Veuillez monter à bord : avec la technologie du plancher surbaissé aux portes un et deux, la nouvelle MultiClass 500 de Setra facilite la vie de ses passagers. Et si nécessaire, le nouvel interurbain s’incline encore plus vers les passagers grâce à un système d’agenouillement. Ainsi, même les poussettes ou les fauteuils roulants se déplacent facilement à bord. Low Entry est ici un programme qui allie parfaitement fonctionnalité et confort. C’est la même chose à l’intérieur de l’espace passagers.

Dans l’espace passagers, la nouvelle MultiClass 500 s’adapte parfaitement à toutes les situations. Qu’il s’agisse d’une ligne urbaine ou interurbaine, d’un car scolaire ou d’une navette, l’équipement est sur mesure. Une voiture avant à plancher entièrement surbaissé ? Aucun problème. Plateformes à gauche ou à droite ? Les deux sont possibles. Plateformes des deux côtés, en version longue ou courte ? Cela fonctionne aussi.

L’intérieur est sobre et convivial. Les nouvelles cloisons en verre portant la marque discrète de Setra sont disponibles en différents formats. Différents décors sont disponibles pour le sol. Les revêtements des parois latérales sont disponibles avec un film décoratif lisse ou, sur demande, avec une surface confortable en feutre. Les multiples barres de maintien et la combinaison de revêtements clairs et foncés complètent le look. L’équipement de la MultiClass 500 est aussi polyvalent que ses possibilités d’utilisation.

L’agencement de l’habitacle de la MultiClass 500 ressemble à un théâtre : à l’avant, les passagers prennent place dans le parquet, à l’arrière dans la loge. La voiture avant à plancher bas est idéale pour entrer et sortir rapidement sur de courtes distances, même pour les passagers à mobilité réduite. La hauteur debout généreuse d’environ 2,6 mètres donne une sensation d’espace. Trois petites marches mènent à la zone de plancher surélevé à l’arrière. La vue y est excellente et, grâce à un essieu arrière confortable pour les autocars, la voiture arrière est l’endroit idéal pour rester plus longtemps à bord.

La diversité des sièges comprend des versions adaptées à chaque utilisation. La MultiClass 500 est équipée de série de sièges interurbains de type Setra Transit et, en option, de sièges encore plus confortables de type Setra Route. Les deux sont équipés de ceintures de sécurité en option.

En alternative, les sièges Setra Passage sont disponibles avec des coques de siège sur un châssis de siège Cantilever dans le segment à plancher bas sans pieds de siège classiques. Chaque siège est fabriqué par Setra et est disponible en différentes versions.

Pour les bagages à main des passagers, des racks à bagages dont le fond est ajouré sont disponibles sur demande. La vue de dessous sur le contenu empêche d’oublier des objets dans le véhicule. Le rack à bagages est également disponible sur demande avec un fond fermé, ce qui permet d’avoir des buses d’air et des liseuses même dans la zone de plancher bas.

Comme tous les autres composants, le chauffage, l’aération et la climatisation de la MultiClass 500 de Setra sont conçus en fonction des besoins. Par exemple, les vitres latérales sont au choix à simple ou à double vitrage. De puissants radiateurs de soufflante et le caisson de climatiseur assurent le chauffage rapide de l’espace passagers. En option, il est possible d’équiper le véhicule de buses de ventilation et de liseuses en combinaison avec le système de climatisation sur toit, un autre exemple de l’orientation confort de la nouvelle MultiClass 500.

L’aération et la ventilation sont assurées de série par des fenêtres rabattables. À cela s’ajoutent les deux trappes de toit en verre (qui servent également d’issues de secours obligatoires) ainsi que de puissants aérateurs au-dessus de l’arrière.

Tous les climatiseurs sont équipés de série de filtres antiviraux. Résultat : l’espace passagers de la nouvelle MultiClass 500 de Setra n’est pas seulement fonctionnel et individuel, confortable et spacieux - il est aussi sûr.