S Active Brake Assist 6 Plus a Attention Assist 2 rozšiřuje společnost Daimler Buses aktivní bezpečnost – a splňuje novou GSR stupeň C EU již před jejím vstoupením v platnost v červenci 2026.
Magazín
Vyšší bezpečnost v autobuse: Active Brake Assist 6 Plus a Attention Assist 2.
cca
Asistenční systémy, které přemýšlejí a reagují v rozhodujícím okamžiku.
Bezpečnost v autobusu se často rozhoduje ve zlomcích sekundy. Moderní asistenční systémy v autobusech Setra pomáhají zabránit nehodám včasným rozpoznáním nebezpečí a jejich sladěnou souhrou. Asistent nouzového brzdění Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) a asistent sledování bdělosti Attention Assist 2 jsou přitom příkladem úrovně bezpečnosti v zájezdových a dálkových autobusech Setra.
Přehled výhod systému ABA 6 Plus:
Přehled výhod systému Attention Assist 2:
ABA 6 Plus: asistent nouzového brzdění, který umí více.
#1: Nouzové brzdění až do zastavení.
Ještě přesnější, ještě bezpečnější: rozšířený asistent nouzového brzdění Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Systém založený na radaru dokáže pokrýt celý rychlostní rozsah vozidla a pracuje trvale na pozadí. Při hrozící kolizi s vpředu jedoucími nebo stojícími vozidly může být systém ABA 6 Plus včasný a v případě potřeby zahájit automatické brzdění až do zastavení. Ta se nepřeruší ani tehdy, když se autobus vyhne překážce. Brzdění probíhá přímo pod 60 km/h, nad touto rychlostí varuje zkrácený optický a akustický signál. Na rovné trase je tak možné za optimálních podmínek zabránit nehodě až do rychlosti 90 km/h, v běžných dálničních zatáčkách s poloměrem více než 260 metrů až 70 km/h.
ABA 6 Plus jako spolehlivý průvodce v kokpitu: ještě přesnější, ještě bezpečnější.
#2: Lepší ochrana pro chodce a cyklisty.
Novinkou v systému ABA 6 Plus je rozpoznávání chodců a cyklistů. Až do rychlosti 60 km/h může systém reagovat na chodce a cyklisty, kteří křižují vozovku, přijíždějí v protisměru nebo jsou ve vlastním jízdním pruhu – v případě potřeby může zahájit maximální brzdění. Systém ABA 6 Plus tak pokrývá i kritické situace v městské a meziměstské dopravě a výrazně zvyšuje bezpečnost právě pro nechráněné účastníky silničního provozu.
Vyšší bezpečnost pro chodce a cyklisty do rychlosti 60 km/h.
#3: Přesná reakce v komplexních dopravních situacích.
ABA 6 Plus dokáže ještě přesněji rozpoznat typické dopravní situace a zabránit tak zbytečným varováním. Rozpoznávání více jízdních pruhů – již jedna ze silných stránek systému ABA 6 – překračuje požadavky stupně GSR C a dokáže správně přiřadit vozidla a překážky napříč několika jízdními pruhy. Protijedoucí vozidla při odbočování doleva nebo vpředu jedoucí vozidla, která odbočují doprava, dokáže systém ABA 6 Plus správně klasifikovat stejně jako vozidla a osoby za svodidly v oblasti zatáčky. Také záměrná změna jízdního pruhu při uzavřeném jízdním pruhu nevyvolá žádnou chybnou reakci.
Integrovaná jednotka palubního počítače spolehlivě rozpoznává dopravní situace a v případě potřeby zahájí opatření.
Attention Assist 2: bdělé oko v kokpitu.
#1: Včasné rozpoznání únavy a nepozornosti.
Zatímco dosavadní asistenti sledování bdělosti odvozují nepřímou nepozornost prostřednictvím manévrů řízení a brzdění, jde asistent sledování bdělosti 2 přímou cestou: kamera pro monitorování řidiče v kokpitu zaznamenává polohu hlavy, směr pohledu a vzorec zavírání víček. Potenciálně nebezpečným situacím tak může nový asistent sledování bdělosti Attention Assist 2 zabránit ještě spolehlivěji. Systém rozpozná rozptýlení od rychlosti cca 20 km/h, únavu od rychlosti cca 30 km/h. Při známkách nepozornosti zazní výstražný tón a ve sdruženém přístroji se zobrazí jasné upozornění.
#2: Analýza v reálném čase bez ukládání snímků.
Asistent sledování bdělosti 2 je po nastartování vozidla automaticky aktivní a pracuje nenápadně na pozadí. Systém okamžitě převede snímky z kamery na metadata a neukládá je ani nepřenáší do cloudu. Soukromí řidiče tak zůstává vždy zachováno. Asistent může řidiče podpořit, nutná pozornost a koncentrace na dopravní situaci však zůstávají odpovědností řidiče.
Kamera asistenta sledování bdělosti 2 je nenápadně zabudována v kokpitu a vyhodnocuje data v reálném čase – bez jejich dlouhodobého ukládání.
Připraveno pro všeobecné bezpečnostní nařízení EU (GSR stupeň C):
Již od 1. čtvrtletí 2026 vybavuje společnost Daimler Buses všechny nové zájezdové a dálkové autobusy asistenčním systémem nouzového brzdění Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) a asistentem sledování bdělosti Attention Assist 2. Oba systémy splňují všeobecné bezpečnostní předpisy EU (GSR stupeň C), které jsou povinné od 7. července 2026, a překračují požadavky v důležitých oblastech. Tím společnost Setra opět udává směr v oblasti bezpečnosti autobusů.