Økonomi
LE business Modeller

Økonomi

Kostnadseffektivitet gjennom laventré-konseptet.

Laventré-konseptet gjør ikke bare LE Business-modellene behagelige for passasjerene, men også svært økonomiske i drift. Bakdelens høye gulv sikrer også at alle drivkomponentene er lett tilgjengelige – noe som muliggjør et kostnadseffektivt vedlikehold. Dette holder driftskostnadene for LE Business lave.

Mercedes-Benz OM 936, Euro VI

Mercedes-Benz OM 936, Euro VI

Mercedes-Benz OM 470, Euro VI

Mercedes-Benz OM 470, Euro VI

Det er ingen steder hvor lønnsomheten viser seg tydeligere enn i motorrommet, hvor høy ytelse, lønnsomhet og miljøvern finner perfekt sammen. BlueEFFICIENCY Power-motorene til Mercedes-Benz gjør at bussen er en fremragende løsning fra et økologisk og økonomisk perspektiv. De moderne aggregatene kombinerer lave utslipp med en høyeffektiv forbrenning som benytter drivstoffet på best mulig måte.

Du kan altså ikke bare velge mellom motorer i ulike ytelsesklasser, men kan også velge girkasse – alt fra automatisk til delvis automatiserte manuelle girkasser. Her drar du også nytte av høy vedlikeholdsvennlighet og gunstige vedlikeholds- og driftskostnader.

Den aktivt styrene ZF-RAS-etterløpsakselen sørger ikke bare for mer kjørekomfort, med reduserer også dekkslitasjen. Det samme gjelder også for Tire Pressure Monitoring (TPM) med visning i sentraldisplayet. Flere plusspunkter i forbindelse med lønnsomhet er den moderne korrosjonsbeskyttelsen takket være katodisk dyppelakkering (KTL) og understellsbehandlingen til MultiClass, inkludert i standardversjonen, med flere komponenter – et fremragende tiltak for en lang levetid.

For eksempel motorene med BlueTEC 6 avgassetterbehandling samt Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift 3 automatisert manuell girkasse.

mc400-transmission
mc400-tpm

Dekktrykkovervåking (TPM) med display i instrumentgruppen som kan velges som tilleggsutstyr, gjør det enkelt å kontrollere dekktrykket. Det advarer også føreren hvis dekkets temperatur er for høy. Samtidig hjelper det å forhindre dekkskader, noe som er gunstig for både økonomi og sikkerhet.

Takket være ulike kjøretøylengder, fra S 415 via S 416 og til S 418 for ulik passasjerkapasitet, finner du alltid en løsning.

S 415

S 416

S 418

Bærekraftig investering, økonomisk forbruk, gunstige vedlikeholdskostnader: MultiClass skiller seg ikke bare ut ved design, komfort og allsidighet. Den vil også imponere deg når du vurderer kostnadseffektiviteten gjennom hele livssyklusen - Total Cost of Ownership (TCO).

Når det gjelder MultiClass, er alt av interesse for maksimal økonomi perfekt tilpasset den spesifikke bruken. Dette gjelder spesielt de tilpassede modellvariantene og deres utstyr, som du kan tilpasse dine behov ned til minste detalj. Også Setras høye verdi som brukt er viktig for deg når det gjelder restverdi.

Driftsmiddelkostnadene påvirkes av alle faktorer som vi kan påvirke for å gi et best mulig økonomisk resultat. Dermed er det viktig at de svært effektive Mercedes-Benz-motorene i MultiClass sørger for lavt drivstofforbruk og maksimal ytelse.

Lange serviceintervaller og MultiClass' høye tilgjengeligheten holder vedlikeholdskostnadene behagelig lave. Dette betyr at MultiClass holder seg i lengere tid der den hører hjemme: på veien.

Vi optimerer kontinuerlig alle disse kostnadsfaktorene. I alle tilfeller presterer MultiClass ikke bare strålende for dine passasjerer og sjåfør, men også for bunnlinjen i regnskapet. Din kontaktperson hos Setra beregner gjerne dette for deg i detalj.

TCO-kostnadsandeler ved bruk av 415 LE business som eksempel. Premisser: 10 år à 60.000 km, på det tyske markedet, type 2021.

Total Cost of Ownership (TCO).

Et helhetlig perspektiv:

Hvor mye deres MultiClass koster, er ikke bare et spørsmål om anskaffelsesprisen. Hos Setra har vi alltid et helhetsperspektiv når vi utvikler busser. Vi optimerer alle TCO-faktorer og oppnår dermed best mulig lønnsomhet gjennom hele levetiden. Faktorene som inngår er investeringskostnadene, energikostnadene, kostnadene for vedlikehold og reparasjon samt restverdien ved salg av bussen.

Den gode nyheten: Vi kan påvirke alle disse faktorene – og det gjør vi etter beste evne. For eksempel ved å kontinuerlig videreutvikle drivverkskomponentene våre og ved å senke behovet for vedlikehold, men også gjennom en skreddersydd service og et fokus på bussens kvalitet og levetid.