Ekonomia
Modele LE business

Ekonomia

Ekonomiczny dzięki systemowi „low entry“.

System „low entry“ sprawia, że modele LE business są nie tylko komfortowe dla pasażerów, ale także bardzo ekonomiczne. Tylna część pojazdu z wysoko usytuowaną podłogą zapewnia również wygodny dostęp do wszystkich elementów układu napędowego, co skutkuje też znacząco niższymi kosztami serwisowania. To rozwiązanie pozwala utrzymać koszty eksploatacji LE na trwale niskim poziomie.

Mercedes-Benz OM 936, Euro VI

Mercedes-Benz OM 936, Euro VI

Mercedes-Benz OM 470, Euro VI

Mercedes-Benz OM 470, Euro VI

Nigdzie ekonomiczność nie jest bardziej widoczna, niż w komorze silnika, gdzie w perfekcyjny sposób łączą się ze sobą wysoka wydajność, ekonomika i ochrona środowiska. Dlatego właśnie silniki BlueEFFICIENCY Power marki Mercedes-Benz czynią autobus doskonałym rozwiązaniem pod względem ekologicznym i ekonomicznym. Nowoczesne jednostki stanowią połączenie niskich emisji z wysoce wydajnym spalaniem, które możliwie najlepiej wykorzystuje paliwo.

Nasza oferta obejmuje nie tylko silniki o zróżnicowanej mocy, ale także różne rodzaje skrzyni biegów – od automatycznej po zautomatyzowaną. W jednym i w drugim przypadku zyskujesz łatwiejsze serwisowanie oraz niskie koszty przeglądów i eksploatacji.

Aktywnie kierowana oś wleczona ZF-RAS zapewnia nie tylko większy komfort jazdy, ale też mniejsze zużycie opon. To ostanie jest również zasługą opcjonalnej funkcji monitorowania ciśnienia w oponach (Tire Pressure Monitoring, TPM) z informacją na wyświetlaczu centralnym. Ekonomiczność zwiększają ponadto nowoczesna ochrona antykorozyjna w wyniku katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL) oraz oferowane również standardowo zabezpieczenie podwozia MultiClass obejmujące kilka komponentów – to doskonała gwarancja długiej żywotności autobusu.

na przykład silniki z technologią oczyszczania spalin BlueTEC 6 i półautomatyczną skrzynią biegów Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift 3.

mc400-transmission
mc400-tpm

Opcjonalny Tire Pressure Monitoring (TPM) z sygnalizacją stanu na zespole wyświetlaczy sprawia, że sprawdzanie ciśnienia w oponach staje się komfortową czynnością. Ponadto system ostrzega też kierowcę w przypadku stwierdzenia zbyt wysokiej temperatury opon. W ten sposób pozwala zapobiegać jednocześnie uszkodzeniom opon, co wychodzi na dobre zarówno ekonomice jak i bezpieczeństwu jazdy.

Dzięki różnym wariantom długości pojazdu - od S 415 poprzez S 416 aż po S 418 zaprojektowany z myślą o szczególnie dużej zdolności przewozowej - znajdziesz w LE business odpowiednie rozwiązanie na każde potrzeby wymagające zastosowania niskowejściowego systemu „low entry“.

S 415

S 416

S 418

Trwała inwestycja, oszczędne spalanie, niewysokie koszty utrzymania: MultiClass przekonuje nie tylko swą wszechstronnością i perfekcyjnie dopasowanymi rozwiązaniami. Zaimponuje Ci także wtedy, gdy przeanalizujesz bilans kosztów z całego okresu jej eksploatacji: tzw. Total Cost of Ownership (TCO).

Pod względem optymalizacji ekonomiki wszystko w Twojej MultiClass jest idealnie dostosowywane do specyfiki przewidzianych dla niej celów użytkowania. Dotyczy to przede wszystkim precyzyjnie dobranego wariantu modelu i jego wyposażenia, które często możesz dopasować w najdrobniejszym detalu do własnych wymagań. Także utrzymanie wysokiej wartości Setry działa tu na Twoją korzyść, ma ona bowiem przełożenie na jej cenę odkupu.

Ze wszystkich czynników, na które mamy jakikolwiek wpływ, to właśnie koszty energii przekładają się w największym stopniu na na ogólny bilans. Tym bardziej ważne jest więc to, aby wysoko sprawne silniki Mercedes-Benz montowane w MultiClass zapewniały niskie zużycie paliwa przy zachowaniu maksymalnych osiągów.

Długie okresy międzyobsługowe i wysoka dyspozycyjność Twojej MultiClass sprawią, że jej koszty utrzymania pozostaną na satysfakcjonująco niskim poziomie. A to oznacza, że Twoja MultiClass pozostanie jak najdłużej tam, gdzie jej miejsce: w trasie.

Wszystkie wymienione tu czynniki kosztowe są przez nas stale optymalizowane. Jednego możesz być zawsze pewien: Twoja MultiClass zrobi furorę nie tylko wśród Twoich pasażerów i kierowców lecz także w Twoim bilansie. Na życzenie Twój konsultant Setry przedstawi Ci indywidualną kalkulację.

Udziały kosztów TCO na przykładzie S 415 LE business.

Warunki: 10 lat po 60 000 km, rynek niemiecki, dane wg stanu na rok: 2021.

Total Cost of Ownership (TCO).

Spojrzenie całościowe:

Koszt autobusu MultiClass to nie tylko kwestia ceny zakupu. Dlatego projektując nasze pojazdy patrzymy zawsze całościowo. Optymalizujemy wszystkie czynniki związane z kosztami TCO, uzyskując najwyższą ekonomiczność ogólną. Do czynników tych zaliczamy koszty inwestycyjne, koszty energii, koszty przeglądów i napraw oraz wartość rezydualną przy sprzedaży autobusu.

Dobra wiadomość przy tym jest taka, że możemy wpływać na te czynniki – i robimy to w każdy możliwy sposób. Na przykład cały czas udoskonalając nasze elementy układu napędowego i zmniejszając zakres niezbędnej obsługi technicznej, ale także oferując serwis dostosowany do potrzeb oraz gwarantując znaną jakość i trwałość naszych autobusów.