Descubra las numerosas mejoras técnicas que hacen que los autocares de Setra sean aún más rentables, interconectados y seguros.
Revista
Una actualización para los autocares Setra: más económicos, digitales y seguros.
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Amplias optimizaciones técnicas para toda la gama de autocares.
Los autocares de Setra se distinguen desde siempre por su excelente rentabilidad y su extraordinaria fiabilidad, unidas a las máximas exigencias de confort y seguridad. Ahora, Setra ha sometido su cartera de cursos de formación a una amplia actualización tecnológica y ha perfeccionado técnicamente los autocares: se han realizado numerosas optimizaciones, desde los motores y la cadena cinemática hasta la arquitectura electrónica y el puesto de conducción.
Motores más eficientes y cambios modernos.
En los autocares TopClass y ComfortClass, así como en el autocar de doble piso Setra S 531 DT, se utiliza una nueva generación de motores. La interacción perfecta de los motores de seis cilindros en línea con el cambio manual automatizado ZF TraXon 2 Coach o el cambio automático ZF EcoLife CoachLine reduce el consumo de diésel en un cuatro por ciento en el OM470 y hasta un seis por ciento en el OM471. También el consumo de AdBlue disminuye notablemente en función de la variante de motor seleccionada, en la punta hasta un nueve por ciento. Además, ya hoy se crean los requisitos técnicos para los requisitos normativos de la futura norma Euro VII. Las normativas europeas sobre emisiones de ruido ya se cumplen.
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Una actualización en toda la línea: los autobuses de la Setra TopClass, la ComfortClass y el S 531 DT son aún más rentables.
Una actualización en toda la línea: los autobuses de la Setra TopClass, la ComfortClass y el S 531 DT son aún más rentables.
Una actualización en toda la línea: los autobuses de la Setra TopClass, la ComfortClass y el S 531 DT son aún más rentables.
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Nuestro objetivo era mejorar sensiblemente la rentabilidad, el confort y la seguridad al mismo tiempo.
Nuevos servicios y mayor confort de marcha.
La rentabilidad de los autocares Setra se ha mejorado aún más con la introducción de una nueva arquitectura electrónica. De este modo, los operadores de flotas tienen acceso a los servicios digitales más modernos de OMNIplus ON. Entre otras cosas, se amplía el puesto de conducción multimedia interactivo con funciones de navegación inteligentes e interconectadas. El paquete de servicios de navegación se pone a disposición tras la activación a través del portal OMNIplus ON. Además, la arquitectura electrónica crea las condiciones previas para un mayor confort de conducción y seguridad a bordo de los autobuses.
La arquitectura electrónica optimizada, en combinación con los servicios digitales de OMNIplus ON, proporciona aún más seguridad y confort de conducción.
Sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción de nuevo nivel.
También se actualizan los numerosos sistemas de seguridad y asistencia a la conducción a bordo de los autocares Setra. En función del vehículo, se ofrecen nuevas funciones de seguridad o se actualizan. Así, el Active Drive Assist 2 (ADA 2), el Active Cross Traffic Assist, el Active Sideguard Assist 3 y el control electrónico del freno de estacionamiento (ePBC) se amplían y perfeccionan al mismo tiempo. El Predictive Powertrain Control (PPC) también está ahora disponible en otras series. La interacción de los sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción aumenta tanto la seguridad como el confort de conducción. Además, los sistemas mejorados contribuyen a un estilo de conducción económico y reducen así los Total Costs of Ownership (TCO).
El puesto de conducción multimedia interactivo como central de mando digital.
Con el puesto de conducción multimedia interactivo, el vehículo, el entorno y el personal de conducción están interconectados de forma inteligente y las nuevas funciones facilitan el trabajo diario del personal de conducción. Numerosos interruptores físicos pueden sustituirse por elementos de mando digitales inteligentes. Así, por ejemplo, muchas funciones se pueden controlar de forma intuitiva a través de la pantalla táctil optimizada, y las funciones utilizadas con frecuencia se pueden asignar como de costumbre como teclas de función. Otra novedad es que las funciones seleccionadas pueden activarse cómodamente mediante comandos de voz, mientras que un menú de favoritos configurable individualmente ofrece acceso directo a las funciones más utilizadas. El puesto de conducción multimedia interactivo, en combinación con un volante multifunción de nuevo diseño, convierte el puesto de trabajo del conductor en una central de mando interconectada.
El puesto de conducción multimedia interactivo y el nuevo volante multifunción facilitan enormemente el trabajo diario del personal de conducción.
TopClass 500
TopClass S 531 DT
