Daimler Buses: Høy luftutveksling med aktive filtre øker sikkerheten i busser

27. Oktober 2020

• Teknisk Universitet i Berlin: Rask luftutveksling sørger for lave aerosolkonsentrasjoner
• 99 prosent av aerosolene blir aktivt filtrert ut
• Sensorstyrt desinfeksjonsmiddeldispenser for å forhindre smitteoverføring

Stuttgart. For å bekjempe koronaviruset og beskytte busspassasjerene satser Daimler Buses på høy andel frisk luft, rask luftutveksling og antivirale høyytelsespartikkelfiltre i sine busser. Effektiviteten av disse beskyttende tiltakene er også bekreftet i en studie av Hermann-Rietschel-Instituts ved Teknisk Universitet i Berlin.

Prof. Dr. Martin Kriegel, instituttleder: “Situasjonen i turbusser med raskt utskifting av luft vurderes ikke som spesielt kritisk for passasjerer sammenlignet med andre daglige situasjoner, forutsatt at AHA-reglene overholdes (AHA står for Abstand, Hygiene og Alltagsmaske - Avstand, Hygiene og Ansiktsmaske). Det er derfor svært liten risiko for en turgruppe, selv om ett av medlemmene er smittet."

Gustav Tuschen, utviklingssjef ved Daimler Buses: “Denne studien fra Teknisk Universitet i Berlin har vist at tiltakene i våre busser, for eksempel bruk av aktive filtre med et antiviralt belegg, kan gjøre bussturismen tryggere. Vi lanserer derfor også denne filterteknologien og funnene fra studien for konkurrenter.“

Ventilasjon via bussens gulv
De helautomatiske klimaanleggene som er installert som standard, gir et betydelig bidrag til å øke passasjerens sikkerhet i busser fra Mercedes-Benz og Setra. Dette fordi risikoen for infeksjon ombord reduseres på grunn av den raske utvekslingen av luften.

Utluftingen av kupéen i normal- og høygulvbussene skjer gjennom spalter langs midtgangen og denne effektive og kontinuerlige prosessen beskytter kupéen for en høy konsentrasjon av aerosoler.

Det oppstår ikke kritiske aerosolverdier
Nye aktive filtre øker effektiviteten til klimaanleggene i busser fra Mercedes-Benz og Setra betraktelig. Disse flerlags, progressive høyytelsespartikkelfiltrene har også et antiviralt funksjonelt lag som filtrerer de fineste aerosolene.
Bevis for de antivirale egenskapene iht. ISO 18184 er gitt ved fysiske tester og mikrobiologiske undersøkelser.

De nye aktive filtrene brukes både i takklimaanlegget, i omluftfiltrene og også i det fremre klimaanlegget. På denne måten blir opptil 99 prosent av aerosolene filtrert ut.

Prof. Dr. Martin Kriegel: “Bruken av høyytelsespartikkelfiltre betyr at konsentrasjonen er veldig lav, selv i resirkulasjonsmodus. Den antatte kritiske verdien på 3.000 aerosoler, som anses å kunne føre til infeksjon, oppnås ikke selv etter fire timer på bussen."

De nye høyytelsespartikkelfiltrene med et antiviralt funksjonelt lag er tilgjengelig for alle turbusser, inkludert dobbeltdekkere og alle normalgulv forstadsbusser.

Ved utgangen av året vil det være mulig å utstyre bybusser samt alle LavEntré-busser av begge merker med de nye aktive filtrene. Busser utstyrt med disse filtrene blir dermed merket med et godt synlig klistremerke i inngangsområdet.

Mengden av frisklufttilførsel kan utvides
Ved vanlige utetemperaturer mellom 8 og 26 grader Celsius fungerer klimaanlegget i maksimal friskluftmodus (mellom 80 og 100 prosent). På denne måten kan luften kontinuerlig og raskt skiftes ut, hvert ett til to minutter.

Klimaanleggene fungerer i såkalt blandet luftmodus ved både lave og høye temperaturer. Friskluft skiftes ut innvendig hvert fjerde minutt.

På forespørsel fra kunden kan den maksimale andelen friskluft i klimaanleggene i Mercedes-Benz Tourismo, Setra ComfortClass 500, TopClass 500 og dobbeltdekkerbussene S 531 DT samt alle forstadsbusser til og med økes med hele 33 eller 40 prosent ved å utvide utetemperaturområdet for maksimal tilførsel av friskluft oppover og nedover.

Enda større friskluftandel i Setra TopClass
I Setra TopClass turbusser blir den friske luften filtrert gjennom ekstra takbokser for det integrerte klimaanlegget over designelementet La Linea. Luften i disse bussene kan derfor skiftes ut fra hvert minutt eller inntil hvert tredje minutt.

I Setra S 531 DT dobbeltdekkerbuss reguleres avtrekksluften på øvre dekk via to ventilasjonsbokser og trinnene fra nedre dekk. På nedre dekk skjer ventilasjonen via gitter i cockpiten og i gulvet. I alle by- og LavEntré-busser sørger regelmessig åpning av dørene ved bussholdeplasser for ekstra ventilasjon.

Førerbeskyttelsesdører for alle busser fra Mercedes-Benz og Setra
Bussjåførene er nå også omfattende beskyttet i pandemien. For å forhindre dråpeinfeksjon har Daimler Buses utviklet profesjonelle førerbeskyttelsesdører av sikkerhetsglass og høykvalitets polykarbonat kunststoff for bybusser, forstadsbusser og turbusser av de to merkene Mercedes-Benz og Setra. Disse førerbeskyttelsesdørene kan leveres for nye busser samt som ettermonteringsløsninger.

Følgende gjelder alltid når du reiser med buss: Håndhygiene er viktig. Daimler Buses tilbyr derfor kun kontaktløse dispensere for desinfeksjonsmidler som er montert på dørmekanismene. Disse kontaktløse dispenserne forhindrer at brukernes hender kommer i kontakt med enhetene. En bakterieoverføring er dermed ikke mulig.