Daimler Buses alla fiera Bus2Bus di Berlino: massima sicurezza, trendsetter nel settore dei viaggi, servizi innovativi

18 marzo 2019

• Mercedes-Benz Safety Coach Tourismo: prove su strada dimostrative con gli esperti della sicurezza per gli autobus da turismo
• Autobus a due piani Setra TopClass S 531 DT: un parametro per il proprio segmento in fatto di sicurezza, efficienza, versatilità e comfort
OMNIplus On: il servizio assistenza diventa digitale aprendo possibilità completamente nuove


Stoccarda / Berlino – In occasione della fiera Bus2Bus di Berlino, Daimler Buses presenta dal 19 al 21 marzo 2019 tre delle numerose caratteristiche dei propri veicoli. Il Mercedes-Benz Safety Coach Tourismo dimostra il livello raggiunto dalle tecnologie per la sicurezza negli autobus da turismo. L'autobus a due piani Setra TopClass S 531 DT costituisce la perfetta sintesi di design affascinante, redditività, comfort e sicurezza. Il marchio del servizio assistenza OMNIplus presenta sul portale OMNIplus On le numerose possibilità di digitalizzazione insieme ai nuovi servizi.

Mercedes-Benz Safety Coach Tourismo: prove su strada dimostrative con gli esperti della sicurezza per gli autobus da turismo

È il bestseller degli autobus da turismo in Europa ed è fatto su misura per il segmento Business: il Mercedes-Benz Tourismo combina redditività, sicurezza e comfort. E il veicolo presente in esposizione conferma al meglio questi caratteri: il Tourismo M/2 da 13,1 m di lunghezza è stato studiato in ogni dettaglio per la nuova massa complessiva fino a 19,5 t prevista in ambito UE per i veicoli a due assi. Il Safety Coach Tourismo dispone dei nuovi sistemi di assistenza alla guida Active Brake Assist 4 con funzione di riconoscimento dei pedoni e Sideguard Assist, due anteprime per gli autobus da turismo a pianale rialzato con la Stella a cui si aggiungono tutti i sistemi di sicurezza attualmente disponibili. Oltre ai numerosi altri vantaggi offerti dal Tourismo, questo significa che nessun altro autobus da turismo a pianale rialzato è più sicuro. E durante la fiera il Safety Coach Tourismo lo ha dimostrato nei suoi impressionanti test dimostrativi.

Active Brake Assist 4 e Sideguard Assist nel Mercedes-Benz a pianale rialzato

L'Active Brake Assist 4 con funzione di riconoscimento dei pedoni, in sintesi ABA 4, rappresenta la logica evoluzione del precedente sistema ABA 3: se già nell'ABA 3 in caso di rischio di collisione il sistema interviene automaticamente eseguendo una frenata a fondo in presenza di ostacoli fissi e che precedono, con l'ABA 4 la frenata viene eseguita anche in presenza di pedoni. Nel settore degli autobus questa funzione rappresenta una soluzione unica al mondo. Le prestazioni dell'ABA 4 vanno ampiamente oltre gli stessi requisiti previsti dal legislatore per il futuro.

Un'ulteriore anteprima per il Tourismo è il Sideguard Assist per il monitoraggio dell'angolo morto. Con l'ausilio di sensori radar, il sistema monitora la corsia a destra dell'autobus per tutta la lunghezza dell'automezzo sorvegliando inoltre una fascia supplementare anteriore e posteriore. Durante la svolta il Sideguard Assist segnala la presenza di pedoni, ciclisti e ostacoli fermi in corrispondenza del tracciato di curvatura. Inoltre, nei tratti extraurbani il sistema supporta il conducente in caso di cambio di corsia verso il lato passeggero.

L'autobus a pianale rialzato dispone inoltre di tutti i sistemi di sicurezza e di assistenza del Tourismo attualmente disponibili rivelando le proprie qualità di autobus estremamente sicuro – nessun autobus da turismo a pianale rialzato offre una sicurezza maggiore.

Mercedes-Benz Tourismo: parsimonioso, confortevole e facile in ogni suo comando

Il veicolo usato per la dimostrazione si presenta con equipaggiamenti di fascia alta; aspetto, questo, evidente già dalla pregiata "plancia Comfort Plus" realizzata pensando alle esigenze di chi siede alla guida. Massima efficienza e guida rilassata sono garantite dal Predictive Powertrain Control (PPC). Il Tempomat con riconoscimento del tracciato stradale identifica l'attuale posizione dell'autobus ed il profilo altimetrico del tracciato antistante. Tenendo conto di numerosi parametri, il PPC regola la velocità selezionando il momento più adatto per effettuare i cambi marcia e contenendo così i consumi. Il PPC utilizza anche l'EcoRoll: nei tratti in discesa che per lunghezza e pendenza risultano adeguati, il dispositivo porta il cambio in posizione di folle, permettendo al veicolo di avanzare più a lungo in fase di rilascio. Un ulteriore supporto è offerto al conducente dall'Eco Driver Feedback: l'EDF valuta l'attuale stile di guida del conducente dell'autobus fornendo feedback e suggerimenti personalizzati in base all'analisi eseguita.

I passeggeri possono salire sul Tourismo utilizzando le ampie zone di accesso. I sedili del passeggero sul podeste consentono di prendere posto e di alzarsi comodamente. L'attenzione viene catturata dai sedili Softline, con il loro motivo a rombi impunturato nella parte centrale del piano di seduta e dello schienale. Il rivestimento della superficie di seduta e dello schienale in tessuto nero "Dinamica" rileva un carattere quasi sportivo, in linea con il nome ad esso assegnato. I poggiatesta in pelle in microfibra Composition di colore nero, le imbottiture laterali e gli schienali nel colore "kiesel" chiaro e delicato ed i bordini in giallo Composition completano l'elegante atmosfera. Anche le tendine, con i loro colori oro e antracite alternati, contribuiscono a vivacizzare gli interni.

I passeggeri possono seguire i contenuti dei DVD tramite tre schermi da 19". Inoltre ogni passeggero può organizzare un proprio programma multimediale utilizzando i propri dispositivi. L'utilizzo dei supporti multimediali è assicurato dal Coach MediaRouter con slot per SIM Card e porte USB. Questa soluzione consente ai passeggeri di utilizzare Internet e di richiamare i contenuti multimediali dalla ricca banca dati locale. L'alimentazione dei dispositivi avviene tramite una presa di corrente a 230 Volt disponibile per ogni coppia di sedili in corrispondenza della guide di scorrimento e tramite una doppia porta USB disposta sulla fiancata, sempre in corrispondenza di ogni coppia di sedili.

Il veicolo è dotato della motorizzazione di punta del Tourismo. Il motore a sei cilindri in linea Mercedes-Benz OM 470 conforme alla norma sui gas di scarico Euro VI ha una cilindrata di 10,7 litri ed eroga una potenza di 335 kW (456 CV) per una coppia massima pari a 2200 Nm. La trasmissione di forza è affidata al cambio a otto marce Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift completamente automatizzato.

L'eccellente aerodinamica del Tourismo è dimostrata dall'insuperato coefficiente di resistenza aerodinamica di cw = 0,33, che consente di ottenere un'ulteriore notevole riduzione del consumo di carburante. Questo risultato è ottenuto anche grazie all'abbassamento automatico della carrozzeria che interviene quando si procede a velocità autostradale riducendo la sezione frontale del veicolo. Del comportamento aerodinamico traggono vantaggio anche il conducente e i passeggeri delle prime file di sedili in quanto il fruscio di marcia è straordinariamente contenuto.

Autobus a due piani Setra TopClass S 531 DT: un parametro per il proprio segmento in fatto di sicurezza, efficienza, versatilità e comfort

L'autobus a due piani Setra TopClass S 531 DT fissa parametri di riferimento nel proprio segmento. 14 m di lunghezza e 4,0 m di altezza sono dati inequivocabili che rivelano l'imponente corporatura del Setra. Oltre che per l'affascinante linguaggio estetico, esso convince in particolare per le sue esemplari soluzioni aerodinamiche, l'efficienza con cui il carburante viene utilizzato, per la sua ottimale versatilità, il comfort e la sicurezza.

Un autobus a due piani tuttofare? Certamente, perché a seconda del registro di stile desiderato, l'imponente Setra S 531 DT può diventare un raffinato autobus da gran turismo, un funzionale autobus per i percorsi a lungo raggio oppure può trasformarsi in autobus con servizio bistrot equipaggiato in base alle proprie specifiche esigenze. E anche nel servizio di linea extra-urbano questo Setra campione di altezza non sfigura. A seconda della tipologia di impiego la scala anteriore può essere collocata sul lato sinistro o sul lato destro. Su richiesta, per consentire l'accesso posteriore sono disponibili porte in due versioni di larghezza, equipaggiabili anche con rampa di accesso ripiegabile in due direzioni mentre il piano inferiore può essere equipaggiato per soddisfare qualsiasi tipo di esigenza: con sedili per i passeggeri o lasciando spazio per le sedie a rotelle sul lato destro, con o senza toilette, con o senza cucina. E al piano superiore il vetro panoramico TopSky rende estremamente luminoso l'abitacolo garantendo una visuale ottimale. Le imprese di trasporto possono inoltre scegliere tra due tipi di plancia, la versione "Comfort", elegante e funzionale, oppure la versione premium "Comfort Plus".

La profumazione giusta: l'autobus da turismo per eccellenza

Il Setra in esposizione accoglie i propri passeggeri in un'atmosfera rigenerante  – della dotazione di questo gigante dei viaggi di colore rosso velluto metallizzato fa parte infatti anche un impianto di profumazione. L'autobus presentato è un tipico autobus da turismo: e questo risulta evidente dalla posizione dell'accesso anteriore a valle della postazione di guida, dalla cucina equipaggiata di tutto punto  – in questo caso dotata di due thermos da 40 tazze – e dalla toilette di bordo. Nell'equipaggiamento di pregio rientrano i 78 sedili Setra Voyage Plus con rivestimenti nei colori nero e blu ed i poggiatesta Comfort regolabili in pelle in microfibra Composition. Per ogni coppia di sedili è disponibile una doppia porta USB per l'alimentazione dei dispositivi dei passeggeri.

Esemplare in fatto di sicurezza, dotazione completa di sistemi di assistenza per il conducente

Nell'autunno del 2017 i nuovi sistemi di assistenza alla guida Active Brake Assist 4 e Sideguard Assist hanno festeggiato il loro debutto internazionale con il Setra S 531 DT. Tali sistemi rientrano nella dotazione del veicolo esposto insieme a numerosi altri sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida – nessun altro autobus a due piani offre un equipaggiamento per la sicurezza più ampio. Oltre ai sistemi di assistenza alla guida come l'ESP, l'equipaggiamento di tutto riguardo previsto per la versione di serie comprende anche i fari a LED, che si caratterizzano per la loro elevata longevità e la riduzione dell'affaticamento degli occhi, e l'impianto antincendio nel vano motore.

Il conducente dell'autobus a due piani può accomodarsi avvolto dalla plancia "Comfort Plus", caratterizzata da un'estrema raffinatezza di realizzazione. Grazie al controllo tramite video del piano superiore e dell'accesso due, il conducente può tenere in qualsiasi momento sotto controllo quello che accade a bordo. Sistemi come il Tempomat preventivo Predictive Powertrain Control (PPC) o il sistema di assistenza dello stile di guida Eco Driver Feedback (EDF) supportano ulteriormente la guida. Ma Setra ha pensato anche all'accompagnatore: con una speciale telecamera l'accompagnatore può visualizzare quanto sta spiegando utilizzando i sei schermi presenti a bordo per i passeggeri dei due piani.

Notevoli sono anche le performance del gruppo propulsore: nella coda del potente autobus da turismo è all'opera il motore sei cilindri in linea Mercedes-Benz OM 471 da 12,8 litri di cilindrata in grado di erogare una potenza di 375 kW (510 CV). La sua forza viene trasmessa al Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, un cambio per autobus completamente automatizzato.

OMNIplus On: il servizio assistenza diventa digitale aprendo possibilità completamente nuove

Assistenza 24 ore su 24 per tutti gli autobus di Mercedes-Benz e Setra: un risultato possibile grazie a OMNIplus, il marchio dell'assistenza di Daimler Buses. Con più di 600 punti di assistenza in Europa, OMNIplus offre una rete di assistenza capillare specifica per gli autobus i cui servizi innovativi vengono continuamente ampliati. Il nuovo portale OMNIplus On integra i servizi esistenti e quelli nuovi. Con OMNIplus On il servizio assistenza diventa digitale aprendo possibilità completamente nuove per imprese di trasporto e conducenti. La digitalizzazione supporta anche i classici servizi OMNIplus, il marchio specializzato nei servizi di assistenza nel quale vengono integrati costantemente ulteriori servizi.

OMNIplus On: quattro soluzioni per garantire la massima operatività dei veicolo, la gestione delle flotte e l'acquisto dei ricambi

• "OMNIplus On advance" garantisce alle imprese di trasporto la massima operatività della propria flotta, ad es. con il rivoluzionario servizio di assistenza OMNIplus Uptime per il monitoraggio in tempo reale dei sistemi dei veicoli.
• "OMNIplus On monitor" raggruppa i servizi telematici per una gestione efficiente delle flotte.
• "OMNIplus On drive" supporta il conducente, ad esempio nell'esecuzione dei controlli alla partenza che devono essere eseguiti giornalmente.
• "OMNIplus On commerce", dal gennaio 2019 permette alle imprese di trasporto di effettuare acquisti 24 ore su 24 in modo rapido e mirato oppure di acquistare nel corso dell'anno i ricambi nell'OMNIplus eShop.

I clienti che posseggono gli attuali modelli Mercedes-Benz Citaro, Conecto e CapaCity, Mercedes-Benz Tourismo e tutti gli autobus da turismo Setra appartenenti alle serie ComfortClass 500 e TopClass 500 possono avvalersi dei servizi OMNIplus On. Da quest'anno tutti questi autobus sono dotati di serie del box telematico "Bus Data Center", che permette la trasmissione di numerosi dati.