Gemensam provkörning i stödprojektet ”Electrified Coach”: Daimler Buses och dess projektpartner har i Neu-Ulm nått en viktig milstolpe på vägen mot en marknadskompatibel batterielektrisk turistbuss. Teknikbäraren som utvecklats i projektet är konstruerad för en räckvidd på över 500 kilometer.
Nyheter 2026
Daimler Buses når en milstolpe inom batterielektriska turistbussar.
ca
22 oktober 2026
I början av oktober samlades partnerna till stödprojektet ”Electrified Coach”, förkortat ”ELCH”, för ett avslutande personligt konsortiummöte i Neu-Ulm. I centrum stod en gemensam resa med den teknikbärare som utvecklades i projektet. Stödprojektet pågår till slutet av 2026.
Elektrisk turistbuss för turisttrafik.
Daimler Buses och dess projektpartner arbetar för att skapa de tekniska och ekonomiska förutsättningarna för framtidens elektriska turistbuss. Målet är utveckling och risksäkring av ett marknadsmässigt batterielektriskt turistbusskoncept. Förutom drivning och batteri ligger fokus på energiförbrukning, aerodynamik, lättviktskonstruktion, lönsamhet och praktisk användning i turisttrafik.
Den gemensamma körningen till Neu-Ulm syftade till att testa och validera de tekniska koncepten under praktiska förhållanden. Dessutom diskuterade projektpartnerna projektets framsteg hittills och kom överens om nästa steg fram till projektets slutförande.
0/
0
- Image 01
- Image 02
- Image 03
Forskning och praktik samarbetar.
Daimler Buses samordnar stödprojektet tillsammans med forsknings- och industripartners. Till konsortiet hör Karlsruher Institut für Technologie (KIT, Institut ITIV), universitetet i Mannheim (MISES), Rheinland-Pfalzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau (RPTU) med instituten iMAD och SAM samt Flix SE. Tillsammans undersöker projektpartnerna de tekniska, ekonomiska och driftsmässiga förutsättningarna för användning av batterielektriska turistbussar i fjärrtrafik.
KIT analyserar och bearbetar fordonsdata och arbetar med att optimera driftstrategin för den elektriska turistbussen. RPTU undersöker potentialen inom lättviktskonstruktion och aerodynamik för att ytterligare förbättra energiförbrukningen och räckvidden. MISES bedömer lönsamheten hos batterielektriska turistbusskoncept för olika användningsprofiler och analyserar deras konkurrenskraft. Flix tillhandahåller verkliga drift- och användningsdata från fjärrbusstrafiken och stödjer utvecklingen av praktiska användnings- och körcykler.
Grunden för framtida elektriska turistbussar.
Resultaten av projektet utgör en viktig grund för den fortsatta elektrifieringen av turistbussegmentet hos Daimler Buses. Företaget har som mål att erbjuda batteridrivna turistbussar fram till slutet av årtiondet. Erfarenheterna från projektet används i vidareutvecklingen av motsvarande fordonskoncept och tekniker.
Forsknings- och utvecklingsprojektet ”ELCH” stöds av det tyska ministeriet för näringsliv och energi med totalt 6,26 miljoner euro inom ramen för upphandlingen ”Konkurrens om elektrifierad tunglast- och persontransport” i stödprogrammet Elektro-Mobil (stödbeteckning: 01MV22010A-E). Stödprogrammet genomförs av DLR:s projektledare.
