70-летний юбилей Setra – заслуженный успех

Штутгарт/Ной-Ульм. 70-летний юбилей Setra. Известный бренд из Ульма, за последние семь десятилетий представивший на рынке шесть модельных рядов, регулярно задает стандарты качества автобусов в Европе и оказывает решающее влияние на развитие "автобусной моды". Все началось в 1951 году, когда автомобильный завод Kässbohrer из Ульма представил модель S8 и дал своему бренду название Setra (сокращение от слова selbsttragend – «самонесущий», подразумевающее моноблочную конструкцию кузова ). Первый автобус серийного производства с самонесущим кузовом и двигателем, установленным в задней части, был представлен на Международной автомобильной выставке (IAA) во Франкфурте. 

Быстрое завоевание рынка благодаря надежной самонесущей конструкции
Первые автобусы Setra с амонесущей конструкцией быстро заовевали успех на рынке. За моделью S8 последовала вторая модель Setra – S10, ставшая настоящим бестселлером. Длина ее кузова была больше, чем у предшественника, салон вмещал в себя десять рядов сидений и имел больший свес в передней части.

Модульный принцип, впервые опробованный в модельном ряду 10
Первая модульная система Setra была представлена в 1959 году. Это было совершенно новое слово в конструировании автобусов. Благодаря тщательно продуманному модульному принципу повысилась эффективность производства транспортных средств. Этот принцип позволял производить по четыре автобуса ежедневно.

Четкие формы и плавные линии модельного ряда 100
Переход от модельного ряда Setra 10 к серии 100 в 1967 году продемонстрировал дальнейшее развитие технологий производства автобусов. Все девять моделей изготавливались из многочисленных универсальных частей  модульной системы Setra.

Автобусы модельного ряда 100 отличались более четкими формами, более высокой степенью комфорта и более просторным салоном с дополнительным пространством по высоте.

Система перекрестной вентиляции впервые в модельном ряду 200 
В 1976 году была выпущена серия Setra 200, в которую входили шесть разных моделей. Автобусы третьего поколения Setra производили впечатление своей классической элегантностью и сочетанием  качества и практичности. Плавные линии и переходы, четкие контуры отвечали фундаментальным принципам конструирования транспортных средств, которые зарождались в то время.  Автобусы модельного ряда 200 также были оснащены отдельно функционирующей системой вентиляции и обогрева водителя, в том числе функцией интенсивного обдува ветрового стекла, предохранявшей от запотевания. 

Обтекаемые линии и встроенные зеркала в модельном ряду 300
В 1991 году в Ульме через шесть лет после начала разработки был представлен модельный ряд 300. Его самые интересные особенности – оригинальная планка под кабиной и новая система внутренних зеркал, которые придали модельному ряду уникальный внешний вид.  Изогнутые  обогреваемые зеркала регулировались изнутри автобуса и обеспечивали водителю отличный боковой обзор. Еще одна отличительная особенность – эргономичный дизайн рабочего места водиетля: отдельные наиболее важные приборы были расположены в поле зрения водителя.

Пока междугородные автобусы модельного ряда 300 набирали популярность на европейском рынке, конструкторы работали над универсальными автобусами для обслуживания регулярных маршрутов, городских перевозок и туристических поездок. Модульный принцип означал возможность производства трех версий автобуса на базе одной модели. Все они имели одинаковые кузов и подвеску, но разные пассажирские отсеки.

Три новые категории: TopClass, ComfortClass и MultiClass
Начиная с модельного ряда 300, автобусы стали классифицироваться по трем категориям – TopClass, ComfortClass и MultiClass – для более удобного обзора модельного ряда.

La Linea – характерная особенность дизайна TopClass 400
В 2001 году Setra представила модель TopClass 400 –  новый взгляд на междугородный автобус, отвечающий высочайшим стандартам комфортной поездки как для водителя, так и для пассажиров.  Характерным элементом дизайна кузова стала хромированная планка, получившая название La Linea.

В 2004 году модельный ряд пополнился междугородными автобусами ComfortClass 400, а в сентябре 2005 года на рынке появились городские автобусы серии MultiClass 400. Модельный ряд 400 насчитывает более 20 моделей.

ComfortClass 500 с ниспадающей боковой линией сзади
Серия Setra ComfortClass 500 была представлена в 2012 году по итогам четырехлетнего этапа разработки, включавшего в себя комплексные испытания. Этот концептуальный модельный ряд автобусного бренда Daimler AG  из Ульма задает стандарты экономической эффективности, качества, комфорта и безопасности.  Новые междугородные автобусы премиум-класса впечатляют своим дизайном и улучшенными аэродинамическими характеристиками, испытанными в аэродинамической трубе.  В 2014 году за ними последовали элегантные модели TopClass 500.

Двухэтажный S 531 DT – флагман серии TopClass 500
Настоящим флагманом культового автобусного бренда, который всегда стремился к созданию уникальных моделей, стал двухэтажный автобус S 531 DT.  Его выход на рынок состоялся в 2019 году.

узнать больше