Pane Oberwördere, pandemii COVID-19 výrazně pociťujeme ve všech oblastech našeho života. Z ekonomického hlediska má odvětví autobusové dopravy velké problémy, protože zájezdová doprava se zcela zastavila. Jak se společnost Daimler Buses vyrovnává s touto obtížnou situací?

Jak si jistě dokážete představit, nebylo druhé čtvrtletí, tedy období od dubna do června 2020, pro společnost Daimler Buses vůbec snadné. Pokles světových trhů s autobusy byl velice citelný. Téměř všechny naše hlavní trhy, například Evropa, Brazílie nebo Mexiko, byly dotčeny výrazným zmenšením trhů i poklesem obratu v důsledku pandemie COVID-19. V našich německých výrobních závodech jsme na jaře zavedli kurzarbeit. Současně byla v období Velikonoc zavedena ochranná a hygienická opatření jako příprava na opětovné naběhnutí výroby a pracoviště prošla příslušnou reorganizací. Nehledíme však jen na sebe, neustále sledujeme rovněž potřeby a starosti našich zákazníků.

Můžete to nějak upřesnit? Jak vypadá situace v oblasti zájezdové či linkové dopravy?

Situace se vyvíjí velmi odlišně, záleží na tom, zda se naši zákazníci zabývají zájezdovou dopravou, nebo zda jsou činní v oblasti veřejné hromadné dopravy. Jak jste již říkali, zájezdová doprava se na několik týdnů zcela zastavila. U zájezdových autobusů připravených k expedici jsme proto se zákazníky projednali, když je ten správný okamžik ke skutečnému převzetí nového vozidla, a podpořili jsme je například také možnostmi financování. V městské hromadné dopravě se naopak do popředí dostávalo jiné téma, a sice jak bezpečná je jízda městským autobusem, a jak co nejlépe ochránit řidiče. Řidiči městských autobusů patří právě v době pandemie virové choroby COVID-19 mezi nepostradatelné profese: Bez jejich práce by byl provoz městské hromadné dopravy nepředstavitelný. Současně jsou v důsledku kontaktu s množstvím osob vystaveni vyššímu riziku infekce. Z tohoto důvodu nabízíme již nějakou dobu ochranné dveře pro řidiče s celoplošnou dělicí přepážkou. Toto doplňkové řešení z bezpečnostního skla nebo kvalitního polykarbonátu bylo nejprve k dispozici pro autobusy Mercedes-Benz Citaro a Setra LE business. Dnes lze ochranné dveře pro řidiče objednat rovněž pro zájezdové autobusy Setra řady 500 a pro Mercedes-Benz Tourismo. Řešení pro autobusy Intouro a pro minibusy Sprinter City 75 budou brzy následovat.

A je jízda autobusem bezpečná pro cestující? Jak to například vypadá s klimatizací a čerstvým vzduchem? Osoby v uzavřeném prostoru se zcela jistě nevyhnou pochybnostem kvůli riziku infekce.

Již nějakou dobu se snažíme šířit informaci, že jízda autobusem nepředstavuje žádné riziko. V městském autobusu se přibližně co dvě minuty otvírají dveře a dochází k dostatečné výměně čerstvého vzduchu. Ani v zavřeném autobusu si však cestující nemusí dělat velké starosti: Naše vozidla mají výkonné klimatizační systémy s vysokým průtokem vzduchu, které v kombinaci se zavřenými dveřmi a okny vykazují maximální efektivitu. Podle typu klimatizace dojde ke kompletní výměně vzduchu za necelou minutu. V závislosti na typu autobusu, venkovní teplotě a druhu klimatizace je v prostoru pro cestující možný až stoprocentní podíl čerstvého vzduchu. S aktuálním stavem se však samozřejmě nechceme uspokojit. Neprodleně jsme proto vytvořili pracovní skupinu, která velice rychle realizovala konkrétní opatření.

Můžete nám poskytnout přehled opatření? Co jste podnikli, pokud jde o prostor pro cestující?

Kromě již uvedených ochranných dveří pro řidiče, které jsou k dispozici jako doplňková výbava, jsme hned na začátku připravili praktické doporučení, jak do autobusu přivést více čerstvého vzduchu a jak obsluhovat klimatizaci. Již nějakou dobu vkládáme do klimatizací našich zájezdových autobusů také nové aktivní filtry. Vícevrstvé, progresivně konstruované vysokovýkonné filtry částic mají navíc antivirální funkční vrstvu. Vyfiltrují i ty nejjemnější aerosoly, které dokáží přenášet viry. Aktivní filtry jsou ve formě doplňkové výbavy k dispozici rovněž pro všechny naše zájezdové autobusy, pro nová vozidla jsou pak ve výbavě již sériově. Aktivní filtry pro autobusy Citaro budou následovat ještě v letošním roce. To, zda vstupují do autobusu s aktivním filtrem, poznají cestující podle dobře viditelné samolepky v nástupním prostoru. Na objednávku dokáží firmy množství vyměňovaného vzduchu v interiéru ještě dále zvýšit. V neposlední řadě jsou pak součástí našeho programu bezkontaktní dávkovače dezinfekčního prostředku řízené senzorem. Celou věcí se v současné době velice důkladně zabýváme a intenzivně zpracováváme různá další témata.

Existují také hygienická opatření pro případ, kdy je autobus předáván do servisu v dílně?

I na to jsme mysleli. Začíná to příjmem vozidla venku bez bezprostředního kontaktu na dvoře centra OMNIplus. Uvnitř v budově pomáhá značení na podlaze a dávkovače dezinfekce. Objednané náhradní díly budou k předání připraveny na pultu. Ať už se jedná o klíče od vozidla, volant nebo ovládací tlačítka – všechny části autobusu, kterých se někdo dotýkal, se pečlivě vyčistí. Především ale zaměstnanci ve vozidle důkladně větrají – 20 minut venku před jakýmkoli pohybem vozidla, stejně tak i před vrácením autobusu zákazníkovi. Ten, kdo se chce jízdě do servisního střediska vyhnout úplně, může využít naši službu pro odvezení a zpětné doručení.

Jedním z efektů pandemie je rychlý rozvoj digitalizace v ekonomice. Platí to také pro odvětví autobusové dopravy?

V každém případě. Právě nyní jsou mimořádně aktuální digitální služby OMNIplus ON. Můj tip pro podnikatele v autobusové dopravě s vlastní dílnou: Využijte službu OMNIplus ON commerce a zde připojený OMNIplus eShop. ten nabízí přímý, rychlý a spolehlivý přístup ke kompletní nabídce dílů a automaticky zobrazuje dostupnost dílů u servisních partnerů. Nákup náhradních dílů tak funguje zcela bezkontaktně, kromě toho 24 hodin denně a dokonce i na cestách pomocí chytrého telefonu – jasná výhoda zejména v dobách pandemie COVID-19.