Découvrez les nombreuses améliorations techniques qui rendent les autocars de tourisme Setra encore plus économiques, mieux connectés et plus sûrs.
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Une mise à jour pour les autocars de tourisme Setra : plus économiques, plus numériques, plus sûrs.
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De nombreuses optimisations techniques pour l’ensemble de la gamme d’autocars de tourisme.
Les autocars de tourisme Setra se distinguent depuis toujours par une rentabilité exceptionnelle et une fiabilité hors pair associées à des exigences élevées en matière de confort et de sécurité. Aujourd’hui, Setra a procédé à une mise à jour technologique complète de son portefeuille de formation et a perfectionné les autocars de tourisme : de nombreuses optimisations ont été apportées, des moteurs et de la chaîne cinématique à l’architecture électronique en passant par le poste de conduite.
Moteurs plus efficients et boîtes de vitesses modernes.
Les autocars de tourisme TopClass et ComfortClass ainsi que l’autocar double étage Setra S 531 DT sont équipés d’une nouvelle génération de moteurs. L’interaction parfaite des moteurs six cylindres en ligne avec la boîte mécanique automatisée ZF TraXon 2 Coach ou la boîte automatique ZF EcoLife CoachLine réduit la consommation de gazole de quatre pour cent sur l’OM470 et jusqu’à six pour cent sur l’OM471. La consommation d’AdBlue diminue également considérablement selon la motorisation choisie – jusqu’à neuf pour cent en tête. En outre, les conditions techniques requises pour répondre aux exigences réglementaires de la future norme Euro VII sont déjà réunies aujourd’hui. Les réglementations européennes en matière d’émissions sonores sont déjà respectées.
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Une mise à jour sur toute la ligne : les autobus/autocars Setra TopClass, ComfortClass et S 531 DT deviennent encore plus économiques.
Une mise à jour sur toute la ligne : les autobus/autocars Setra TopClass, ComfortClass et S 531 DT deviennent encore plus économiques.
Une mise à jour sur toute la ligne : les autobus/autocars Setra TopClass, ComfortClass et S 531 DT deviennent encore plus économiques.
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Notre objectif était d’améliorer sensiblement la rentabilité, le confort et la sécurité.
Nouveaux services et confort de conduite amélioré.
La rentabilité des autocars de tourisme Setra est également améliorée par l’introduction d’une nouvelle architecture électronique. Les exploitants de flotte ont ainsi accès aux services numériques les plus modernes d’OMNIplus ON – le poste de conduite multimédia interactif est notamment complété par des fonctions de navigation intelligentes et connectées. Le Pack Services de navigation est mis à disposition après activation via le portail OMNIplus ON. En outre, l’architecture électronique crée les conditions nécessaires pour encore plus de confort de conduite et de sécurité à bord des autobus/autocars.
L’architecture électronique optimisée, associée aux services numériques d’OMNIplus ON, garantit encore plus de sécurité et de confort de conduite.
Systèmes de sécurité et d’aide à la conduite de niveau supérieur.
Les nombreux systèmes de sécurité et d’aide à la conduite à bord des autocars de tourisme Setra font également l’objet d’une mise à niveau. Selon le véhicule, de nouvelles fonctions de sécurité sont disponibles ou mises à jour. Active Drive Assist 2 (ADA 2), Active Cross Traffic Assist, Active Sideguard Assist 3 et Electronic Park Brake Control (ePBC) sont ainsi étendus et affinés simultanément. Le système Predictive Powertrain Control (PPC) est désormais également disponible sur d’autres séries. L’interaction des systèmes de sécurité et d’aide à la conduite accroît à la fois la sécurité et le confort de marche. En outre, les systèmes améliorés contribuent à un style de conduite économique et réduisent ainsi les coûts totaux de possession (TCO).
Le poste de conduite multimédia interactif comme centrale de commande numérique.
Avec le poste de conduite multimédia interactif, le véhicule, l’environnement et le personnel de conduite sont connectés intelligemment et de nouvelles fonctions facilitent le travail quotidien du personnel de conduite. De nombreux contacteurs physiques peuvent être remplacés par des éléments de commande numériques intelligents. Par exemple, de nombreuses fonctions peuvent être commandées intuitivement via l’écran tactile optimisé, les fonctions fréquemment utilisées pouvant être affectées comme d’habitude sous forme de touches. Autre nouveauté : certaines fonctions peuvent être activées confortablement par commande vocale, tandis qu’un menu de favoris configurable individuellement offre un accès direct aux fonctions fréquemment utilisées. Associé à un volant multifonction de conception nouvelle, le poste de conduite multimédia interactif transforme le poste de conduite en centrale de commande en réseau.
Le poste de conduite multimédia interactif et le nouveau volant multifonction facilitent énormément le travail quotidien du personnel de conduite.
TopClass 500
TopClass S 531 DT
