ComfortClass. Nueva generación.
Modelos ComfortClass 500 HD.

ComfortClass. Nueva generación.

Carácter único de serie.

Descubra ya el autocar de largo recorrido con infinitas posibilidades. La nueva generación de la Setra ComfortClass satisface las más elevadas exigencias en términos de personalización y seguridad.

Preparada para cumplir todos sus objetivos.

ComfortClass. Nueva generación. Infinitas posibilidades.

La nueva generación del ComfortClass representa un concepto de autocar versátil que satisface las más altas exigencias en cuanto a rentabilidad, seguridad y flexibilidad. Los modelos HD de ComfortClass se distinguen especialmente por su amplia gama de versiones. Con ellos se puede materializar casi cualquier modelo de negocio. Y su confort único hace que el viaje sea toda una experiencia no solo para los pasajeros, sino también para el conductor.

El autocar para su negocio.

Los modelos HD de la ComfortClass se crearon para perfeccionar el modelo de negocio de los viajes en autocar. El resultado es una generación de autocares que satisface las altas exigencias empresariales y tecnológicas de nuestro tiempo, al igual que las demandas crecientes de los viajeros. Con un fantástico equipamiento de confort y su moderna tecnología, la nueva generación de la ComfortClass entusiasma a pasajeros y conductores por igual. Con su nueva arquitectura electrónica, ofrece amplias opciones de equipamiento con innovadores sistemas de asistencia. Con un diseño nuevo y llamativo, aporta emoción a cualquier flota.

Tan individual como sus planes.

En la nueva generación de la ComfortClass, encontrará el modelo ideal para cada aplicación. Tanto si se trata de un viaje VIP de larga distancia, viajes cortos o rutas turísticas. Desde excursiones hasta rutas de larga distancia. También si busca un «Clubbus» para conceptos de viaje exclusivos, con un número limitado de pasajeros. O tal vez necesite un autocar de piso alto de 12 metros para aplicaciones versátiles. Los modelos HD de la ComfortClass le van como anillo al dedo. También encontrará en nuestra gama un rentable vehículo de dos ejes con una longitud de 13 metros. Lo mismo que un imponente vehículo de tres ejes perfecto para un mayor número de pasajeros, gran cantidad de equipaje y un montón de carga útil. La ComfortClass le ofrece todas estas posibilidades en una selección de longitudes de 13, 14 o incluso 15 metros. Como puede ver, la ComfortClass satisface casi sin esfuerzo todos los requisitos. Con la máxima rentabilidad durante el servicio gracias a una adaptación exacta a sus necesidades específicas. ¿Prefiere un confort funcional para los viajes de larga distancia, o tal vez un equipamiento de lujo para sus servicios VIP? Las variantes de confort son casi infinitas. Además, Setra le ofrece la cadena cinemática óptima, la cabina ideal y, si lo desea, un equipamiento sin barreras gracias al elevador para silla de ruedas. Y redondeamos la gama con completos sistemas de seguridad y asistencia: con el Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) de serie o el nuevo Active Drive Assist 2 opcional, por destacar solo dos de ellos. Elija la variante que elija: rentabilidad, ecología y potencia se fusionan de forma armónica en la nueva generación de la ComfortClass. La clave es una tecnología avanzada que responde a las elevadas exigencias de nuestro tiempo con la misma perfección que su llamativo diseño.

Rentabilidad

Viajar con rentabilidad.

ComfortClass. Nueva generación. Con las nuevas tecnologías, hoy es posible moverse de manera aún más rentable.

El vehículo más económico es siempre el que se adapta perfectamente a su ámbito de aplicación. Con la ComfortClass de Setra y su amplia gama de modelos y equipamientos, su empresa estará en una posición excelente frente a una competencia siempre implacable. Una cadena cinemática integrada a la perfección, un alto valor durante toda la vida útil del vehículo y el servicio altamente profesional de OMNIplus potencian aún más su eficiencia. Al igual que los nuevos y exclusivos sistemas de asistencia y seguridad.

Más sobre rentabilidad
Seguridad

Un ejemplo de seguridad.

La ComfortClass de Setra: nuevos sistemas de asistencia para una seguridad aún mayor.

El alto nivel de seguridad de su Setra es algo en lo que siempre puede confiar. También es así en la nueva generación de la ComfortClass. Revolucionarios sistemas de asistencia como el Active Drive Assist 2, el Active Brake Assist 6 Plus y la cámara de 360° son ejemplares en su categoría. Significan mejor protección y menor fatiga durante todo el viaje, pero no solo para sus pasajeros y sus conductores, sino también para usted como responsable de la empresa.

Protección óptima.

El concepto integral de seguridad de Setra ayuda a prevenir accidentes de forma proactiva. Protege tanto a los pasajeros como al conductor, sin olvidarse de los usuarios más vulnerables de la vía pública. La nueva generación de la ComfortClass destaca por su elevado nivel de seguridad, gracias a espectaculares innovaciones en cuanto a sistemas de asistencia. El nuevo asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) de serie detecta personas y ciclistas delante del vehículo, en movimiento o parados, y puede iniciar automáticamente una frenada de emergencia. El Active Drive Assist 2 (opcional) permite por primera vez la conducción semiautomática en un autobús. El sistema de cámaras de 360° (opcional) ofrece al conductor una visión omnidireccional del tráfico. En comparación con los retrovisores exteriores convencionales, la nueva MirrorCam ofrece un campo de visión significativamente mayor.

Más sobre seguridad
Diseño y confort

Viajar con estilo.

Una belleza impresionante: el nuevo diseño de la Setra ComfortClass.

El entusiasmo por los viajes en autocar se evidencia en todos sus detalles: la nueva generación de la ComfortClass de Setra irradia todo aquello que anhelan las empresas de autocares, conductores y pasajeros. Seguridad y fiabilidad a través de unas líneas claras y rotundas. Exclusividad y elegancia a través de su diseño característico y noble. Dinamismo y fuerza con un frontal de nuevo diseño. ¡Descubra ya todos los detalles!

Diseño

Toques de belleza para la eternidad.

La nueva generación de la ComfortClass de Setra fascina desde la primera mirada. Su equilibrada combinación de elementos de diseño característicos de Setra y nuevos detalles contribuye además a que esta fascinación perdure para siempre. Su semblante inconfundible está adornado –como si de una pieza de orfebrería se tratara– por la insignia de la marca Kässbohrer y el embellecedor con la inscripción cromada de la marca Setra. Los intermitentes, las luces de circulación diurna y las luces de posición están dispuestas sobre una franja cromada por encima de los faros LED integrados. El elemento de diseño lateral cromado se presenta con formas tridimensionales y parece flotar sobre la carrocería. Los pilotos traseros modernizados, con anchas franjas verticales, integran también la rúbrica de la marca. El diseño de la ComfortClass se antoja familiar a la par que nuevo y sorprendente.

Más sobre diseño
Confort para los pasajeros

Confort y bienestar personalizables.

La asombrosa flexibilidad de la nueva generación de la ComfortClass también se manifiesta en el confort de los pasajeros. Se transforma en un funcional autocar, en un autocar de turismo muy confortable o en una lanzadera VIP de lujo con asientos 2+1. Desde la zona para grupos en la parte trasera, pasando por la cocina de a bordo y hasta el elevador para silla de ruedas para un acceso sin barreras: la ComfortClass lo tiene todo para la satisfacción de sus pasajeros.

Más sobre el confort de los pasajeros
Confort para el conductor

El sueño de cualquier conductor.

La cabina de la Setra ComfortClass es un puesto de trabajo codiciado, y por buenos motivos. Atractivo por su equipamiento de alta calidad. Confortable gracias a su excepcional ergonomía. Su concepto de manejo intuitivo se ha diseñado pensando específicamente en las exigencias de la conducción diaria. Con los nuevos elementos de equipamiento y sistemas de asistencia, sus ventajas funcionales y su seguridad son ahora aún mayores.

Más sobre el confort para el conductor
Las versiones

Elija versatilidad.

ComfortClass. Nueva generación. Su autocar ideal para cada necesidad.

Los autocares de piso alto Setra son la solución óptima a la hora de viajar con pasajeros exigentes en grandes rutas con un equipaje voluminoso. La gama va desde el compacto S 511 HD hasta el S 519 HD, pasando por el maniobrable S 516 HD de tres ejes. En pocas palabras: la nueva generación de la ComfortClass 500 le ofrece el vehículo perfecto para cualquier necesidad gracias a su gran diversidad de variantes.

¿Qué ComfortClass encaja con sus necesidades?

Importa poco la versión de la ComfortClass que elija: todas brillan por una relación calidad/precio que convence, unos costes de inversión proporcionados, una disponibilidad ejemplar y, sobre todo, su seguridad preparada para el futuro.

S 511 HD

Disfrute de la ComfortClass de Setra más compacta. El maniobrable S 511 HD es el «Clubbus» para viajes de alto nivel en grupos pequeños.

S 515 HD

Descubra sus posibilidades. El apreciado S 515 HD se mueve en la clásica categoría de los 12 metros y ofrece un amplio espacio para el equipaje. Desde excursiones hasta viajes de larga distancia: así es el autocar de largo recorrido ideal para toda una variedad de usos.

S 516 HD/2

Muchas plazas de asiento, generosos espacios para el equipaje y todo en tan solo dos ejes. El S 516 HD/2 le sale a cuenta por unos costes por pasajero especialmente bajos.

S 516 HD

Aumente el rendimiento de su flota. El S 516 HD es extraordinario como vehículo de tres ejes por su gran compartimento de pasajeros, una enorme carga útil y opciones de equipamiento exclusivas. Todo ello con una maniobrabilidad sorprendente.

S 517 HD

Descubra el modelo de gran volumen para su flota de vehículos. El S 517 HD convence por su generoso maletero con una gran carga útil y su amplio espacio para hasta 59 pasajeros.

S 519 HD

Maximice su capacidad de transporte. El S 519 HD, optimizado para un máximo de plazas, es ideal para transportar un alto número de pasajeros. Dado que también destaca en cuanto a rentabilidad, va como anillo al dedo para las líneas de largo recorrido.

Servicio OMNIplus

Descubra nuestro servicio premium para su Setra.

Con servicios específicos para autobuses, soluciones personalizadas y una amplia oferta, OMNIplus garantiza que sus vehículos estén siempre listos para operar y que su empresa se mantenga rentable.

Más información sobre OMNIplus
Datos técnicos

Resumen de los datos técnicos y equipos.

La nueva generación de la ComfortClass se lo pone fácil, ya que se adapta perfectamente a su modelo de negocio. Elija el autocar perfecto para usted entre seis longitudes diferentes.

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Modelos TopClass 500 HDH.

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TopClass 500 S 531 DT.

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Aviso legal sobre sistemas de asistencia activa a la seguridad: Los sistemas de frenado de emergencia y otros sistemas de asistencia a la seguridad pueden respaldar al conductor y, bajo condiciones óptimas, dentro de los límites del sistema, reducir la gravedad de los accidentes o evitarlos en situaciones de conducción críticas. Sin embargo, el conductor tiene la obligación de adaptar su comportamiento de conducción, especialmente su velocidad, a las condiciones del tráfico y de la climatología y de estar siempre alerta. Esto es especialmente importante en situaciones especiales como carreteras heladas o mojadas, lluvia, viento lateral, mala visibilidad, nevadas, niebla, etc. En consecuencia, el conductor, como conductor del vehículo, tiene en todo momento la responsabilidad de toda la acción de conducción y no debe depender exclusivamente de los sistemas de asistencia a la seguridad.

Los sistemas de asistencia a la conducción únicamente asisten y apoyan al conductor. El conductor asume siempre la responsabilidad total sobre la conducción segura del vehículo.

Rentabilidad

Viajar con rentabilidad.

Tecnologías eficientes.

La nueva generación de la ComfortClass amplía aún más su eficiencia con revolucionarios sistemas de asistencia. En primicia en el sector del autocar, el Active Drive Assist 2 (opcional) hace posible una conducción semiautomática en todos los intervalos de velocidad. El resultado para usted: más seguridad y más rentabilidad. El Tempomat inteligente Predictive Powertrain Control (PPC) viene de serie y es ahora aún mejor. Con su material cartográfico ampliado, cubre ahora no solo las autopistas y carreteras principales, sino también casi todas las carreteras de Europa. Además, el nuevo sistema opcional de asistencia Driver Score ofrece al conductor información constante y actualizada para una conducción más económica.

Su impulso hacia una mayor rentabilidad.

Gracias a numerosas medidas específicas para el vehículo, la ComfortClass de Setra le ofrece un consumo de combustible excepcionalmente favorable. Esto se consigue, por una parte, gracias a su cadena cinemática vanguardista. Desde sus motores potentes y económicos con nivel de gases de escape Euro VI en la variante más actual, pasando por la caja de cambios totalmente automatizada y hasta su eje propulsor de baja fricción, todos los componentes presentan la estrella de Mercedes. Por otro lado, la gestión inteligente de la energía y los consumidores eléctricos, así como su ejemplar coeficiente de resistencia aerodinámica cw de 0,33, contribuyen decisivamente a reducir el consumo de la ComfortClass. También los costes de mantenimiento de la ComfortClass son tan favorables como siempre. A ello contribuyen los largos intervalos de mantenimiento, la accesibilidad de los componentes para su mantenimiento y un sistema de limpieza y sustitución estudiado al detalle para el tratamiento posterior de los gases de escape. Para todos los aspectos de servicio y mantenimiento de su autocar, OMNIplus está a su lado con la mayor red de servicio Europea específica para el autocar. Ya se trate de 24h SERVICE, formación para sus empleados o innovaciones en servicios digitales, con OMNIplus puede optimizar aún más la rentabilidad de su Setra ComfortClass.

Predictive Powertrain Control.

El Tempomat anticipatorio y perfeccionado integra un estilo de conducción adaptado a la topografía en el cambio de marchas automático, con una estrategia de cambio ajustada con precisión, proporciona un notable ahorro de combustible. Con esta nueva generación optimizada, el sistema es ahora aún más potente. El PPC contempla las carreteras secundarias, considera las intersecciones y glorietas e interactúa con el Tempomat con regulación de distancia. Puede utilizarse a partir de una velocidad de 15 km/h. 

Optimizado y perfeccionado para el futuro de la conducción inteligente, el Tempomat anticipatorio PPC es fiel ejemplo de la interconexión digital del vehículo. Recurre a los datos topográficos de más del 95 % de las autovías, autopistas, carreteras principales y carreteras secundarias de numerosos países europeos. Gracias al GPS, el PPC conoce en todo momento la posición actual del vehículo y la ruta que tiene por delante, con su perfil de altitudes y sus pendientes. A partir de estos datos (la velocidad actual y la seleccionada, la masa actual del vehículo y datos como la potencia del motor, par motor y caja de cambios) el PPC regula la velocidad e interviene en la estrategia de cambio. Durante este proceso, también se utiliza el EcoRoll: esta tecnología selecciona la posición de punto muerto del cambio y permite que el autocar ruede libremente, ahorrando así combustible sin pérdidas por arrastre. El motor sigue funcionando al ralentí. Finalmente, esta tecnología engrana la marcha idónea.

Ahora, Tempomat también en carretera

Predictive Powertrain Control optimiza ahora la forma de conducir en tramos de carretera, en los que el empleo del tempomat hasta ahora no tenía sentido. Para ello, el material cartográfico incluye los ángulos de las curvas en toda Europa, la limitación de velocidad y las prioridades en intersecciones y rotondas.

Human Machine Interface

Cuando el Predictive Powertrain Control asume el control, se indica en el visualizador del puesto de conducción mediante un símbolo iluminado en verde. Además, se muestran gráficos que anuncian esquemáticamente lo que va a aparecer en el tramo.

Tempomat inteligente

Predictive Powertrain Control controla el tempomat para ahorrar combustible. En función del terreno y la situación, es posible no respetar el valor de tolerancia máximo y mínimo de la velocidad definida (histéresis) de forma puntual.

Gestión del motor previsora

El nuevo Predictive Powertrain Control optimiza la carga del motor, ahora también en tramos menos exigentes.

Eficaz en todos los aspectos. El OM 470 con cilindrada de 10,7 l convence en todas sus facetas. Este motor de seis cilindros en línea es óptimo cuando se requiere una construcción compacta y de bajo peso, con altas prestaciones, potente , pero de bajo consumo de combustible y largos intervalos de mantenimiento. A partir de las 1100 r.p.m., presenta un par motor de 2100 Nm. A pesar de su tamaño compacto, la opción más potente alcanza los 335 kW. El motor tiene un cárter de aleación de hierro fundido, pistones de acero, culatas de cilindros de una pieza con dos árboles de levas en cabeza, cuatro válvulas por cilindro y el nuevo sistema de inyección de alta presión X-PULSE. No solo minimiza el consumo de combustible, sino que maximiza la suavidad de marcha, siempre cumpliendo los valores de emisiones Euro VI E. A pesar de las considerables exigencias añadidas del tratamiento de los gases de escape, hemos logrado reducir el consumo. Si lo sumamos a unos intervalos de mantenimiento más largos y una larga vida útil, este motor responde a todas las expectativas en cuanto a rentabilidad duradera.

El nuevo sistema de asistencia Driver Score ofrece al conductor una ayuda importante. Con prácticos mensajes en la pantalla, podrá optimizar continuamente su estilo de conducción. El sistema estructura su análisis en cuatro categorías: Aceleración, Frenada, Uniformidad y Arranque. También son relevantes las indicaciones del estado del vehículo, tales como niveles bajos de combustible, AdBlue o aceite de motor. Driver Score evalúa para cada una de estas categorías el estilo de conducción acorde con determinados parámetros. En la categoría Frenada, por ejemplo, se evalúa la frecuencia con la que se aplica el retardador en el nivel más alto frente a accionar el freno de servicio, así como el uso sensato de los frenos. Por contra, en la categoría Aceleración, se someten a examen el uso del acelerador o el régimen del motor. Con la nueva generación, el alcance de los parámetros monitorizados vuelve a ampliarse considerablemente. De cara al futuro, tanto los parámetros nuevos como los existentes se distribuirán en las cuatro categorías de Aceleración, Frenada, Uniformidad y Arranque. Un paso que hace patente la eficiencia.

El control de presión de los neumáticos, con visualización en la pantalla multifunción, es un sistema de seguridad electrónica que supervisa de forma continua la presión de inflado de todos los neumáticos. Las pérdidas de presión se indican dentro de los límites del sistema. La presión correcta de los neumáticos contribuye a la seguridad de la marcha y a reducir significativamente el consumo de combustible. Basta con que la presión de los neumáticos sea 0,5 bar demasiado baja para aumentar el consumo de combustible hasta en un 5 %. La electrónica de la rueda se coloca en la cara interior de cada llanta, sobre la válvula. Los sensores registran los datos relativos a la presión de los neumáticos y los transmiten al indicador.

Una inversión que sale a cuenta.

La ComfortClass convence por su elevada rentabilidad.

Un Setra ComfortClass le sale a cuenta. Su cadena cinemática perfectamente armonizada, los avanzados sistemas de asistencia y su insuperable aerodinámica reducen el consumo de combustible al mínimo. Largos intervalos de servicio, una densa red de servicio y un suministro de recambios profesional garantizan la disponibilidad operativa. La ComfortClass impresiona también cuando se examina su cuenta de gastos durante todo el ciclo de vida.

Un paquete completo para una mayor eficiencia.

Para unos costes de TCO reducidos, trabajamos con usted para adaptar el equipamiento de su ComfortClass exactamente a la aplicación del vehículo. La elección de los sistemas de asistencia al conductor en el autocar desempeña un papel crucial. Así podrá evitar accidentes y los consiguientes costes de reparación y tiempos de taller. También ayudan al conductor a ahorrar el máximo de combustible durante la conducción. Otro punto importante es el paquete de servicios para su ComfortClass. Ya se trate de contratos de servicio, formación para su plantilla o servicios digitales, nuestra marca de servicios OMNIplus le apoya con una oferta personalizada para garantizar la disponibilidad de su flota. Si aun así su Setra tiene que hacer una parada en boxes, OMNIplus cuenta con la red de servicios específicos del autocar más densa de Europa. Combinado con un servicio de recambios profesional y equipado con impresión 3D en los puntos de servicio. Este paquete completo le permite disfrutar de su ComfortClass durante muchos años. Un disfrute que incluso perdura cuando quiere sustituir su ComfortClass por un modelo posterior. Cuando llega ese momento, le sorprenderá gratamente el alto valor de reventa de su Setra. Si lo desea, BusStore le garantiza también el valor residual de su autocar y se lo recompra, lo que se traduce para usted en seguridad.

El Coste de Ciclo de Vida (TCO).

Un parámetro global clave.

El coste real de su Setra no se circunscribe solo al precio de adquisición. Por eso, en Setra pensamos en los costes globales a la hora de desarrollar un autocar. Optimizamos todos los factores de TCO y logramos así una rentabilidad insuperable. Entre estos factores están los costes de inversión, los costes de energía, los gastos de mantenimiento y reparación y el valor residual a la hora de vender su autocar.

La buena noticia es que podemos influir en ellos y no escatimamos en este aspecto. Por ejemplo con el perfeccionamiento constante de nuestros componentes de propulsión y la reducción de las necesidades de mantenimiento, pero también mediante un servicio personalizado y, por último, pero no menos importante, la reconocida calidad y durabilidad de nuestros autocares.

Seguridad

Un ejemplo de seguridad.

Tranquilos y seguros en la carretera.

La lista de los nuevos sistemas de seguridad y asistencia a la conducción de la Setra ComfortClass en el área de la seguridad activa es larga. Comienza con el Active Drive Assist 2 (opcional), que permite al conductor por primera vez una conducción parcialmente automatizada. Se basa en los sistemas de asistencia a la conducción ya existentes, cuyas funcionalidades se han combinado para el Active Drive Assist 2. Entre ellos se incluyen el control de crucero predictivo perfeccionado Predictive Powertrain Control (PPC), el detector de cambio de carril (SPA) y el nuevo Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Solo mediante su interacción, el Active Drive Assist 2 puede ejecutar automáticamente procesos de conducción como acelerar, frenar, mantener la distancia, girar el volante y mantenerse en el carril. Funciona en todo el rango de velocidades de 0 a 100 km/h en autopistas y autovías. El nuevo asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) incorporado de serie, resulta especialmente útil en el tráfico urbano. Este trabaja con una combinación de radar y sistema de cámaras. En comparación con el ABA 6 utilizado hasta ahora, este nuevo sistema detecta personas en movimiento o paradas y ciclistas delante del vehículo. Además, puede iniciar automáticamente una frenada de emergencia. Con el ABA 6 Plus se pueden evitar accidentes de forma aún más fiable. El sistema cubre todo el rango de velocidades del vehículo y está activo en segundo plano. En situaciones confusas, el conductor puede confiar en las ventajas del sistema de cámaras de 360° (opcional) formado por cuatro cámaras situadas en la parte frontal, a ambos lados y en la parte trasera del autobús. Mediante una fusión de datos, las cuatro imágenes de las cámaras generan una vista panorámica de 360° del autocar y su entorno desde una perspectiva a vista de pájaro. Además, los nuevos faros full LED frecen una mayor visibilidad.

Active Drive Assist 2

El Active Drive Assist 2 ayuda activamente al conductor a mantener la distancia y el carril mediante la combinación de distintos sistemas de asistencia. El sistema es capaz de frenar y acelerar el vehículo y mantenerlo en su carril mediante la intervención activa en la dirección. Para ello, combina de forma magistral las funciones de los distintos sistemas y hace realidad hoy una conducción semiautomatizada en todos los rangos de velocidad.

El inicio inteligente en la conducción automatizada de autocares.

En el Active Drive Assist 2, todos los sistemas de asistencia a la conducción funcionan de forma conjunta: Para garantizar una conducción lo más económica posible, el sistema actúa según las especificaciones del Predictive Powertrain Control. Para el control del movimiento lateral y longitudinal del vehículo, el sistema utiliza ampliaciones de funciones basadas en el Tempomat con regulación de distancia y el detector de cambio de carril activo. Para detectar el tráfico que circula por delante, el Active Drive Assist 2 recurre a la misma tecnología de radar y cámara perfeccionada que el Active Brake Assist 6 Plus.

1. Radar de corto alcance: 130° I Alcance 70 m
2. Radar de largo alcance: 18° I Alcance 250 m
3. Cámara monoscópica: 25° I Alcance hasta 600 m

Cámara de 360°

El sistema de cámaras de 360° consta de cuatro cámaras que captan el entorno inmediato del vehículo y ofrecen una visibilidad perimetral indirecta. Su pantalla de 10 pulgadas está situada en el montante A, sobre la cabina. Gracias a este sistema, es posible detectar a peatones, ciclistas y obstáculos incluso en zonas que de otro modo no serían visibles para el conductor. El sistema aumenta por tanto la seguridad, ya que se pueden detectar los riesgos de colisión y por tanto, prevenirlos.

La imagen de la cámara de 360° está disponible hasta una velocidad de aproximadamente 30 km/h en el sentido de la marcha y en todo momento en marcha atrás. Nota: Riesgo de accidentes por cualquier elemento situado por encima de las cámaras, por ejemplo, techos elevados, retrovisores exteriores del propio vehículo u otros, etc. Las cámaras no son capaces de identificar estos elementos. Especialmente en la vista de 360°, se puede crear la impresión de que el entorno está despejado, aunque haya elementos situados por encima de las cámaras y que se encuentran en el espacio de maniobra.

Active Brake Assist 6

El sistema de asistencia de frenado de emergencia ABA 6 ayuda al conductor en caso de peligro de colisión por alcance con vehículos precedentes o con obstáculos parados mediante un frenado de emergencia iniciado automáticamente. También detecta personas o ciclistas en movimiento o inmóviles delante del vehículo. El sistema reacciona con una advertencia acústica y óptica al conductor, así como con una frenada parcial o en caso necesario, con una frenada total.

Con el Active Brake Assist 6 se pueden evitar accidentes de forma aún más fiable. El sistema cubre cualquier velocidad del vehículo y está activo en segundo plano. Es capaz de reaccionar ante peatones y ciclistas a una velocidad de hasta 60 km/h. El sistema de seguridad ABA 6 reacciona ante peatones y ciclistas en movimiento con una frenada total. Esta automatización ofrece un plus adicional de seguridad frente a los ciclistas, tanto en el tráfico interurbano como en el tráfico urbano.

Sideguard Assist 2

El Sideguard Assist 2 es un sistema de asistencia a la conducción que ayuda al conductor en situaciones críticas de giro con visibilidad posiblemente limitada, supervisando ambos lados del vehículo. El sistema está diseñado para detectar, dentro de los límites de funcionamiento, obstáculos en movimiento al girar o cambiar de carril, y advertir al conductor con el fin de evitar situaciones peligrosas o reducir las consecuencias de un posible accidente.

Las zonas laterales del vehículo están permanentemente vigiladas. De ese modo, se detectan vehículos, peatones o ciclistas que pudieran encontrarse en el ángulo muerto, tanto a la derecha, como a la izquierda. El sistema de detección por radar registra con precisión los movimientos y advierte al conductor de posibles colisiones. La intuitiva interfaz de usuario y las advertencias permiten al conductor conducir de forma segura y relajada.

Traffic Sign Assist

El novedoso Traffic Sign Assist ofrece el máximo nivel de seguridad y confort en carretera. Gracias a la asistencia de GPS y de la cámara, la velocidad del vehículo se compara continuamente con la de las normas de tráfico vigentes.

El sistema está diseñado para proporcionar una advertencia específica y adecuada en caso de que se supere la velocidad permitida. Gracias al moderno cuadro de instrumentos, el conductor recibe señales visuales y acústicas que le llaman de inmediato la atención sobre la velocidad.

MirrorCam

El moderno sistema MirrorCam permite una visión clara y amplia del tráfico. Equipado con cámaras de alta resolución, maximiza la seguridad de conducción y minimiza el riesgo de accidentes. El campo visual ampliado permite al conductor detectar en su entorno a peatones, ciclistas y otros usuarios de la vía. De esta forma se da fin al ángulo muerto al girar a la derecha.

Según el vehículo, las imágenes se muestran en monitores de 7" y 15". Los dos visualizadores de alta resolución muestran los distintos campos visuales. Los fotodiodos integrados en los monitores registran la luz incidente y adaptan por separado el brillo del monitor correspondiente. Para facilitar al conductor la valoración de las imágenes, las variantes de 15" disponen de tres líneas de guía diferentes. Junto con la línea final del vehículo, de calibración fija, la línea de distancia ayuda al conductor a apreciar los objetos que se aproximan. La superposición del asistente de adelantamiento se activa al accionar el intermitente a partir de una velocidad de 10 km/h para facilitar con seguridad los adelantamientos o los giros. En el monitor está instalada la indicación para el Blind Spot Assist de forma complementaria.

Asistente de luces largas

El asistente de luces largas conecta o desconecta automáticamente las luces largas en función del tráfico, de modo que siempre se garantiza una iluminación óptima de la calzada. Contribuye por tanto a una mayor seguridad gracias a la mejora de las condiciones de iluminación y a su optimización, además de aumentar el confort y la seguridad de la marcha.

Asistente de carril (SPA)

Mediante un sistema de cámara situado detrás del parabrisas, el asistente de carril (SPA) detecta la salida accidental del carril marcado. Tan pronto como el vehículo rebasa la señalización horizontal, se advierte de ello al conductor mediante una vibración perceptible del lado correspondiente de la superficie del asiento del conductor.

El SPA se activa a partir de una velocidad de 60 km/h. Al accionar el intermitente, el asistente de carril se desactiva; por ejemplo, cuando el conductor inicia un cambio de carril deseado.

Una pequeña cámara situada detrás del parabrisas registra la imagen de la calzada tomando como referencia las bandas laterales situadas frente al vehículo. Si el vehículo amenaza con rebasar la señalización horizontal sin hacer uso del intermitente, se advierte de ello al conductor haciendo vibrar el asiento. La cámara determina el punto de aviso a partir de la anchura del carril, la distancia hasta la línea de señalización horizontal y la velocidad de aproximación a las líneas de señalización horizontal. El SPA se activa a una velocidad de 60 km/h y se desconecta a través del accionamiento del intermitente, por ejemplo, al inicio de un cambio de carril intencionado.

Control de presión de neumáticos TPM

El control de presión de los neumáticos, con visualización en la pantalla multifunción, es un sistema de seguridad electrónica que supervisa de forma continua la presión de inflado de todos los neumáticos. Las pérdidas de presión se indican dentro de los límites del sistema.

La presión correcta de los neumáticos contribuye a la seguridad de la marcha y a reducir significativamente el consumo de combustible. Basta con que la presión de los neumáticos sea 0,5 bar demasiado baja para aumentar el consumo de combustible hasta en un 5 %. La electrónica de la rueda se coloca en la cara interior de cada llanta, sobre la válvula. Los sensores registran los datos relativos a la presión de los neumáticos y los transmiten al indicador.

La presión de los neumáticos se registra tanto con el vehículo parado como en movimiento. ¡Atención! El control de presión de neumáticos no indica de inmediato las pérdidas repentinas de presión, por ejemplo, debido al impacto contra un cuerpo extraño. El sistema de control tampoco detecta los daños en los neumáticos que no provoquen pérdidas repentinas de presión. En estos casos, la inspección visual por parte del conductor sigue siendo esencial.

El Attention Assist (AtAs) es un sistema de asistencia a la seguridad que puede ayudar a evitar las cabezadas. De este modo, contribuye a mejorar la seguridad de la conducción, especialmente en los viajes largos y en la conducción nocturna. El sistema avisa al conductor visual y acústicamente cuando detecta los signos típicos de cansancio o falta de atención, incitando a tomarse un descanso. La advertencia tiene lugar independientemente de los tiempos de conducción y descanso prescritos por la legislación vigente o las funciones del tacógrafo digital.

Para analizar el comportamiento de la conducción, se evalúan los movimientos de la dirección y, a partir de ellos, se crea un perfil individual del conductor. La valoración del estilo de conducción se realiza sobre la base de un algoritmo incorporado. Su función es evaluar los fallos de conducción en que incurra el conductor. Al comienzo del recorrido se identifica, en primer lugar, el perfil de conducción del conductor, lo cual ocurre solo a partir de una velocidad de 60 km/h. A partir de ese momento, una unidad electrónica de control compara constantemente el comportamiento de conducción individual con el comportamiento de conducción actual y la situación de marcha en cuestión. Se produce una advertencia con un símbolo (taza de café en la pantalla) cuando se produce una desviación respecto del perfil de conducción aprendido.

El sistema de limpiaparabrisas con inyectores de agua integrados aplica el líquido directamente al parabrisas.

Con su perfil innovador, el limpiaparabrisas garantiza una distribución especialmente uniforme del agua sobre el parabrisas. Con ello se aumenta el confort, se ahorra agua de lavado y se garantiza una visibilidad óptima –y con ello un plus de seguridad– gracias a un rendimiento de lavado superior.

El programa electrónico de estabilidad (ESP®) reduce considerablemente el peligro de derrape y de vuelco del vehículo contrarrestando, mediante el frenado selectivo de ruedas o con el frenado total del vehículo, el derrape o vuelco del vehículo dentro de los límites físicos.

Una potente electrónica supervisa las señales de los sensores del ESP® y comprueba permanentemente si el deseo de girar del conductor y el movimiento real del vehículo coinciden. Si los valores difieren entre sí, el sistema reduce el par motor para restablecer la estabilidad del vehículo. Si esto no es suficiente, frena además ruedas individuales o todo el vehículo. La acción de deceleración del conductor se tiene en cuenta en todo momento.

Seguridad ejemplar incluso en situaciones de tráfico imprevistas: el sistema electroneumático de frenos de servicio (EBS) consigue unas distancias de frenado más cortas y un menor desgaste de los frenos. El sistema electroneumático de freno de servicio (EBS) aumenta la seguridad del tráfico mejorando la estabilidad de los frenos y reduciendo las distancias de frenado.

Gracias al control electrónico de los componentes del freno EBS, se consiguen tiempos de respuesta y aumento de presión significativamente más cortos en los cilindros de freno. El sistema reparte la presión de frenado de forma óptima entre todos los ejes garantizando así la máxima eficacia de frenado. En el caso poco probable de que se produzca un eventual fallo de la electrónica, se dispone de una redundancia neumática con doble circuito. También en este caso, el vehículo se detiene de forma totalmente segura. Como evolución del freno neumático convencional, el EBS presenta numerosas ventajas. En una frenada, la unidad de control actúa en primer lugar sobre el retardador (retardador y/o freno motor). Si se requiere una mayor ralentización, la unidad de control calcula la presión de frenado óptima para cada eje, a partir de información recibida de la red de datos. El sistema electroneumático de frenos permite reducir las distancias de frenado en comparación con un sistema de frenos neumático, además de reducir significativamente el desgaste de los discos y forros de freno gracias a la inclusión descrita de los retardadores.

Además, el EBS vigila constantemente el desgaste de las pastillas de freno y lo armoniza eje por eje. Gracias a ello, es posible coordinar entre sí los intervalos de mantenimientos y del cambio de las pastillas. La integración de los frenos sin desgaste, como los retardadores y los frenos de motor (integración de retardador), protege aún más las pastillas de freno y reduce el desgaste de los frenos. En conjunto, se traduce en una reducción de los tiempos de inactividad y, por lo tanto, la mejora de la relación coste-rendimiento.

La resistencia mecánica de la carrocería es un factor esencial en el nivel de seguridad pasiva de cualquier autobús. Su resistencia puede reducir las consecuencias en caso de accidente. La alta resistencia mecánica de la carrocería de nuestros autobuses está garantizada, entre otras cosas, por las abrazaderas de anillo perimetrales optimizadas en cuanto a peso.

La resistencia se define conforme a la norma UN ECE-R 66.02. Determina con precisión el «espacio de supervivencia» que debe garantizar la construcción en caso de accidente.

Arrancar el vehículo sin poner la llave en el contacto: el sistema de arranque sin llave Keyless Start (inmovilizador electrónico 4 FBS 4) lo hace posible. Basta con que la llave electrónica del vehículo se encuentre en la zona de la cabina, incluso guardada en el bolsillo del conductor. El motor se arranca con solo pulsar el botón de arranque.

Al mismo tiempo, Keyless Start actúa como inmovilizador al impedir el arranque del vehículo si no se cuenta con la llave adecuada. Cuando el conductor se acerca al vehículo, se detecta la llave que acciona el cierre centralizado. En este momento, se puede manejar con un botón de la llave. Al subir al autocar, el vehículo detecta la llave en la zona de la cabina. Entonces el conductor puede desbloquear la llave de contacto pulsando un botón o encender el contacto. El motor arranca al mantener pulsado el botón más de cinco segundos, o bien pulsando brevemente el botón de arranque mientras se mantiene pisado el pedal de freno.

El Front Collision Guard ofrece una mayor seguridad en caso de colisión frontal gracias a un perfil transversal detrás del cual se encuentran elementos anticolisión. Su estructura de absorción transforma la energía de choque en energía de deformación. El perfil transversal sirve como protección fiable antiempotramiento . Dado que el puesto de trabajo del conductor está montado sobre una parte maciza del bastidor, éste puede desplazarse completamente hacia atrás en caso de colisión frontal, y así preservar mejor el espacio de protección del conductor.

Su tecnología patentada incorpora detrás del parachoques un perfil transversal de varias secciones como protección contra el empotramiento y que en el ámbito de la protección a terceros puede por ejemplo, impedir el empotramiento de un turismo. El armazón de la parte frontal situado a continuación de este perfil transversal se compone de elementos anticolisión que absorben la energía de forma específica en caso de una colisión. Además, el puesto del conductor, con la dirección, los pedales y el asiento, está colocados sobre una pieza de bastidor maciza capaz de desplazarse entera hacia atrás en caso de una colisión frontal grave y con ello amplía en unos centímetros vitales el área de supervivencia.

El sensor de lluvia aumenta la seguridad de la conducción en el tráfico, gracias a funciones de limpieza automáticas.

El sensor de luz exterior aumenta la seguridad al encender automáticamente la luz de cruce en función de la visibilidad, lo que aumenta las seguridad.

El freno electrónico con función Hold combina un manejo más fácil, mayor confort y una mayor seguridad. Con el autobús parado, al presionar el pedal de freno por encima de cierto punto, el vehículo queda retenido por el freno de servicio; al iniciar la marcha, el freno se libera de nuevo automáticamente. Esta función se puede desactivar con un pulsador.

La retención del vehículo se activa cuando se conecta el arranque. El funcionamiento básico es la aplicación y retención de la presión de frenado ordenada por última vez con el pedal de freno. El freno solo se libera automáticamente durante el proceso de inicio de la marcha. La liberación del freno depende del par motor de inicio de marcha aplicado. Con tiempos de inactividad más largos y una vez transcurridos 10 minutos, se muestra un mensaje de advertencia que recomienda hacer uso del freno de estacionamiento.

Las luces de cruce y largas tienen un gran rendimiento luminoso gracias a los faros LED integrados, que consumen además mucha menos energía que los faros convencionales. Estos faros iluminan la calzada con una gran amplitud y precisión. Otro factor que refuerza la seguridad es que la temperatura de la luz es similar a la luz diurna y provoca menos cansancio a los ojos del conductor. Los faros LED convencen por su larga vida útil y su baja degradación (pérdida gradual de la luminosidad).

El haz de luz de los faros LED está definido con precisión. Una luminosidad y un alcance mayores se encargan de reforzar la seguridad. Las lámparas LED son dos o tres veces más eficientes que las bombillas convencionales.

Los faros alcanzan su máxima intensidad nada más encenderse y proporcionan una iluminación amplia y precisa de la calzada. Presentan una transición suave de claro a oscuro y un mayor alcance. Además, los faros LED contribuyen a la rentabilidad gracias a su bajo consumo eléctrico y su larga vida útil. Presentan una degradación reducida; es decir, la potencia luminosa se mantiene prácticamente constante a lo largo de toda su vida útil.

Aviso legal sobre sistemas de asistencia activa a la seguridad: Los sistemas de frenado de emergencia y otros sistemas de asistencia a la seguridad pueden respaldar al conductor y, bajo condiciones óptimas, dentro de los límites del sistema, reducir la gravedad de los accidentes o evitarlos en situaciones de conducción críticas. Sin embargo, el conductor tiene la obligación de adaptar su comportamiento de conducción, especialmente su velocidad, a las condiciones del tráfico y de la climatología y de estar siempre alerta. Esto es especialmente importante en situaciones especiales como carreteras heladas o mojadas, lluvia, viento lateral, mala visibilidad, nevadas, niebla, etc. En consecuencia, el conductor, como conductor del vehículo, tiene en todo momento la responsabilidad de toda la acción de conducción y no debe depender exclusivamente de los sistemas de asistencia a la seguridad.

Los sistemas de asistencia a la conducción únicamente asisten y apoyan al conductor. El conductor asume siempre la responsabilidad total sobre la conducción segura del vehículo.

Diseño

Nuevos toques en el diseño interior.

También el diseño interior de la ComfortClass de Setra es más atractivo que nunca. Abarca no solo los encastres decorativos de la cabina, sino también los nuevos set de servicio con sus toberas de ventilación ajustables en cualquier dirección. Igualmente fascinantes son las nuevas paredes de separación, modernas y etéreas, con incrustaciones de cristal tintado. Con su discreta transparencia, subrayan la sensación de espacio del compartimento de pasajeros. Lo que no cambia es la fascinante variedad de asientos de alta calidad Setra de producción propia, con infinitas combinaciones de colores, tapizados y decoraciones. Estos destacan ahora aún más debido a los accesorios oscuros.

Inconfundiblemente excelente.

El nuevo frontal.

El diseño de los faros también se ha revisado exhaustivamente. Los nuevos módulos LED, aún más brillantes, ofrecen más seguridad al conducir de noche. Instalados en una carcasa negra con revestimiento cromado, están modelados con la forma de los focos de teatro e iluminan la carretera para el conductor casi como un escenario.

También el diseño de las luces delanteras ha sido objeto de un rediseño espectacular. Los nuevos faros LED aún más potentes brillan ahora con mayor intensidad en la TopClass y la ComfortClass (opcional). Con su carcasa en cromado negro iluminan la calzada ante el conductor como si de un escenario se tratara. Un concepto inteligente: el intermitente, la luz de circulación diurna y la luz de posición se combinan en un elemento de iluminación LED completo como una especie de «barra de luz» y se engarzan armoniosamente en un marco brillante.

Una vista lateral que merece la pena.

El nuevo elemento dinámico de los autocares Setra.

Con su nuevo y llamativo diseño, los autocares Setra son el blanco de todas las miradas. El elemento lateral con inscripción de marca tridimensional es una característica inconfundible. En la Setra TopClass se realiza en cromo, mientras que en la ComfortClass es plateado. La nueva estética se completa con La Línea, que se extiende a lo largo de todo el vehículo. Aporta dinamismo y, con su lenguaje gráfico, realza el diseño aerodinámico de la carrocería.

Una declaración luminosa.

Piloto trasero con nuevo diseño.

El nuevo piloto trasero con su impresionante diseño se integra perfectamente en la estética general del vehículo. La rúbrica de Setra en la luz es una apuesta inconfundible por la claridad y el nuevo lenguaje de líneas. La impresión lineal de la imagen de marca se ilumina con una banda de LED en el interior de la luz.

Confort para los pasajeros

De funcional a exclusivo: confort para los pasajeros de la ComfortClass de Setra.

Preparado para el embarque.

Viajes en la ComfortClass de Setra, es viajar a en un gran espacio: sus peldaños anchos y su elegante pasamanos convierten el acceso al autocar en una grata experiencia. Por supuesto, también está disponible el elevador para silla de ruedas. La altura interior de 2,10 metros y su concepto de techo poco convencional crean una sensación de espacio única. El compartimento de pasajeros se abre hacia arriba en los laterales y proporciona unas vistas impresionantes a través de las grandes ventanas panorámicas. Sus cómodos asientos proporcionan confort e invitan a soñar. O quizá apetece reunirse tomando un café en la zona disponible opcionalmente para la parte trasera. Durante la estancia a bordo, un potente sistema de calefacción y aire acondicionado equipado con filtros antivirales garantiza una renovación permanente del aire y un confort de climatización elevado y uniforme en todo el interior. En condiciones con poca luminosidad, el sistema de iluminación, con luces de techo indirectas e iluminación ambiental, crea un ambiente mágico. Si lo que les apetece a sus pasajeros es algo de entretenimiento, el nuevo Coach Infotainment series de serie es garantía inmediata de buen humor.

Su asiento favorito está reservado para usted.

El confort de las butacas tiene una importancia excepcional, sobre todo en los viajes largos. Los asientos Setra de producción propia se ofrecen en numerosas variantes. Todos se distinguen por la legendaria calidad de su acabado y por su comodidad. Especialmente si se combinan con los reposacabezas opcionales y regulables en distintas direcciones. Para los asientos, elija funcionalidad o exclusividad: la selección de tejidos y combinaciones es prácticamente infinita. Y si desea ofrecer a sus pasajeros algo especial, combine la tapicería para crear un ambiente de bienestar único a bordo.

Los set de servicio se manejan cómodamente y brillan por su diseño de alta calidad. A ello contribuyen, entre otros, sus difusores regulables en 360° y la luz de lectura LED. Los difusores de aire ajustables individualmente proporcionan una regulación óptima del aporte de aire y presentan una alta calidad óptica.

Gracias a esta elegante iluminación ambiental, los pasajeros disfrutan de una sensación de espacio acogedor. Con la seguridad de poder moverse libremente y orientarse en todo momento. La iluminación ambiental complementa la iluminación principal de los set de servicio e irradia agradables efectos de luz a lo largo de todo el compartimento de pasajeros. La tecnología LED consume menos energía y contribuye a reducir los costes de mantenimiento y reparación debido a su mayor vida útil.

El manejo se realiza cómodamente desde el puesto de conducción, a través del panel de mando "Heating Ventilation Air Conditioning"-HVAC integrado en el tablero de instrumentos. El sistema de aire acondicionado garantiza una distribución homogénea de la temperatura en el compartimento de pasajeros y ofrece la opción de regulación de dos zonas en el suelo y el techo. Los pasajeros pueden regular el caudal de aire individualmente en sus sets de servicio.

Setra ofrece a sus pasajeros el mejor entretenimiento a bordo. Para lograrlo, se emplean monitores de última generación que garantizan el entretenimiento durante el viaje. Gracias a la tecnología de monitores más moderna y a su fiabilidad contrastada, incluso los viajes largos en autocar pasan volando.

Aseo de a bordo un plus de confort con diferentes opciones

El aseo de a bordo ofrece a los pasajeros un plus de confort y un acceso cómodo. Integrado directamente la zona de acceso, el aseo es compatible con la máxima capacidad de asientos. Con variantes de equipamiento opcionales como la descarga de agua sostenible en lugar de descarga química, así como los detectores de humo, el aseo de a bordo ofrece ventajas adicionales.

La versión opcional para autocares de largo recorrido convence no solo por la descarga de agua sin aditivos químicos, sino también por su equipamiento. Por ejemplo, el lavabo con grifo metálico, un asiento de inodoro reforzado, un portarrollos adicional y un espejo adicional en la puerta interior.

Pensado en los detalles del espacio interior

La pared de separación asimétrica detrás del acceso 1 subraya el equipamiento de alta calidad del espacio interior. Esta pared de separación anclada al piso se compone de un robusto marco de espuma integral con una luna de vidrio. Como opción, la pared de separación también puede equiparse con un panel de material sintético o madera.

Dispone de espacios para objetos y una red portaobjetos y se presenta con una elegante rotulación Setra.

MediaRouter para acceso a Internet y streaming multimedia

El Coach MediaRouter es un punto de acceso wifi móvil que permite a los pasajeros acceder a Internet con sus dispositivos móviles. El manejo de múltiples tarjetas SIM y la gestión eficaz del ancho de banda completan el perfil de este punto de acceso multimedia para automoción.

El aparato permite que aprox. 40-50 pasajeros conecten sus dispositivos a Internet. El router crea la conexión a Internet a través de una conexión de radio móvil (antena combinada con dos ramales de LTE) acorde con el estándar LTE (Long Term Evolution). La ventaja respecto de una conexión directa a Internet es que se evitan los típicos problemas de recepción y se protege el volumen de datos del pasajero. El alcance de recepción en el exterior del vehículo es de aprox. 30 m. Además, el router puede conectarse a través de un puerto USB a un servidor multimedia a través de Universal Plug and Play (UPnP, conectar y reproducir) y ofrecer contenidos multimedia tales como música, vídeos e imágenes (entre los formatos reproducibles están MP3, MP4, JPEG y PDF).

Ergonomía y funcionalidad como un todo

El asiento quía debe satisfacer exigencias elevadas de ergonomía y confort. También en términos de funcionalidad, es importante satisfacer las necesidades actuales de flexibilidad con una tecnología inteligente. Los asientos guía de Setra lo logran a la perfección.

Ya sea como asiento individual o como asiento doble, los asientos guía de Setra garantizan un viaje agradable. Pensados hasta el último detalle en ergonomía y funcionalidad, estos asientos plegables y dotados de cinturón de seguridad de 3 puntos están repletos de detalles y opciones. En función de la serie, el respaldo presenta ajuste manual o eléctrico y el asiento puede desplazarse 35 o 70 milímetros hacia delante gracias a dos puntos de trinquete. Además de una posición de asiento flexible y centrada en el bienestar, el reposabrazos situado en el lado de ventanilla ofrece un plus de comodidad. Gracias al diseño compacto de los asientos, se dispone de aún más espacio para el acceso, así como para un arcón frigorífico o armario en la parte delantera.

Configuración libre de barreras (PRM).

Configuramos su vehículo acorde a sus deseos y según la normativa ECE-R 107 para pasajeros con movilidad reducida. Configuración libre de barreras (PRM). La rampa electrohidráulica para la silla de ruedas se monta en el maletero detrás del eje delantero (la configuración puede variar).

Confort para el conductor

El puesto de trabajo de los profesionales: la cabina de la Setra ComfortClass.

Más control. Más visibilidad.

Todos los instrumentos de la cabina de la ComfortClass comparten un concepto de indicación y manejo unitario e intuitivo. Gracias a nuevas características de equipamiento, ahora es aún más potente. El arranque Keyless Start permite arrancar el motor con solo pulsar un botón. El freno de estacionamiento electrónico ofrece su apoyo con la función de retención y la ayuda para la puesta en movimiento. Además, una nueva arquitectura electrónica hace posibles unos sistemas de asistencia sin precedentes. El perfeccionado Tempomat anticipatorio PPC ofrece un material cartográfico ampliado para Europa. La nueva cámara de 360° permite maniobrar con una gran visibilidad a vista de pájaro. Por su parte, el primer Active Drive Assist 2 del mundo abre la puerta incluso a la conducción semiautónoma.

Pleno apoyo para el conductor.

Nuevas características de equipamiento y sistemas de asistencia de nueva generación de la ComfortClass llevan el confort del conductor a un nuevo nivel. Todo comienza desde que se accede al vehículo: con Keyless Start, la llave se queda cómodamente en el bolsillo y todo lo que tiene que hacer para arrancar el motor es pulsar el botón de arranque. Al iniciar la marcha cuesta arriba, el nuevo freno de estacionamiento electrónico le apoya con su práctica función de retención. Se activa automáticamente cuando se detiene el autocar y el conductor sale de su puesto. El Tempomat inteligente y anticipatorio de serie Predictive Powertrain Control (PPC) brinda asistencia durante la conducción. Con su material cartográfico ampliado, cubre actualmente las autovías y autopistas, las carreteras principales y casi todas las vías interurbanas de Europa. Además, ahora el conductor también puede conducir de forma semiautónoma: el innovador Active Drive Assist 2 es capaz de acelerar, frenar, mantener la distancia, intervenir en el volante y mantenerse en el carril de forma autónoma. De esta forma, reduce el esfuerzo del conductor y optimiza al mismo tiempo la seguridad y la rentabilidad. Para que su conductor pueda conducir con aún más visión, la ComfortClass se ofrece opcionalmente con faros LED más brillantes, incluido el Asistente de luces largas. Para disfrutar de una perfecta visibilidad perimetral, el sistema de cámaras de 360° sincroniza las imágenes de cuatro cámaras y ofrece una ayuda eficaz durante las maniobras. Sin embargo, a pesar de toda esta asistencia, tampoco hay que descuidar el disfrute a bordo: el nuevo Coach Infotainment series ofrece la última generación de funcionalidad multimedia para uso profesional en autocares. Con un manejo flexible, mediante pulsación de botones, pantalla táctil o comandos de voz. El práctico concepto de espacios portaobjetos de la cabina de la ComfortClass demuestra que siempre hay lugar para los objetos de valor. También permite instalar una caja de cobro para su uso en las líneas interurbanas. La cabina de la Setra ComfortClass demuestra que lo bueno puede ser aún mejor.

Regulación de nivel y kneeling

El kneeling permite una entrada y salida más cómodas de los pasajeros. Si el conductor acciona el pulsador de kneeling, o bien al pulsar un pulsador de puertas con el modo automático preseleccionado, el vehículo desciende en el lado de entrada hasta la altura preestablecida. Para ello, se deja salir parte del aire de los fuelles neumáticos y el vehículo se inclina hacia el pasajero.

El arrodillamiento (kneeling) puede iniciarse tanto mediante el pulsador de kneeling del tablero de instrumentos como automáticamente al abrir las puertas de pasajeros, si se ha preestablecido anteriormente. Al accionar el pulsador de kneeling, se tiene en cuenta la posición de las puertas. Si el pulsador de preselección de kneeling está activado, el vehículo desciende automáticamente al activarse la señal de apertura de puertas, abriendo a la vez las puertas. El conductor puede ejecutar una elevación de emergencia mediante un pulsador.

Cabina Comfort para mejorar las condiciones de trabajo del conductor

La cabina Comfort supone una ayuda al conductor gracias a numerosos detalles. El volante multifunción y el moderno panel de instrumentos garantizan la facilidad de uso. Todos los instrumentos están dispuestos de forma clara y al alcance de la mano, incluso sin cambiar la posición del asiento.

El volante multifunción y la pantalla a color TFT de alta resolución con un intuitivo menú facilitan el trabajo en la cabina para quien se pone al volante. También se integra el Coach Infotainment series.

La pantalla antideslumbramiento ofrece toda la información esencial de un vistazo y ayuda al conductor con información adicional, por ejemplo, datos de la ruta o consumo de combustible. Así, puede centrar toda su atención en la calzada, lo que contribuye considerablemente a la seguridad de la marcha. El conductor también dispone de distintos portaobjetos y espaciosos compartimentos. El frigorífico de la cabina Comfort cuenta con una capacidad de 67 litros.

De viaje con el sistema de entretenimiento a bordo

Gracias al Coach Infotainment series, los viajes en autocar son aún más confortables para conductores y pasajeros. Gracias al manejo intuitivo del sistema con pantalla táctil, el panel de control y el control por voz con comandos predefinidos para la zona de la cabina. El sistema cuenta con radio DAB+, audio USB y streaming de audio Bluetooth con numerosos formatos de audio. El sistema de navegación integrado ayuda al conductor a calcular la ruta específica del autobús. Además del micrófono del conductor, es posible integrar hasta dos micrófonos de acompañante.

Mediante los comandos de voz, es posible introducir destinos de navegación y paradas intermedias. Además, el sistema de comandos de voz puede utilizarse para manejar las funciones del teléfono y las fuentes de sonido desde la cabina. En combinación con un teléfono móvil emparejado mediante Bluetooth, es posible utilizar los informes de tráfico en línea (Premium Traffic), siempre que haya una conexión de datos activa para ello. El sistema dispondrá de hasta 7 años de actualizaciones de mapas tras la fecha de descatalogación del aparato y sin costes de licencia adicionales. Para este fin, se requieren un PC y una memoria USB.

Si se instalan monitores para los pasajeros, se pueden reproducir contenidos de audio y vídeo propios a través de la interfaz HDMI (con su propio dispositivo). El sistema se completa con la transmisión de audio vía Bluetooth, que también puede manejarse a través del teléfono móvil de cada pasajero.

Arranque sin llave Keyless Start con inmovilizador

El sistema de acceso sin llave Keyless Start permite al conductor accionar el cierre centralizado con solo pulsar un botón de la llave del vehículo. Al subir al autocar, el vehículo detecta la llave en la zona de la cabina. El motor se arranca con solo pulsar el botón de arranque. Al mismo tiempo, el arranque sin llave Keyless Start aumenta la seguridad contra el robo del vehículo gracias al inmovilizador integrado.

Cuando el conductor se acerca al vehículo, una antena detecta la llave que acciona el cierre centralizado. El cierre se maneja con un botón en la llave. Al subir al autocar, el vehículo detecta la presencia de la llave en la zona de la cabina. El conductor puede desbloquear la llave de contacto pulsando un botón o encender el contacto. El motor arranca al mantener pulsado el botón más de cinco segundos, o bien pulsando brevemente el botón de arranque mientras se mantiene pisado el pedal de freno.

Volante multifunción

El volante multifunción de 4 radios presenta un diámetro de 450 mm y es regulable en altura e inclinación. Los botones permiten manejar los menús de instrumentos, la radio y el teléfono de forma cómoda y segura.

El volante multifunción está integrado en el concepto de manejo intuitivo. Si, por ejemplo, se instala Tempomat con regulación de distancia, las teclas de mando del volante multifuncional permiten ajustar la velocidad y la distancia.

Gracias a la columna de la dirección ajustable de serie, el volante multifunción se puede regular en altura e inclinación. El ajuste con válvula integrada en la columna de la dirección se desbloquea neumáticamente.

Asiento del conductor

La óptima ergonomía del asiento del conductor GRAMMER Linea/Tourea mejora notablemente las condiciones de trabajo del conductor y contribuye así a su salud. La ergonomía de su innovador diseño con cómodas opciones de ajuste garantiza una posición de asiento correcta en todo momento.

El asiento de conductor GRAMMER con amortiguación neumática de alto confort está dotado de regulación de altura, inclinación y profundidad de la banqueta, apoyo lumbar de regulación progresiva y regulación de contorno lateral, descenso rápido y reposacabezas y cinturón de seguridad integrados.

Todos los elementos están dispuestos ergonómicamente junto al asiento.

Tempomat

El Tempomat es un sistema electrónico que permite mantener el vehículo a una velocidad preseleccionada incluso en condiciones de carga cambiantes.

El sistema permite el control de velocidades desde 15 km/h hasta la velocidad de regulación del vehículo. Se controla mediante el selector situado en el lado derecho de la columna de la dirección.

El Tempomat también se puede activar o desactivar mediante el volante multifunción.

Sistema de alarma contra intrusión y robo

El sistema de alarma contra intrusión y robo (EDW) refuerza la seguridad del vehículo al disuadir potenciales ladrones mediante los dispositivos de seguridad visuales y acústicos del vehículo. El sistema protege las puertas, las tapas del maletero, la tapa del compartimento del motor y la tapa del compartimento de dispositivos eléctricos y de mantenimiento, además de vigilar el espacio interior. La manipulación o intrusión no autorizadas se señalizan visualmente (intermitentes) y acústicamente (bocina).

Colchoneta calefactable en la cabina de descanso del conductor

La colchoneta calefactable proporciona un mayor confort en la cabina de descanso del conductor, incluso a bajas temperaturas. Consta de espuma moldeada de poliuretano y está revestida de tela gris. La calefacción se regula a través de un mando cableado y dotado de un interruptor de 3 posiciones. La colchoneta se ha sometido a ensayos de protección contra incendios según la norma EVO 132.40.