Ekonomia
Modele HD

Ekonomia

Niedościgniony w oszczędności.

W ComfortClass 500 zyskujesz na zaskakująco niskich całkowitych kosztach eksploatacji (TCO, Total Cost of Ownership). I tak na przykład wiele funkcji technicznych oraz opracowane indywidualnie oferty serwisowe zapewniają niskie koszty utrzymania - a tym samym wysoką atrakcyjność ekonomiczną pojazdu. Także utrzymanie wysokiej wartości Setry działa tu na twoją korzyść. Twój konsultant Setry pokaże ci, jakie korzyści wynikają indywidualnie dla ciebie z faktu posiadania modelu ComfortClass HD.

Nowoczesne silniki Mercedes-Benz.

Aktualna generacja potężnych silników BlueEFFICIENCY z technologią oczyszczania spalin BlueTEC 6 łączy w sobie nie tylko niskie zużycie paliwa z niskim poziomem emisji. Dzięki zastosowaniu najnowszej i najwyższej klasy technologii nowoczesne podzespoły budzą uznanie również dzięki ponadprzeciętnej sprawności i wysokiemu momentowi obrotowemu przy wyjątkowo mocnym przyśpieszeniu i to w całym zakresie prędkości.

PPC (Predictive Powertrain Control).

PPC (wyposażenie opcjonalne) jest tempomatem wykorzystującym sygnał GPS ingerującym także w proces sterowania skrzynią biegów PowerShift 3.* Ponieważ system zna topografię trasy przed pojazdem, wspomaga automatykę przekładni, przewidując wybór właściwego biegu i prędkości przed wzniesieniem, na górze, przed wierzchołkiem i na obniżeniu terenu. W ten sposób PPC przyczynia się do optymalizacji zużycia paliwa, co sprawia, że jazda TopClass staje się jeszcze bardziej ekonomiczna.

Niskie koszty remontów.

Silniki ComfortClass 500 imponują zharmonizowanymi i długimi okresami między przeglądami, które wynoszą tu do 120.000 km. Zapewnia to wysoką dyspozycyjność pojazdu, a dzięki niewysokim kosztom serwisowania ma także pozytywny wpływ na koszty LCC przewoźnika.

  • Nowoczesne silniki
  • Predictive Powertrain Control
  • Niskie koszty remontów

Trwała inwestycja, oszczędne spalanie, niewysokie koszty utrzymania: ComfortClass zachwyca nie tylko stylizacją, komfortem i wszechstronnością. Zaimponuje Ci także wtedy, gdy przeanalizujesz bilans kosztów z całego okresu jej eksploatacji: tzw. Total Cost of Ownership (TCO).

W przypadku ComfortClass inwestujesz w autobus, który przez lata utrzyma swą wartość na wyjątkowo wysokim poziomie. Dla zagwarantowania jak największych korzyści ekonomicznych dostosowujemy ponadto wyposażenie a także finansowanie, serwis i umowy serwisowe, analizując dokładnie przewidziane cele użytkowania pojazdu. Na życzenie BusStore zagwarantuje Ci wartość odkupu Twojego autobusu i przyjmie go później od Ciebie za podaną cenę. Da Ci to maksimum bezpieczeństwa w planowaniu Twoich kosztów.

Wyjątkowo sprawne silniki ComfortClass zapewniają niskie koszty energii przy zachowaniu maksymalnych osiągów. Dostosowana do nich idealnie półautomatyczna skrzynia biegów Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3 optymalizuje dodatkowo zużycie paliwa. Również dobra aerodynamika ComfortClass oraz szkolenia dla kierowców OMNIplus przyczyniają się do poprawy parametrów spalania.

Długie okresy międzyobsługowe i wysoka dyspozycyjność Twojej ComfortClass sprawią, że jej koszty utrzymania pozostaną na niskim poziomie. Dzięki gęsto usytuowanej sieci serwisowej OMNIplus z punktami serwisowymi dla autobusów Twoja ComfortClass zapewni Ci ciągłą mobilność. Także i to będzie miało pozytywne przełożenie na ogólną ekonomikę Twojej ComfortClass.

Wszystkie wymienione tu czynniki kosztowe są przez nas stale optymalizowane.
Jednego możesz być zawsze pewien: Twoja ComfortClass zrobi furorę nie tylko wśród Twoich pasażerów i kierowców lecz także w Twoim bilansie. Na życzenie Twój konsultant Setry przedstawi Ci indywidualną kalkulację.

Udziały kosztów TCO na przykładzie modelu HD z serii ComfortClass 500.
Warunki: 8 lat po 80 000 km, rynek niemiecki, kalkulacja wg stanu na rok: 2015.

Total Cost of Ownership (TCO).

Spojrzenie całościowe:

Koszt autobusu ComfortClass to nie tylko kwestia ceny zakupu. Dlatego projektując nasze pojazdy patrzymy w koncernie Setra zawsze całościowo. Optymalizujemy wszystkie czynniki związane z kosztami TCO, uzyskując najwyższą ekonomiczność ogólną. Do czynników tych zaliczamy koszty inwestycyjne, koszty energii, koszty przeglądów i napraw oraz wartość rezydualną przy sprzedaży autobusu.

Dobra wiadomość przy tym jest taka, że możemy wpływać na te czynniki – i robimy to w każdy możliwy sposób. Na przykład cały czas udoskonalając nasze elementy układu napędowego i zmniejszając zakres niezbędnej obsługi technicznej, ale także oferując serwis dostosowany do potrzeb oraz gwarantując znaną jakość i trwałość naszych autobusów.

* Dane systemu pokrywają obecnie już 95 % z ok. 300.000 km autostrad i dróg krajowych w Europie!