Марка Setra
Мир Setra

Марка Setra

Символ совершенства.

Setra – это совершенно особенный автобус, поскольку за каждой машиной Setra скрываются крайне высокие требования к дизайну, комфорту, безопасности и инновациям. До сих пор каждый автобус Setra олицетворяет концепцию и страсть пионера Отто Кессборера – создавать самые современные автобусы своего времени. При этом самым важным для нас остается одно: превосходное впечатление для водителя и пассажиров. Стремление к совершенству, любовь к эстетике и наша страсть к необычному превращают Setra в автобус, оправдывающий самые высокие ожидания.

У наших дизайнеров есть очень четкое представление о том, от чего зависит дизайн Setra. Он должен быть неповторимым, соответствовать времени и все же всегда оставаться по-своему актуальным. Но особенно важно одно: каждый автобус Setra своим дизайном должен рассказывать свою собственную историю и в то же время историю нашей марки. Тонкая грань? Несомненно. Невозможно? Ни в коем случае.

Наши дизайнеры осознают, что автобус – это не просто автомобиль. Это архитектурный шедевр, и его салон – это зал на колесах. Они также знают, что дизайн должен найти отклик у абсолютно разных людей: у предпринимателей, водителей и пассажиров. Поэтому, прежде чем сделать первый штрих, они обсуждают различные вопросы: Какими будут пассажиры сейчас и в будущем? Как будут меняться их требования к путешествиям? Только после этого появляются первые варианты дизайна, сначала в большом многообразии. Цифровые модели и VR-очки позволяют изучить и прочувствовать проекты со всех сторон. Постепенно в результате диалога всех принимающих решение специалистов выделяется общий фаворит. В конце из этого возникает окончательный дизайн экстерьера и интерьера нового автобуса.

«Автобус – это зал на колесах, архитектурный шедевр.»

Даже если речь идет о дизайне, самым важным человеком для Setra всегда остается клиент. В дизайн-центре Setra наши консультанты выполняют индивидуальные пожелания клиентов относительно комплектации. Каждое из них, каким бы специфическим оно ни было, здесь внимательно выслушают. Таким образом, автобусным предприятиям предлагается ассортимент оснащения с возможностью индивидуального выбора бесконечного количества деталей. С помощью современных трехмерных программ симуляции клиент может подробно рассмотреть свой новый автобус и попробовать различные варианты совершенно уникальным способом. На мониторе он «пройдет» по автобусу задолго до того, как впервые сядет в него. А после всех индивидуальных изменений в результате всегда получается настоящий автобус Setra, в котором все сочетается между собой. Автобус, символизирующий совершенство.

Пронизанный ручным трудом завод с эффективным производственным процессом: сперва это звучит противоречиво, однако в нашем сборочном цехе оба этих понятия находят гармоничное сочетание. Они оба направлены на удовлетворение одного высокого требования: изготовление уникальных индивидуальных автобусов лучшего качества марки Setra. На протяжении всей нашей сборочной линии, длина которой составляет 1260 метров.

Не только при разработке дизайна, но и в процессе сборки иногда меньше значит лучше. Поэтому через наш производственный цех четко упорядоченным зигзагом тянется одна-единственная сборочная линия, на которой создаются самые разные модели автобусов. Это имеет решающие преимущества. Наши работники экономят время, расстояние и рабочие операции. Но прежде всего каждый наш изготовленный автобус доказывает, что высокая степень индивидуальности, эффективность, соблюдение сроков и качество превосходно сочетаются на одной-единственной сборочной линии.

За всем этим скрывается тщательно разработанное расписание: в ходе своей первой «поездки» Setra останавливается примерно на 50 станциях, по 45 минут на каждой. Достаточное время для команды, чтобы, например, полностью установить трансмиссию, электрооборудование или оборудование для отопления и кондиционирования, вставить стекла или уложить напольное покрытие.

«На каждой отдельной сборочной станции мы проверяем соответствие качества исполнения строгим критериям.»

Даже когда устанавливается передняя панель или крепятся сиденья в салоне, соответствующей команде требуется на это не более трех четвертей часа. Все здесь является ручной работой хорошо обученных людей, включенной при этом в четко обозначенные процессы. Ручная работа сочетается с промышленным производством, опыт сочетается с эффективностью. А поскольку работники при этом постоянно расширяют круг своих навыков, то любой из них также может перейти на другую сборочную станцию. Это делает сборку не только гибкой, но и позволяет часто менять вид деятельности. Это повышает мотивацию и положительно влияет на качество и снижение количества ошибок – что в свою очередь радует наших клиентов, ведь они ожидают свой автобус первоклассного качества к обещанному сроку.

Но не только производственный процесс обеспечивает качество. Высокая степень ответственности наших работников тоже вносит свой вклад. Кроме того, на каждой станции качество работы проверяется и фиксируется документально. Дополнительно после определенных отрезков линии существуют так называемые зоны качества. Если в процессе нужно прояснить какие-либо вопросы, то на каждой станции есть координатор по качеству.

Спустя шесть с половиной дней настает долгожданный момент: новый автобус Setra готов, а рабочие гордятся. Специалисты вводят в эксплуатацию технические системы. После этого двигатель, кондиционер и все электрооборудование становятся полностью работоспособными. После полной чистки новый автобус Setra покидает сборочный цех и направляется к последнему этапу своей первой поездки.

В Ной-Ульме мы можем окрасить автобусы в более чем 4500 различных оттенков. Звучит впечатляюще, однако уникальным во всем мире является кое-что другое. Только у нас автобусы полностью окрашиваются роботами. Это имеет целый ряд преимуществ: для качества, для защиты окружающей среды, для эффективности. Но есть вещи, в которых мы доверяем исключительно навыкам наших рабочих. Поскольку здесь робот никогда не достигнет совершенства, к которому нас обязывают наши требования.

Это актерская игра особого рода. Превосходный производственный танец, который наши покрасочные роботы исполняют вокруг каркаса кузова. Он уникален в мире автобусов. Таким образом на 13 станциях каждый день роботы окрашивают до 34 автобусов. Свой путь они проходят равномерно и аккуратно, по программе и под контролем маляров с максимально высокими требованиями к качеству.

Раньше наши рабочие наносили слой краски вручную. По сравнению с этим нашим роботам сегодня достаточно примерно половины использовавшегося ранее количества краски. Это уменьшает массу автобуса и сохраняет при этом окружающую среду.

«Тонкое чутье аэрографиста или гравера не сможет заменить ни один робот в мире.»

Все на участке покраски представляет собой идеально заученный процесс. После тщательной мойки и сушки нового кузова специалисты наносят желтый выравнивающий грунт-наполнитель. Следующий этап работы один из самых важных: шлифование. А поскольку качество последующего лакокрасочного покрытия будет таким же, как и результат этой подготовительной работы, наши рабочие никогда не выполняют шлифование спустя рукава.

Только теперь наступает очередь робота. Он слой за слоем наносит лак на кузов. Несмотря на большую степень доверия роботам, наши специалисты очень тщательно контролируют их работу – после нанесения каждого отдельного слоя. Если результат их устраивает, лак отправляется сушиться в сушильную камеру.

Какими бы идеальными ни были наши роботы, но они не креативны. Поэтому для особых задач по оформлению у нас есть опытные профессионалы. Граверы, которых едва ли кто-то превзойдет в вопросах оклеивания пленкой. Художники-аэрографы, которые воплощают на автобусе даже самые замысловатые рисунки с большой страстью и любовью к деталям. Для них нет слишком сложных задач и невозможных мотивов. И у каждого есть талант, который не сможет заменить ни один робот в мире. Все они позволяют делать наши автобусы неповторимыми и уникальными. Так ручная работа и высокие технологии дополняют друг друга, обеспечивая совершенно особенное качество.

Для обеспечения качества сидений в наших автобусах мы кое-что приводим в движение. Например, круговую монтажную линию на нашем производстве сидений. Двигаясь незаметно, она всегда доставляет наших установщиков сидений в нужное место в нужное время – туда, где уже ждет необходимый материал. Доставка деталей очень близко к рабочим – это особенно эргономичное решение. В то же время отточенная система позволяет экономить время и расстояние. И она вносит вклад в сохранение высокого уровня качества наших сидений.

Комфорт пассажиров во время поездки на автобусе в первую очередь зависит от комфорта сидений. Над этим мы каждый день работаем с большой страстью. Поскольку именно от автобуса Setra пассажиры ожидают непревзойденный комфорт и возможность расслабиться в пути. Наши требования так же высоки, как и эти ожидания. И даже больше. Ведь первой целью поездки должно стать уже само пребывание в автобусе Setra.

«Хорошая поездка в первую очередь означает хорошие сиденья. Об этом мы с удовольствием позаботимся лично.»

Именно поэтому на протяжении более 60 лет мы сами устанавливаем пассажирские сиденья. Мы являемся единственным производителем автобусов в Германии, который делает это. Процесс включает в себя все этапы от сборки, нарезки ткани, пошива и набивки до установки. Нашим рабочим открыты тайны лучшей эргономики, и они знают, как делается превосходная обивка сидений. На нашей круговой линии каждый рабочий в совершенстве знает все вариации сидений Setra и может полностью установить двухместное сиденье.

Наши клиенты могут изменить даже мельчайшие детали сидений в соответствии со своими индивидуальными пожеланиями. Это распространяется в равной мере и на дизайн ткани, и на все остальные детали оснащения. Уже с завода предлагается разнообразный ассортимент материалов обивки. По желанию мы также выполняем тиснение и прострочку или вышиваем логотип.

Однако сиденья Setra должны быть не только индивидуальными и удобными, но и выдерживать весь срок службы автобуса. Поэтому мы разработали наши собственные, очень строгие критерии качества. Каждый новый материал должен пройти 25 строгих проверок. Только после этого он может стать частью нашей коллекции. А поскольку сиденье также является центральным элементом безопасности, мы проводим дополнительные испытания нагрузкой для подлокотников, ручек и спинок сидений. Все это идет на пользу нашим клиентам и их пассажирам. В каждой поездке и в течение многих лет.

Возможно, трижды добраться на автобусе до луны не так уж важно. Но хорошо знать, что можно это сделать. Поэтому наши двигатели рассчитаны на пробег до 1,2 миллиона километров. Изготавливает их компания Mercedes-Benz. Ведь мы считаем, что тот, кто хочет собирать лучшие автобусы, должен устанавливать в них самые лучшие двигатели, которые только возможно.

При разработке нового автобуса мы прежде всего уделяем внимание одной вещи: бизнесу наших клиентов. Автобусы Setra должны вносить вклад в хороший облик предприятия в условиях жесткой конкуренции. Это во многом связано с эффективностью и устойчивым развитием. Топливо становится все дороже, а защита окружающей среды все важнее. Поэтому нашей целью является повышение экологичности автобусного предприятия в долгосрочной перспективе с помощью каждого автобуса Setra.

«Наша цель – делать двигатели все более экологичными и в то же время более эффективными.»

Двигатели наших автобусов играют при этом ключевую роль. Они создаются на моторном заводе Mercedes-Benz в Мангейме, где уже множество технических инноваций перешло в серийное производство. Как и двигатели BlueEfficiency Power. В процессе усовершенствования этих агрегатов инженерам удалось нечто, казавшееся до этого едва ли возможным. Они экологичнее своих предшественников, но в тоже время мощнее, легче и, благодаря высокоэффективному процессу сгорания, экономичнее. За счет этого они не только повышают общую экономичность наших автобусов. Они также доказывают, что защита окружающей среды, экономичность и мощность успешно сочетаются друг с другом.

Однако задолго до того, как мы установим один из этих двигателей в автобус Setra, он должен в первый раз развить максимальную мощность. Каждый из них. В Мангейме на высокотехнологичном испытательном стенде двигатель подвергается тщательной проверке. В полностью автоматическом режиме и до последней детали. В конце концов, он же должен безотказно приводить автобус Setra в движение на протяжении всего срока службы.

В отношении силового агрегата в автобусе Setra все всегда сочетается между собой. Мы предварительно подбираем оптимальный двигатель для каждой модели в соответствии с его обычными условиями эксплуатации. И дополняем его коробкой передач, которая наилучшим образом сочетается с данным двигателем. Эти коробки передач изготавливаются по высокоточной технологии в соответствии со строгими стандартами качества и абсолютно не уступают нашим двигателям в отношении срока службы. Вместе с нашими трансмиссиями они образуют идеальную пару для долгой жизни автобуса. Даже для трех совместных путешествий до луны.