Le TopClass S 531 DT est un autocar de tourisme qui offre une interprétation moderne et novatrice de l’espace et du luxe. Il allie une parfaite élégance à la sécurité, une rentabilité globale à la connectivité sur deux niveaux. Grâce à son concept polyvalent, il est fait aussi bien pour le voyage événementiel de luxe à l’attention de passagers exigeants que pour le parcours de grandes lignes modernes.
TopClass S 531 DT
Modèle
De l’espace pour vos idées.
Tour d’horizon du modèle DT de la TopClass.
TopClass 500 S 531 DT.
Les caractéristiques techniques et équipements en un coup d'œil.
Dimensions
| Longueur [mm] | 14 000 |
|---|---|
| Longueur avec rétroviseur [mm] | 14 468 |
| Largeur [mm] | 2 550 |
| Hauteur [mm] | 4 000 |
| Hauteur debout à l’intérieur [mm] | 1 828 |
| Hauteur debout à l’intérieur (en haut) [mm] | 1 685 |
| Empattement essieu avant - essieu moteur [mm] | 6 700 |
| Empattement essieu moteur - essieu traîné [mm] | 1 350 |
| Dimension des pneus | 315/80 R 22,5 |
| Porte-à-faux avant [mm] | 2 705 |
| Porte-à-faux arrière [mm] | 3 245 |
| Diamètre de braquage [mm] | 23 138 |
| Diamètre de braquage min. [mm] | 23 138 |
| Largeur des cercles de braquage min. [mm] | 6 710 |
| Cercle décrit par la roue avant extérieure [mm] | 19 288 |
| Braquage des roues Essieur avant max. [°] | 52 |
| Cote de pivotement [mm] | 1 366 |
| Hauteur du poste de conduite [mm] | 779 |
| Volume utile / Capacité du réservoir AdBlue [l] | env. 35 |
| Capacité du réservoir de carburant à gauche / à droite [l] | env. 480 |
| Volume des soutes [m³] | env. 8,4 |
| Espace de rangement [m³] | 1,23 |
| Hauteur d'accès porte 1 [mm] | env. 370 |
| Hauteur d'accès porte 2 [mm] | env. 365 |
| Largeur utile 1 [mm] | env. 900 |
| Largeur utile 2 [mm] | env. 900 |
| Angle d'inclinaison avant [°] | 7 |
| Angle d'inclinaison arrière [°] | 7,1 |
Entraînement
| Moteur | OM 471 Euro VI |
|---|---|
| Catégorie vignette Crit’Air | Vignette No. 2** |
| Moteur type | Moteur, 6 cylindres en ligne |
| Puissance nominale [kW] | 375 |
| Couple max. [Nm] | 2 500 |
| au régime de [tr/min] | 1 100 |
| Cylindrée [l-litres] | 12,8 |
| Norme antipollution UE | VI |
| Boîte de vitesses | Mercedes-Benz GO 250-8, PowerShift 3, 8 rapports |
Châssis
| Direction | Servodirection |
|---|---|
| Essieu avant, type | ZF, suspension individuelle pour chaque roue |
| Essieu moteur, type | Mercedes-Benz RO 440 |
| Essieu traîné, type | ZF, suspension individuelle pour chaque roue |
| Essieu avant : suspension à roues indépendantes, barre stabilisatrice | ● |
| Essieu moteur : avec barre stabilisatrice | ● |
| Essieu traîné : direction active, suspension à roues indépendantes | ● |
| Dispositif de montée et de descente | ● |
| Agenouillement | ● |
| Suspension pneumatique via correcteur d'assiette électronique (ENR) | ● |
Freins
| Freins à disques à air comprimé sur tous les essieux | ● |
|---|---|
| Correcteur de trajectoire électronique (ESP®) | ● |
| Système de freinage électronique (EBS) | ● |
| Système antiblocage (ABS) | ● |
| Assistance au freinage d'urgence (BAS) | ● |
| Régulation antipatinage (ASR) | ● |
| Limiteur de frein continu (DBL) | ● |
| Ralentisseur | ● |
| Frein de point d'arrêt automatique avec blocage du démarrage | ● |
| Frein de stationnement | ● |
Sécurité et systémes d'assistance à la conduite
| Test de choc pendulaire selon ECE-R29 | ● |
|---|---|
| Régulateur de vitesse et de distance (ART) | ● |
| Assistant de trajectoire (SPA) | ● |
| Attention Assist (AtAs) | ○ |
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ○ |
| Active Brake Assist 4 (ABA 4) | ● |
| Sideguard Assist | ○ |
| Correcteur de trajectoire électronique (ESP®) | ● |
| Caméra de recul | ○ |
| Signal de recul acoustique | ○ |
| Installation d’extinction d’incendie | ● |
| Capteur de pluie et de luminosité | ● |
| Lave-glace à balai plat avec alimentation en eau intégrée au balai (Aqua Blade®) | ● |
| Caméra 360° | ○ |
Rentabilité
| Predictive Powertrain Control (PPC) | ○ |
|---|---|
| Tire Pressure Monitoring (TPM) | ○ |
Capacité de transport
| Nombre de passagers min. | 54 |
|---|---|
| Nombre de passagers max. | 93 |
| Nombre de places assises - sièges de série | 83 |
| Type de siège Voyage | ● |
| Type de siège Voyage Plus | ○ |
| Type de siège Voyage Ambassador | ○ |
| Type de siège Ambassador | ○ |
| Siège conducteur GRAMMER Linea MSG 90.6, à suspension pneumatique | ● |
| Siège conducteur ISRI 6860, système pneumatique intégré, ceinture trois points | ○ |
| Emplacement pour fauteuil roulant | ○ |
Poids et réservoir carburant
| Contenance du réservoir de carburant [l] | env. 480 |
|---|---|
| Contenance du réservoir d’additif AdBlue [l] | env. 40 |
| Poids max. total admissible [kg] | 26 000 |
| Poids max. admissible essieur avant [kg] | 8 000 |
| Poids max. admissible essieu moteur [kg] | 12 600 |
| Poids max. admissible essieu traîné [kg] | 6 800 |
Chauffage, climatisation et ventilation
| Climatisation poste de conduite | ● |
|---|---|
| Équilibrage de température d'appuis de fenêtres | ○ |
| EvoCool TopAir | ● |
| Capacité de refroidissement de l’habitacle [kW] | 50 |
| Capacité de refroidissement du poste de conduite [kW] | 8 |
| Puissance de chauffage du compartiment passager [kW] | 55 |
| Puissance de chauffage du poste de conduite [kW] | 18 |
| Installation de ventilation à canal de toit avec chauffage intégré | ● |
| Capacité de remplissage réfrigérant [kg] | 15,9 |
| Équivalent CO₂ [t] | 22,737 |
Portes et vitrage
| Nombre de portes | 2 |
|---|---|
| Position de porte (A ou B) | A |
| Porte louvoyante extérieure (AST) | ● |
| Rampe manuelle | ○ |
| Double vitrage | ● |
| Pare-brise chauffant | ○ |
| Pare-brise Opticool | ● |
Éclairage
| Feux de croisement | ● |
|---|---|
| Feux de route | ● |
| Feux de circulation diurne LED | ● |
| Phares principaux à LED | ● |
| Phares antibrouillard | ● |
| Éclairage de virage | ● |
| Feux de position | ● |
| Éclairage périphérique pour les soutes | ○ |
| Éclairage périphérique en marche arrière | ● |
| Éclairage périphérique pour l’élévateur | ○ |
** Plus d'informations sur les catégories vignette Crit´Air.
● Équipement de série ○ Option
Ces données correspondent à la version série des véhicules. Des modifications techniques peuvent être intervenues après la clôture de la rédaction de ces données. Renseignez-vous par conséquent auprès de votre interlocuteur Setra pour connaître les dernières informations.
Autres thèmes
Design
En savoir plus
Confort
En savoir plus
Sécurité
En savoir plus
Rentabilité
En savoir plus
