Quem acredita que a S 531 DT é puro luxo está certo em todos os aspectos. Exceto em relação a uma coisa: quando se trata de custos operacionais. O autocarro de dois andares combina de forma única excelente desempenho com excelente custo-benefício. Isso significa que pode começar o futuro com tranquilidade.
TopClass S 531 DT
Rentabilidade
Contas feitas: extremamente económico.
Viaje economicamente na TopClass S 531 DT.
Autocarro económico de dois andares.
A S 531 DT prova que luxo e eficiência não são mutuamente exclusivos. Graças ao menor investimento por assento, o autocarro de dois andares costuma ser mais económico que dois autocarros quando totalmente ocupados.
Motores modernos da Mercedes-Benz.
O motor Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power com pós-tratamento de gases de escape BlueTEC 6 ecológico não é apenas potente, silencioso e preparado para o futuro, mas também extremamente económico.
PPC (Predictive Powertrain Control).
O PPC (opcional) é um Tempomat GPS que também intervém no comando automático da caixa de velocidades PowerShift 3.* Uma vez que o sistema conhece a topografia à sua frente, permite à caixa de velocidades automática selecionar antecipadamente a mudança e a velocidade antes de descidas e subidas, de mudanças de inclinação, em segmentos de montanha e em vales..
Baixos custos de manutenção.
Os custos de manutenção do modelo DT são agradavelmente baixos. Pode beneficiar dos intervalos de manutenção particularmente longos, da boa acessibilidade dos componentes para manutenção e de um sofisticado sistema de troca do pós-tratamento dos gases de escape.
- Autocarro económico de dois andares.
- Desempenho de luxo.
- PPC (Predictive Powertrain Control).
- Baixos custos de manutenção.
Autocarro económico de dois andares.
Autocarro económico de dois andares.
A S 531 DT prova que luxo e eficiência não são mutuamente exclusivos. Graças ao menor investimento por assento, o autocarro de dois andares costuma ser mais económico que dois autocarros quando totalmente ocupados.
Desempenho de luxo.
Motores modernos da Mercedes-Benz.
O motor Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power com pós-tratamento de gases de escape BlueTEC 6 ecológico não é apenas potente, silencioso e preparado para o futuro, mas também extremamente económico.
PPC (Predictive Powertrain Control).
PPC (Predictive Powertrain Control).
O PPC (opcional) é um Tempomat GPS que também intervém no comando automático da caixa de velocidades PowerShift 3.* Uma vez que o sistema conhece a topografia à sua frente, permite à caixa de velocidades automática selecionar antecipadamente a mudança e a velocidade antes de descidas e subidas, de mudanças de inclinação, em segmentos de montanha e em vales..
Baixos custos de manutenção.
Baixos custos de manutenção.
Os custos de manutenção do modelo DT são agradavelmente baixos. Pode beneficiar dos intervalos de manutenção particularmente longos, da boa acessibilidade dos componentes para manutenção e de um sofisticado sistema de troca do pós-tratamento dos gases de escape.
A economia global da sua S 531 DT.
Custos de capital.
Com a S 531 DT investe num autocarro com uma retenção de valor particularmente elevada. Para garantir alta relação custo-benefício, também adaptamos o equipamento, bem como o financiamento, os serviços e os contratos de serviços precisamente ao uso pretendido. Se desejar, a BusStore irá garantir o valor residual do seu autocarro e recomprá-lo posteriormente. Isto garante a maior segurança de planejamento possível.
Custos de energia.
O motor altamente eficiente da S 531 DT garante baixos custos de energia com máximo desempenho. A transmissão automatizada Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3, perfeitamente adaptada ao motor, otimiza ainda mais o consumo. Os cursos de formação de condutores OMNIplus também contribuem para valores de consumo favoráveis. No entanto, a aerodinâmica tem a maior influência no consumo de energia: a dianteira aerodinâmica mais a traseira aerodinâmica permitem um coeficiente de resistência do ar de cw = 0,35. Dependendo da aplicação, isto leva a poupanças consideráveis nos custos de combustível. E isso tanto mais quanto maior for a quilometragem anual.
Custos de manutenção.
Longos intervalos de manutenção de até 120.000 quilómetros reduzem custos e tempos de inatividade. Graças à abrangente rede de serviços OMNIplus com pontos de serviço específicos para autocarro, pode permanecer sempre móvel. Isto também tem um efeito positivo na relação custo-benefício geral do seu autocarro de dois andares. Até os sistemas de assistência compensam, porque uma segurança mais activa significa uma redução do risco de acidentes. Isto não só reduz o risco de ferimentos pessoais, mas também pode poupar custos de reparação e tempo de inatividade. Porque a S 531 DT só ganha dinheiro quando viaja com passageiros - e não a caminho da oficina. Otimizamos constantemente todos esses fatores de custo. Em qualquer caso, a S 531 DT não só impressiona os seus passageiros, mas também tem uma ótima aparência quando se trata de resultados financeiros. Teremos todo o prazer em calculá-lo individualmente para si. Contacte-nos.
Total Cost of Ownership (TCO).
A visão para o geral.
O valor de custo da sua Setra, não é apenas uma questão de preço de aquisição. Por isso, verificamos sempre tudo quando desenvolvemos um autocarro. Otimizamos todos os fatores TCO, alcançando assim a melhor rentabilidade global possível. Estes fatores incluem os custos de investimento, os custos energéticos, os custos de manutenção e reparação, bem como o valor residual na venda do seu autocarro.
A boa notícia é que podemos influenciar os custos - e fazemo-lo de forma eficaz. Por exemplo, através do desenvolvimento contínuo dos nossos componentes de transmissão e da redução das necessidades de manutenção, mas também através de um serviço personalizado e, não menos importante, da qualidade e durabilidade comprovadas dos nossos autocarros.
* Atualmente, 95% de cerca de 300.000 km de autoestradas e estradas nacionais na Europa já estão cobertos.
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