Setra: soluciones a medida que van desde autobús suburbano funcional hasta autocar de turismo para largas distancias de lujo

  • Setra MultiClass 400: El autobús suburbano para todo tipo de usos
  • Setra ComfortClass 500: Síntesis polifacética de confort y rentabilidad
  • Setra TopClass 500: Lujoso, de calidad elevada y seguro: viajar en una dimensión propia
  • Setra TopClass S 531 DT: Un autocar de doble piso tan flexible como fascinante

TopClass 500, ComfortClass 500, MultiClass 400 – las denominaciones de estas series no pasan desapercibidas entre los entendidos de autocares. Ya sea un autobús suburbano funcional y rentable, un autocar versátil, un autocar lujoso e individual para turismo para largas distancias, o un flexible autocar de doble piso, Setra proporciona la solución a medida. Individual, cómodo, seguro y altamente rentable. Esto es lo que atestiguan los vehículos de exposición de la feria Busworld: pintados homogéneamente en verde abeto metalizado, cubren todo el espectro de la gran marca de autobuses.

 Setra MultiClass 400: el autobús suburbano idóneo para todos los usos

Nunca hubo tanta variedad: aquel que busca un autobús suburbano funcional, rentable y cómodo a partes iguales, será difícil que encuentre una alternativa mejor que el Setra MultiClass 400. Ya sea con acceso rebajado sin barreras, con altura de piso clásica con especial atención a la rentabilidad, o con un claro enfoque al confort, o en versión H para excursiones y viajes: el Setra MultiClass 400 tiene la respuesta adecuada a todas las preguntas.

Los modelos business de la MultiClass 400 aúnan los clásicos puntos fuertes de Setra con un equipamiento digno de cualquier pliego de condiciones. Combinan la máxima funcionalidad con la máxima rentabilidad, ya sea con altura rebajada o con la altura de piso clásica.

Los modelos UL y H convencen por sus posibilidades de uso universal. Esto se expresa estéticamente con la posibilidad de elegir entre un parabrisas para autobús suburbano o uno curvado para autocar. Lo mismo se aplica al equipamiento del interior: dos puestos de conducción, diferentes asientos, las típicas repisas portaequipajes para la línea interurbana o los compartimentos de autocar con ventilación por difusores y luces de lectura: la MultiClass 400 no deja deseos sin cumplir y hace honor a su nombre.

El Setra LE business está disponible en tres longitudes que van de los 12,3 m a los 14,6 m de longitud; el Setra UL business con piso continuo en versión de dos ejes y con tres longitudes que van de los 12,2 m a los 13,4 m. Especialmente versátil resulta el clásico UL con sus seis tamaños, desde el compacto S 412 UL de 10,8 m hasta la versión larga S 419 UL de 15 m. En su versión H, el Setra MultiClass 400 circula sobre dos ejes con 12,2 m y 13,0 m de longitud.

En la parte trasera trabajan motores de seis cilindros en línea con cilindradas de 7,7 litros y 10,7 litros y niveles de potencia que abarcan desde los 220 kW (299 CV) hasta los 290 kW (394 CV). Típico del MultiClass 400: los compradores pueden elegir prácticamente cualquier cambio. Cambio manual de seis marchas, cambio de ocho marchas totalmente automatizado Mercedes‑Benz GO 250-8 PowerShift, dos cambios automáticos con convertidor de par...el autobús suburbano a medida se convierte en realidad con Setra.

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Setra ComfortClass 500: síntesis polifacética de confort y rentabilidad

Autocar y Setra son equivalentes para muchos operadores de transporte, conductores y pasajeros. Esto lo personifica de forma especial el versátil Setra ComfortClass 500. Ofrece una síntesis de confort y rentabilidad, combinada con una presencia opulenta. Su enorme variedad cubre todo el espectro de usos de los autocares.

¿Qué desea, un microbús compacto y manejable, un tamaño clásico, un autocar de largas distancias en formato XXL? ¿Un autocar de piso elevado o medio? ¿La segunda entrada en forma de puerta central o como puerta posterior tras el eje trasero? La Setra ComfortClass 500 tiene la respuesta que busca. Con su cómodo compartimento de pasajeros de gran altura y el sofisticado y ergonómico puesto de conducción en dos versiones, el Setra ComfortClass 500 ofrece la misma bienvenida al conductor que a los pasajeros. Igual de flexible es el equipamiento, cuya amplitud va de lo funcional a lo lujoso. Da igual la versión, un amplio equipamiento con sistemas de asistencia a la conducción garantiza la máxima seguridad.

Se puede elegir entre seis variantes de piso elevado con dos y tres ejes en cinco longitudes que van desde los 10,5 m a los 14,9 m. La ComfortClass 500 es una para todos. A ello se añaden los autocares de piso medio de la subserie MD, que son especialmente funcionales. Se trata de vehículos de dos ejes extraordinariamente rentables con 12,3 m y 13,1 m de largo. En la parte trasera de la ComfortClass 500 trabajan motores con cilindradas de 7,7 litros y 12,8 litros y un total de seis niveles de potencia que abarcan desde los 260 kW (354 CV) hasta los 350 kW (476 CV).

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Setra TopClass 500: lujo, alta calidad y seguridad en una dimensión propia

TopClass 500: esta denominación es natural para la serie superior de Setra. Combina lujo, alta calidad y seguridad en una dimensión propia. La TopClass 500 para el segmento de viajes premium personaliza los valores de la marca Setra de un modo muy especial. Consecuentes y conscientes de la tradición, los exclusivos autocares para largas distancias presentan una simbiosis sin igual entre forma y funcionalidad.

Materiales de calidad elevada plagan el espacioso compartimento de pasajeros de la TopClass 500. Por el día está inundado de luz y, por la noche, se ilumina agradablemente gracias a un refinado concepto lumínico. Detalles que impresionan, un equipamiento y unos asientos individuales, así como una calefacción y una climatización sofisticadas caracterizan el compartimento de pasajeros. Si se desea, se puede coronar con un espectacular techo de cristal TopSky Panorama. El colorido puesto de conducción convence por su excelente ergonomía y su exclusivo diseño.

La TopClass 500 se compone de tres autocares de piso súperelevado y tres ejes con longitudes que van desde los 12,5 m a los 14,2 m. El equipamiento de serie incluye, además de numerosos sistemas de asistencia a la conducción, un potente motor de seis cilindros en línea OM 471 a partir de 350 kW (476 CV). Quien quiera subir a las alturas con el TopClass 500, escogerá el autocar de doble piso S 531 DT.

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Autocar Setra TopClass 531 DT: un autocar de doble piso tan flexible como fascinante

Máxima eficiencia y versatilidad interior, el máximo grado de confort y de seguridad: el autocar de doble piso Setra S 531 DT de la TopClass es la referencia de su clase. Hay que atribuirlo al Setra TopClass. Gracias a su amplio espectro de usos y a la variedad de versiones y equipos, juega en su propia liga. Esto se hace patente en el fascinante y exclusivo diseño.

Forma y funcionalidad van de la mano, y el autocar de doble piso es un ejemplo de aerodinámica. Con un coeficiente de resistencia aerodinámica de cw = 0,35, establece récords en su segmento, sentando las bases para una máxima eficiencia del combustible. El trabajo de precisión realizado en la aerodinámica minimiza al mismo tiempo los ruidos aerodinámicos, lo que aporta un extra de confort a los pasajeros y al conductor.

Viajes vacacionales, líneas de largas distancias, elegantes autobuses restaurante, líneas interurbanas... El Setra cubre todos los usos imaginables para un autocar de su formato. Además del equipamiento y los asientos individuales característicos de la marca, el piso inferior de uso variable constituye la base. La plataforma del lado derecho en el sentido de la marcha del piso inferior puede suprimirse opcionalmente. De este modo se abren multitud de posibilidades: zonas para silla de ruedas, instalaciones para autocares restaurante, plataforma intercambiable con zona para cochecitos de niño para líneas interurbanas o, con plataforma, los clásicos asientos del servicio regular de larga distancia. Además, los compradores pueden elegir entre el elegante y funcional puesto de conducción del Setra ComfortClass y el lujoso puesto de conducción del TopClass.

El luminoso interior transmite una gran sensación de espaciosidad con mucha luz y un diseño moderno. Las empresas pueden elegir la posición de la subida delantera. En el servicio regular de larga distancia se prefiere la versión con la subida en la parte izquierda en la dirección de la marcha, tras el conductor. Para el uso en líneas de larga distancia, las empresas prefieren la subida en la parte derecha en la dirección de la marcha, junto a la entrada delantera, debido a la rapidez del flujo de pasajeros. También es digna de admiración la sala de lavado. Su distribución es diagonal, lo que aporta la máxima oferta de espacio.

El autocar de doble piso circula con una cadena cinemática perfectamente armonizada: motor OM 471 con 375 kW (510 CV), cambio para autobús totalmente automatizado GO 250‑8 PowerShift, eje motriz para autobús RO 440. Además, el conductor puede recibir asistencia opcional del Tempomat predictivo Predictive Powertrain Control (PPC), así como del Eco Driver Feedback (EDF) con valoraciones individuales del estilo de conducción personal.

La seguridad encabezaba la lista de prioridades. El autocar de doble piso está equipado de serie con faros LED, así como con el asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist 4. ABA 4 dispone, adicionalmente a las funciones, de frenada a fondo ante obstáculos estáticos y precedentes y de una función de detección de peatones con reacción de frenado automática. El Sideguard Assist opcional supervisa con sensores de radar el carril derecho junto al autocar. Advierte al girar ante peatones, ciclistas y obstáculos estáticos. Si, a pesar de ello, se produjera un accidente, el conductor y los pasajeros se beneficiarían de la máxima seguridad pasiva posible. El S 531 DT cumple voluntariamente el ensayo de impacto de péndulo según el ECE R 29 y está equipado de serie con un sistema de extinción de incendios.

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Cumplimiento previo del reglamento de protección contra incendios UN ECE-R 118 para autocares

Para Daimler Buses, el máximo grado de seguridad es un valor básico, y el cumplimiento de los requisitos legales, una obligación evidente. Por ello, en la actualidad se están probando y, en caso necesario, modificando constructivamente, entre otros, todos los materiales interiores afectados de las marcas de autobuses y autocares Mercedes-Benz y Setra. Por ello, Daimler Buses ofrece a sus clientes, ya en la actualidad, una parte esencial de su colección de interior opcional de conformidad con la versión legalmente obligatoria que entrará en vigor a partir de julio de 2020. Se añadirán más materiales, sujetos a la viabilidad técnica correspondiente, tan pronto como sea posible.