Автобусы Setra на международной выставке коммерческого транспорта IAA 2014

27.09.2014

Фейерверк автобусных новинок: Четыре мировых премьеры Setra на Международной выставке коммерческих автомобилей

  • Собственная презентационная площадка в выставочном павильоне 14/15
  • Мировая премьера: автобус со средним уровнем пола S 515/516 MD
  • Мировая премьера: клубный автобус S 511 HD
  • Мировая премьера: туристический автобус-гигант S 519 HD
  • Мировая премьера: MultiClass 400 LE business
  • Дизайн-центр Setra: оцени многообразие лакокрасочных покрытий, кожи, дерева и тканей

Кто интересуется автобусными новинками, тот не сможет оставить без внимания новинки компании Setra на выставке IAA Nutzfahrzeuge 2014, представленные в выставочном павильоне 14/15: Производитель автобусов представит в Ганновере сразу четыре мировых премьеры и тем самым презентует полную линейку новинок, начиная от высокофункционального автобуса пригородного сообщения с низким входом (Low Entry) и заканчивая автобусом класса «люкс» для перевозки пассажиров на дальние расстояния.

Собственная презентационная площадка в выставочном павильоне 14/15

Собственная презентационная площадка крупной автобусной марки в выставочном павильоне концерна Daimler стала уже особой традицией. Setra, представленная на отдельной площадке, композиционно выделена на фоне собственного модельного ряда.

Автобусы компании Setra также выделяются весьма актуальным, индивидуальным и широко заявленным, как никогда прежде, модельным рядом. Большой ассортимент автобусов марки Setra, включающий в себя как автобусы пригородного сообщения семейства MultiClass, комфортабельные автобусы с высоким и средним уровнем пола семейства ComfortClass, так и сверхвысокопольные, а также двухэтажные автобусы экстра-класса TopClass – это достойный ответ на пожелания компаний-перевозчиков.

Четыре мировых премьеры на IAA 2014

Презентация семи моделей туристических автобусов и автобусов пригородного сообщения марки Setra на выставке коммерческих автомобилей IAA дает представление о линейке новинок. Четыре из них являются мировыми премьерами.

Обзор представленных транспортных средств начинается с мировой премьеры нового, сверхфункционального исключительно экономичного автобуса пригородного сообщения Setra MultiClass 400 LE business с низким входом. Он пополнил модельный ряд семейства MultiClass 400 business актуальной новинкой в растущем сегменте.

Свой мировой дебют празднует и новый Setra ComfortClass 500 MD. Автобус со средним уровнем пола идеально подходит для разного рода экскурсий, а также для пассажирских перевозок, как на близкие, так и на дальние расстояния.

Семейство высокопольных автобусов ComfortClass 500 HD – представленных еще два года назад на выставке IAA Nutzfahrzeuge 2012 – пополнилось новыми моделями: клубным автобусом S 511 HD и автобусом-гигантом по количеству сидячих мест S 519 HD. Обе модели являются мировыми премьерами на выставке IAA.

Автобус Setra S 516 HDH представляет собой образец непревзойденного комфорта блистательного семейства TopClass 500. Он отпраздновал свой мировой дебют лишь год назад. Двухэтажный автобус TopClass S 431 DT стал бесспорным лидером среди двухэтажных автобусов европейских производителей. Постоянно совершенствующийся, в своем современном исполнении он соответствует нормам токсичности отработавших газов Евро-6 и устанавливает стандарты в своем классе.

Дизайн-центр Setra: оцени многообразие лакокрасочных покрытий, кожи, дерева и тканей

Каждый автобус Setra разработан индивидуально с учетом пожеланий и требований его заказчика. Индивидуальный подход особенно четко проявляется в работе дизайн-центра Setra. Посетив дизайн-центр на стенде компании Setra, все желающие могут получить профессиональную консультацию специалистов центра по созданию экстерьера и интерьера автобуса. Посетители могут по достоинству оценить бесконечное многообразие лакокрасочных покрытий, кожи, дерева и тканей – создание автобуса своей мечты стало реальностью с Setra.

Экономичный, комфортабельный, надежный: Мировая премьера нового автобуса семейства ComfortClass MD

  • Невероятно экономичный и комфортабельный автобус со средним уровнем пола
  • Широкие возможности эксплуатации, самые разные варианты приводов
  • Возможность комплектации средней или задней второй пассажирской дверью
  • Выбирайте: функциональный автобусный гигант или автобус VIP-класса
  • Просторный салон как у высокопольных автобусов

MD – это обозначение можно встретить именно в автобусной отрасли. Оно применяется для автобусов со средним расположением пола, для нового семейства в серии ComfortClass 500. Семейство ComfortClass 500 MD включает в себя исключительно экономичные и в тоже время очень комфортабельные туристические автобусы высотой 3,56 м. В основе автобуса MD – стандартная конструкция ComfortClass 500, в нем собраны все преимущества автобусов категории HD и сочетаются пассажирский салон высокопольных автобусов ComfortClass и более низкое основание кузова. Новое семейство ComfortClass 500 MD состоит из автобусов S 515 MD (длиной 12,3 м) и S 516 MD (13,1 м).

Широкие возможности эксплуатации, разные варианты приводов

С одной стороны, новый автобус Setra MD является полноценным членом семейства Setra ComfortClass 500, с другой стороны, его отличает еще большая экономичность. Это, в первую очередь, касается возможностей эксплуатации автобусов MD: Он может использоваться в сегменте туристических перевозок, кратковременных поездок и экскурсий, также подходит для челночных перевозок, служебных перевозок и дальних маршрутов и теоретически также для комбинированного использования. Резюмируя: ComfortClass 500 MD – туристический автобус с очень широкими возможностями эксплуатации.

Характерная экономичность автобуса MD достигается за счет новой концепции привода. В ее основе – установка компактного рядного шестицилиндрового двигателя Mercedes-Benz OM 936 с рабочим объемом 7,7 л и мощностью 260 кВт (354 л.с.), а также максимальным крутящим моментом 1400 Н•м. Двигатель поколения BlueEfficiency Power – экономичный, легкий и отличается высокой плавностью хода.

Поражает сочетание характерной легкости вращения и высокой тяговой силы при очень низком числе оборотов. Небольшой вес предопределяет использование двигателя в автобусах с высоким коэффициентом нагрузки, прежде всего в удлиненных автобусах.

При эксплуатации на сложном поверхностном рельефе или при предъявлении повышенных требований к ходовым характеристикам транспортного средства рекомендуется использование рядного шестицилиндрового двигателя Mercedes-Benz OM 470. Его рабочий объем 10,7 л позволяет развивать мощность 265 кВт (360 л.с.) с крутящим моментом 1700 Н•м или 290 кВт (394 л.с.) с высокой тяговой силой 1900 Н•м. В то время как двигатель OM 936 уже зарекомендовал себя в автобусах Setra MultiClass 400, двигатель OM 470 знаком владельцам автобусных парков по семейству ComfortClass 500.

В обоих вариантах двигателей в базовой комплектации роль передаточного механизма берет на себя 6-ступенчатая коробка передач. В качестве альтернативы предлагается комплектация автобусов полностью автоматизированной 8-ступенчатой коробкой передач GO 250-8 PowerShift.

Все из предложенных вариантов имеют преимущества автобусов Setra ComfortClass 500, например, безупречно работающие вспомогательные механизмы или оптимизирующий расход воздушный компрессор. Объем обоих топливных баков, расположенных перед передней осью, составляет 400 л, при этом обеспечивается большой запас хода.

Образцовое оснащение системами безопасности

Автобусы Setra MD оснащены системами безопасности, не уступающим аналогичным системам в автобусах категории HD. Укомплектованный системой противоподкатной защиты (Front Collision Guard (FCG)), которая защищает водителя при ударах, системой регулирования устойчивости автобуса при опрокидывании, которая соответствует будущему стандарту при опрокидывании ECE-R 66/02, электронной системой стабилизации движения (ESP) с дополнительными функциями и системой помощи при торможении, новый автобус MD отвечает самым высоким требованиям безопасности.

То же самое можно сказать про опциональные системы безопасности, например про систему активного торможения (Active Brake Assist), адаптивную систему круиз-контроля (ART) или систему контроля движения по дорожной разметке (SPA). Никакой туристический автобус в данном сегменте не может предложить более высокий уровень безопасности. Начиная с середины 2015 года, появится возможность опциональной установки системы активного торможения третьего поколения, данная система будет производить полное торможение при наличии неподвижных препятствий, опережая тем самым будущие требования и директивы.

Автобусы MD внешне выполнены в духе моделей категории HD

Внешне автобусы ComfortClass MD похожи на высокопольные модели семейства ComfortClass 500. Их отличительная черта – оригинальное оформление передней части кузова, трехмерная форма лобового стекла, выдающаяся аэродинамика, в передней части – поднимающаяся вверх поясная линия с дизайнерским элементом, которая объединяет переднюю и боковую часть кузова в единый силуэт – новый автобус MD очень похож на его собратьев семейства ComfortClass 500.

Единственное, что отличает данную модель – задняя боковина кузова выполнена более сдержанно, по причине измененных пропорций в модели MD поясная линия не опускается вниз, эта особенность остается характерным признаком высокопольных автобусов семейства ComfortClass 500.

В отличие от высокопольных моделей автобус MD стал на 210 мм ниже. За счет уменьшенной фронтальной поверхности улучшается и без того превосходная аэродинамика семейства ComfortClass 500. Соответственно, снижается расход топлива примерно почти на 2%.

Поэтому расход топлива на трассе и на скоростной магистрали 20 л/100 км с новым MD уже не утопия, а реальность. Говоря другими словами: При максимальном коэффициенте нагрузки расход топлива составляет всего лишь около 0,4 л/100 км на одного пассажира. Соответственно, также уменьшаются выбросы CO2. Опционально модель MD может быть дополнительно оптимизирована за счет автоматического понижения уровня автобуса при высокой скорости. Возможна установка опциональной системы Predictive Powertrain Control (PPC), адаптивной системы круиз-контроля, которые, в свою очередь, также значительно экономят топливо.

Возможность комплектации средней или задней второй пассажирской дверью

Автобусы категории MD комплектуются второй пассажирской дверью, она может быть установлена посередине перед задней осью или сзади. В случае комплектации средней второй пассажирской дверью такие дополнительные опции, как бортовая кухня и туалетная кабина, будут расположены по стандартной схеме – слева и справа от входа. Альтернативно вторая пассажирская дверь в автобусах MD может быть установлена в задней части кузова позади задней оси. В данном случае размещение туалетной кабины предусмотрено в задней части автобуса. Бортовая кухня тогда может быть расположена или при входе, или непосредственно около кабины в последнем ряду пассажирских сидений.

Разнообразие вариантов для багажного отсека

Наряду с удобно расположенным туалетом преимуществом расположения второй пассажирской двери сзади может стать вместительный багажный отсек с правосторонней загрузкой, расположенный между осями транспортного средства. Его высота составляет лишь 890 мм в сравнении с высотой 1100 мм у моделей HD. Объем багажного отсека в новом MD зависит от габаритной длины автобуса и расположения второй пассажирской двери.

Объем багажника варьируется от 6,1 м3 в модели S 515 MD со средней второй пассажирской дверью, установленной бортовой кухней и туалетной кабиной, до 9,7 м3 у модели S 516 MD с задней второй пассажирской дверью. Преимуществом багажного отсека при расположении второй пассажирской двери сзади и оснащении туалетной кабиной является то, что его объем составит 1,9 м3.

Выбирайте: функциональный автобус-гигант или автобус VIP-класса

Модель S 515 MD со средней второй пассажирской дверью без бортовой кухни и WC рассчитана (данные в скобках – для моделей с задней второй пассажирской дверью) на перевозку 55 (55) человек. Модель с WC и бортовой кухней – на 49 (48) мест. В удлиненной модели S 516 MD количество мест увеличено на один ряд пассажирских сидений. Это значит, что со средней второй пассажирской дверью (задней второй пассажирской дверью) без WC и бортовой кухни максимальная пассажировместимость с составит 59 (59) человек. С WC и кухней могут разместиться 53 (52) пассажира.

Чтобы сделать модели MD пригодными на все случаи жизни, разработчики придумали множество привлекательных вариантов. Например, модель S 516 MD с расположением сидений по всей площади салона можно использовать для челночных и служебных перевозок, в данном случае пассажировместимость с задней второй пассажирской дверью составит 59 человек. Объем багажного отсека составит в этом случае 9,7 м3. Модели MD могут быть преобразованы в туристические автобусы класса «люкс». В таком случае возможна комплектация задней второй пассажирской дверью, туалетной кабиной, бортовой кухней, а также плоским полом и трехместным расположением кресел VIP-класса. Тогда в модели S 516 MD в трехзвездочном исполнении пассажирам будет предложено 36 мест.

Более низкое основание кузова автобусов ComfortClass MD обеспечивает очень комфортный вход. В отличие от высокопольных автобусов количество ступеней перед центральным проходом сокращено на одну. Высота ступеней центрального входа также ощутимо уменьшилась. Автобусы ComfortClass MD могут быть дополнительно оснащены подъемником для инвалидных колясок для пассажиров с ограниченными возможностями, в этом случае рекомендуется комплектация плоским полом.

Просторный салон, как в высокопольных автобусах

Пассажирский салон нового ComfortClass MD с высотой внутреннего кузова 2,10 м, большие багажные полки, текстильная обивка центральной части потолка в точности повторяют интерьер высокопольных автобусов. В соответствии с областью применения интерьер нового MD остается функциональным и комфортабельным одновременно.

Пассажирам предлагаются удобные кресла собственного производства Setra. Над головами пассажиров расположены привычные индивидуальные светодиодные плафоны для чтения и регулируемые дефлекторы системы вентиляции.

В серийное оснащение не входят лишь светодиодные рамки. Они, как и подсветка пространства у моделей HD, поставляются опционально.

Индивидуальный вариант кокпита для моделей MD

Кардинально изменилось рабочее место водителя. Кокпит водителя оснащен оборудованием и приспособлениями для хранения вещей, позаимствованными у семейства ComfortClass 500 HD. Именно у моделей данного семейства новый MD позаимствовал многофункциональное рулевое колесо, а также систему отопления, вентиляции и кондиционирования. По индивидуальному заказу предлагается установка кокпита „Coach Komfort“, которым также оснащены высокопольные модели. В новый MD могут быть опционально установлены и другие элементы внешнего оформления: светодиодные фары дневного света, датчик дождя и освещенности, дополнительное кресло для гида.

Новый автобус Setra ComfortClass 500 MD на выставке IAA Nutzfahrzeuge 2014

На выставкеIAA свой дебют празднует новая модель S 515 MD семейства Setra ComfortClass MD, в лакокрасочном покрытии Fiery Vulcano. Она оснащена двигателем Mercedes-Benz OM 470 мощностью 290 кВт (394 л.с.), дополнительно автобус получил 8-ступенчатую автоматизированную коробку передач GO 250-8 PowerShift и систему управления трансмиссией (Predictive Powertrain Control (PPC)). Наряду с электронной системой стабилизации движения (ESP) интегрированные системы безопасности включают в себя адаптивную систему круиз-контроля, в том числе систему активного торможения (Active Brake Assist) второго поколения и систему контроля движения по дорожной разметке. Комплектация задней второй пассажирской дверью подразумевает установку туалетной кабины в задней части кузова. Аналогично в заднюю часть кузова интегрируется компактная бортовая кухня с кофе-машиной и устройством для приготовления колбасок. Пассажирам предлагается 46 комфортабельных кресел типа Setra Route. Все пассажирские кресла имеют кожаную отделку изголовья, упор для ног, сетку для багажа и откидной столик. Интерьер автобуса оформлен в гармоничных коричнево-красных оттенках.

Для водителя установлено удобное водительское сиденье из семейства ComfortClass HD, оснащенное многофункциональным рулевым колесом. Установочный тормоз и место для установки системы определения конечных пунктов маршрута, а также видеокамера на второй пассажирской двери подчеркивают функциональность новой модели. Мультимедийная система автобуса, два 19-дюймовых монитора, а также дополнительное кресло для гида подчеркивают амбициозные разработки Setra для пассажирских перевозок.

Клубный автобус и оригинальное использование пространства: Мировая премьера новых высокопольных автобусов S 511 HD и S 519 HD

  • Новый Setra S 511 HD: элегантный клубный автобус из стандартных модулей
  • Возможность комплектации средней или задней второй пассажирской дверью
  • Новые концепции безопасности и привода – обновленный клубный автобус
  • Новый S 519 HD: гигант по количеству мест для пассажиров длиной 15 м
  • Максимум 71 место, различные варианты пассажирского салона
  • Самый мощный двигатель в модельной линейке ComfortClass 500

Фейерверк автобусных новинок от компании Setra продолжается: Осенью 2012 года с модернизации высокопольных туристических лайнеров ComfortClass 500 начала реализовываться программа комплексного обновления туристических автобусов. Преобразования в области дизайна, аэродинамики, безопасности, комфорта пассажиров и водителя, изменения приводных систем и систем управления, а также оптимизации расхода топлива и повышения уровня экономичности машин ComfortClass 500 положили начало новой эры развития туристических автобусов. Еще никогда высокопольный туристический лайнер не был столь комфортабельным, надежным и экономичным. Отмеченное многочисленными наградами и заслужившее всеобщее признание семейство автобусов ComfortClass 500 пополнилось двумя новыми моделями: модель S 511 HD – это привлекательный клубный автобус, вторая модель – S 519 HD – автобус-гигант по количеству мест для пассажиров, предназначенный для путешествий. Представив эти новинки, компания Setra подарила своим клиентам экономичные автобусы, пригодные для любых целей и изготовленные с учетом индивидуальных требований.

Новый Setra S 511 HD: элегантный клубный автобус – модель, выполненная из стандартных модулей

Новый автобус S 511 HD из семейства ComfortClass 500 – последователь устоявшихся традиций: компания Setra успешно производит привлекательные клубные автобусы уже на протяжении нескольких десятилетий. Новая модель S 511 HD вобрала в себя основные черты своих предшественников, первым из которых стал легендарный S 6, выпускаемый в пятидесятых годах, а последним – люксовый автобус S 411 HD из семейства TopClass 400. Многие предшественники модели S 511 HD, в силу своих индивидуальных размеров, создавались на базе дорогостоящего специального оборудования. Но это не относится к S 511 HD: В основе своей он имеет стандартные модули конструкции семейства ComfortClass 500.

Длина автобуса 10,47 м позволяет использовать новую модель Setra для различных целей. Модель предназначена для «клубных» путешествий, для использования в качестве «шаттла» VIP-класса или для путешествий небольшой группой.

Компактные размеры делают новую модель Setra S 511 HD чрезвычайно маневренной. Благодаря колесной базе в 5005 мм и большому повороту колеса передней оси радиус разворота составляет всего 17,5 м.

Кроме того, клубный автобус позаимствовал некоторые компоненты из крупной серии семейства ComfortClass 500, что обеспечивает создание максимального комфорта, уже привычного для пассажиров семейства ComfortClass 500. Комфорт создается за счет внутренней высоты кузова, приятного ощущения пространства, большой ширины салона, оптимального оснащения багажными полками и местами для пассажиров, а также за счет уровня сервиса и освещения салона. Устройство для кондиционирования воздуха, расположенное на крыше автобуса, серийного образца имеет мощность 32 кВт, по требованию заказчика может быть установлена более мощная модель для эксплуатации в более жарких регионах.

Возможность комплектации средней или задней второй пассажирской дверью

Новая модель Setra S 511 HD может комплектоваться средней или задней второй пассажирской дверью. Так в трехзвездочном исполнении со средней второй пассажирской дверью клубный автобус вмещает 43 пассажирских сиденья без WC и 41 пассажирское сиденье с WC. В четырехзвездочном исполнении предлагается 36 пассажирских сидений с туалетом, в пятизвездочном – 32 пассажирских сиденья с туалетом. Объем багажного отсека составит 5,3 м3 с WC и 6,5 м3 без WC. Преимуществом комплектации средней второй пассажирской дверью является то, что такое исполнение позволит опционально разместить так называемую зону отдыха для путешествий VIP-класса.

Не менее привлекательной может стать комплектация нового S 511 HD задней второй пассажирской дверью. В этом случае в трехзвездочном исполнении автобус вмещает 41 пассажирское сиденье без WC или 38 сидений с WC, в четырехзвездочном исполнении предусмотрено 34 пассажирских сиденья с туалетом, в пятизвездочном исполнении предлагается 32 пассажирских сиденья с туалетом. Среди преимуществ комплектации задней второй пассажирской дверью можно назвать доступность туалетной кабины позади кузова, а также большой багажный отсек. В данном случае не играет большой роли наличие или отсутствие туалетной кабины, объем багажного отсека, расположенного на стороне двери, составит внушительные 7,5 м3.

Возможны любые варианты комплектации. Так, например, оба варианта нового S 511 HD возможны в исполнении с плоским полом, а также с расположением сидений по схеме VIP –класса 2+1.

Внешний вид и кокпит позаимствованы у старших собратьев

Трехмерная форма лобового стекла, линия, проходящая по всей длине кузова и подчеркивающая динамичный силуэт автобуса, задние фонари – внешний вид новой модели S 511 HD копирует экстерьер высокопольного автобуса семейства ComfortClass 500. Однако в отличие от высокопольного собрата S 515 HD у новой модели на 625 мм уменьшился передний свес кузова, колесная база уменьшена на 1085 мм и составляет 5005 мм, а задняя часть стала короче на 120 мм. Такие габариты и неизмененная высота 3,77 м, включающая в себя расположенное на крыше автобуса устройство для кондиционирования воздуха, обеспечивают идеальные пропорции, которыми может похвастаться не каждый клубный автобус.

Кокпит новой модели S 511 HD полностью скопирован с его старших собратьев. В S 511 HD также реализована образцовая концепция управления и индикации показателей, предусмотрены многофункциональное рулевое колесо, электронный ключ зажигания, а также двухцветное исполнение интерьера, мультимедийная система автобуса и места для хранения.

Новые концепции безопасности и привода – обновленный клубный автобус

Двигатель новой модели S 511 HD ставит ее в один ряд с высокопольными автобусами. В серийном исполнении автобусы оснащаются рядным 6-цилиндровым двигателем OM 470 с рабочим объемом 10,7 л, мощностью 290 кВт (394 л.с.) и максимальным крутящим моментом 1900 Н•м, копируя своих старших собратьев. Силовая передача производится при помощи 6-ступенчатой коробки передач, управляемой специальным джойстиком, расположенным на панели приборов, или при помощи автоматической коробки переключения передач GO 250-8 PowerShift.

Объем топливного бака 310 л дизель обеспечивает соответствующий запас хода. Новая модель S 511 HD попадает в один ряд с моделями семейства ComfortClass 500 во многом благодаря своей аэродинамике, системам, обеспечивающим экономию топлива, и превосходной экономичности.

Большое значение имеют также системы безопасности, среди которых – система противоподкатной защиты, обеспечивающая защиту водителя от ударов, система стабилизации движения ESP, а также система активного торможения, усилитель экстренного торможения. К середине 2015 года в данных моделях предусмотрена установка системы активного торможения третьего поколения (ABA 3).

Новый S 519 HD: гигант по количеству места для пассажиров длиной 15 м

Если речь идет о высокопольном автобусе с максимальной пассажировместимостью, то необходимо обратить внимание на новый автобус Setra S 519 HD. Его длина 14,95 м из максимально разрешенных в Европе 15 м, он является самым большим туристическим автобусом в линейке Setra.

В сравнении с его предшественником S 517 HD семейства ComfortClass 500, считавшимся до настоящего времени самым длинным, инженеры Setra лишь на 230 мм удлинили колесную базу между первой и второй осью, теперь она составляет 7140 мм. Еще 250 мм получила колесная база между второй и третьей осью, составив при этом 1600 мм. Львиная доля увеличенной длины автобуса пришлась на свес крыши, теперь его длина составляет 3315 мм вместо 2785 мм. Результатом преобразований стал радиус разворота 23,7 м. Принимая во внимание габариты самого длинного автобуса модельного ряда Setra, он остается на удивление маневренным.

Вместимость до 71 пассажира, различные варианты пассажирского салона

Концепция использования пространства внутри салона компании Setra ориентирована, прежде всего, на дальние междугородные маршруты с большими пассажиропотоками, проложенные, большей частью, по автомагистралям. Частое использование колоссальных технических возможностей нового S 519 HD обуславливает его огромную экономичность.

Ни один одноэтажный туристический автобус не располагает большей вместимостью пассажиров, чем новый Setra. Так, в трехзвездочном исполнении, модель S 519 HD вмещает 71 пассажирское сиденье без туалета или 65 – с туалетом. В четырехзвездочном исполнении новый высокопольный автобус вмещает 56 пассажиров, в люксовом пятизвездочном варианте – 52 пассажира. Объем багажного отсека составляет 12,6 м3 без WC и 11,4 м3 с WC. Особого внимания заслуживают четыре дополнительных отсека багажного отделения над задними осями.

По требованию заказчика новый S 519 HD может быть изготовлен с плоским полом. Также возможно расположение сидений по схеме VIP-класса 2+1. Опционально возможно оснащение подъемником для инвалидных колясок для пассажиров с ограниченными возможностями, он может быть расположен с правой стороны за передней осью. Для высокопольных моделей характерно также использование особо мощной установки для кондиционирования воздуха, в серийном исполнении она имеет мощность 39 кВт.

Преимуществом автобуса Setra является его массосберегающая конструкция. Она позволяет максимально использовать имеющееся пространство. Даже при максимальном расположении пассажирских сидений полная загрузка составляет 1500 кг.

Самый мощный двигатель в модельной линейке ComfortClass 500

В серийном исполнении модель оснащается рядным 6-цилиндровым двигателем Mercedes-Benz OM470 с рабочим объемом 10,7л. Модель S 519 HD получила самый мощный двигатель 315кВт (428 л.с.) с максимальным крутящим моментом 2100 Н•м.

Альтернативно может быть установлен рядный 6-цилиндровый двигатель Mercedes-Benz OM 471. Его мощность в высокопольных автобусах Setra составляет 350 кВт (476 л.с.), двигатель развивает значительный крутящий момент 2300 Н•м, что делает его самым мощным двигателем в модельной линейке Setra ComfortClass 500.

В обоих случаях устанавливается автоматизированная коробка передач GO250-8 PowerShift. Коробку передач автобусов Setra отличает быстрое и точное переключение передач. Автобус S 519 HD имеет преимущества семейства ComfortClass 500, выделяется безупречной аэродинамикой и образцовой системой экономии топлива. Показатели расхода топлива значительно ниже, не только в общем по машине, но и в перерасчете на одно пассажироместо. За счет этих преимуществ, в комплексе с увеличенным межсервисным пробегом, достигается значительная экономичность. Запас топлива в 480 л обеспечивает новому S519HD большой запас хода.

За исключением привыкания к большей длине водителю нового высокопольного автобуса не придется изменять своему привычному опыту: кокпит водителя копирует кокпит других высокопольных автобусов семейства ComfortClass 500.

Безопасность самого длинного автобуса в модельном ряду Setra также на уровне семейства ComfortClass 500. Новый S 519 HD получил максимальное оснащение системами безопасности, начиная с системы противоподкатной защиты и заканчивая электронной системой стабилизации движения (ESP). С середины 2015 года на данную модель будет устанавливаться система адаптивного круиз-контроля, включающая в себя систему активного торможения третьего поколения, система контроля движения по дорожной разметке (SPA) и другое оборудование, которое позволит реализовывать полную и еще непревзойденную программу по оснащению системами обеспечения безопасности и системами помощи водителю.

Новинка семейства Setra ComfortClass500 на IAA Nutzfahrzeuge 2014

Представленная новинка S511HD выполнена с металлическим лакокрасочным покрытием Fiery Vulcano и с алюминиевыми колесами. Это модель со средней второй пассажирской дверью, оснащенная бортовой кухней и туалетной кабиной, кухня и туалет расположены слева и справа от второй пассажирской двери, в передней части кузова также дополнительно установлен холодильник. Интерьер салона поражает, в первую очередь, напольным покрытием Harmonia Losa антрацитового цвета. Сиденья и внутренняя сторона спинок пассажирских кресел типа Voyage plus выдержаны в черных оттенках Colombo, их гармонично дополняют элементы дизайна, боковины и внешняя сторона спинок, выполненные в темно-серо-красных оттенках. Для обеспечения большего комфорта установлены два 19-дюймовых видеомонитора, беспроводная локальная сеть WLAN на две сим-карты, система кондиционирования воздуха с возможностью индивидуального регулирования на месте водителя.

Клубный автобус оснащен многочисленными системами безопасности, среди них – система адаптивного круиз-контроля с дополнительной функцией Stop-and-Go и системой активного торможения второго поколения, система контроля движения по дорожной разметке (SPA), система слежения за состоянием водителя (Attention Assist), а также би-ксеноновые фары, светодиодные ходовые фонари, фары с поворотным светом, дополнительное освещение при движении задним ходом, система контроля давления в шинах (Tire Pressure Monitoring System), камера заднего вида – ни один автобус в этом классе не может предложить более широкий набор систем безопасности. Функция трансмиссии возложена на рядный 6-цилиндровый двигатель Mercedes-Benz OM470 мощностью 290 кВт (394 л.с.).

Модель Setra S 519 HD также окрашена в цвет Fiery Vulcano. В задней части кузова размещен мощный двигатель Mercedes-Benz OM471 мощностью 350 кВт (476 л.с.). Модель оснащена полностью автоматизированной коробкой передач GO250-8 PowerShift. Предусмотренная система круиз-контроля (Predictive Powertrain Control) помогает водителю соблюдать экономичный режим эксплуатации. В салоне установлены 65 пассажирских кресел типа Voyage plus. Они сочетают в себе многоцветную комбинацию кожи и ткани. Задняя часть кресел выдержана в кожаном стиле бежевых оттенков («Zone beige»), боковые части кресел и изголовья – в кожаном стиле темно-коричневых оттенков ("Pony dunkelbraun"). Для опорной поверхности сиденья и внутренней поверхности спинки выбран материал красных оттенков ("Prestige rot"). Вся композиция дополнена кожаным кантом рыжего оттенка. Сюда гармонично вписывается напольное покрытие Harmonia Anticwood. Кроме этого, комфортные условия создают три 19-дюймовых видеомонитора, холодильник, расположенный в передней части кузова, бортовая кухня с кофе-машиной и устройством для приготовления колбасок, туалетная кабина, мощная система климат-контроля и, наконец, автономная система кондиционирования воздуха для места водителя.

Автобус оснащен самыми современными решениями в области безопасности, наряду с системой стабилизации движения (ESP) с ее многочисленными дополнительными функциями, в данной модели установлена система адаптивного круиз-контроля, включающая в себя систему активного торможения второго поколения, систему контроля движения по дорожной разметке (SPA), систему слежения за состоянием водителя, систему контроля давления в шинах, а также би-ксеноновые фары, фары с поворотным светом, светодиодные ходовые фонари, датчик дождя и освещения, камера заднего вида со встроенным стеклоомывателем, а также устройство пожарной сигнализации с линией обнаружения в двигательном отсеке.

Высший класс теперь определяется иначе: Сверхвысокопольный автобус Setra TopClass 500

  • Идеальное сочетание дизайнерских решений и функциональности
  • Безупречная эргономичность кокпита
  • В салоне автобуса TopClass 500 хорошо мечтается
  • Двигатель и привод: независимость колесной передачи
  • Образцовое оснащение системами обеспечения безопасности

Роскошь и функциональность на самом высоком уровне – именно их олицетворяет собой новая модель Setra TopClass 500. Новинка – люксовый туристический автобус – была представлена в прошлом году, ее выпуск начался этой весной, как раз к началу туристического сезона. Автобусы класса «премиум» предлагаются в трех вариантах кузова: S 515 HDH, S 516 HDH и S 517 HDH (длина кузова варьируется от 12,5 до 14,17 м), все три – в трехосном исполнении.

Идеальное сочетание дизайнерских решений и функциональности

Туристические лайнеры класса топ-премиум объединяют оригинальные дизайнерские решения, комфорт и безопасность в совершенно новом измерении и остаются при этом на удивление экономичными. Это величественная флагманская модель Setra TopClass 500, выделяющаяся среди своих собратьев внушительной конструкцией и элегантными четкими линиями.

Передняя панель с трехмерным логотипом, узнаваемый дизайн La Linea на боковой стороне кузова, капот в форме щита – создается впечатление, что перед вами искусно созданный монолит. Однако создание необычного дизайна для компании Setra не является самоцелью: трехмерное ветровое стекло в передней части кузова – это продуманная до мельчайших деталей улучшенная аэродинамика. То же самое касается задней части кузова с его четко выделенной острой кромкой.

Широкая входная зона с забежными ступенями приглашает пассажиров в мир элегантных путешествий с Setra TopClass 500.

Безупречная эргономичность кокпита

За рулем лайнера TopClass 500 водитель чувствует себя настоящим профессионалом. На рабочем месте водителя все продумано до мелочей, пространство кокпита выделяется безупречной эргономичностью – удобство управления автобусом становится сопоставимо с управлением легковым автомобилем. Приборная панель хорошо визуализируется, все элементы управления удобно расположены в непосредственной близости от водителя. Многочисленные полочки для хранения позволяют удобно разместить различные инструменты.

Впечатляет высокое качество материалов, начиная с приборной панели с хромированным обрамлением, выполненной из настоящего стекла, и заканчивая отделкой кокпита. И электронный ключ зажигания Multi Function Key – отнюдь не мелочь. Ко всему прочему, он позволяет в полной мере контролировать запуск двигателя нажатием одной кнопки.

В салоне автобуса TopClass 500 хорошо мечтается

Салон – истинная роскошь, в новом TopClass 500 пассажиры могут в полной мере пользоваться его богатым оснащением. Значительная внутренняя высота кузова, открытые багажные полки, большая куполообразная крыша обеспечивают ощущение простора. Ощущение простора подчеркивается тщательно продуманным внутренним освещением: непрямое освещение от светодиодных полосок, проходящих вдоль салона, лампы для чтения и светодиодная рамка, по специальному заказу – комплектация эксклюзивной подсветкой пространства, атмосфера салона уютная и шикарная одновременно.

Эти ощущения становятся еще ярче при виде панорамной стеклянной крыши TopSky Panorama. В моделях TopClass 500 она стала значительно шире и длиннее, охватывает весь средний проход. Это превращает путешествие в удовольствие.

Дорогостоящая система климат-контроля и отопления также играет значимую роль в обеспечении комфортного путешествия. Два разделенных контура полностью автоматизированной системы климат-контроля, интегрированных в пол и крышу лайнера, обеспечивают равномерное распределение температуры от первого до последнего ряда. Запатентованная система активного отопления под пассажирскими сиденьями обеспечивает равномерное распределение тепла – в автобусах TopClass у Вас никогда не будут мерзнуть ноги. Мощная система климат-контроля отличается элегантностью и незаметно интегрирована в корпус автобуса.

Двигатель и привод: «независимость» на колесах

Для независимого туристического лайнера – независимую коробку передач. В ее основе рядный 6-цилиндровый двигатель Mercedes-Benz OM 471. Его рабочий объем составляет 12,8 л, по запросу заказчика – мощностью 350 кВт (476 л.с.) или 375 кВт (510 л.с.). В качестве силового агрегата используется новейшая полностью автоматизированная восьмиступенчатая коробка передач GO250 8 PowerShift. Передачи переключаются быстро и мягко.

Автоматические вспомогательные механизмы двигателя, наряду с экономичной трансмиссией и совершенной аэродинамикой, прошедшей испытания в аэродинамической трубе, сводят к минимуму расход топлива машины.

Дополнительно в помощь водителю установлена опциональная электронная система Predictive Powertrain Control (PPC). Система PPC получает данные о рельефе местности посредством GPS и, в соответствии с этим, безошибочно ведет машину. Она притормаживает, своевременно прибавляет газ при подъеме на возвышенность, выбирает нужную передачу и включает функцию EcoRoll, тем самым позволяя туристическому лайнеру катиться по отлогости на нейтральном положении коробки передач. Все это позволяет значительно экономить топливо. Система EcoDriver Feedback (EDF) позволяет еще больше повысить экономичность: Эта система помощи водителю передает обратную информацию о его личном способе вождения.

Образцовое оснащение системами обеспечения безопасности

Семейство Setra TopClass предлагает водителю и пассажирам максимальный уровень безопасности. Он обеспечивается системой противоподкатной защиты и системой регулирования устойчивости автобуса, соответствующих ECE-R 66/02. К этому добавляется многообразие систем помощи водителю, часть из которых устанавливается в базовой комплектации, а другая часть доступна в виде опции. К ним относятся электронная система стабилизации движения (ESP) с многочисленными дополнительными функциями, система адаптивного круиз-контроля с системой активного торможения, система контроля движения по дорожной разметке (SPA), система слежения за состоянием водителя, а также система контроля давления в шинах. С середины 2015 года автобусы семейства TopClass 500 будут оснащаться системой активного торможения третьего поколения.

Модель Setra TopClass500 на IAA Nutzfahrzeuge 2014

На выставке IAA свой дебют отметит новый S516 HDH, окрашенный в цвет Rosewoodmetallic. Автобус укомплектован лучшим в своей линейке двигателем мощностью 375 кВт (510 л.с.) и полностью автоматизированной коробкой передач GO250-8 PowerShift. Выставочный автобус выделяется полным набором современных решений в области комфорта и безопасности. Среди всех прочих особо стоит подчеркнуть впечатляющую стеклянную панорамную крышу TopSky Panorama и систему активного отопления под пассажирскими сиденьями. 50 пассажирских сидений оснащены убирающимся подлокотником в средней части сиденья, дизайн выдержан в черных тонах клена «птичий глаз». Новые пассажирские кресла типа Voyage Ambassador сочетают в себе кожу и текстиль. Они выполнены из черно-коричневой ткани, а также из светло-коричневой кожи с элементами декора из кожи светлого оттенка Mystickweiß. С ними удачно гармонирует напольное покрытие Harmonia Anticwood. Новая модель не только комфортабельная, но и впечатляюще надежная. Доказательством этого является установленная система адаптивного круиз-контроля с дополнительными функциями Stop-and-Go и активного торможения второго поколения.

Высокое искусство двухэтажных автобусов: Автобус TopClass S 431 DT стал более современным и органичным

  • Непревзойденный номер один в своем сегменте
  • Максимальная пассажировместимость и многофункциональность
  • Актуальная разработка, соответствующая нормам Евро-6

Поездка на двухэтажном автобусе Setra TopClass S431DT – это самое увлекательное приключение. Современный туристический лайнер высотой 4 метра экстра-класса бесперебойно производится с 2003 и уже стал новым флагманом в сегменте туристических автобусов Европы. В своей основе он отличается особенно высоким качеством и экономичностью, постоянным усовершенствованием и многофункциональностью. В современном исполнении он соответствует нормам Евро-6, что делает его снова примером для остальных.

Максимальная пассажировместимость и многофункциональность

Может ли автобус быть еще немного больше? Двухэтажный лайнер SetraTopClass S 431 DT выполняет пожелания клиентов относительно максимально возможного числа пассажирских сидений. В серийном исполнении автобус длиной 13,89 м вмещает 83 пассажира, демонстрируя тем самым удивительные возможности использования пространства. Вместе с тем самая высокая модель Setra очень универсальна в применении: она идеально подходит для классических дальних поездок, трансконтинентальных перевозок или в качестве особо комфортабельного автобуса-бистро с уютной комнатой для отдыха, размещенной на нижнем этаже, и оснащением по индивидуальному заказу.

Актуальная разработка в соответствии со стандартами Евро-6

Новый двухэтажный лайнер Setra в своем современном исполнении соответствует нормам Евро-6, что делает его особенно актуальным. Новое поколение автобусов выделяется, в первую очередь, симметрично расположенными вытяжными решетками на щитке двигателя. За ними расположен рядный 6-цилиндровый двигатель Mercedes-Benz OM 471 с рабочим объемом 12,8 л, мощностью 375 кВт (510 л.с.) и значительным крутящим моментом 2500 Н•м.

В качестве силового агрегата на ведущем малошумном мосту RO 440 в серийном производстве устанавливается полностью автоматизированная коробка передач GO250 8 PowerShift. Переключение передач отличается точностью и быстротой, трансмиссия поддерживает функцию подруливания при маневрировании.

Новый двухэтажный лайнер устанавливает стандарты будущего по количеству встроенных систем, обеспечивающих экономию топлива, среди которых система Predictive Powertrain Control (PPC, специальная комплектация), вторичный водный ретардер, автоматически управляемые вспомогательные механизмы двигателя, система управления бортовой электросетью с программируемым датчиком напряжения батареи.

Образцовое оснащение системами обеспечения безопасности

Новинка лидирует также в области обеспечения безопасности. Двухэтажный автобус оснащен активным поддерживающим управляемым мостом с независимой подвеской колес. Серийно устанавливается электронная система стабилизации движения (ESP) с многочисленными дополнительными функциями. Он поставляется также с системой адаптивного круиз-контроля, включающую систему активного торможения. Оснащенный системой контроля давления в шинах, а также системой слежения за состоянием водителя новый автобус Setra не только «шагает» в ногу со временем, но и опережает его. С середины 2015 года двухэтажные лайнеры будут оснащаться системой активного торможения третьего поколения.

Усиленная передняя часть кузова соответствует новым требованиям, предъявляемым к испытаниям хода щеток стеклоочистителя по стандарту ECE-R 29. Наклеенное ветровое стекло улучшает аэродинамику и уменьшает шум, создаваемый потоком воздуха. Обновленный кокпит заимствовал у семейства TopClass 500 наглядные средства индикации и новый цветной дисплей, а также систему управления, электронный ключ зажигания, обтянутое кожей многофункциональное рулевое колесо, интуитивно понятную систему управления коробкой передач посредством сошки рулевого управления.

Обновленная конструкция задней части кузова, соответствующая нормам Евро-6, и новые механизмы привода позволяют водителю автобуса пользоваться преимуществом широких дверей багажного отсека. Зона для багажа оснащена, ко всему прочему, плоским полом, что значительно облегчает загрузку.

Пассажиры с ограниченными возможностями по достоинству оценят обновленную вторую пассажирскую дверь: В виде опции ширина двери может быть увеличена до 1150 мм вместо базовых 900 мм, дверь оснащена складной платформой для комфортного въезда пассажиров на инвалидных колясках на нижний этаж автобуса. В данном случае справа в салоне предусмотрено место для размещения инвалидного кресла с рельсовыми направляющими для более надежного закрепления.

Двухэтажный автобус Setra S 431 DT на IAA Nutzfahrzeuge 2014

Представленная модель в элегантном цвете Rosewood-Metallic соответствует экстерьеру типичных туристических автобусов. Доказательством этому служит более широкая конструкция второй пассажирской двери со складной платформой, предназначенная для людей с ограниченными возможностями, а также место для размещения инвалидного кресла справа перед дверью. Двухэтажный автобус предлагает пассажирам 78 комфортабельных пассажирских кресел типа Voyage plus, оформленных в черных оттенках Colombo Schwarz, с дизайнерскими элементами Dinamica Star, кожаными подголовниками коньячного цвета и бирюзовым кантом обивки сиденья. На нижнем этаже для удобства пассажиров размещены два салонных столика. Покрытие пола выдержано в оттенках Harmonia Tulipwood. Среди многочисленных систем бытовой электроники особенно примечательны DVD-чейнджер, шесть видеомониторов, расположенных на обоих этажах, а также точка беспроводного доступа в Интернет WLAN. К высококачественной системе кондиционирования воздуха относится интегрированная климатическая установка с отдельным устройством кондиционирования места водителя. Для самообслуживания пассажиров в передней части кузова спроектированы бортовая кухня с кофе-машиной, водонагревателем, устройством для приготовления колбасок, вытяжкой, холодильником, дополнительными ящиками, а также охлаждаемый ларь. Туалетная кабина установлена напротив второй пассажирской двери и оснащена устройствами, рассчитанными на трансконтинентальные перевозки.

Функцию привода выполняют рядный 6-цилиндровый двигатель Mercedes-Benz OM471 мощностью 375 кВт (510 л.с.), с крутящим моментом 2500 Н•м и полностью автоматизированная коробка передач GO250-8 PowerShift. К многочисленным техническим решениям в области безопасности относятся электронная система стабилизации движения (ESP) с масштабными дополнительными функциями, система адаптивного круиз-контроля (ART), включающая систему активного торможения второго поколения, система контроля давления в шинах, ксеноновые фары, фары с поворотным светом, датчик дыма, расположенный в багажном отсеке, а также устройство пожарной сигнализации с линией обнаружения в двигательном отсеке.

Экономичность автобусов пригородного сообщения: мировая премьера автобуса Setra LE business с низким входом (Low Entry)

  • Семейство MultiClass 400 пополнилось новым автобусом LE business
  • LE business: безупречное сочетание технологии высокого и низкого пола
  • Возможность выбора длины автобуса и варианта расположения второй пассажирской двери
  • Компактный и мощный двигатель, большой выбор приводных механизмов
  • Семейство Setra MultiClass стало «многодетным»

Представленная прошлой осенью новинка der Setra MultiClass UL business уже привлекла внимание. Экономичный для приобретения и технического обслуживания, функциональный в оснащении – автобус UL business перенял лучшие черты MultiClass и превратился в высокоспециализированный и подчеркнуто практичный автобус пригородного сообщения. Семейство MultiClass business получило усиленную модель: Новый автобус MultiClass LE business отличается радиусом разворота, низким входом Low Entry, который соединил в себе технологию низкого и высокого пола, и, тем самым, отражает требования нового растущего сегмента рынка. Новый MultiClass LE business – низкий вход, высокая эффективность.

LE business: безупречная комбинация технологии высокого и низкого пола

Низкий уровень пола – это возможно, но не за любую цену: В сегменте автобусов пригородного сообщения ценится сочетание экономичности и функциональности. Традиционно компания Setra играет в данном сегменте ведущую роль, здесь очень важно также качество на долгие годы и широкие возможности эксплуатации.

Новый автобус MultiClass LE business точно ориентирован на пригородные перевозки. Его отличает радиус разворота, как автобус с низким входом он сочетает в себе технологию низкого пола и безбарьерное пространство в передней части кузова с экономичным, простым в обслуживании и комфортабельным высоким полом в задней части кузова. Еще одним преимуществом конструкции с низким полом является возможность быстрого прохода пассажиров.

Новый автобус LE business собран из различных модулей своих собратьев: передняя часть машины позаимствована у семейства MultiClassUL, в основе конструкции переднего моста – унифицированный блок EvoBus, за основу заднего модуля кузова разработчики взяли модуль UL business.

Уже с первого взгляда становится ясно, что перед Вами – автобус Setra

Новый автобус MultiClass LE business от начала до конца является типичным представителем Setra. Это и передняя часть кузова, типичная для семейства MultiClassUL, и задняя часть кузова с узнаваемыми задними фонарями. Элементы дизайна на боковой стороне автобуса подчеркивают принадлежность известной марке. Чуть дальше – по направлению к задней части кузова – поясная линия резко поднимается вверх, огибая сверху вторую пассажирскую дверь. Роскошное остекление передней части кузова делает междугородный автобус современным и привлекательным.

Две разные длины и два варианта комплектации второй пассажирской дверью

Новый MultiClassLE business доступен в двух вариантах по длине: 12,33 м и 13,04 м. Разница в длине объясняется разной колесной базой, которая составляет 6330 мм (S415 LE business) или 7040 мм (S 416 LE business) соответственно. Хотя передняя часть кузова, включая переднюю ось, а также задняя часть кузова у обеих моделей идентичны.

Заказчик имеет возможность выбора расположения второй пассажирской двери. В то время как передняя центральная дверь является одностворчатой, альтернативно к базовой комплектации может быть установлена вторая пассажирская дверь с одной или с двумя створками. Расположение двери рассчитано на максимальную пассажировместимость для междугородних перевозок.

Кокпит или пассажирский салон: практичность в центре внимания

Платформа для рабочего места водителя расположена на высоте 860 мм над дорожным полотном, что соответствует модели MultiClass UL.

Водитель находится на уровне глаз входящих в салон пассажиров, что является психологическим преимуществом. У автобусов UL business новый LE business позаимствовал также комфортный и эргономичный кокпит. Наклон прохода на 4,5 и расположение площадки над задней осью и двигателем также позаимствованы у MultiClassUL business.

Пассажиры не оставят без внимания более комфортную высоту нижней ступеньки автобуса. У передней двери она составляет 345 мм, у средней двери – 385 мм. При опциональной установке комплекта шин 275/70 R 22,5 это значение может быть снижено еще на 40 мм. Высота нижней ступеньки может быть снижена на 70 мм за счет функции наклона кузова в сторону дверей. В связи с этим, автобусы Setra идеально подходят для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями.
Высота коридора в салоне у второй пассажирской двери составляет всего 430 мм. Следствием применения конструкции с низким полом в передней части кузова является большая внутренняя высота кузова 2617 мм. Даже в полном пассажирском автобусе остается ощущение широкого пространства. Оно усиливается за счет больших окон в передней части кузова, которые обеспечивают достаточное количество света в салоне.

Серийное производство предусматривает размещение 53 пассажирских сидений Setra Transit

Практичный салон с надежным оснащением также соответствует концепции Setra Transit, дополнительные сквозные полки для багажа, а также стены, потолок и перегородки позаимствованы у старших собратьев модельного ряда UL business.

Пассажирские сиденья в передней части салона расположены на площадках высотой 190 мм. Благодаря низко расположенной поясной линии сидящие пассажиры могут наслаждаться видом из окна.
В зависимости от длины автобуса предлагается 49 или 53 пассажирских сидения соответственно. Если напротив второй пассажирской двери предусмотрено размещение места для инвалидной коляски, число пассажирских сидений уменьшается на 4 места. Альтернативно на этом месте могут быть размещены четыре откидных сиденья.

Перед задней осью расположены две невысокие ступеньки высотой 220 мм, ведущие в заднюю часть кузова. Если автобус LE business должен получить допуск на его эксплуатацию в качестве городского автобуса, подъем в заднюю часть кузова будет преобразован в три ступеньки высотой 152 мм.

Компактный и мощный двигатель, большой выбор приводных механизмов

При выборе силового агрегата компания Setra остановила свой выбор на рядном 6-цилиндровом двигателе Mercedes-Benz OM936 мощностью 220 кВт (299 л.с.) и 260 кВт (354 л.с.). Ультрасовременный, компактный и легкий двигатель с рабочим объемом 7,7 л из линейки нового поколения двигателей BlueEfficiencyPower хорошо зарекомендовал себя в высокопольных лайнерах семейства MultiClass.

Преимущество высокопольных автобусов заключается в том, что двигатель устанавливается вертикально, он подкупает не только своей экономичностью и плавным ходом, но и длительным межсервисным пробегом до 90 000 км.

Заказчику предоставляется необычно широкий выбор вариантов приводного механизма: он сможет выбрать между шестиступенчатой коробкой передач, полностью автоматизированной коробкой передач GO250-8 PowerShift и гидродинамическими автоматическими коробками передач Voith и ZF. В любом случае новый автобус MultiClass LE business будет отвечать всем требованиям.

Выгодно выделяются также высокие стандарты безопасности. Модель LE business оснащена многими современными системами безопасности, такими как антиблокировочная система с функцией антипробуксовочного регулирования, электронная тормозная и система экстренного торможения. Под заказ устанавливается электронная система регулирования устойчивости движения (ESP). Она соответствует стандарту при опрокидывании ECE-R 66/02.

Семейство Setra MultiClass стало «многодетным»

С выпуском нового LE business число собратьев семейства Setra MultiClass 400 возросло до десяти: Два двухосных автобуса MultiClass LE business, три двухосных автобуса MultiClass UL business, а также пять классических моделей MultiClass UL, начиная от автобуса средней длины и заканчивая самым большим трехосным автобусом длиной до 15 м.

Модели Setra MultiClass UL/LE business на IAA Nutzfahrzeuge 2014

Сразу две новинки семейства MultiClass business будут представлены под флагом выставки IAA. Свой дебют празднует модель S 416 LE business, ее длина 13,04 м, она представлена в цвете Nachtgoldmetallic. Пригородный автобус с низким входом Low Entry ориентирован на эксплуатацию по заданным маршрутам: система определения конечных пунктов маршрута, водительская кабина с дверью, остановочный тормоз, система аварийной световой сигнализации в местах остановок, устройство для запроса аварийной остановки, выдвижная платформа для покатого спуска у одностворчатой второй пассажирской двери, расположенное напротив двери место для размещения инвалидной коляски. Интерьер очень уютно оформлен напольным покрытием Gaya Wood. В распоряжение пассажиров предоставлены функциональные пассажирские кресла Setra Transit с высокой спинкой и черно-коричневыми сидениями. Над головами пассажиров расположены вместительные открытые багажные полки, типичные для интерьеров семейства бизнес-класса. Необходимая температура в салоне поддерживается устройством для кондиционирования воздуха. В задней части кузова работает мощный двигатель Mercedes-Benz OM 936 мощностью 260 кВт (354 л.с.) в сочетании с гидродинамической автоматической коробкой передач ZF EcoLife.

Вторая модель молодого семейства бизнес-класса – автобус Setra S415UL business, его длина 12,33 м, он также выполнен в цвете Nachtgoldmetallic. Высокопольный пригородный автобус оснащен таким же силовым агрегатом, что и автобус LE business. Среди систем безопасности данной модели особенно выделяется электронная система регулирования устойчивости движения (ESP). Выставочный автобус выделяется двустворчатой средней дверью с подъемным устройством. Напротив двери предусмотрено место для инвалидных колясок с двумя откидными сиденьями. Пассажирам предлагается 49 комфортных пассажирских сидений Setra Route с откидными спинками и сетками для багажа. Изголовья пассажирских сидений выполнены из кожи, обивка выдержана в коричнево-рыжих тонах. Среди прочих особенностей интерьера выделяется напольное покрытие в цвете Galaxy Orange, багажные полки и устройство кондиционирования воздуха. Пригородный автобус четко ориентирован на эксплуатацию по заданным маршрутам, о чем свидетельствует система определения конечных пунктов маршрута, устройство для запроса аварийной остановки и дисплей для запроса аварийной остановки, остановочный тормоз, система аварийной световой сигнализации в местах остановок.

Вторая модель молодого семейства бизнес-класса – автобус Setra S415UL business, его длина 12,33 м, он также выполнен в цвете Nachtgoldmetallic. Высокопольный пригородный автобус оснащен таким же силовым агрегатом, что и автобус LE business. Среди систем безопасности данной модели особенно выделяется электронная система регулирования устойчивости движения (ESP). Выставочный автобус выделяется двустворчатой средней дверью с подъемным устройством. Напротив двери предусмотрено место для инвалидных колясок с двумя откидными сиденьями. Пассажирам предлагается 49 комфортных пассажирских сидений Setra Route с откидными спинками и сетками для багажа. Изголовья пассажирских сидений выполнены из кожи, обивка выдержана в коричнево-рыжих тонах. Среди прочих особенностей интерьера выделяется напольное покрытие в цвете Galaxy Orange, багажные полки и устройство кондиционирования воздуха. Пригородный автобус четко ориентирован на эксплуатацию по заданным маршрутам, о чем свидетельствует система определения конечных пунктов маршрута, устройство для запроса аварийной остановки и дисплей для запроса аварийной остановки, остановочный тормоз, система аварийной световой сигнализации в местах остановок.

Компания Setra создает новый рекламный слоган и амбициозно заявляет о лидерстве в сегменте туристических автобусов

  • Привлекательные модели автобусов для самых взыскательных клиентов
  • «Знак превосходства» (“The Sign of Excellence”) – новый рекламный слоган компании Setra

Компания Setra очень увлеченно и с любовью создает привлекательные модели автобусов для самых взыскательных клиентов. Являясь лидером в сегменте производства туристических автобусов, компания Setra создает машины, которые воодушевляют заказчиков своим дизайном и комфортом и позволяют пассажиром наслаждаться поездкой.

Проверенное качество, инновационные технические решения, точное соответствие нормам и стандартам

В каждом автобусе Setra сочетаются надежное качество и инновационные технологии Mercedes-Benz. Доверительные долгосрочные отношения с клиентами делают компанию Setra надежным партнером. Широкая линейка продуктов в сочетании с возможностями индивидуальной комплектации позволяет разрабатывать предложения, отвечающие спросу с учетом индивидуальных запросов заказчика, которые помогают выстроить экономически выгодную, успешную бизнес-модель. При этом высокие амбиции компании отражаются также в продуктах сегмента пригородных автобусов.

Компания Setra – эксперт в автобусной индустрии, поэтому знает рынок и потребности клиентов. Это находит свое отражение, в первую очередь, в создании узкоспециализированных автобусов.

«Знак превосходства» (“The Sign of Excellence”) – новый рекламный слоган компании Setra

В будущем производитель автобусов Setra планирует проводить рекламную компанию со слоганом «Знак превосходства» („The Sign of Excellence.“). Рекламный слоган отражает будущие достижения автобусной марки, ставит в центр внимания самые высокие амбиции компании. Он характеризует непревзойденный уровень профессионализма компании Setra в создании и производстве автобусов, которые восхищают клиентов своим дизайном и комфортом.

Новый рекламный слоган выдвигает на первый план стремление к совершенству, эстетику и страсть. Новое позиционирование с лейтмотивом «превосходство» эмоционально и броско определяет уровень будущих достижений. Новый рекламный слоган пришел на смену старому – «Лучший в своем классе».