Δελτία τύπου

Η Setra γιορτάζει την επέτειό της στην έκθεση Retro Classics 2011

31.01.2011

  • 60 χρόνια λεωφορεία Setra – η "αυτοφερόμενη" ιδέα παγιώνεται
  • 100 χρόνια εξειδίκευση στα λεωφορεία από το Ulm/Neu-Ulm
  • Τέσσερα λεωφορεία ιστορικής σημασίας από το διάστημα 1911 έως 1976 στην αίθουσα 8

Στουτγάρδη/Neu-Ulm – Η Setra, η μάρκα λεωφορείων της Daimler AG από το Ulm, θα γιορτάσει φέτος την 60η επέτειο της μάρκας και την έναρξη της κατασκευής λεωφορείων στο Ulm πριν από εκατό χρόνια στην έκθεση Retro Classics 2011 στη Στουτγάρδη (11 – 13 Μαρτίου) παρουσιάζοντας τέσσερα ιστορικής σημασίας λεωφορεία στην αίθουσα επαγγελματικών οχημάτων 8.

Το πρώτο λεωφορείο Setra από το 1951

Το λαμπερό στιγμιότυπο στο περίπτερο της έκθεσης θα είναι το πρώτο λεωφορείο Setra που κατασκευάστηκε και φέρει τον αριθμό πλαισίου 001. Το συγκεκριμένο όχημα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στις επιχειρήσεις λεωφορείων το 1951 με αφορμή την έκθεση IAA στη Φρανκφούρτη. Η ιδιαιτερότητα αυτού του οχήματος ήταν ότι δεν είχε κατασκευαστεί με βάση ένα πλαίσιο φορτηγού. Χρησιμοποιούσε ένα αυτοφερόμενο (selbsttragendes) πλαίσιο – εξ' ού και η ονομασία Setra -, που με λαμαρινένια επένδυση αποτελούσε το αμάξωμα του λεωφορείου. Μερικά ακόμη χαρακτηριστικά του πρώτου Setra ήταν ο εξακύλινδρος πίσω κινητήρας της Henschel με 74 kW (100 hp), οι χώροι αποσκευών στο υποδάπεδο και το πλήρως συγχρονισμένο μηχανικό κιβώτιο πέντε ταχυτήτων ZF.

S 215 HD, έτος κατασκευής 1976 - το πρωτότυπο της κατασκευαστικής σειράς Setra 200

Με την κατασκευαστική σειρά 200 που κυκλοφόρησε στα 25 χρόνια παρουσίας της μάρκας Setra, ξεκίνησε ένα ακόμη επιτυχημένο κεφάλαιο. Στα πλαίσια αυτής της γενιάς οχημάτων έκανε πρεμιέρα το σύστημα αερισμού εγκάρσιας ροής, το οποίο διοχέτευε το φρέσκο αέρα χωρίς ρεύματα σε όλο το μήκος του οχήματος προς το χώρο επιβατών. Το έκθεμα είναι το πρωτότυπο της κατασκευαστικής σειράς 200 και είναι εξοπλισμένο με 10κύλινδρο κινητήρα V τύπου Mercedes-Benz OM 403, με ισχύ 235 kW (320 hp).

Το πρώτο λεωφορείο Kässbohrer με πλαίσιο Saurer από το 1911

Το Φεβρουάριο του 1911, πριν από 100 χρόνια, η εταιρεία Kässbohrer έκανε το πρώτο βήμα στην κατασκευή λεωφορείων. Για το πρώτο δρομολόγιο με λεωφορείο του Ulm, από την Münsterplatz μέχρι το προάστιο του Wiblingen, κατασκευάστηκε το πρώτο λεωφορείο Kässbohrer με πλαίσιο φορτηγού Saurer. Το έκθεμα είναι ένα έτοιμο για οδήγηση αντίγραφο του απωλεσθέντος πρωτοτύπου. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα της Saurer με ισχύ περ. 29 kW (40 hp). Η ξύλινη υπερκατασκευή διαθέτει 18 καθίσματα και περίπου δέκα θέσεις ορθίων.

Λεωφορείο με πλαίσιο Opel Blitz και ρυμουλκούμενο Kässbohrer, έτος κατασκευής 1956

Το λεωφορείο μικρών διαστάσεων από το 1956, με το χαρακτηριστικό της εποχής όνομα "Der Wemdinger", κατασκευάστηκε πάνω στο πλαίσιο Blitz της Opel, το οποίο εκείνη την εποχή ήταν ιδιαίτερα δημοφιλές στις επιχειρήσεις λεωφορείων. Με το Setra S 6, από τα μέσα της δεκαετίας του 1950 τα λεωφορεία μικρών διαστάσεων κατασκευάζονταν και με αυτοφερόμενο αμάξωμα. Το έκθεμα είναι εξοπλισμένο με εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα ισχύος 46 kW (62 hp) και ρυμουλκούμενο για αποσκευές της Kässbohrer, για διεύρυνση του περιορισμένου χώρου αποσκευών.

Η Retro Classics 2011 είναι μια διεθνής εμπορική έκθεση για παλιά μοντέλα, ανταλλακτικά και ανακατασκευή, η οποία πραγματοποιείται από τις 11 έως τις 13 Μαρτίου (ανεπίσημη πρεμιέρα στις 10 Μαρτίου) στο εκθεσιακό κέντρο της Στουτγάρδης και στην οποία συμμετέχουν περισσότεροι από 1000 εκθέτες. Η έκθεση είναι ανοικτή για το κοινό από τις 10.00 έως τις 19.00 την Παρασκευή και από τις 9.00 έως τις 18.00 το Σάββατο και την Κυριακή. Η είσοδος κοστίζει 16 € για ενήλικες, και το μειωμένο εισιτήριο 12 €.

Επικοινωνία

EvoBus Ελλάς Α.Ε.Β.Ε.

Tel.:210 6687209

Fax.:210 6687222