Le concept Low-Entry du LE business propose un véhicule confortable pour les passagers et très rentable. La partie arrière à plancher haut garantit également l'accès aisé à tous les composants de transmission, permettant une maintenance très bon marché. Les coûts d'exploitation du LE business restent ainsi modérés à long terme.
Modèles LE business
Rentabilité
Rentable grâce au concept Low-Entry.
Rentable grâce au concept Low-Entry.
Des économies au bon endroit.
La MultiClass permet des économies durables avec ses moteurs qui offrent une synergie parfaite entre performance, rentabilité et respect de l’environnement. Grâce aux moteurs BlueEFFICIENCY de Mercedes-Benz, l’autocar constitue une excellente solution écologique et économique alliant de faibles émissions à une combustion extrêmement efficiente qui utilise au mieux le carburant.
Vous pouvez non seulement choisir votre moteur selon différents niveaux de puissance, mais également la boîte de vitesses qui vous convient : automatique ou robotisée. Quel que soit le cas de figure, vous bénéficiez d’une grande facilité de maintenance à frais d’entretien et coûts d’exploitation réduits.
L’essieu traîné à direction active ZF-RAS assure non seulement un confort supérieur mais réduit également l’usure des pneus. Ceci est également valable pour le contrôle électronique de la pression des pneus (TPM) avec affichage sur écran central. Autres arguments de rentabilité : la protection anticorrosion moderne qu’offre la peinture par cataphorèse et la protection du soubassement également de série sur la MultiClass sont autant d’excellents éléments de prévention pour une grande longévité de votre véhicule.
En termes de rentabilité, la MultiClass possède de nombreux avantages :
par exemple grâce à ses moteurs avec post-traitement des gaz d’échappement BlueTec 6 ainsi qu’avec la boîte de vitesse robotisée GO 250-8 PowerShift 3 Mercedes-Benz.
Une sécurité rentable :
Le contrôle électronique de la pression des pneus (TPM) avec un affichage sur le tableau de bord permet de vérifier la pression des pneus très facilement. De plus, il avertit le conducteur lorsque les pneus sont trop chauds et permet ainsi de prévenir les dégâts de pneus, ce qui profite autant à la rentabilité du véhicule qu’à sa sécurité.
Trois longueurs différentes.
Avec trois longueurs de véhicule, du S 415 au S 416 et jusqu'au S 418 pour une grande capacité de passagers, le LE business offre la solution idéale pour chaque Low-Entry.
La rentabilité globale de votre MultiClass.
Investissement durable, consommation économique et faibles coûts d’entretien : la MultiClass convainc non seulement par sa polyvalence et ses solutions parfaitement adaptées, mais elle affiche également un bilan financier très avantageux tout au long de son cycle de vie : le coût total de possession (TCO).
Coûts du capital.
Avec les nombreuses variantes et possibilités d’équipement, les modèles de la MultiClass s’adaptent à vos exigences et votre utilisation. Et comme tous les véhicules Setra, les autobus/ autocars de la MultiClass bénéficient d’une valeur de revente élevée.
Coûts en consommation d’énergie.
Parmi tous les facteurs que nous pouvons influencer, les coûts en consommation de carburant et de lubrifiant ont le plus de levier sur le bilan global. La performance des moteurs Mercedes-Benz proposés sur la gamme MultiClass joue un rôle clef, en assurant une faible consommation de carburant et une performance maximale.
Coûts d’entretien.
Les intervalles de maintenance espacés et la grande disponibilité des autobus/autocars de la MultiClass réduisent considérablement les frais liés à l’entretien et permettent aux véhicules de rester très longtemps là où ils excellent : sur la route.
Nous optimisons constamment tous les facteurs sur lesquels nous avons une influence afin de vous garantir toujours plus de rentabilité. Votre interlocuteur Setra habituel se tient à votre disposition pour définir avec vous la MultiClass la plus adaptée à vos impératifs.
Total Cost of Ownership (TCO).
Le coût total de possession (TCO).
Le coût de votre véhicule n’est pas qu’une question de prix d’achat. Chez Setra, nous prenons toujours en compte la rentabilité globale lorsque nous concevons un autocar. Nous optimisons tous les facteurs qui influent sur le TCO afin d’obtenir la meilleure rentabilité possible. Ces facteurs comprennent les coûts d’investissement, les coûts en consommation d’énergie, les coûts pour la maintenance et la réparation ainsi que la valeur résiduelle lors de la revente de votre véhicule.
Par exemple en améliorant en permanence la qualité des composants de la chaine cinématique et en diminuant les besoins en maintenance, mais aussi grâce à un service sur mesure et surtout par la qualité et la durabilité reconnues de nos autobus/autocars.
