Du er ansvarlig for designet av den nye bussgenerasjonen hos Daimler Buses, hva innebærer dette?
SetraWorld Magasin
Å designe busser og turistbusser med kundene i tankene.
Intervju med Stefan Handt, leder for design hos Daimler Buses.
Å designe busser og turistbusser med kundene i tankene.
Stefan Handt og teamet hans former den nye bussgenerasjonen hos Daimler Buses. Vi snakker med ham om kreative prosesser og design som fokuserer på kundene.
Det er selvfølgelig en stor ære for meg å jobbe med denne utfordrende oppgaven, noe som kun kan oppnås gjennom teamarbeid. Som leder for et uavhengig og heterogent team, er det viktig å gi alle så mye plass og tid som mulig for å fremme en kreativ arbeidsatmosfære. Dette gjør et stort bidrag til vårt kreative arbeid og prosesser.
Hvor begynner du når du designer en buss?
For meg personlig starter en kreativ prosess med en slags drøm. Jeg lukker øynene og forestiller meg, for eksempel i konteksten av en langrutebuss, hvordan jeg ser frem til min etterlengtede byferie til Roma. Lenger nede i prosessen er jeg i ferd med å gå ombord, jeg leverer bagasjen min, går ombord på turistbussen med ryggsekken min og tenker: Ja, ferien min bør starte her på en langrutebuss – ikke først når jeg har nådd feriemålet.
«Ferieopplevelsen bør starte på langrutebussen – ikke først når jeg har kommet frem til feriemålet. »
Hva er spesielt viktig for deg og teamet ditt under designprosessen?
Vi må alltid sette oss inn i kundens sko. Spesielt fordi vi snakker om forskjellige grupper mennesker her. På den ene siden er det bussoperatører, men også bussjåfører og busspassasjerer må tas i betraktning – både når det gjelder rutebusser og langrutebusser. Alle behov, ønsker og ideer må reflekteres i designet.
«I konteksten av busser har vi flere kunder: bussoperatører, bussjåfører og passasjerer.»
Og hvordan ser arbeidet ditt med teamet ditt ut i praksis?
Vi jobber mye med mood boards. Dette er visuelle fremstillinger av designkonseptene våre, hvor vi også tar med sosiale og politiske trender. For eksempel må interiøret i en elektrisk langrutebuss være rolig og avslappende for å understreke den lavlydende kjøringen.
Og omtrent hvor lang tid tar det fra første utkast til det endelige bussdesignet?
Dette varierer, men det kan ta tre til fire år fra den første konkrete ideen og den håndtegnede designen til slutten av hele designprosessen. Derfor elsker jeg å lage mat i mitt privatliv som en balanse. Det gir raskt resultater!
Vi vet alle at gode design blir kopiert. Hvordan føler du deg når du kommer over åpenbare kopier av arbeidet ditt på andre kjøretøy?
Det utløser alltid blandede følelser hos meg. På den ene siden er det selvfølgelig en bekreftelse på vårt gode arbeid og beviser at vi har gjort mange ting riktig. På den andre siden irriterer det meg når de som står bak disse kopiene fyller sine egne lommer med vårt kreative arbeid. Dette er særlig dramatisk når det gjelder sikkerhetsrelaterte deler. Derfor tar vi hos Daimler Buses konsekvent affære mot piratkopierte produkter for å beskytte kundene våre mot plagiat.
