Δελτία τύπου

Η ιστορία της Setra: Μια "αυτοφερόμενη" ιδέα

01.03.2011

  • Από την υπερκατασκευή πλαισίου μέχρι το σύγχρονο λεωφορείο
  • Setra: Ο τρόπος κατασκευής που έγινε εμπορική ονομασία

Στουτγάρδη/Neu-Ulm - Το 2011 η μάρκα λεωφορείων Setra γιορτάζει μία διπλή επέτειο. Πριν από 60 χρόνια, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στις επιχειρήσεις λεωφορείων το πρώτο Setra S 8. Πριν από 100 χρόνια, η προκάτοχος εταιρεία Kässbohrer παρουσίασε το πρώτο λεωφορείο με πλαίσιο Saurer.

Από την υπερκατασκευή πλαισίου μέχρι το σύγχρονο λεωφορείο

Η εμπορική ονομασία Setra είναι μια συντομογραφία της γερμανικής λέξης "selbsttragend (αυτοφερόμενο)". Η συγκεκριμένη αρχή κατασκευής, η οποία γεννήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1950, σήμανε μια επανάσταση για τον κλάδο της κατασκευής λεωφορείων στη Γερμανία και στην Ευρώπη. Για την ακρίβεια, ο Otto Kässbohrer δεν ανακάλυψε την αρχή της αυτοφερόμενης κατασκευής, αλλά τη γνώριζε καλά, καθώς για πολλά χρόνια είχε ασχοληθεί με τις υπερκατασκευές επιβατικών και είχε εφαρμόσει τις βασικές αρχές της αυτοφερόμενης δομής στην κατασκευή οχημάτων.

1951: Ξεκίνημα της εποχής Setra

Στις αρχές του 1950 λήφθηκε η απόφαση για το σχεδιασμό ενός λεωφορείου με αυτοφερόμενη δομή. Το 1951, παρουσιάστηκε στην έκθεση IAA το Setra S8 ως το πρώτο λεωφορείο με αυτοφερόμενο αμάξωμα, κινητήρα στο πίσω μέρος και άμεση μετάδοση κίνησης στον πίσω άξονα. Στα 60 χρόνια που ακολούθησαν την παρουσίαση του πρώτου Setra S 8 το 1951, η μάρκα με προέλευση το Ulm παρουσίασε συνολικά πέντε κατασκευαστικές σειρές λεωφορείων.

1951: Η κατασκευαστική σειρά 10

Η κατασκευαστική σειρά 10 περιλάμβανε τους Τύπους S 6 έως S 15. Οι Τύποι S 10 έως S 14 κατασκευάστηκαν επίσης ως τουριστικό όχημα, υπεραστικό όχημα ή όχημα πόλης. Με την κατασκευαστική σειρά 10 παρουσιάστηκε η αρχή της αρθρωτής κατασκευής, χάρη στην οποία έγινε δυνατή η οικονομική κατασκευή των οχημάτων σε διάφορα μήκη. Ακόμη και σήμερα, το S συμβολίζει τη μάρκα Setra, ενώ το αριθμητικό ψηφίο το μέγιστο αριθμό σειρών καθισμάτων, δηλαδή, εμμέσως το μήκος του λεωφορείου.

1967: Η κατασκευαστική σειρά 100

Το 1991 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά η κατασκευαστική σειρά 300 με τους Τύπους S 309 HD, S 315 HD και S 315 HDH. Από τα κυριότερα χαρακτηριστικά των νέων λεωφορείων ήταν ο εντυπωσιακός κινητός βραχίονας πίσω από την περιοχή του cockpit, καθώς και το εντελώς νέο σύστημα ενσωματωμένων καθρεπτών, το οποίο προσέδιδε στην κατασκευαστική σειρά 300 τη μοναδική της εμφάνιση. Οι θερμαινόμενοι και από μέσα ρυθμιζόμενοι "κεκλιμμένοι" βραχίονες καθρεπτών, που αρχικά ονομάστηκαν "Maikäferfühler (κεραίες χρυσόμυγας)", προσέφεραν στον οδηγό – σε συνδυασμό με την βελτιστοποιημένης ορατότητας κολώνα A – ιδιαίτερα καλή ορατότητα κατά μήκος και των δύο πλευρών του λεωφορείου. Ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό της νέας κατασκευαστικής σειράς 300 ήταν το εργονομικά διαμορφωμένο cockpit. Όμως, και στον τομέα της ασφάλειας, για την κατασκευαστική σειρά 300 αρκούσε μόνο το καλύτερο. Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ABS/ASR) περιλαμβάνονταν στο βασικό εξοπλισμό, όπως και ένα retarder μάρκας Telma ή Voith.

Για πιο σαφή οργάνωση της γκάμας μοντέλων, με την κατασκευαστική σειρά 300 ξεκίνησε η ταξινόμηση των λεωφορείων σε τρεις κατηγορίες, που χρησιμοποιούνται μέχρι σήμερα και προσδιορίζουν σαφώς τα οχήματα:

  • Τα πολυτελή τουριστικά λεωφορεία κυκλοφορούν με την ονομασία TopClass
  • Η σειρά ComfortClass περιλαμβάνει τα οικονομικά μοντέλα τουριστικών λεωφορείων GT και GT-HD, συμπερ. δεξιοτίμονων εκδόσεων και
  • Τα λεωφορεία τοπικών τακτικών δρομολογίων και τα  λεωφορεία διπλής χρήσης φέρουν την ονομασία MultiClass, η οποία παραπέμπει στην πολυχρηστικότητά τους

2001: Η κατασκευαστική σειρά 400

Με την TopClass 400 που κυκλοφόρησε το 2001 (50 χρόνια Setra) η Setra παρουσίασε μια νέα διάσταση στην κατασκευή τουριστικών λεωφορείων, με την οποία διασφαλίζονται υψηλής ποιότητας μετακινήσεις για επιβάτες και οδηγούς. Η διεύρυνση της σειράς με τα τουριστικά λεωφορεία της ComfortClass 400 πραγματοποιήθηκε το 2004. Το Σεπτέμβριο του 2005 ακολούθησαν τα υπεραστικά λεωφορεία της MultiClass 400. Συνολικά, η κατασκευαστική σειρά 400 περιλαμβάνει πάνω από 20 Τύπους, μεταξύ των οποίων και δύο εκδόσεις για τις ΗΠΑ και δύο δεξιοτίμονα μοντέλα ComfortClass.

Επικοινωνία

EvoBus Ελλάς Α.Ε.Β.Ε.

Tel.:210 6687209

Fax.:210 6687222