi à optimiser la consommation de carburant et la rentabilité de la TopClass.

* 95 % des quelques 300 000 km de routes nationales et autoroutes européennes sont déjà couverts.

Coûts d’entretien économiques.

Les moteurs de la ComfortClass 500 bénéficient d'intervalles d'entretien très longs pouvant aller jusqu'à 120 000 km, assurant ainsi une grande disponibilité du véhicule et réduisant le TCO* par des coûts d'entretien réduits.

* Coûts Totaux de Possession

Aperçu des modèles HD de la ComfortClass.

D'autres formes de construction de la ComfortClass.