Rentabilidad
Modelos DT

Rentabilidad

Una rentabilidad contundente.

Con la TopClass, usted disfruta de un coste total de propiedad (TCO) altamente competitivo. Un ejemplo de ello son sus numerosas características técnicas y su oferta de servicios personalizados que hacen posibles unos costes de mantenimiento reducidos y con ello una elevada rentabilidad global. También el gran valor residual de un Setra juega a su favor. Su persona de contacto de Setra estará encantado en explicarle de qué forma la TopClass sale a cuenta en su caso particular.

Un rentable autocar de dos plantas.

El S 531 DT demuestra que el lujo no tiene por qué estar reñido con la eficiencia. Gracias a su inversión reducida por plaza, este autocar de dos plantas es casi siempre más rentable, con plena ocupación, que dos autocares.

Motores de consumo optimizado de Mercedes-Benz.

El motor BlueEFFICIENCY Power de Mercedes-Benz con postratamiento de gases de escape BlueTEC 6 respetuoso con el medioambiente, que equipa el TopClass S 531 DT, no solo es potente, silencioso y sostenible, sino que además es extremadamente ahorrador.

PPC (Predictive Powertrain Control).

El PPC (opcional) es un Tempomat con GPS que está incorporado en el mando automático de la caja de cambios PowerShift 3.* El regulador automático de la velocidad con intervención integrada en el cambio permite la conducción anticipada a través de la unión de mapas digitales 3D e información del GPS. De esta forma puede realizar una previsión óptima de tiempos de cambio, saltos de cambio y velocidad del tempomat, antes de los descensos o cambios de rasante, en segmentos de montaña y en valles. Así se consigue integrar automáticamente una conducción adaptada a la topografía. Con ello, el PPC contribuye a la optimización del consumo de combustible y hace que la TopClass sea aún más rentable.

Costes de mantenimiento favorables.

Los costes de mantenimiento del modelo DT son sorprendentemente bajos. Cabe mencionar en este contexto los intervalos de servicio especialmente largos, el fácil acceso a los componentes a la hora de realizar tareas de mantenimiento, así como el sofisticado sistema desmontable para el tratamiento posterior de los gases de escape.

  • Autocar de dos plantas.
  • Motores de consumo optimizado
  • Predictive Powertrain Control
  • Costes de mantenimiento favora

Inversión sostenible, consumo reducido, costes de mantenimiento asequibles: El TopClass S 531 DT no solo entusiasma por su diseño, confort y versatilidad. Impresiona también cuando se examina su cuenta de gastos durante todo el ciclo de vida: el coste total de propiedad o Total Cost of Ownership (TCO).

Con el S 531 DT, usted adquiere un autocar que conserva excepcionalmente bien su valor. Para que disfrute de una alta rentabilidad, coordinamos el equipamiento, la financiación, el mantenimiento y los contratos de servicio exactamente para su finalidad. Si lo desea, BusStore le garantiza el valor residual de su autocar y se lo recompra llegado el momento, lo que se traduce para usted en la máxima seguridad de planificación.

El altamente eficiente motor del S 531 DT garantiza unos costes de energía bajos, pero con las máximas prestaciones. La caja de cambios automatizada Mercedes-Benz GO-250 PowerShift 3 encaja a la perfección con el motor y optimiza aún más el consumo. También la formación para conductores que le ofrece OMNIplus contribuye a unos valores de consumo favorables. Sin embargo, el factor que más influye en el consumo de energía es la aerodinámica: el frontal aerodinámico y su parte trasera aerodinámica logran un coeficiente de resistencia aerodinámica cw = 0,35. En función del uso, conduce a un ahorro considerable en los costes de combustible, mayor aún a medida que aumenta el kilometraje anual.

Sus largos intervalos de mantenimiento, de hasta 120.000 km, reducen los costes y los tiempos de inmovilidad. Gracias a la amplia red de servicio OMNIplus y sus puntos de servicio específicos del autocar, su movilidad está garantizada, con los consiguientes efectos positivos en la rentabilidad global de su autocar de doble piso.

Incluso los sistemas de asistencia salen a cuenta, dado que una mayor seguridad también supone un menor riesgo de accidente, lo cual no solo reduce el peligro de lesiones, sino que le ahorran costes de reparación y tiempos de inmovilidad. Al fin y al cabo, su S 531 DT le genera dinero solo cuando está en movimiento con sus pasajeros.

Se trata de factores que optimizamos constantemente, pero en cualquier caso: el S 531 DT convence no solo a sus pasajeros, sino que le ofrece una rentabilidad óptima en todo momento. Su interlocutor y delegado comercial de Setra le podrá hacer una simulación personalizada.

Componentes del coste total de propiedad de un S 531 DT. Premisas: 8 años, 80.000 km al año, mercado alemán. Edición: 2017.

El Coste de Ciclo de Vida (TCO).

Un parámetro global clave:

El coste real de su TopClass no se circunscribe solo al precio de adquisición. Por eso, en Setra pensamos en los costes globales a la hora de desarrollar un autocar. Optimizamos todos los factores de TCO y logramos así una rentabilidad insuperable. Entre estos factores están los costes de inversión, los costes de energía, los gastos de mantenimiento y reparación y el valor residual a la hora de vender su autocar.

La buena noticia es que podemos influir en ellos y no escatimamos en este aspecto. Por ejemplo con el perfeccionamiento constante de nuestros componentes de propulsión y la reducción de las necesidades de mantenimiento, pero también mediante un servicio personalizado y, por último, pero no menos importante, la reconocida calidad y durabilidad de nuestros autocares. Encontrará más información en www.setra-bus.com/es-es

* 95 % de alrededor de 300 000 km de carreteras nacionales y autovías se encuentran cubiertas e incluidas a día de hoy.